兰博基尼LAMBORGHINI资料简介

2023年11月18日发(作者：江铃客车19座报价)

兰博基尼 LAMBO?RGHIN?I

兰博基尼（Lambo?rghin?i）

兰博基尼汽?车公司（Autom?obili? Lambo?rghin?i S.p.A.）是一家坐落?于意大利圣?亚加塔·波隆尼（Sant\'Agata?

Bolog?nese）的跑车制造商，在1963?年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期由于公?司经营不善?，于1980?年破产；数

次易主后?，1998年?归入奥迪旗下，目前为大众集团（Volks?wagen? Group?）旗下品牌之?一。兰博基尼的标志是一?头

充满力量?、正向对方攻?击的斗牛，彰显了创始?人斗牛般不?甘示弱的个?性。尽管与几乎?所有的汽车?品牌一样，兰博

基尼也?因产品缺陷?问题偶有召?回，但这却丝毫?不影响全球?车迷对它的?崇敬。

创始人

兰博基尼（英文：Lambo?rghin?i），内地通常称?为兰博基尼?，广东、香

港译为林宝坚?尼，台湾译为蓝宝坚?尼或蓝宝基?尼。其创始人是?费鲁吉欧·兰

博基尼（Ferru?ccio Lambo?rghin?i）于1916?年出生在意大利北部，年轻时曾

是?意大利皇家?空军的一名?机械师，由于工作的?原因，费鲁吉欧对?机械原理非

常熟悉。 ?

费鲁吉欧·兰博基尼

二战之后，大量的军用?物资被遗弃?，费鲁吉欧·兰博基尼开?始使用这些

剩余军用物?资制造拖拉??机，并成立了最?初的兰博基?尼公司（Lambo?rghin?i

Tratt?ori S.p.A.），主营业务是?制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪

5?0年代中期?，由于对机械?原理和机械?制造的精通?，以及极佳的?商业头脑，兰

博基尼公?司成为了当?时最大的农?用机械制造?商。

事业成功的?费鲁吉欧·兰博基尼极?为喜欢跑车?，拥有包括阿尔法·罗密

欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车?。1958年?费鲁吉欧·兰

博基尼拥?有了自己第?一辆法拉利250 GT，而兰博基尼?最终转为制?造自己的汽

车也是源于?自己所拥有??的250 GT。

兰博基尼总?裁兼首席执?行官Ste?phan Winke?lmann?在追忆兰博?基尼的著

名?创始人时表?示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾?经说过，生产世界最?佳赛车是毫

无意义的，因为人们只??会记住赛车?手。但若你能够?生产出世界?最佳汽车，人

们会永远?将它们铭记?于心。40年前，兰博基尼打?造了非凡的?Miura?，它无疑

是世?界上最好的?汽车。如今，兰博基尼仍?旧秉持这一?一贯的传统?，奉献出世

界?最美的高性?能超级汽车?。”

品牌介绍

16世纪文?艺复兴从意?大利席卷整?个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、

威尼斯??数百年人文?复兴在这亚平宁每一寸土壤?中积淀着。兰博基尼、法

拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特??这些让人激?动的名字正?是从

这片土?地上诞生。意大利欲征?服欧洲乃至?世界的策略?完成了从武?力到艺术的

升华。 ?

兰博基尼R?event?on(20张)

在意大利乃至全世界?，兰博基尼是诡异的。他神秘地诞?生，又神秘的存

在，出人意料地??推出一款又?一款的让人?咋舌的超级跑车，他是恶魔但?并非要

蹂躏?这个世界；他是撒旦，只因它走另?外一类路线?。它是举世难?得的艺术品

，意大利最具?声望的设计??大师甘迪尼为其倾注一?生的心血。每一个棱角?、每

一道线条?都是如此完?美，都在默默诠?释兰博基尼?近乎原始的?美。没有多少人

可以拥有它?，因为它昂贵??到无可想象?的地步。它高高在上?，呼吸着天空?稀薄

的空气?，吸引着地上?景仰的目光?。

公司的标志是一头浑身?充满了力气?，正准备向对?手发动猛烈?攻击的犟牛

。据说兰博基?尼本人就是??这种不甘示?弱的牛脾气?，也体现了兰?博基尼公司?

产品的特点?。因为公司生?产的汽车都是大功率?、高速的运动?型跑车。车头和

车尾?上的商标省?去了公司名?，只剩下一头?犟牛。

建厂原因

兰博基尼车?标

关于费鲁吉?欧·兰博基尼建?立公司的原?因有多种说?法，目前流传最?为广

泛的版?本是：有一天费鲁?吉欧·兰博基尼和?恩佐·法拉利（Enzo Ferra?ri）

谈论250? GT的缺点?时，恩佐对费鲁?吉欧说：“用不着制造?农业机械车?辆的

人，告诉我如何?制造跑车。”这句话伤害?了费鲁吉欧?的自尊心，自此费鲁吉

欧开始研究?属于自己的??跑车。

而另一个版?本却更具真?实性，经由费鲁吉?欧·兰博基尼的?儿子东尼

诺·兰博基尼口述。驾驶法拉利?250 GT的费鲁?吉欧，投诉由于法?拉利车辆离

合器出现问?题，导致比赛车??辆失控，误伤观赏赛?车的民众。然而，恩佐·法

拉利非但?不理睬，还告诉费鲁?吉欧·兰博基尼没?能力驾驶法?拉利250? GT，只

适合驾驶?农业机械车?辆。后来，费鲁吉欧·兰博基尼在?自己公司仓?库里，找

到一个合?适的备用配?件安装，解决了法拉?利250 GT的问题?。此后对跑车?极

度热衷的?费鲁吉欧·兰博基尼开?始考虑生产?可以满足自?己需求的跑?车，比法

[1]

拉利更?好的跑车。

发展历史

兰博基尼A?venta?dor(20张)

1963年?，兰博基尼的?汽车工厂在?意大利的S?ant\'Agata? Bolog?nese正?式

成立，费鲁吉欧·兰博基尼开?始召集属于?自己的设计?团队。第一个兰博?基尼

的底盘?是由来自法拉利的工程师G?ian Paolo? Dalla?ra、大学毕业生?Paolo?

Stanz?ani和B?ob Walla?nce等成?员组成的团?队打造的，这个底盘的?改进版本

用?于兰博基尼?的第一款跑?车350 GTV，并于同年1?0月在都灵?车展上正式?发布。

350 GTV实际?上只是一款?用于展示的?车型，而真正的量?产版车型是?在

1964?年的日内瓦车展?上正式发布?，这款量产车?型命名为3?50GT。量产版车型?

使用了重新?调校的底盘?，搭载V12?发动机，最大功率2?80马力。这一年兰博?

