思铂睿驾驶激情 悦然上演

2023年12月14日发(作者：尼桑途达怎么样)

２４　试驾报告一一开过才有发言权　思铂睿驾驶激情悦然上演　ＣＡＭ记者冯静　还有一个月的时间，东风本田思铂睿正式发布就整整一周年了。这款上市时定位“运动型高端轿车”的车型一　直受到关注，作为这个细分市场的第一个吃螃蟹的人，东风本田对这辆车寄予了厚望。随着时间的深入，思铂　睿市场“慢热”的表现特点也体现出来。在近期的降价风潮中也跟风降价，性价比有所提升，值得关注。　ＣＡＭ：抛开动态　远零：外观运动感十足　性能不谈，这款车在　思铂睿和八代雅阁拥有相同的动力总成和同样　静态感受上算是成功　的底盘结构，通过外观的运动化处理和车内做工、　和雅阁划清了界线，　配置的增加，思铂睿在静态体验中表现出了更高的　从各个方面体现出的　水准。　动感都是成熟稳重的　在尺寸上，既然是主打运动牌　那么瘦身自然必　雅阁身上找不到的。　不可少　思铂睿在长度上比雅阁缩短了２１５ｍｍ，轴距　而其配置例如安全方　缩短了９５ｍｍ，更低更宽的车身更适合运动。前脸没　面标配６气囊、ＶＳＡ车　有采用本田家族式的六边形中网，取而代之的是更　身稳定系统，舒适性　加尖利的五边形盾形中网　多了一丝动感。思铂睿的　方面标配无钥匙启　车头还配备了４个测距探头，这在同价位中型车的配　动、８探头驻车雷达、　置单中很少看到。　带两组记忆的８向电动调节座椅等等，在主流中型车　运动之外　思铂睿另一个特点就是豪华　除最低　中处于领先水平。　配车型，其余车型均带有能自动开启的氙气大灯和　车灯自动清洗装置，大灯还可以通过判断地面的坡　度来自动调整灯光至水平位置。　卜车：换挡拨片变速更有激情　作为一款以运动型车为标榜亮点的车型　首先　要考察的是加速情况。如果用Ｓ挡自动模式（关掉车　近看：内饰做工优秀　身稳定控制），最终的成绩都将会在１　１秒开外，这显　中控台设计依然是富有层次感的本田风格．与以　然不能代表思铂睿的真实水平。如果在ｓ挡下改用手　往的家居风十足的浅色内饰不同，内饰以黑色为主　动模式　尽管思铂睿的５挡变速箱可以２挡破百，也　搭配银色装饰条，使人坐在车内很有驾驭的冲动。　就是说在测试过程中只需要换一次挡　但区别还是　思铂睿的真皮方向盘功能十分强大，音响控制、　很大：在ｓ挡模式下　发动机转速会在不￣Ｊ６５００转／　定速巡航、蓝牙电话和行车信息这些功能都可以直　分钟的时候自动换挡，而手动模式可以把转速拉到　接在方向盘上操作。藏在方向盘后面的换挡拨片采　７０００转　这样一来在换到２挡时就可以获得更高的转　用左减右加的形式．拨片的回弹力度很强，手感非常　速　加速成绩可以提高将近一秒钟左右。最终我们　出色。同时，真皮座椅进行了打孔处理，增加了座椅　实测的思铂睿０－１００ｋｍ加速成绩为］０　６２秒。　的透气性．侧向包裹能力、腰部侧向支撑　肩部支撑　思铂睿有Ｓ挡甚至更激进的换挡拨片，这是它最　都让人印象深刻。　大的特点。ｓ挡下发动机转速始终维持在３０００转之　对于一款中型车来说　思铂睿前排的头部空间略　上　在这一转速区间中油门反应几乎没有迟钝。如果　显不足，而后排空间表现只能说是很一般　腿部空间　还不满足，那用换挡拨片可以赢得不少时间，在瞬时　拳多的距离还算合格，不过身高１７５ｃｍ的编辑坐进　超车之前．可以用手指快速地扳动两下，变速器的换　去．头部有三指的水平表现尚可，不过这毕竟不是一　挡时间在同级别中算是比较积极的　这样的速度踩　款注重空间表现的家用车。　下油门等变速器的反应要来得快很多。　有了手动模式，２　４Ｌ发动机的功率得益充分发　挥，尽管不是很强，但在多数路面上想稍微体验一下　激情已经是足够了，应该说是一种介于纯粹的家用和　驾驶乐趣之间的水平，稍微偏向于日常家用一些。　思铂睿静止状态下方向盘的转动圈数也和雅　阁一样同为２　６圈　应该说除了样式之外其他方面没　有改变，但是从驾驶感受方面来说这种设计是成功　的，因为思铂睿的方向盘相比雅阁的手感有明显的　提升，开始带有一点高性能轿车的味道。它的转向力　度和精确度既可以单手不费力的转动，也可以在绕　桩时提供给驾驶者较为明确的指向性。　思铂睿的刹车带有鲜明的本田特色，踏板的前段　制动力比较弱，在末段的时候又会感觉车辆有前窜的　特性　所以刹车力度需要短时间适应才能掌握。　油耗方面，在此次测试中，思铂睿　共行驶了　１　９１公里．消耗燃油１４　２２Ｌ，平均油耗７　４５Ｌ／１Ｏ０ｋｍ。　在此次油耗测试中拥堵路况遇到的比较少　大部分　情况都是匀速巡航，这样一个接近理想状态的油耗　可以说是思铂睿在日常使用中能达到的极限了　对于　各位来说也有一定的参考意义。　ＣＡＭ：思铂睿整体的驾驶感受很好地遵循了适　度原则，在保证舒适Ｉ｝生的基础上增加了部分激发驾　驶乐趣的元素。受制于２．４Ｌ的发动机和相对较重的　车身，思铂睿所能提供的激情有限，不过如果对动　力和操控的追求不过高，又经常想在驾驶中找点乐　子，那么思铂睿完全能满足需求。　这就是思铂睿了，以日常驾驶的舒适陛为前提，　在此基础上为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。在舒适　性方面它做得很到位，２．４Ｌ发动机一般状态下保持　本田平顺的风格，噪音水平也比较低，给人一种安　逸的感觉。　另一方面，带手动模式的５挡变速器提供的驾　驶乐趣还是足以满足一般驾驶者的需求，方向盘的　手感和实际驾驶的转向特性都令人满意，只不过在　较为激烈的驾驶条件下还是暴露了其较重车身的弊　端，而且２．４Ｌ发动机也显得有些乏力。　个人认为，思铂睿的出现有些“生不逢时”，因为　“运动型轿车”这个市场本来处于萌芽阶段，思铂睿　作为新市场的“先驱车”，必然会面临“养在深阁人不　知”的尴尬局面，但是运动型轿车市场正在成熟，所　以如果你喜欢追求个｝生的话，这款车是应该考虑的。