2024年3月22日发(作者：大众自动挡12万左右的车)
《汽车底盘测量及车轮定位系统参照资料》理论题库
一、判断题（48题）
1、 车轮悬空做轮辋偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮
补偿需要两人配合完毕。（×）
2、 在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作导致检测
设备报警或者工作中断。（√）
3、 在国产车轮轮辋标注重如16Χ6JJ，16是代表轮辋最大直径而
不是名义直径。（×）
4、 橡胶弹簧重要作为辅助弹簧使用。（√）
5、 不同厂家和不同型号车辆做车轮定位时，调节和检查顺序有也
许不同。（√）
6、 对于多轴载重卡车，定位调节基本不也许，因此就不用做车轮
定位了，但是要及时更换轮胎。（×）
7、 双横臂式独立悬架整体性能比单横臂式悬架优越。（√）
8、 完毕车轮定位后，虽然所有车轮角度都调节到合格范畴，还应
通过路试来检查定位调节实际效果。（×）
9、 定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘中心，以保证
20°转向检测时测量精度，还能防止车轮意外卡住。（√）
10、 任何轮胎都没有速度限制。（×）
11、 后轮轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线关于。（√）
12、 对于后轮定位角度不能调节车辆，检测调节时不许拔下举升机
后滑块固定销。（√）
13、 在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自公差规定范畴
即可，不必考虑左右两侧外倾角差值。（×）
14、 所有车型都是先调节后轴车轮角度，再调节前轴车轮角度。（×）
15、 轮胎只要花纹深度足够就可以始终使用。（×）
16、 宽式轮辋可以有效延长轮胎寿命，调高轮胎负荷能力，改进汽
车通过性和行驶稳定性。（√）
17、 两侧后轮主销后倾角差别过大，常会导致车辆行驶跑偏。（√）
18、 当车子主销后倾角太大时打方向盘会变重。（√）
19、 对于大多数使用电子传感器定位仪，其卡具可以任意安装在任
意车轮上，都可以靠偏差补偿轮胎平面误差。（×）
20、 减震器套筒一定要穿在螺旋弹簧之中才干起到避震作用。（×）
21、 高度可调空气悬架在定位之前普通规定安原厂规定先锁定悬架
高度。（√）
22、 几何轴线又叫推力线，是后轴总前束角平分线。（√）
23、 经常使用紧急制动也会加速轮胎磨损。（√）
24、 单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成力矩
来衡量。如所需力矩过大，阐明预紧度过大，应减少垫片厚度。
（√）
25、 国产车轮轮辋标注中如 16X6JJ出当代号“X”代表此轮辋为一
件式轮辋。（√）
26、 经常高速转弯不会加快轮胎外缘磨损。（×）
27、 轮胎气压与否适当对车轮专项转向能力没有影响。（×）
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