2024年2月28日发(作者：2012款路虎揽胜运动版)
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2012款新宝来1.6L自动时尚型汽车
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(2012/7/24)
脚趾头网
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目 录
1 新车磨合..................................................................................................................................1
1.1 启动预热...................................................................................................................1
1.2 避免负荷过重...........................................................................................................1
1.3 忌跑长途...................................................................................................................1
1.4 勿高速行驶，控制引擎转速...................................................................................1
1.5 高速公路磨合...........................................................................................................1
1.6 切忌紧急刹车...........................................................................................................2
1.7 最后提醒...................................................................................................................2
档位使用..................................................................................................................................2
2.1 变速方式介绍...........................................................................................................2
2.2 档位说明...................................................................................................................3
2.3 各档之间切换...........................................................................................................4
2.4 N档使用....................................................................................................................5
2.4.1 N档点火启动....................................................................................................5
2.4.2 N档熄火驻车....................................................................................................5
2.4.3 N档，暂时停车时的使用................................................................................5
2.4.4 行驶中误挂入N档时.......................................................................................5
2.4.5 牵引车时，用N档...........................................................................................5
2.5 行驶中切不可挂入N档滑行...................................................................................5
2.6 D档使用....................................................................................................................5
2.7 S档使用....................................................................................................................5
2.7.1 起步时，不适合用s档...................................................................................5
2.7.2 高速不要用s档...............................................................................................6
2.7.3 夏天开空调行驶，请你用s档.......................................................................6
2.7.4 堵车状态下跟车，尝试使用S挡...................................................................6
2.8 手动档使用...............................................................................................................6
2.8.1 进入地下车库...................................................................................................6
2.8.2 需要开快车时...................................................................................................6
2.8.3 过弯道时...........................................................................................................6
2.8.4 需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车...........................................................7
2.8.5 滑行...................................................................................................................7
2.8.6 可以2档起步（同普通自动档的2）............................................................7
2.8.7 限速...................................................................................................................8
2.8.8 下比较陡的坡...................................................................................................8
2.8.9 爬比较陡的坡...................................................................................................8
2.8.10 弥补刹车不足...........................................................................................8
2.8.11 在市区拥堵状况一直低速行驶时...........................................................8
驾驶技巧..................................................................................................................................9
3.1 启动...........................................................................................................................9
3.2 起步...........................................................................................................................9
3.3 倒车...........................................................................................................................9
2
3
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前(直)行...................................................................................................................9
3.4.1 操作过程...........................................................................................................9
3.4.2 注意事项.........................................................................................................10
3.4.3 需用手档时.....................................................................................................10
3.4.4 变换档位.........................................................................................................10
3.5 停车.........................................................................................................................10
3.6 等红灯.....................................................................................................................12
3.7 遇堵车.....................................................................................................................12