基尼生产了?13辆35?0GT，而为了与法?拉利竞争，350GT?的定价要比?同级别的

法?拉利车型略?低。这款车随后?生产了两年?，总产量为1?20辆。

1965年?，工程师Gi?an Paolo? Dalla?ra对35?0GT的V?12发动机?进行了改

进?，使最大功率?上升到32?0马力，这款发动机?用在了40?0GT上。1966年?的日

内瓦车?展上，兰博基尼正?式发布了4?00GT。400GT?推出之后，这款车受到?了消

费者的?认可。随后兰博基?尼推出了多?种版本的4?00GT车?型。

兰博基尼博?物馆

1968年?，兰博基尼推?出了两款新?车，分别是Is?lero GT和Mi?ura P400，

前者由前玛莎拉蒂设计师主笔?设计，使得Isl?ero GT有着很?多玛莎拉蒂?车型

的影子?，这一点受到?了很多消费?者的诟病。而另一款车?Miura? P400则?引起了

广泛?关注，这款车是兰?博基尼首款?采用中置发?动机布局的?跑车，开创了兰博

基尼中置发?动机设计的??先河。

Miura?这个名字来?自西班牙著名的公牛?驯养家有公?牛之父称号?的Don

Anton?io Miura?，Miura?采用后轮驱?动方式，搭载V12?发动机，在5速手动?变

速箱的配?合下，最高时速可?以达到28?0km/h。这样的成绩?在当时来说?屈指可

数。在这里有一?款概念车不?得不提，在Miur?a面世前一?年，兰博基尼推?出了

一款名?为Marz?al的概念?车，这款概念车?是兰博基尼?历史上唯一?一款采用鸥?

翼式车门的?车型，可惜最终这?款车并没有?量产。

1971年?费鲁吉欧·兰博基尼的?拖拉机公司?开始经历财?务危机，兰博基尼

拖?拉机的最大?客户，南非进口商Ce?nto Tratt?ori\'s取消了与?兰博基尼的?长

期合同，使得兰博基?尼的销售受?到了极大的?损失。1972年?费鲁吉欧·兰博基

尼在?无计可施的?情况下，将兰博基尼?拖拉机公司?出售给意大?利农业设备?制造

商SA?ME，并专心经营?兰博基尼汽?车公司，但是兰博基?尼汽车公司?也开始逐渐

失去资金支?持，车型开发速??度也逐渐放?缓。

兰博基尼早?期生产的拖?拉机

虽然财务上?出现困难，但是兰博基?尼依然在1?974年推?出了兰博基?尼历

史上很?重要的Co?untac?h车型，这款车由马塞罗·甘迪尼（Marce?llo Gandi?ni）

主笔设计，低矮的车身?配合棱角分?明的设计，使这款车的?外形极具攻?击性。

动力方面C?ounta?ch最初配?备4.0L V12发动?机，随后被5.0L、5.2L发动机?

替代。Count?ach一直?生产到19?90年才停?产，总共生产了?2042辆?。

此后费鲁吉?欧·兰博基尼不?断寻求资金?支持以支撑?兰博基尼汽?车公司

的运?营，1980年?兰博基尼汽?车公司破产?，来自瑞士的Mimr?an兄弟公?司收购

了兰?博基尼。1985年?兰博基尼推?出了一款越?野车LM2?00，这是兰博基?尼历史

上推?出的唯一一?款量产越野?车。

1987年?4月，对资金需求?量极大的兰?博基尼再次?被转卖，这次的买主?

是美国克莱斯勒汽车公司。1990年?，一款全新的?跑车推出，这是一款用?来替

代Co?untac?h的全新车?型，兰博基尼为?了表现这款?车的彪悍，为这款车起?了

一个很特?别的名字D?iablo?（鬼怪）。这款车是当?时最快的量?产超级跑车?。

兰博基尼M?urcie?lago(20张)

1998年?，兰博基尼再?次易手，正是这次易?手使得兰博?基尼有了极?为充足

的资?金支持。而兰博基尼?的新东家就?是德国大众集团，兰博基尼被?划归奥迪

（Audi）管理。在奥迪的资?助下，兰博基尼有?了自己的管?理班子来运?作。在

奥迪的管?理下，兰博基尼在?2001年?推出了旗舰?级跑车Mu?rciel?ago。

Murci?elago?采用中置发?动机布局并?采用全轮驱?动形式，低矮的车身?配合流线

式?的车身设计?，使得Mur?ciela?go视觉效?果极具动感?。

2003年?，兰博基尼推?出了Gal?lardo?，这款车定位?比Murc?ielag?o略低，

售价相对也?便宜一些。Galla?rdo是从?2000年?开始设计的?。根据Ita?ldesi?gn

Giugi?aro的设?计方案，由兰博基尼?自己的设计?师结合这些?参数按照其?公司自

身的?设计风格改?进出最后的?Galla?rdo。

2007年?，一款兰博基?尼历史上最?贵的跑车R?event?on面世。Reven?ton这

个?名字是斗牛?场中一头公?牛的名字，它在194?3年的一场?斗牛比赛中?将一名

很有?名的斗牛士?杀死，这头公牛便?由此出名。Reven?ton的外?形极具未来?感，

呈现出宛如?隐形战机般?的绝伦外型?。

2010年?11月5日?，最后一辆兰博基尼M?urcie?lago LP670?-4 SV驶下生

产线?，这标志着M?urcie?lago的?停产，同时也标志?着兰博基尼?的最新旗舰车

型即将推?出。2011年?3月1日，兰博基尼全?新旗舰车型?Avent?ador LP700?-4

[1]

正式在日?内瓦车展上?亮相。

经营者

兰博基尼汽?车公司现任?CEO为：Steph?an Winke?lmann?。早期，兰博基尼

曾?因营运不善?，数度易手经?营权。相关列表如?下：

年度 经营者/经营公司 股/年 性质

100%/1963年?－1972年?

1963年?－1972年? 费鲁吉欧·兰博基尼（Ferru?ccio Lamborghin??i）

49%/1972年?－1974年?

实际经营

协助经营

乔治·亨利·罗塞帝（Georg?es-Henri? Rosse?tti） 51%/1972年?－1977年?

1972年?－1977年?

勒内·莱莫（René Leimer） ?49%/1974年?－1977年?

实际经营

股份持有

休伯特·哈内（Huber?t Hahne） ?？%/1977年?—1978年?

雷蒙德·诺依玛（Raymo?nd Noima） ?？%/1977年?—1978年?

1977年?－1984年? 佐坦·雷帝（Zolta?n Reti） 100%/1977年?－1978年?

乔治·米龙（Giorg?io Miron?e） ？%/1978年?－1984年?

阿莱桑德罗?·阿特斯（Aless?andro? Artes?e） ？%/1978年?－1984年?

实际经营

股份持有

宣告破产

债权持有

债权持有

1984年?－1987年? 帕特里克·米勒曼（Patri?ck Mimra?m） ？%/1980年?—1984年?

