2018款奔驰A200驻车制动不能释放

2023年11月21日发(作者：红标思域车价格多少)

维修实例

MBiritG3C6 Gas?s

门门

，栏目编辑：桂江一********************

刘勤中(本刊编委会委员}

汽车维修工程师，从业23年，先后担任一汽-大众、通用、奔驰技术总监

(经理），具有扎实的理论基础，在汽车电控诊断领域有着丰富的实战经验和

独到的维修见解。先后荣获一汽-大众“优秀技术经理”称号、一等奖；一

汽-大众服务杯全国总决赛亚军；荣获上汽通用“汽车维修技术金奖”；公

幵发表技术文章近100篇，达30余万字。

2018款奔驰200驻车制动不能释放

A

?文/河南刘勤中

故障现象

一辆201 8款 808)奔驰

ABlueEFFICIENCY

（CODE

功能显示器出现红色的文字报警提示“驻

车制动器，参见用户手册”。将左侧驻车 平台，装配整合卡钳式电动驻车制动器

代紧凑级车)车型，采用1前轮驱动

MFA

(),有独立的电动驻车制动器控制单元

EPB

NRWT

制动器电机76/1插头恢复后试车发现，

(蓝色效能)， 200

M

右 手动操作76/15电动驻车制动器开关，

搭载270 910型发动机，/码为

VINFIN

S

DDWV

128,供应商为(天合），安装在后

176043119****,行驶里程为

mk

侧驻车制动器收放自如，左侧没有任何声

音，没有任何变化。

驻车制动器是车辆的必配装备，停放

车辆时防止其滑行，即便在倾斜道路上也不

会溜车，与行车制动器不同,驻车制动器只

作用于后轴。奔驰车系驻车制动器的分类

及技术迭代情况如图1所示。

备箱的右后部(图2)。

42 851。据车主反映：该车驻车制动

不能释放，无法起步，在当地修理厂检查，

临时通过机械方式松开左侧电动驻车制动

器，不插左侧驻车制动器电机76/1插

M

头，开车到我店进行检查。

故障诊断与排除

接车后检查发现，该车仪表中央的多

故障车型属于第一代

NGCC(New

GenerationCompacrCar

,即全新一

图故障车型位于后备箱中的

2N128

奔驰车系驻车制动器分类

类型

机械式驻车制动器

鼓式、集成卡钳、盘中鼓

IPB

钢索牵引式

电动驻车制动器（)

EPB

整合卡钳式

电动驻车制动器控制单元128促动左

N

侧电动驻车制动器促动马达76/1,和右

M

侧电动驻车制动器促动马达76/2。自动

M

锁止的机械效果使制动位置的制动零部件

图示

控制单元代号

车系车型代码车型代码供应商

A

BTRW

CLA

GLA

C

GLK

GLC

E

STRW

ML/GLETRW

G

R

0薄

O

A

13

NN

128 30/4

I

177169176

247245

118

205204

保持断电状态，根据行驶条件，通过电动

BOSCHTRW

BOSCH

BOSCHTRW

TEVES

车型代码

246

117

156

TRW

驻车制动器开关76/15手动或自动启动。

S

根据电动驻车制动器()的工作情况，

EPB

驾驶员的请求转换为促动马达中相应张紧

力的增大或减小。电动驻车制动器（)

EFB

包括以下子功能：

X

204

212213

220

164

463截止2019款

251

图1奔驰车系驻车制动器分类

221222截止

供应商

TRVES

2018 款

166

TRW

253

222始自

2018 款

167

463始自

TRVES

TRW

TRW

BOSCH

1. 松开电动驻车制动器的功能顺序(手

动，通过电动驻车制动器开关)；

2. 自动松开电动驻车制动器的功能顺

序(舒适驾驶)；

3. 紧急制动的功能顺序；

4. 测功机测试模式的功能顺序；

40

MOTOR-CHINA ■

April

栏目编辑：桂江一********************鑭

Msit?3nc6

门门

维修实例

5.儿童安全门锁的功能顺序。

查询故障车的车籍卡，该车带有代码

为218的后视摄像头,有两个底盘控制器区

域网络（),底盘控制器区域网络

CANCAN

ENCANE

1和 2, 128电动驻车制动器控

1上，网络框图和电 制单元连接在

ECAN

路图分别如图3、图4所示。

连接诊断仪进行快速测试，电动驻

车制动器128设置了 1个当前故障码：

N

BAA

2313-左侧制动钳存在功能故障

(图 5)。

根据系统的工作原理和故障代码分

析，可能的故障原因有：76/1故障；左

M

后制动卡钳机械故障抱死；76/1到128

MN

之间线路故障；128故障。

N

测量左侧驻车制动器电机76/1电

M

阻，为5,与右侧电阻值相同。拆下左

Q

图3故障车型网络框图

N128N128 _

<)

?!驻车制动器电机76/1,使用通用扳手

lM

<)

?

\'?