3.8 上、下长坡，恶劣路面，雨、雪天.....................................................................13
3.9 自动档怎么开才省油.............................................................................................13
4 图解标识................................................................................................................................15
4.1 图解警告标识.........................................................................................................15
4.2 图解禁令标识.........................................................................................................16
4.3 图解指示标识.........................................................................................................16
4.4 图解道路交通线标识.............................................................................................17
4.5 高速公路指示标识.................................................................................................18
4.6 新增标识.................................................................................................................19
5 经验教训、注意事项.............................................................................................................20
6 开车最常犯的11个致命错误...............................................................................................23
7 如何判断车距.........................................................................................................................24
7.1 超车变道时如何判断后车距离.............................................................................24
7.2 堵车跟车时如何判断前车距离.............................................................................25
7.3 如何判断停止线距离.............................................................................................26
7.4 左轮位置的判断.....................................................................................................27
7.5
右轮位置的判断.....................................................................................................27
8 车辆出险保险索赔技巧.........................................................................................................28
9 2011年最新交通事故责任划分详解图................................................................................36
10 新手开车注意事项.........................................................................................................54
10.1 各车走各道.............................................................................................................54
10.2 要注意与前车保持一定的距离.............................................................................55
10.3 变道要事先打灯及看后视镜.................................................................................55
10.4 一定要遵守交通信号灯.........................................................................................55
10.5 要随时注意路面动态.............................................................................................55
10.6 转弯的时候一定要减速慢行.................................................................................56
10.7 行车以“我”为主.................................................................................................56
10.8 将错就错不要当即纠正.........................................................................................56
10.9 双手握方向盘要一心一意.....................................................................................56
10.10 行车要注意安全，眼观四方。.............................................................................56
11 手自一体车的使用经验和体会.....................................................................................57
11.1 自动变速操作技巧个人心得.................................................................................57
11.2 手动变速器操作个人心得.....................................................................................59
11.3 关于停车等待和驻车的个人心得.........................................................................60
12 开车心得.........................................................................................................................62
3.4
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1 新车磨合
现代新车一般建议在购买后要跑足2000公里方算磨合结束，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。“新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。
1.1 启动预热
钥匙转到第二档（ON）等5—10秒钟，再启动。在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
（要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。）
1.2 避免负荷过重
新车1000公里内，最好不超额定负重的75%—80%。新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。
1.3 忌跑长途
不要长时间匀速行驶。
1.4 勿高速行驶，控制引擎转速
大多数轿车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般速度在90KM/H以内，磨合期内发动机转速在1500-4000转/分。
1.5 高速公路磨合
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手动模式各个档位都高转速行驶3—5分钟，高速磨合机油最易脏，尽快去做首保换机油。
1.6 切忌紧急刹车
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动。但单就刹车系统的磨合来说，只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车毂的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成。
1.7 最后提醒
新车在磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到厂家规定的行驶里程后，要及时到服务站进行车辆的首次检查保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。完成了首保，就意味着新车顺利地度过了磨合期，从此便可以更好地为你服务了。
2 档位使用
2.1 变速方式介绍
对于大多数新手来说，“手动档”、“自动档”是再熟悉不过的了，二者也有着各自的特点：手动档(MT)驾驶的时候可自由调节挡位及转速，完全由自己控制，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣，而且还很省油，不过需要相当的驾驶技巧，但假如碰到堵车那就另当别论了；自动档(AT)相对于手动档来说则更为简单一些，它能够根据路面状况自动变速变矩，对于那些不习惯换挡的驾驶者来说，自动档的出现简直就是他们的福音，没有了令人手慌脚乱的换挡操作，也能很好的缓解驾驶疲劳。
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对于手自一体车、自动档、手动档三者之间的区别，我们可以这样简单的理解：手动档就是要通过离合换档，自动档则不需要离合器而改由电脑控制换档，手自一体实际上也是由电脑控制，但手自一体换到手动档后只有单纯的上推加档下推减档，而且不用离合，其实就是把自动档车电脑控制加减档改为手动，但其实还是自动档的原理。
2.2 档位说明
P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
档位 基本功能 操作要领注意 操作注意事项
车辆一定要 在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分P 用于停车和退出P挡时，必须踩会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R
倒车档
应在车辆停止，发动当车辆尚未完全停定时，绝对不可以用于倒车 机怠速状态时选择强行转至“R”挡，否则变速器会受此档。 到严重损坏。
停车档 起动发动机 下制动踏板。
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档位 基本功能 操作要领注意 操作注意事项
用于起动发停车时手刹必须拉N 空档 动机和暂时紧。行车时不能使用被拖车时要入N档。
停车
自动换档模D前进档 式下向前行车
N档，下波禁用N档。开车不想变化就D档进行“到底”吧。
+是升挡，－是降挡。+— 手动手动换档模可以在任何时候和档 式 速度情况下在D挡和+—挡之间转换.