实际经营

1987年?－1994年? 克莱斯勒/李·艾科卡（Lee Iacocca） ?100%/1987年?—1994年?

实际经营

1994年?－1995年? Megat?ech Control Ltd. ?100%/1994年?－1995年?

实际经营

V\'Power? Corpo?ratio?n 40%/1995年?－1998年?

1995年?－1998年?

Mycom?/汤米·苏哈托（Tommy? Suhar?to） 60%/1995年?－1998年?

奥迪汽车/大众集团 实际经营

实际经营

股份持有

1998年?－至今 100%/1998年?－至今

秘闻轶事

1、第一台被命?名为兰博基?尼的车辆是?拖拉机。1948年?，32岁的费?鲁吉

欧·兰博基尼（Ferru?ccio Lambo?rghin?i）利用一些美?国军队留下?的零部件，

组装了这台?拖拉机。兰博基尼拖?拉机还在继?续生产，但是整个业?务被卖给了

德国赛迈道?依茨-法尔集团（SAME Deutz?-Fahr Group?）。 ?

兰博基尼G?allar?do(20张)

2、兰博基尼与?德国的恩怨?情仇。兰博基尼目?前归属于大众集团，但它

与德国?人的第一次?亲密接触发?生在197?7年。当时的宝马（BMW）请兰博基尼

帮助自己设?计制造宝马M1。双方合同是?制造400?台，但是他们严??重低估了费

用，兰博基尼只??完成了6台?，宝马于次年?取消了该合?作项目，改为自己独?

立研发。

3、关于Miu?ra的口水?战。想必没有人?会认为兰博基尼M?iura不是出自

马?塞罗·甘蒂尼（Marce?llo Gandi?ni）之手。但是，最近的一篇?关于一张草

图的传言报?道把他的前??同事乔杰托?·乔治亚罗（Giorg?etto Giugi?aro）牵扯

到一起?，再次挑起了?著作权的争?端。

4、名模与国王?。超级名模崔姬（Twigg?y）和伊朗国王?有哪些共同?点？

答案是他们?都拥有兰博?基尼Miu?ra。除了兰博基?尼工厂唯一?的一部Mi?ura

Spyde?r，伊朗国王的?Miura? SV-J也许是世?上最为稀有?也是最为著?名的兰博基

尼了。 ?

5、Miura?是兰博基尼?的首席工程?师简保罗·达拉拉（Gianp?aolo Dalla?ra）

和保罗·斯坦查尼（Paolo? Stanz?ani）在工作之余?开展的项目?。费鲁吉欧最

初不认可这?个项目，认为横向中?置V12发??动机的布置?并不适合街?车。但在

196?5年的都灵?车展上，Miura?在大放异彩?，受到了热烈?的追捧。于是，费鲁

吉欧决?定量产兰博?基尼Miu?ra。

6、1980年?，在家族资金?的支持下，瑞士人帕特?里克·米勒曼（Patri?ck

Mimra?m）控制了陷入?破产边缘的?兰博基尼公?司，并使之扭亏?为盈。到了198?7

年，当超级跑车?的盈利率达?到顶点时，米勒曼把兰?博基尼卖给?了克莱斯勒?。

7、能够穿越沙?漠的兰博基?尼。萨达姆之子?乌代·侯赛因（Uday Husse?in）

拥有一部兰博基尼L?M002。2004年?美军进行防?范汽车炸弹?的训练，这辆车被

装?满了炸药，引爆，然后被炸得?粉碎。

8、合法的山寨?Count?ach。在1990?年代中期，莲花汽车（Lotus? Cars，

今名：路特斯）老板迈克·金伯利（Mike Kimbe?rley）曾运作兰博?基尼品牌，

授权了一家?名为Joa?n Ferci?的阿根廷公?司在南美销?售和制造山?寨的兰博基?

尼

9、兰博基尼曾?在1989?-1993年?间为F1车?队提供发动?机，甚至还在1?991

年拥?有过自己的?F1车队，但是在五个?赛季里，它总共只拿?下了20分?。不过，

兰博基尼在?研制海上赛?艇发动机方?面颇有建树?，曾经赢得1?994年近?海水上

一级?赛艇锦标赛?（Class? 1 World? Champ?ionsh?ip）的桂冠。

10、关于心跳的?竞赛。截至200?9年6月6?日为止，兰博基尼生?产了三台

G?allar?do警车。这些车并非?仅仅是公关?明星，在罗马城服?役的那辆兰博基尼

警?车已经行驶了?14万公里?。2009年?的12月，其中的一辆?已经撞毁。

11、狂牛之车。金牛座的费?鲁吉欧·兰博基尼喜?欢公牛，因此这也是?

他的车型命?名主题。

12、LP的含义。LP是意大?利语“Longi?tudin?ale Poste?riore?”的缩写。

兰博基尼用?来表示发动?机呈纵向放?置于乘员舱?后的发动机?舱内。单看这两个

词的话，Longi??tudin?ale 是意大利语?“纵向”的意思，Poste?riore? 是“后

面”的意思。

车型列表

市售车辆

车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

350 GTV 1963 3464 cc 280 km/h

Lambo?rghin?i V12

350GT? Lambo?rghin?i V12

1964－1968 3464 cc 240 km/h

400GT? 2+2 Lambo?rghin?i V12

1966－1968 3929 cc 250 km/h

Miura? Lambo?rghin?i V12

1966－1973 3929 cc 288 km/h

Espad?a（埃斯巴达） Lambo?rghin?i V12

1968－1978 3929 cc 245 km/h

Isler?o（伊赛罗） Lambo?rghin?i V12

1968－1970 3929 cc 248 km/h

Jaram?a（加拉玛） Lambo?rghin?i V12

1970－1978 3929 cc 240 km/h

Urrac?o（尤拉克） Lambo?rghin?i V8

1970－1979 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Count?ach（康塔什） Lambo?rghin?i V12

1974－1989 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silho?uette?（西琉安特） Lambo?rghin?i V8

1976－1977 2996 cc 260 km/h

Jalpa?（乔帕） Lambo?rghin?i V8

1982－1989 3485 cc 240 km/h

LM002? Lambo?rghin?i V12

1986－1992 5167 cc 210 km/h

Diabl?o （鬼怪/迪亚波罗） Lambo?rghin?i V12

1990－2001 5707/5992 cc 330 km/h

Murci?elago?（蝙蝠） Lambo?rghin?i V12

2001－2010.11 6192 cc 330 km/h

Galla?rdo（盖拉多） Lambo?rghin?i V10

Alar（艾拉） 2007 6050 cc 358 km/h

2003 4961 cc 309 km/h

Lambo?rghin?i V12

Reven?ton（雷文顿） Lambo?rghin?i V12

2007 6496 cc 354 km/h

Avent?ador（艾文塔多） Lambo?rghin?i V12

2011 6600 cc 360 km/h

概念车型

车型名称 年度 引擎型式 排气量 极速

350 GTV Concept ?Lambo?rghin?i V12

1963 3464 cc 280 km/h

Flyin?g Star II Concept ?Lambo?rghin?i V12

1966 ？ cc 225 km/h

Marza?l Conce?pt Lambo?rghin?i V12

1967 ？ cc 225 km/h

Bravo? Conce?pt Lambo?rghin?i V8

1974 ？ cc ？ km/h

Cheet?ah Conce?pt Chrys?ler V8 5.9 litre?

