2024年3月7日发(作者：红旗汽车8一10万图片)
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动力小变化 关，诸如上下坡、顶风、负荷等，另一套跟 制发动机的转速和噪音。但是在需要急加速 的时候，稍微用力踩下油门，进入第二段， 从车厢尾部醒目的“１．６ＳＭＦｉ”可以看 驾驶者习惯及车辆行驶状况有关，如车速、 出，这次厂家要让大家都知道新宝来是换了 气门位置、发动机转速、加速度等；两套系 变速器就会启动ＫＩＣＫＤＯＷＮ，转速瞬间升高 Ｊ４０００ｒｐｍ左右，推背感就会随之而来。加 “心”的。这颗“心”就是经过重新调校的 统随时组合，经电脑高速处理，可变换出无 ￣Ｊ动力系统——ＳＭＦ 员序多点燃油喷射发动 穷多个档位切换方式。 机。从数据上看，该发动机的最大功率仍然 最大的特点是：高扭低转，加速性能突出， 启动发动机，在怠速状态下，发动机 的起步和提速都表现出和老款宝来相同的风 速过程中，四速变速器换挡时平顺性虽然不 如六速，但比不少同级别的四速变速器顿挫 虽然从动力上没体验出什么大的变化， 为７４ｋＷ／６０００ｒｐｍ，但据厂家介绍该发动机 比较平稳，车内听不到发动机的声音。随后 感要稍小一些。 环保节油，是一款高效城市型发动机。可惜 格。不开空调，１．６Ｌ发动机的提速依然不够 但新宝来的底盘还是值得称赞的。在进入弯 ００ｋｍ／ｈ的急加速，需要１４秒才能 道时，高刚性的车架能很好地抑制车身的侧 该车的自动变速器继续采用了传统的ＡＧ４自 犀利，０～１动变速器，这款变速器也曾装配在捷达自动 完成，看来这个ＳＭＦｉ发动机并没有带来质的 倾。同时一汽大众终于给新宝来配上了连速 挡车型上。虽然技术较老，而且只有４个前 变化。给我印象颇深的是大众特色的Ｅ—Ｇａｓ 腾都没有的固特异轮胎，大大改善了韩泰轮 进挡，但ＡＧ４变速器拥有两项较为先进的技 电子油门配合ＡＧ４变速器，表现出了和速腾 胎抓地力不足的问题，起步转速极限更高， 术：一是车轮传感技术，二是现代微电脑的 完全不同的特性。速腾的Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ手／自一体 在连续弯道时抓地力明显有所改善，响胎极 强大运算功能。ＡＧ４变速箱正是利用了集成 变速器无论是Ｄ档还是Ｓ档，只要将油门稍微 限也来得更迟。如果固特异轮胎的采用不是 微电脑的管理系统对轿车行驶过程实行全方 踩大一些就会ＫＩＣＫＤＯＷＮ（强行降挡）， 位的控制和管理，实现了发动机、变速箱、 ＡＢＳ系统的三联动，使模糊逻辑控制贯穿始 在油门控制上就显得比较理性，它的电子油 终。在常规条件下，可以根据负荷、道路条 门分为两段，第一段踩到底后明显有一个限 件、驾驶者的习惯合理进行行驶模式切换， 调整换档时机。当车辆进入易滑路面时， 个别现象的话，对新宝来的消费者来说无疑 不断带来的高转速噪音令人不安。而新宝来 是个好消息。总体来说，新宝来继承了宝来的运动天 位阻力，只有再加力才会进一步下降到第二 赋，在操控以及高速稳定性上在目前的Ａ级 段，而且第一段的行程明显长与第二段。正 车中依然名列前茅。但此次的改款对宝来的 ＡＧ４变速箱会自动让ＡＢＳ作好应急启动的准 常行驶时，一般的加速油门都只需要在第一 提升也仅在于外形的视觉变化上，对于不追 求高速而注重操控性，同时对它昂贵的价格 备，以防不测。ＡＧ４自动变速器在电脑管理 段内控制就足够了，只要你不踩到第二段， ＣＫＤＯＷＮ就不会启动，这样可以很好地控 不在乎的消费者，新宝来还是值得推荐。囹 上由两套系统搜集信号，一套跟行车阻力有 ＫＩＭｏｄｅｒｎ Ｃａｒ ２００６／１ ０／Ｏ钔
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