S 运动模更高转速升适用弯道多、山地、
式 挡 超车等
2.3 各档之间切换
P到R、R到P，N到R， 都要按排挡锁，要刹车。
R到N， 不用按排挡锁，不刹车。
N到D， 不要按排挡锁，要刹车。
D到S， 要按排挡锁，不用松油，不用刹车。
S到D， 直接推就行，不用松油，不用刹车。
D到D(+、-)， 不松油,不刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D， 不松油，不刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档， 不用按排挡锁，不松油,不刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。非P档，钥匙拔不下来。
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使用手动档有增速或限速的意义。
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2.4 N档使用
2.4.1 N档点火启动
接通电源，踩住刹车把档杆从P档拉到N档，再点火，之后挂入D档，放手刹并松刹车，缓加油起步。（这样可避免在P档点火后档位经过R档产生后向冲力，只有踩住刹车才能从P档摘出档位）
2.4.2 N档熄火驻车
车完全停住后，踩住刹车将档杆拉到N档，拉起手刹，熄火，再将档杆推入P档，松刹车。
2.4.3 N档，暂时停车时的使用
暂时停车时，待车停稳，挂N档拉手刹。（经验：30秒以内的停车可以D档+刹车，30秒至1分钟的停车可以N档+刹车，1分钟以上的停车（如等红灯）则可以N档+手刹）。
2.4.4 行驶中误挂入N档时
松油门降速，发动机转速回到怠速后，挂回D档。
2.4.5 牵引车时，用N档
将档位摘入N档，牵引速度不超过50KM/H，距离不超过50公里。
2.5 行驶中切不可挂入N档滑行
因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！
低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
2.6 D档使用
手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
2.7 S档使用
2.7.1 起步时，不适合用s档
对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。所以要是0速度起飙车，别用S档。
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但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
2.7.2 高速不要用s档
因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
2.7.3 夏天开空调行驶，请你用s档
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
2.7.4 堵车状态下跟车，尝试使用S挡
如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。这样做有什么好处呢？
1) 舒适，没有来回变档的顿挫感。
2) 保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
3) 燃油更经济性。
注意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡。
2.8 手动档使用
2.8.1 进入地下车库
就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2.8.2 需要开快车时
一定要用手动档，为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
2.8.3 过弯道时
只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力第 6 页
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拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用S档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的。
2.8.4 需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车
虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！
从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
2.8.5 滑行
很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。
这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！（用N档不行吗，能滑好远好远，这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）
2.8.6 可以2档起步（同普通自动档的2）
陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档。
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2.8.7 限速
有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
车速一直在40-50之间晃动，车子会在3、4档间晃动；或者堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，车子会在3、4档间晃动。这时间，应将将档杆拨至S档或者手动1、2、3档，减少变速箱的来回跳档。
（讲到这里，还要提一下ASR系统。ASR的全称为Acceleration Slip
Regulation，即加速防滑系统。ASR系统可以控制发动机的扭矩输出，防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑。在湿滑路面，ASR系统可以有效地避免车辆起步阶段的轮胎打滑现象，同时，同志们应当注意在这种情况下不要深踩油门。）
2.8.8 下比较陡的坡
不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
2.8.9 爬比较陡的坡
如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。
2.8.10 弥补刹车不足
用手动开，用降挡和发动机牵引系统，还是可以弥补刹车不足的（不会减少发动机寿命，反而会对积炭的清除有好处）。
2.8.11 在市区拥堵状况一直低速行驶时
可以将档位放到手动模式的2档或3档，这样加速更快。
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3 驾驶技巧
3.1 启动
只有在P、N两档时才可以发动车辆。从P档摘出挡杆必需踩住刹车。
N档启动的使用，当车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（电脑自检5-10秒，不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行。（这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！）
另外，就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
3.2 起步
1) 起步时把波棍推到手动位置，一档起步；
2) 起步后可以加到二档；
3) 大约30公里时速，可以加到三档；
4) 大约50公里时速，加到四档；
5) 待车速提高到一定程度后（>40km/h），再转入D挡进入正常行驶。
3.3 倒车
脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡；2.松开手刹，慢慢抬起脚刹；3.如在平地，车会自动后移；如在陡坡，需稍加油门倒车。
3.4 前(直)行
3.4.1 操作过程
1) 钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕)，脚踩刹车，然后启动发动机；
2) 脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹；
3) 车会自动前移，再加油门前行即可；
4) 将变速杆由D右移至+—位置，有4 个手动档位选择(旅程电脑显示)，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后它会自动降挡)；注意手动档大第 9 页
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多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
3.4.2 注意事项
1) 如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
2) 忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。
3) 如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
4) 如果你的车已过磨合期，并且行驶里程超出2万公里，可以每隔5000公里，找个出远门的机会走走高速，或者在市区开车时，刻意用高转速行车，都可以减少积炭形成。
3.4.3 需用手档时
在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！
直接从D档拨过去就可以了，变速箱会根据当前车速自动切换相应的档位。手动模式换档时，要根据发动机转速加档，一般2000转及以上转速加档，加档不用踩刹车，但必须先松油门后换档，减档建议通过降低车速，由变速箱根据车速变慢自动降档，最好不要强行减档。
加档时，将档杆向“+”号方向推，快速放手后，档杆会自动复位到中间，便于下次加档操作。
3.4.4 变换档位
1) 车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。
2) 前进、后退状态切换
从前进状态切换到后退，或从后退状态切换到前进，都必须完全停住车，踩住刹车再进行切换档位操作。
3) 变换档位一定不要踩油门。
3.5 停车
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车辆进入停车位置，停稳后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹，然后熄火，熄火后，再踩刹车将排挡杆推入P档。必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。