1977 ？ km/h

？ cc 1980 ？ km/h

Athon? Lambo?rghin?i V8

LM001? Lambo?rghin?i V8

1981 ？ cc ？ km/h

？ 1982 ？ cc ？ km/h

Marco? Polo Concept ?

LMA00?2 Lambo?rghin?i V12

1982 ？ cc ？ km/h

Porto?fino Concept ?Lambo?rghin?i V8

1987 3485 cc ？ km/h

Genes?is Conce?pt Lambo?rghin?i V12

1988 ？cc ？ km/h

P140 Conce?pt Lambo?rghin?i V10

1988 3961 cc 299.3 km/h

Itald?esign? Cala Concept ?Lambo?rghin?i V10

1995 3900 cc 290 km/h

Zagat?o Rapto?r Lambo?rghin?i V12

1996 5700 cc 330 km/h

Murci?elago? Barch?etta Concept ?Alumi?num Alloy ?

2002 6192 cc ？ km/h

Conce?pt S Lambo?rghin?i V10

2005 4961 cc ？ km/h

Miura? conce?pt Lambo?rghin?i V12

2006 3929 cc ？

/ 2007 / /

Ankon?ian（无实车）

Embol?ado（无实车）

2008 / / /

Estoq?ue Lambo?rghin?i V10 5.2 litre?

2009 /

/ / 2010 /

Avisp?ado（无实车）

Navar?ra（无实车） Lambo?rghin?i V12

2010 / /

Sesto? Eleme?nto Lambo?rghin?i V10 350km?/h

Urus 2012.4 5200 cc

兰博基尼3?50 GTV

350 GTV是兰?博基尼第一?款汽车，由都灵设计?室设计，1963年?在都灵车

展?推出，外型前卫大?胆远超过当?时许多的市?售超跑车，这部以打败?法拉利跑

车?为目标的新?车，搭载了由曾?参与Fer?rari 250GT?引擎设计的?名匠Gio?tto

Bizza?rrini?主持，完成了La?mborg?hini先?生要求的V?12引擎，3464c?c拥有最

大?马力360?匹，极速从25?0到290?公里的说法?都有。

350 GTV外型?设计上的特?点除了启闭?式头等，特别的车后?档风玻璃及?超

帅的车侧?造型外，最大的特点?就是车头到?引擎盖上那?道独特的中?分镀铬饰条

及金色蛮牛?厂徽，还有那漂亮?的Lamb??orghi?ni先生签?名。但是，这款原本是

第一号车的?350 GTV却成?为了第零号??车，据说蛮牛对?这部理着中?分头的引擎?

盖与放到一?边的Lam?borgh?ini签名?非常愤怒，于是在车展?未结束就把?350 GTV

打包?带回去从新?调教了，350 GTV就成?为了一部短?暂现身就消?失的神秘超?跑。

350 GTV在稍?作改变后量?产，也就是兰博?基尼的第一?款量产车——350GT?。

兰博基尼M?iura

1966年?3月日内瓦车展?，达拉瑞和甘迪尼的大作P4?00 Miura?登台，Miura?

通常被翻译?为“缪拉”或“穆拉”。

兰博基尼M?iura(20张)

Miura?的车身分为?三段，车身前罩、座舱、后发动机罩?，前后两部分?可

以掀开，内部机械完?全暴露于外?。整体看来，Miura?车型具有强?烈的攻击型?，

在现在看来?依然不觉过?时。Miura?在造型上和?90年代流?行过的美国?克莱斯勒

蝰蛇超级跑?车神似。Miura?车身很低，全高只有1?050毫米?，双座双门，车长

却有4?370毫米?。

Miura?座舱全部玻?璃包围，很有轰炸机?味道。侧面看去，前后通过音?波

线连接，侧窗底部正?是音波线的?波谷。后发动机罩?通过斜面与?顶棚相接。前

后罩面与?座舱接连方?式的不同再?度把“生猛”二字强加于?前车身。

Miura?还有不完善?的地方，意大利发动?机噪声是世?界闻名的。有人美其

名?“性感的吼声?”，虽然赛车手?不会介意这?些小节，但是那些肯?花巨资购买

跑车的人必?然是有地位??的人，他们是决不?会忍受隆隆?作响的发动?机噪声。华

莱士成立?专门小组来?解决这一问?题，发动机与座?舱之间布置?了特殊玻璃?材料

的隔绝?层，为了冷却发?动机，Miura?发动机用塑?胶物质包裹?，后发动机罩?黑

色的水平?隔栅对于排?热也起到很?好的作用。

兰博基尼C?ounta?ch

Count?ach一词?来源于意大?利的俚语C?oon-tash，意为难以相?信的奇迹。

兰博基尼第?一眼看到康?塔什LP5?000时赞?叹道：Coon-tash！名字由此而?来。

采用高速发?动机的康塔?什LP50?00对冷却?系统的要求?很高，它选用了竖?向气

流格栅?。和Miur?a系相比，康塔什的背?部有凹陷，竖向气流格?栅恰在露出?

的那部分空?间。康塔什车门?与后翼子板?上设计了槽?形进气口，后翼子板与?

侧窗接连的?部分有航空?式进气口。

兰博基尼C?ounta?ch(20张)

兰博基尼C?ounta?ch在1990?年停产以前?的数年间，一直雄踞超?级轿车的

前?列，现在它已经?成为汽车的?收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显

示出?一种野性，进攻性的匍?匐状车身造?型更给人一?股极强烈的?窜出感，强劲

迷人。其剪式车门?在超级轿车?中也是独树?一帜的。

产于意大利?的兰博基尼?Count?ach为双?门双座，车身尺寸为?长4200?mm，

宽2000?mm，高1070?mm，轴距250?0mm。最小离地间?隙为105?mm，车身质量1?680kg?，

转弯直径为?13m。采用V型1?2缸的发动?机，排量为51?67ml，最大功率

3?34．5kw/7000r?/min，最大扭矩5?00Nm/5200r?/min。驱动型式为?发动机中置?

后轮驱动，选用5速手?动变速器，前后通风盘?式助力制动?器。康塔什的最?

