2023年12月28日发(作者：大众高尔夫汽车2022款)

２Ｏ　１　２款东风猛士１．５　ｔ车轮　１．轮胎总成　随着高速公路逐步发展，车辆的　使用性能如高速性、舒适性、经济性　日益提高。车辆轮胎向高速化、子午　胎化、扁平化方向发展。越野轮胎使　用条件介于子午胎和斜交胎之间，既　要在良好路面上有较高的车速，又要　在恶劣路面上有很强的通过性。　泄气可行驶轮胎，是指轮胎在泄　气后仍然能以一定速度安全行驶一　段较长距离的轮胎。军用泄气可行驶　轮胎是指在遭受子弹击穿后，仍然能　以一定的速度行驶一定的距离，以撤　离战区或行驶至安全地带的轮胎。　综合考虑军方战技指标的要求　和国内目前轮胎生产：￣ｎ－Ｔ－工艺水平，　１．５ｔ级高机动性军用越野车泄气可　行驶轮胎采用内支撑类型的泄气可　行驶轮胎技术，基本结构为轮辋＋无　内胎半钢丝子午线轮胎＋内支撑体。　战技指标要求轮胎最低接地压　力达到１４０ｋＰａ。如果轮胎的扁平化　程度过高，会造成轮胎低气压时下沉　量有限，轮胎侧向刚度大大降低，轮　胎纵向和垂直刚度亦相应降低。经综　合考虑，最终选用３７ｘ１２．５　Ｒ１６．５半　表１　前轮气压　后轮气压　（ｋＰａ）　（ｋＰａ）　铺装路面　２４０　３５０　越野路、无路　１５０　２５０　吴玉贤王亚俊　钢子午胎（见图１）。其基本参数如　下：　额定气压：３５０ｋＰａ（后轮）／　２４０ｋＰａ（前轮）　最大载荷：１７５０ｋｇ　实际负荷：１５００ｋｇ（后轮）／　１０００ｋｇ（前轮）　轮胎外周长：２９０９ｍｍ（相当于　自由半径４６３ｍｍ）　断面宽：３１４．５ｍｍ　为提高高速性　Ｉｇｍ－ｃ　口通过性能，轮　胎设计采用大弧度设计思路。为增加　轮胎的耐磨性，采用了新型耐磨配　方，增大轮胎冠部的接地面积。为适　应轮胎在复杂条件下使用，轮胎的外　观更接近于球型。　由于该轮胎需要适应各种不同　的地形和气候条件，考虑到接地印痕　面积、越野性能等备方面的要求，为　了提高车辆的通过性，花纹参考美国　固特异公司同规格轮胎花纹，轮胎花　纹结构为混合式越野花纹。既保证轮　胎的越野性能，又有一定的高速性　能，能在路况较好的路面上以一定速　度行驶。　在不同路面下的轮胎气压与行　驶速度参考见表１（满载）。　２．内支撑　为了满足轮胎泄气可行驶的战　技指标要求，在车轮与轮胎之间加装　了内支撑总成。内支撑总成固定于车　轮轮辋上。内支撑与轮胎内壁之间留　有～定的间隙，保证轮胎在有最大下　沉量时不与轮胎内壁干涉或摩擦。　按战技指标的耍求，轮胎内支撑　必须保证任何２个车轮泄气后，车辆　仍能在不同路面上续驶３０ｋｍ。综合　考虑材料、工艺、动平衡等多方面因　素，ＥＱ２０５０采用Ｐｕ聚氨酯实心复　合材料支撑体，外径￣６６５ｍｍ，作用　宽度１４０ｍｍ。内支撑内径与车轮轮　辋为紧配合，防止支撑在轮辋上产生　圆周滑移和轴向窜动；与轮胎接触的　工作部分硬度较低，便于装配和增加　接触面积，提供行驶稳定性，外形见　图２。　由于整体式内支撑装卸比较困　难，为此设计了用于拆装的专用工具　（见图３）。　３．车轮合成　ＥＱ２０５０采用分体式车轮合成。　与３７ｘ１２．５Ｒ１６．５配套的车轮合成型　图１车轮（轮胎总成）　

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