二战的经典,世界五大三轮摩托挎子

2024年3月16日发(作者：起亚2010款所有车型)

二战的经典，世界五大三轮摩托挎子

2018年初新款的长江750和绝对复刻的海陵750全部都正式上

市，受到了一众挎子迷的热捧，在国内热爱边三轮摩托的车友对于挎

子的印象似乎一直都停留在长江750这款车型上，长江750被很多挎

友称之为二战的战火中出来的宝马R71的活化石。在第二次世界大战

期间，盟军和轴心军都非常依赖边三轮摩托车的强大和可操作性，三

轮车被用作从部队运输、全地形追击车到军火运输，以及可以移动炮

阵地的任何东西。

1、Indian 304B

虽然二战时的美国，哈雷戴维森与军用摩托车的关系更加密切，

但我们不要忘记印度安。当时印第安340B型是1940年至1942年间

制造的一种智能风冷V型双轮摩托车边车装备。围绕老派的大酋长，

这种1206cc排量发动机能够以4000转/分的速度达到30马力。最

初，边斗安置在车辆的右侧。虽然印第安为美国制造摩托车，但同时

他们也为法国军队制造了5000辆摩托车。二战期间总共有9374辆这

样的车型，当时更多士兵更加青睐于印第安出品的侦察兵两轮摩托，

但是大多数人都不知道印第安还有边三轮军车的生产历史。

2、诺顿BIG FOUR 633

在诺顿摩托车“Big four”在1907年到1954年间大量生产，并

且大部分被用作摩托车边车的全套设备。Big Four是一款633cc侧阀，

风冷单缸发动机，是英国最著名的边三轮摩托之一。在第二次世界大

战期间，边车经常被加固以保护乘客，并配备了布伦枪或威力更大的

的3英寸迫击炮。无论如何，这个14.5匹马力的机器可能没有超大的

功率，但它确能够运送多达三名士兵外加装备和弹药。在战争期间总

共生产超过4,700台，并在欧洲战场上几乎全部阵亡，诺顿的“Big

four”变得非常稀有。诺顿从50年代中期开始生产双缸发动机后，

“Big four”车型最终被淘汰。

3、吉列Herstal 720 AF

在二战的初期，当时的法国军方需要更多的边三轮摩托车，而不

是现有的工厂可以生产的。当时制造法国军用摩托车的Societe des

Moteurs Gnome摩托车工厂已达到最大产量，无法填补订单数量。

为此，法国决定向国外寻求帮助。经过大量测试后，比利时制造商

Ateliers Gillet负责制造摩托车装备，并配备由法国Bernadet Porte

Dragon提供的侧边装备。这些吉列Herstal 720 AF摩托车总共订购

了1,500辆，由728cc双缸二冲程发动机提供动力，能够以4,000 rpm

的转速输出22马力的动力，配备六速变速箱，并配备了一个重要的倒

车档。法国当时总共订购了1,500件

4、宝马R75

BMW R75可以算是第二次世界大战中最具标志性的边三轮摩托

装备之一。最初由德国军队委托，宝马于1938年开始研发R75，并于

1940年开始生产第一批产品，在1944年停产之前生产了其中的

16,000辆。宝马R75配备了令人印象深刻的750cc水平对置发动机，

继续成为宝马摩托车战后系列的主要发动机配置。R75也是一款轴驱

动车型，带有锁定差速器，可选择的越野和非越野传动比以及倒档。

R75是战争中最着名的摩托车边车组合之一，这要归功于它的机动性

和越野能力以及其实用的多功能性 ，它同时具有装甲攻击车和运输装

载性能。这款边三轮摩托车甚至成功的得到了美国陆军的赞赏，并被

哈雷戴维森在其XA车型上复制。随后俄罗斯也复制了R75并借用了

许多最好的部件设计。

5、MMZ / IMZ / GAZ / Dnepr M-72

M-72是苏联对宝马R-71的仿造款。随着德国在二战期间军事力

量的增加，俄罗斯注意到并开始为红军开发武器，试图对抗希特勒的

野心。苏联人注意到德国重型摩托车的优越性，于是借助于当时的

R71摩托车图纸仿制了宝马R-71概念并构建了自己的版本，并且简化

了原本的一些设计思路，可以大量快速生产。虽然当时苏联国内的M-

72边三轮摩托车由众多制造商根据IMZ Irbit工厂的订单制造，不过

IMZ Irbit工厂原厂出品的M-72才是血统最纯真的。这款边三轮摩托

车装备了一台功率为22马力的746cc发动机，是当时生产量最大的摩

托车之一，1941年至1956年间生产的摩托车超过330,000辆。在战

争期间，它能够运送士兵和弹药行驶于各种地形。M-72挎斗上经常配

备Degtyaryov机枪，带有旋转坐骑，便于战斗突击。我国的长江750

就是对于M-72的仿造。