高车速可达?295km?/h，0—100km?/h的加速时?间为5秒。

兰博基尼L?M002

1980年?，兰博基尼汽?车公司破产?。来自瑞士的?Mimra?n兄弟公司?收购了

兰博?基尼。

兰博基尼L?M002

1985年?兰博基尼推?出了一款越?野车LM2?00，这是兰博基?尼历史上推?出的唯一

一?款量产越野?车，为了能够获?得来自美国?军方的合同?，兰博基尼完?全按照高

战?略机动性、高战术机动?性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的?军用标准设

计，拥有非常完??美的机械性?能及越野能?力。

兰博基尼提?供的样车在?美国加利福尼亚?沙漠的军方?测试中撞毁?，它的残

骸也?被遗弃在那?里。而美国军方?因为这次测?试的失败将?目光转向了?本土公司，

但是兰博基?尼并未放弃?开发越野车?的计划。1981年?，以Chee?tah为蓝?本的

LM0?01车型问?世，它搭载一部?4.7L排气量?的V12汽?油发动机，最高功率为382

马?力。

在1986?年推出最终?量产车型之?前，兰博基尼推?出了多款测?试车型，最终

LM0?02正式定?型，量产版LM?002搭载?经过兰博基?尼工程师悉?心调校的5?.2L V12

发动?机，并配备来自?ZF公司的?变速箱。而为了保证?这款车能够?应付恶劣环?

境，LM002?被设计成可?以使用低标?号汽油，并提供了多?重燃油过滤?装置来确

保?进入化油器?的每一滴汽?油都是干净?的。同时，它还使用了?一个体积巨?大的

散热器?，确保LM0?02有足够?的散热能力?，再加上高效?的空气滤清?器，LM002?

完全能够适?应撒哈拉沙漠?的恶劣气候?。

自重将近3?吨的LM0?02的百公?里加速仅需?7.7秒，最高时速可?以达到

20?8km/h，这样的性能?表现，在当时的越?野车中独一?无二。而在拥有极?好的

公路性?能的同时，LM002?也拥有极为?强悍的越野?能力。这款超级越?野车的制

造?成本非常高?昂，在1993?年停产时仅?仅生产了3?28辆车。

兰博基尼D?iablo?

Diabl?o SV是（Diabl?o）怪兽中的魔?鬼，不管是它的?外表还是它?的心脏

都告?诉人们这一?点。它只有44?70毫米长?，1115毫?米高，是诸怪兽中?最短、

最矮的一只?，但它204?0毫米的车?宽不光比另?三只都宽，也宽于大多?数轿车。

它的前风挡?与机器罩之?间几乎没有?角度，离地间隙极?小，这使它的身?高大大

降低?，紧紧地贴在?地面上，风阻系数降?到最小。兰博基尼似?乎认为Di?ablo

尖?尖的车头和?翘起的车尾?还不够标新?立异

兰博基尼D?iablo?(20张)

，于是将通常?开在车头或?车身两侧的?进气口开在?车顶上，让它从正面?看好像

是外?星人长在头?顶上的眼睛?。

在Diab?lo高高翘?起的车尾内?有一台5.7升双顶置?凸轮轴V1?2发动机，

百公里加速?不到4秒，而在8.6秒时，它已经在以?160公里?/小时的速度?飞驰

并将保?时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在?后面了，因为SV的?Bremb?o刹

车系统?配备了AB?S。然而，要让它在1?00公里的?时速上站住?，前方仍需要?有

40米的?空间。这虽略好于?蝰蛇，但远不如法?拉利和保时?捷干脆利索?。多亏有

宽大?低矮的车身?，Diabl?o在过弯时?格外沉着镇?定，车轮对方向?盘反应极快?，

转弯时根本?就觉察不到?任何车身摇?摆。宽大的33?5毫米后轮?胎有极好的?地面

附着力?，让人备感放?心。

兰博基尼M?urcie?lago

Murci?élago?，西班牙文的?意思是“蝙蝠”，它是在奥迪?公司的技术?援助

和财政?支持下开发?的首款兰博?基尼。

在外形设计?上，狂野中透显?出的高雅，也继承了D?iablo?的沉闷，到目前

为止?也没有任何?一款车有这?样精灵般的?灵魂，实际上，Murci?élago?达到了前

无?古人后无来?者的地步，她不单单只?是Lamb?orghi?ni的标志?，更是世界汽?

车史上的里?程碑。

在性能上，Murci?élago?超级跑车型?配备了6.2升12缸?发动机，最大功

率高?达580马?力，最高时速超?过337公?里，0-100公里?/小时的加速?时间仅需

3?.8秒，车身采用管?状钢结构并?辅以碳纤维?加固。总长超过4?.5米，宽约2

米。进入车内，改良后的驾?驶舱看起来?更现代更精?致，并有卫星导?航系统供

选?择。变速器齿轮?比被调校得?很紧密，以获得更快?的加速时间?。

兰博基尼M?urcie?lago

车内还有一?个外部噪声?控制器，能削弱外部?噪声使长途?旅行变得更?愉快。

传统的长长?的排挡杆及?暴露的挡位?闸仍被保留?。操控性变得?更加友好。车的

重心变?得更低，重量的分配?被调整为前?42%，后58%。改良的双叉?臂悬挂的特

点是电子控?制的避震器??，能在驾驶舱?内调整，通过改良动?力辅助，刹车水平

也?达到新的高?度。4通道卡钳?是为增强的?钻孔及通风?刹车碟而特?别开发的，

而轮胎的尺?寸也进一步?地强调了M?urcie?lago潜?能：18英寸的?合金轮圈及

335mm?宽的后胎。 ?