（很多人习惯停下来直接推到P档熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！）
4.“七步”停车技巧
1) 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
2) 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
3) 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；
4) 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
5) 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
6) 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
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7) 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
3.6 等红灯
1) 若时间在10秒以下，脚踩刹车等候即可
2) 若时间超过10秒，脚踩刹车，需将变速杆移至N挡；
3) 时间较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。
（等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。）
3.7 遇堵车
1) 在D档前行，踩住刹车。
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2) 再从D档推入N档。
3) 拉紧手刹。
3.8 上、下长坡，恶劣路面，雨、雪天
1) 由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2)
点刹车。
3.9 自动档怎么开才省油
自动档车为什么费油，最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。
因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。
大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。
要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。
只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。
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4 图解标识
4.1 图解警告标识
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4.2 图解禁令标识
4.3 图解指示标识
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4.4 图解道路交通线标识
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4.5 高速公路指示标识
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4.6 新增标识
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5 经验教训、注意事项
1) 不需送油的时候请将脚放在刹车板上。
2) 遇到赶灯的时候，
如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了；
如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
3) 正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别踩油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
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4) 堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想插队，至少要留出可以一把钛出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
5) 排队时，为了防止别人插队，在插队来车一侧，多占半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来插队（你的右边），你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
6) 停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7) 开车并线的原则是，不要让后车踩刹车（这也是你作为行人过马路时的原则）。如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！在高速公路上，要你的车尾过了后车的车头一段距离后才好并线。
8) 过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9) 当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
10) 下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
11) 如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
12) 1加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
13) 即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强第 21 页
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行并线，险 象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
14) 以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！
15) 在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
16) 晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
17) 如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
18)
停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
19) 停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
20) 有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
21) 遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
22) 我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的， 想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
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6 开车最常犯的11个致命错误
1) 轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
2) 加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
3) 转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
4) 反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
5) 下坡空档滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
6) 放空档可以省油
化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
7) 磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间
8) 高档位小油门比较省油
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这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
9) 汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动档的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，当然老手从声音可以听出来。
10) 抗磨剂可延长机油寿命
抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。
7 如何判断车距
7.1 超车变道时如何判断后车距离
视镜中车影大小与其车距的关系
1) 车影占后视镜全部——车距为3m
2) 车影占后视镜2/3 ，车距为5m
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超车变道看后车距的方法：从反光镜中看到后车（轿车）四分之三轮廓，此时与后车车距约8米，即两个轿车的车身距离，超车很安全；超大客车等类车，从反光镜中看到车头全貌，即可超车。车型不同、后视镜形状不同有可能造成判断失误。
3) 车影占后视镜1/2 ，车距为9m
4) 车影占后视镜1/3 ，车距为12m
7.2 堵车跟车时如何判断前车距离
跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断。
1) 看见前车后保险杠上沿——车距为1m
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看见前车后保险杠下沿，车距为3m
7.3 如何判断停止线距离
当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离,在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐.