A1-A85s1-

仪表盘；A1e10-驻车制动指示灯；A1e11-驻车制动指示灯；A1p13-多功能显示屏；左前车门旋钮；巳37-油门踏板传感器；E3-左后灯组；

E4-右后灯组；E21-中央制动灯；L6/1-左前轴转速传感器；L6/2-右前轴转速传感器；L6/3-左后轴转速传感器；L6/4-右后轴转速传感器；行

M14/7S1-

李箱盖/掀开式尾门旋钮；M76M-左侧电动驻车制动器促动马达；M76/2-右侧电动驻车制动器促动马达；N2/10-辅助防护系统控制单元；N3/10-发动机控

制单元；信号采集及促动控制模组（SAM)控制单元；N30/4-电控车辆稳定行驶系统（ESP)控制单元；N69/1-左前车门控制单元；N73-电子点火开关

N10-

控制单元；灿0-转向柱管模块控制单元；?128-电动驻车制动器控制单元；3彳6/13-直接选挡（〇识[〇丁3日1_巳〇丁）换挡杆；568/3-驾驶员座椅安全带锁扣

防护系统幵关；S76/15-电动驻车制动器开关；诊断连接器；双离合器变速器芫全集成式变速器控制单元；车内控制器区域网络；

X11/4-Y3/14n4-CANB-

CAN C-CAN D-CAN CAN

传动系统控制器区域网络；诊断控制器区域网络；E1-底盘控制器区域网络；E2-底盘控制器区域网络。

____________________

图4故障车型128电路图

N

5

/

w

l

o

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-

r

_—

a

y

〇

>

-

\'e

fr

J

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i

Nc-A

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4

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9T1

牛

l

M

8T

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牛

r

3

A

N

9

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P

J

-

牛

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-

A

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-

丨

n

m

N

o

一

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n

OD

o

N

9

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9

o

W7 W7/1

Z51/6z2

U12

(U13) W15/2

N

a

o

>

■

A

9

9

N

S

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N

.

ol

s:

e

u

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s:

ol

一

j

i

X62/33

X62/32

S76/15 M76/2 M76/1

2021/04 ?親组觸病 41

维修实例

Msi门t?门BncG G6S

bs

.栏目编辑：桂江一********************

2017年进口奔驰200发动机水温局

C

?文/广东李亚水

故障现象

一辆2017年德国产的奔驰200,搭

C

载274型发动机和725.0型9速自动变速

M

器，码为4156****，

VINWDDWJCBHF

mk

系统控制单元()和3/10-内燃机

PTCUN

M

却电子风扇的供电与搭铁故障；127控

N

制单元连接至冷却电子风扇的线路故障；

N

274的发动机电子设备中存有4个与故

UA

障现象相关的故障码(图1): 12187-

127控制单元故障；冷却电子风扇故障。

查询并分析故障车型发动机冷却系统

与控制单元“风扇”的通信存在功能故

障；016487-与空调的通信存在故障；

U

P

行驶里程为80 330。据车主描述：该车

控制逻辑图(图2)和电路图(图3)得知，该

车冷却电子风扇是由127控制单元通过

N

LINCNCANC

在行驶过程中，仪表台上突然出现水温高

的警告，同时发动机故障灯点亮，之后无

法继续正常行驶，只好叫拖车拖进店内进

行检修。

04800-电子风扇1的输出端存在一个电

气故障或断路；048300-电子风扇存在

P

故障。

故障车被拖车送到店时，发动机水温

已下降至正常值。启动发动机并打开空调

3总线控制。127通过 1

接收发动机控制单元发出的冷却电子风扇

请求转速，空调控制单元的冷却电子风扇

请求信号则先通过 至73(电子点

CANBN

故障诊断与排除

接车后，首先连接诊断电脑进行检

测，发现车辆控制单元列表中127-传动

N

系统进行功能测试，发现在启用空调时冷

却电子风扇可以运转，但频繁地出现间歇

性停止，由此分析可能的故障原因有：冷

火开关），再通过 传送至127控

FlexEN

制单元。

冷却电子扇电机4/7的1号针脚为

M

N128 -电动驻车制动器（EFB)

型号

硬

软

引

件

件

导

件供?版本

号

63

4

2

06

90

44

246 902 83 03 TRW 16/06 00

/3

15

TR

W

-F—

—_____________________09/27 00

_OOOOOD00000D 控制单元型号

状态

A+S E3左侧制动钳存在功能故障。存在断路。

首次出现

2626

11.90V

己关闭己关闭左侧电动驻车制动器的状态

己打开己关闭右侧电动驻车制动器的状态

—11.00

42848. 00km42848. 00km

最后一次出现

10. 30V

0.00自上次出现故障以来的点火周期数

诊断本

故障文本

B23AA13

姓名

内部故障代码

接头30电压

频奉计薮器~~

总行驶里程

图6故障车上的62/32插头松脱

X

图5故障车内存储的故障码

(7)顺时针转动制动钳的芯轴，发现阻力无异常，可以机械松开驻车制动器，制动盘

mm

维修小结

在本案例中，故障车的故障原因是

MNX

可以自由转动，说明制动钳没有机械卡滞情况。促动右侧驻车制动器电机76/2工作正

M

常，促动左侧驻车制动器电机76/1没反应，互换两个电机，左侧仍然没反应，说明

M

两侧的驻车制动器电机均正常。促动时测量左侧电机的供电，电压为0,不正常。测量

NMOL

76/1与128之间的62/32松脱，导致

左侧制动器促动器76/1断路，左侧驻车

M

制动器保持在抱死状态，无法释放。

对于第二代紧凑级车型( 177、

NGCC

247、118),采用2前轮驱动平台，

MFA

128到电机76/1之间两根线的电阻，其中一根线的阻值为,不正常。检查发现从

后备箱右后部的电动驻车制动器控制单元128到左侧驻车制动器电机76/1的导线在穿

NM

过左侧后备箱车身位置的插接器62/32插头松脱(图6),接触不良导致76/1断路。重

XM

新装配76/1与128之间的62/32插头，驻车制动功能恢复正常，经反复试车，该车

MNX

故障被彻底排除。

42 nnmm-CHiNA ?

April

没有单独的电动驻车制动器控制单元，而

是集成在控制单元中，供应商也从

ESP

TRWOSCHB)。E

(天合)改成了 (博世