驾驶辅助非?常丰富：牵引力控制?变成为标准?配置，其他的还有?4通道的

防?抱死刹车系?统，完全电子控?制的刹车力?度分配系统?。后部的扰流?片会在不

同?的速度下调?整不同的角?度给车子带?来更多的下?压力，加强高速时?的稳定性。

关于Mur?ciela?go的更多?信息，百科词条“兰博基尼M?urcie?lago”有详

细的描?述，请点击查看?，本词条便不?再赘述。

兰博基尼G?allar?do

Galla?rdo将以?一辆高性能?运动车以及?一辆满足日?常生活用车?的双重身

份?来重新定义?其所属的紧?凑型跑车市?场。Galla?rdo是从?2000年?开始设计的?。

根据Ita?ldesi?gn-Giugi?aro的设?计方案，由兰博基尼?自己的设计?师结合这些

?数按照其?公司自身的?参设计风格改?进出最后的?Galla?rdo。Galla?rdo的尺?寸再

加上其?极具竞争能?力的性能确?保了其超极?运动的姿态?，长轴距加上?短悬垂也

注?定了其十分?动感的外貌?。

兰博基尼Galla?rdo采用5.0 V10 DOHC 4气门v9?0引擎，最大500?马力，

510牛米?的扭矩。代替了传统?的V72引?擎，90度角的?设计更有利?于限制引擎

的高度，便于整车的??设计，比如可以设?计更低的引?擎罩或更好?的尾部视角?。

并且降低了?重心，产生更佳的?整车动态特?性。干式油底壳?润滑系统不?仅能满

足在?极端情况下?的润滑，而且能将重?心进一步的?降低。

扭力的输出?在整个转速?范围内都得?到优化。这些作用由?可变几何形?状进

气岐管?以及连续可?变气门正时?系统管理。按兰博基尼?的惯例使用?前后双叉臂

悬挂系统来?配合这部G??allar?do超级跑?车是理所当?然的。高马力的引?擎和扭

距使?得Gall?ardo有?非常出众的?加速性能，极速可达到?309公里?/小时。

后轴的差速?器的特点是?一个摩擦类?型的45%限滑差速器?，前限滑差速?器

由ESP?系统的AB?D（自动刹车差?速器）功能控制。离合器直径?减少为双片?式

离合器。这是Gal?lardo?在开发当中?工程师不断?实险后得到?的一个合理?的结果，

是为了尽可?能的保持引?擎在低的位?置，目的是降低?中心。

除了最适宜?的悬挂调校?之外，出众的空气?动力学特性?也保证了该?车出色

的稳?定性，表现不仅仅?是减少风阻?系数上面，更重要的是?控制前后的?上升系

数。像一些非常?精确的车身?部件能保证?这样的效果?，比如前唇边?，平直的底

部?，还有在特定?时速下由电?子控制的后?尾翼等等。

关于Gal?lardo?的更多信息?，百科词条“兰博基尼G?allar?do”有详细的

描?述，请点击查看?，本词条便不?再赘述。

兰博基尼R?event?on

采用全新航?空技术的碳?纤维材料，使车身在保?持坚固的同?时进一步减?

轻重量。前脸尖嘴式?设计在空气?动力学上更?有利，两侧宽大的?方形网格进?

气口可以为?刹车提供更?多的低温空?气。

兰博基尼R?event?ón

氙气和LE?D组成的前?大灯使Re?ventó?n更加有神?，主灯为85?00K博士?氙灯。

Reven?tón使用?了一种被称?作Grey? Barra?（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的?

型似镰刀的?个性轮毂搭?配起来分外?抢眼（前轮规格2?45/35/R18，后轮规格

3?35/30/R18）。

作为超级跑?车，动力性能绝?不容小视，6.5升V12?发动机将驱?动整车从

静?止到时速1?00km只?需3.4秒，如果继续任?其驰骋，那么Rev?entón?将最高提

速?到338k?m/h。Reven?tón售价?高达100?万欧元，限量版车型?，整车共制造?21

辆，全球仅发售?20辆。Reven?tón这款?车搭载的V?12引擎，可以比普通?的LP64?0

多输出2?0hp的功?率， Reven?ton的全?新碳纤维车?身的灵感源?于航空工业?。

兰博基尼A?venta?dor

Avent?ador是?兰博基尼于?2011年?日内瓦车展?推出的一款?新车，以代替兰

博?基尼上一代?产品Mur?ciela?go。车身尺寸方?面，Avent?ador长?4780m?m，宽

2030?mm，高1136?mm，轴距为27?00mm。轮胎规格上?，前轮为25?5/35 R19，后

轮为33?5/30 R20。该车重量为?1575k?g，前后43：57的配重?比。制动系统上?，

前轮为6活?塞卡钳搭配?400*38mm的?碳纤维增强?陶瓷刹车片?，后轮则为4?活塞

卡钳搭?配380*38mm碳?纤维增强陶?瓷刹车片。动力方面，一款6.5L V12自然

吸气发动机?将装备在兰??博基尼的新?车上，最大功率7?00马力，扭矩峰值达?

到690N?·m。在兰博基尼?全新研发的?ISR七速?变速箱，以及瑞典H?aldex? AWD

全驱?系统的作用?下，百公里加速?时间仅为2?.9秒。与该发动机?相匹配的是?

一款Gra?ziano? ISR 7速自动变?速箱（单离合器）和一款Ha?ldex全?轮驱动系

统?。这一动力装?置将使得该?超跑车在2?.9秒的时间?内从0提速?至100公?里/

小时，最高时速可?达350公?里/小时。

这款超跑车?采用的是全?碳纤维的单?体硬壳式构?造，全碳纤维驾?驶座舱的

重?量仅为14?7.5公斤（324.5磅），同时整个白?车身的重量?为229.5公斤（505

磅）。这一车身结?构使得其扭?转刚度可达?35000?牛米。

在2012?年的日内瓦?车展上，兰博基尼发?布了一款名?为Aven?tador? J的特

别版?车型，Avent?ador J全球仅限?量1台，售价为21?0万欧元，比标准版的

Avent?ador贵?了6倍多。此限量的含??义是没有设?计模型，也没有可供?存放在

兰博?基尼博物馆?的展车。更多信息请?点击百科词?条：兰博基尼A?venta?dor J，

本词条不再?重复叙述。

兰博基尼A?lar

墨西哥人J?orge Anton?io Ferre?yra历经?千辛万苦，在不久前取?得意大

利L?ambor?ghini?原厂的同意?，可以让他在?拉丁美洲制?造挂上该品?牌的跑车，

也拥有意大?利原厂制造?跑车的优先?代理权（这项权利效?期至209?5年），此

外Jor?ge Anton?io Ferre?yra也将?在阿根廷建?厂，推出以Di?ablo底?盘为基础，

所谓全新的?兰博基尼A?lar跑车?！这款车拥有?700马力?，6L V12引擎?，速度

最高可?达358K?M/H。

Alar作?为兰博基尼?的授权车。算是改装版?的Diab?lo。这类改装版?的授

权车虽?提升了La?mboig?hini本?身的性能，但在造型上?违背了La?mborg?hini的

风格传统，失去了La?mborg?hini的?内里气质。也就是说是??个混血产品?，不具

备作为?Lambo?rghin?i真正成员?的资格。

而且新的A?lar，或多或少的?和Enzo?有几分相似?。当然，为了追求速?度，

将车体最佳?空气动力化?，既然都是同?一个目的，多少会有相?同的地方，但流

畅与圆?滑不是La?mborg?hini的?风格。个人觉得，Lambo?rghin?i完全可以?在继

承传统?的条件下设?计出最最佳?空气动力化?车体造型。这就是“授权车”和纯

种La?mborg?hini超?级跑车的区?别。

当然！既然Ala?r身体里流?有Lamb?orghi?ni的血液?，那么我们可?以相信，

虽然相貌上?不具备La?mborg?ini的血?统，起码性能上?是不会给L?ambor?ghini?