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7.4 左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的 ,当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分
7.5 右轮位置的判断
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时 ，轮胎会从该目标上压过
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当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米
右方靠边停车：当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果 。
8 车辆出险保险索赔技巧
有车的朋友一定都买了车险。但是如今的保险公司的车险条文中，却是陷阱重重！今天就发文揭露保险公司的陷阱和条文中的疑团。包括N多的出险案例，很有实际指导意义，希望对大家有帮助。最清晰的讲解，唯一普通人能看懂的保险条文。（一）车损，第三者;（二）丢车 ;（三）撞车;（四）索赔.
1) 咱们先说说最主要的车损险和三责险。
车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！
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您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！ 这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外－－－－－－－－地震！
案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈
应对方法：等地震过后几天再申请赔偿
出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）
案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢？
你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃，哗。。。。。。”（内功够高，呵呵）” 你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型－－－－－－－－-NO！！”
正确的应对方法：小小的改变一下事实
出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！
案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时
应对方法：忽略一些事实存在的东西
出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔。
案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？
没上玻璃险找人家索赔能行吗？？行，绝对行！玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付。如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？
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呵呵，老招法，开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵！
案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？
找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了。
没听明白？？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车，您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期内没有索赔，您将在下一年投保时获得10％的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太小，哎，就这样算了吧。。。。。。。。
2) 保险条款精解（二）-丢车
车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。
记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？报警？错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国JC的能力了，还是想想怎么减少损失吧！减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？
首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。什么，没有？那你认倒霉吧，再买一辆吧。
如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！
案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5％的绝对免赔。丢失车钥匙增加5％的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。
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所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5％的损失您自己抗定了。
案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？
答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。
每次停车时记得收好停车费收据所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！
案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊。
案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。
所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！
案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？
不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入第 31 页
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户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。
看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊。
案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？
被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。
3) 保险条款精解（三）-撞车
只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是。 你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！
案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？
答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？
首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵） 那什么是第三者呢？
第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！ 什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了。
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案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何处理呢？？
还能怎么样，给钱就是了！错！你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。
为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛。老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担’被保险人依法应当支付的赔偿金额’，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。
明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！
案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？
答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢。
案例4：记得以前有个倒霉的司机在JC的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？
当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了。 所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！
4) 保险条款精解（四）-索赔
坛中一知名DX的朋友丢失一爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。
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案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值
案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了。
案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚；如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！
不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话
案例二：
与上相通，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。
案例三：
这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效。
解释：车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险。
所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！
保险索赔证明材料原则因为这个问题有N人问起，所以在此做一解答。保险索赔时分几种情况：
1，事故经交通队出面解决的
由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了。
2，在小区内发生事故的
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重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦。
一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦。所以，最好报案时报在城市道路上，否则－－－－－－－－－－-累死你！
3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭
此类需要证明的原则是：是否涉及第三方。如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。
如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够不够油钱呢。
4，最背的人
如果被别的车撞到后，肇事车逃逸，无法查找。情况严重的就比较麻烦，要通过交通队解决，可以由保险公司代为追偿。
不严重的话，最好也是以自责来解决索赔问题，而且要在索赔时注意到车身是否粘有对方车油漆，以及撞的方向，一定得自圆其说，否则你惨了！
最后提醒一下各位DX：报案时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！！切记，切记，不在48之内也要说成48啊！
您还缺什么手续，自己掂量掂量，该办就去办吧。
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9 2011年最新交通事故责任划分详解图
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