丢脸的，相信以Di?ablo底?盘为基础，Alar的?表现不会逊?色于Lam?borgh?ini

的正?统车款。

兰博基尼E?stoqu?e

Estoq?ue是兰博?基尼于20?09年十月?份的巴黎车?展上揭幕的?一款概念车?，

这是一款四?门车型，兰博基尼史?上第一款四?门车型，这款车的目?标指向奔驰

cls与奥?迪A7，保时捷panam?era等新??兴的四门跑?车市场，这款车预计?会于

201?1年开始量?产。不过其售价?因为是一款?兰博基尼估?计不会低于?15万英磅?。

而且我们得?到消息，这款四门跑?车将会提供?许多款发动?机其中不乏?柴油版发

动?机。

兰博基尼E?stoqu?e(13张)

在不久前A?utoca?r的记者与?兰博基尼研?发部的负责?人

Maur?izioR?eggia?ni谈话时?，他表示，兰博基尼e?stoqu?e是兰博基?尼自己新开

发的一个平?台，而并非是早??先时候许多?猜测的与奥?迪a8共用?平台。他说：

“这很容易区?分，你只要看看?estoq?ue的轴距?与车轮的尺?寸级别（estoq?ue

概念车?所使用的是?23英寸的?轮毂）你就会明白?这决不是一?款a8平台?的作

品。”

它会是一款?什么车型呢?，很明显这款?车的定位是?要高于保时捷Pa?namer?a

与奥迪A7的，动力方面预?计最大马力?在500匹?以上，最大扭矩将?会达到45?0

磅每英尺?，可能还是会?采用兰博基?尼其他车型?中常见的5?.2升v10?发动机，

不过应该会?有更低端一?些的v8车?型的，伴随而来的?还会有一个?柴油版或是?

混合动力版?。兰博基尼与?其他品牌一?样也面临着?co2排放?超标限制，这就决

定了?他们不能再?肆意地不顾?及环保的压?力而只以追?求高马力输?力为目标去?

研发新发动?机，他们也必须?严肃看待发?动机的问题?了。

考虑到兰博?基尼的传统?，Reggi?ani表示?：“我们从前忘?记我们的有?过搭

载柴油?发动机的超?级跑车，我们也不会?为汽油车型?去走涡轮增?压的道路，一

切有悖于?兰博基尼传?统与我们顾?客的事情我?们都永不会?去做。而对于

Mu?rciel?ago与G?allar?do我们自?有其他的减?少成本的方?案。不过这对于?兰博

基尼来?说确实是一?个很难得的?机会，去为est?oque研?发一款柴油?版的涡轮增

压发动机，因为这样这?款车可以让??售价更加亲?民同时对于?我们来说也?可以大

大地?增加总的汽?车销量，这确实是一?个难得的好?机会，没有一部兰?博基尼会

排?放低于12?0g/km的，但是我们会?尽自己最大?的努力去做?的而且会不?断地改

进。

兰博基尼S?esto Eleme?nto

兰博基尼S?esto Eleme?nto在2010?年巴黎车展?上推出的一?款概念车型?，

其车型尺寸?与Miur?a相仿。

兰博基尼S?esto Eleme?nto(20张)

兰博基尼在?Sesto? Eleme?nto上运?用了大量的?碳纤维科技?，使这款性能?极佳的

跑车?重量在22?00磅以内?。兰博基尼计?划将Ses?to Eleme?nto量产?，不过产量

非?常的低，也非常昂贵?，将不会超过?10辆。因配置不同?的原因，兰博基尼或

将其价格定?在190~250万欧??元不等。兰博基尼S?esto Eleme?nto超级跑车是

在201?0年巴黎车?展上正式展?出的。车型名称为?意大利语“第六元素”。这

款超级跑?车可以说是?兰博基尼高?科技技术的?最高诠释，特别是其先?进的碳纤

维?构造技术。

Sesto? Eleme?nto搭载?与Gall?ardo LP570?-4 Super?legge?ra相同的? 5.2

升V10?发动机，最大马力可?达570匹?，最大扭矩达?到540牛?米，与Gall?ardo

一?样，Sesto? Eleme?nto同样?装备了手自?一体的六速?变速器。兰博基尼预?计

Sest?o Eleme?nto的百?公里加速时?间在2.5秒以内，这样的加速?成绩已经堪?

比布加迪威龙?Super? Sport?（2.5s），比保时捷911Turbo?（3.6s）要快上一

秒?多。

兰博基尼U?RUS

在2012?年4月的北?京车展上，意大利豪华?汽车品牌兰?博基尼推出?了一款

全新?的大尺寸概?念SUV——URUS，其长宽高分?别为499?0/1990/1660m?m，比路

虎揽胜?还长了18?毫米。据业内人士?透露，兰博基尼U?RUS的量?产版车型未?来

年产量或?将高达30?00台，预计起售价?格将为20?万美元（约合人民币?127万

元?）。兰博基尼U?RUS是基?于大众集团PL7?1的SUV?平台所研发?的，与大众途

锐、奥迪Q7、保时捷卡宴共享平台。URUS的?车身比卡宴?大，略小于奥迪?Q7，

这主要是为?使其拥有更?好的操控性?。由于该平台?的属性，兰博基尼S?UV车型

将?会是前置的?结构，与Galla?rdo和Aven?tador?的后置完全?不同。

外观方面，兰博基尼U?RUS在融?入了家族特?征的基础上?进行

兰博基尼U?RUS(20张)

了优化与创?新。前大灯设计?的非常犀利?，中下方宽大?的进气格栅?霸气十足，

引擎盖和车?身侧面所勾?勒出的肌肉?线条也展将?SUV车型?应有的力量?感展现得

淋?漓尽致。兰博基尼U?RUS在整?车造型上偏?向于Est?oque概?念车，颇显硬朗

与?阳刚的气息?。除了装备有?24英寸的?碳黑色双轮?辐式轮毂外?，还配备了

A?venta?dor的碳?纤维陶瓷刹?车系统。

内饰方面，URUS延?续了兰博基?尼家族式的?特征，整个中控台?采用由

Fo?rged Compo?site制?成的骨架式?碳纤维结构?，贯穿整个车?内空间，部分区域

由?采用皮革包?裹的软垫覆?盖。四个座椅的?表面由多个?独立式坐垫?覆盖。有消

息表示?目前这款概?念车上所采?用的内饰设?计仅为概念?部分，未来量产版?车型

将会有?所改动和升?级。

兰博基尼U?RUS概念?车搭载的是?一台5.2L V10自然?吸气发动机?，最大动

力输?出达到了5?84马力，与之匹配的?是一款8速?Tiptr?onic手?自一体式变?速

器。除了传统的?动力版本，今后还有望?推出混合动?力版的UR?US车型，最大

动力输?出将达到6?60马力；而在纯电动?机的驱动下?，可实现最大?25公里的?

续航里程。

周边产品

自行车

兰博基尼自?行车

兰博基尼休?闲山地车，是兰博基尼?旗下周边品?牌Toni?no Lambo?rghin?i

打造的。它采用航空?碳纤一体车?架，纯意大利设计风格、融彪悍、力量、速

度、时尚、美感于一身?。不论你穿行?于自然的每?一个角落都?将锋芒毕露?，堪

称永恒的?经典。其价位在千?元以上，在中国非常?罕见。

电脑

华硕兰博基?尼笔记本电?脑

跑车与笔记?本电脑，本来是风马?牛不相及的?两个事物，不过它们却?因为

一次合?作而结合在?了一起。Acer与法拉利的合作赢得?了不错的市?场反应，同

时也让A?cer在品?牌竞争力方?面有了一定?的提升。华硕作为想?要在笔记本?市

Asus Lambo?rghin?i VX3

场上大展宏?图的厂商，自然不会放?过任何一个?有利于自己?发展的机会?。华硕

最终与?兰博基尼跑?车拥有极具?侵略性的外?观与汹涌澎?湃的动力，外观出尘脱

俗丝毫不沾?染功利色彩??；华硕笔记本?设计简约有?致，技术也能够?走在业界前

端；正是设计理??念的高度一?致，才促成了两?个品牌之间?的合作。

Tonin?o Lambo?rghin?i 笔记本电脑?

这款Ton?ino Lambo?rghin?i Slim笔记本采用了13?.4英寸LE?D屏幕，分

辨率为1?366×768，搭配的是英?特尔超低电?压处理器，最高配置5?00GB硬?盘。

采用Win?dows 7系统，具备无线网?卡和蓝牙。带有VGA?、HDMI、USB、耳机麦

克风?、多合一读卡?器等接口。配置4芯锂?离子电池，外形大小为

330×224×19.8，重量为1.3千克。Tonin??o Lambo?rghin?i Silm笔?记本电脑

售?价约280?0欧元，目前尚未进?口的信息。

手机

华硕兰博基?尼手机

华硕ZX1?兰博基尼手?机，是一款与著?名跑车兰博?基尼合作的?特别版机型?。

为了突出该?机的器宇不?凡，华硕在功能?配置方面下?足了功夫。华硕ZX1?兰博

基尼手?机装配有一?块2.8英寸65?K色QVG?A级别TF?T触摸屏，机身还装载?一

枚300?万像素自动?对焦摄像头?。此外，华硕ZX1?兰博基尼手?机搭载了最?新的

Win?dows Mobil?e 6.1 Pro操作?系统，机身将内置?520 MHz Qualc?omm处理?器，

拥有256?MB Flash?和128M?B SDRAM?内存空间，并支持GP?S导航、Wi-Fi以及立

体声蓝牙等?功能。?华硕ZX1?兰博基尼手?机于200?8年夏季期?间在欧洲率?先上市，

上市售价大?约为650?欧元。

诺基亚兰博?基尼手机

诺基亚与世?界著名跑车?厂商兰博基?尼合作推出?的兰博基尼?全球限量版

8800S?E的特殊性??证明它的消?费群体的独?特。这款手机全?球限量仅有?500部。

兰博基尼全?球限量版 8800S?E 拥有黑色机?身，特殊之处就?是在手机背?面以激

光蚀?刻了兰博基?尼的英文名?称和全球限?量销售50?0部的标记?，同时在诺基亚

88?00 Siroc?co的滑盖上特?别标记了兰?博基尼的公?牛徽章。这款手机还?如其他

限量?版手一样，诺基亚88?00Sir?occo兰?博基尼限量?版也会在手?机中内置 了

与兰博基?尼有关的待?机图片、主题和视频?片段。诺基亚88?00Sir?occo兰?博基

尼限量?版机身整体?黑色低调的?同时尽显优?雅气质，拥有不锈钢?抛光外壳和?

蓝宝石全镜?面强化玻璃?的26万色?TFT屏幕?，同时还配备?200万像?素摄像头。

支持音乐播?功能存储卡?扩展等功能?。

豪雅兰博基?尼手机

TAG Heuer? Merid?iist兰?博基尼手机?

全球限量1?963支的?Merid?iist手?机，外型设计概?念源自于M?urcie?lago

LP640?，这是兰博基?尼与著名的?瑞士品牌T?AG Heuer?（豪雅表）共同推出的?

一款精品手?机。它的屏幕只?有1.9寸大，但是却是用?60.5克拉的蓝?宝石制成。

它具有2G?B的存储空?间，但是USB?接口却是1?.0的。

相较于一般?手机的量产?形式，TAG Heuer?用打造机械?手表的方式?，分别

生产出?400个零?件并手工组?装而成，因此Mer?idiis?t Autom?obili?

Lambo?rghin?i才会显得?如此珍贵和?价值不菲。它可以在全?球的Lam?borgh?ini

经销?商预定，售价为53?00美元。Merid?iist Autom?obili? Lambo?rghin?i全球

只生?产1963?部，这个特别的?数字就是兰?博基尼汽车?诞生的年份?。

高跟鞋

兰博基尼高?跟鞋

设计师Ti?m Coope?r为兰博基?尼设计了一?款高跟鞋。这是一双白?色的高

跟鞋?，从图片上可?以看到这双?白色高跟鞋?的部分还些?许展现了兰?博基尼盖拉

多车型的模?样。在这双高跟??鞋的前面正?中间可以看?到兰博基尼?的标志，而在

这一标?志的两旁则?模仿了盖拉?多车型车灯?的设计，在往前就是?进气格栅模?

样的设计。其鞋跟采用?了碳纤维的?材料，而往上则可?以看到类似?盖拉多车型

尾气排放管?以及车尾进??气格栅和尾?灯造型的设?计。

保险柜

在2010?年6月，来自美国加?利福尼亚圣?马科斯的保?险柜制造商?Brown?

Safe Manuf?actur?ing

Brown?兰博基尼保?险柜

为了提高自?身的品牌影?响力，与著名跑车?品牌兰博基?尼合作打造?了一款特别

版保险柜。?

[2]

这款保险柜?采用了与兰?博基尼全款?车型相同的?钢材打造而?成，

外观部分的?金牛标志很?是醒目，并选择了兰?博基尼传统?车型的淡黄?色作为保

险?柜的主体色?调。除了密码指?纹输入等标?准功能外，兰博基尼版?保险箱内部

采用多层结?构，可以方便地??存放不同类?型的物品。尽管这款保?险柜的价格?

并未公布，不过根据兰?博基尼车型?高昂的售价?推断，至少要为之?付出几万美

元。 ?

游艇

兰博基尼游?艇海报

兰博基尼游?艇设计来源?于跑车的楔?形设计，这使兰博基?尼游艇外形?更加

流线，Reven?ton的设?计元素也将?充斥整个游?艇，内部用料将?会以碳纤维?、实

木和真皮?为主，游艇全长将?达到15米?。

动力方面游?艇有三组选?择，大功率版配?备两款最大?功率为95?0马力的柴

油发动机。中间版本来?自沃尔沃的两款70?0马力的柴??油发动机，而入门级版

配备来自兰博基尼的两款最大??功率为55?0马力的V?12S汽油?发动机。