为打造中国航空工业新魂魄提供强劲动力——写在《航空发动机》双

2024年1月4日发(作者：铃木)

２００９年鲴３５眷第１期Ｖ０１．３５Ｎｏ．１Ｆｅｂ．２００９１为打造中国航空工业新魂魄提供强劲动力——写在《航空发动机》双月刊创办之际谭瑞松（中国航空工业集团公司，北京１０００２２）空发动机》已改版成功，由季刊转变为双月刊，走出了做大做强的第一步，也是重要的一步。此际，推进中国航空工业科学发展的重大战略机遇，是中国航空工业的一次脱胎换骨的巨变；不仅完全适值中国航空工业集团公司成立不久。有理由相信，《航空发动机》必定越办越好、越办越强。这是航空工业发展的需要，是航空发动机事业振兴的需要。符合世界航空工业的发展潮流，而且有利于航空工业创新体制机制，优化资源配置，提高自主创新能力，集中力量参与国际竞争，使中国早日跻身于世界航空工业强者之林，从而为中华民族的伟大一、把握战略机遇，认清严峻形势，增强推动航空发动机行业快速发展的责任感和使命感谭瑞松中国航空工业集团公司剐总经理复兴做出贡献。当前，立足于五十七年发展建设形成的基础，中航工业集团正以全新的姿态、全新的思维参与到全球市场之中，全面实施“两在中国改革开放３０周年之际，基于国家决策实施大型客机融、三新、五化、万亿”的发展战略。即在扩大对外开放上，认真遵循“两融”的新思路；在提升核心竞争力上，努力打造“三新”；在推进改革发展上，坚持“五化”路线；早些时候，时任中国一航总项目和全球金融危机已成为今年经理的林左鸣同志指出：“要把科技期刊《航空发动机》做大做强，打造成集团化精品期刊。”这充分反映出林总和原中国一航对科技期刊出版工作的高度重视与殷切希望。以至今后的一个根本因素这２方面重要背景，２００８年１１月，航空工业完成了有史以来最大的一次战略性整合和专业化重组，中国航空工业从此翻开了历史性的一页；中国航空工业集团公司踏上了建设新航空、大航空、强航空的新征程。组建中航工业集团是一场意义重大、影响深远的改革，是在战略目标规划上，挑战一万亿的奋斗目标。实现了这样的战略，中国航空工业就能够在未来１０年或更长一些时间，进入世界航空工业战线的“第一集团”，成为按照林总的指示，经过精心准备，现在，具有三十四年历史的行业性、专业化和技术类期刊《航中国综合国力的标志和中华民族伟大复兴的名片。为此，集团公司万方数据

２００９年簟３５■第１期Ｖ０１．３５Ｎｏ．１Ｆｅｂ．２００９已经制定和正在实施一系列战略举措，包括：始终把又好又快发展放在首位，狠抓集团发展；改革到位，持续深化改革；创新到底，把理念创新作为灵魂，把管理创新作为保证，把科技创新作为关键，打造核心竞争力；跨越发展，建设世界级大集团；再造魂魄，重塑航空工业的ＤＮＡ。组建中航工业集团也为航空发动机事业的持续发展提供了崭新的平台。在中航工业母子公司体制下组建集团公司十大功能板块之一的航空发动机公司，集中全行业的资源和力量，打造中国航空发动机科研生产集团军，是民族利益的伟大事业，也是中国推广应用到多个领域；要在确保航空发动机行业企事业单位全体干部职工为国家为民族担负的神圣职责。飞机的发展在呼唤、等待性能先进、成熟稳定的发动机。而中国航空发动机的整体发展水平还比较低，航空发动机仍是制约航空装备发展建设的主要“瓶颈”和软肋；航空发动机的发展状况，不仅远远不能满足中国国防建设和经济发展的需求，而且已经成为制约中国飞机发展的技术瓶航空发动机供给的同时，利用军工设施、技术和人才等资源，抓好军民能力的转换，大力发展军民两用技术，形成军民结合、协调发展的新格局。特别是，要大力发展民机发动机产业，一是支线飞机发动机，二是商用飞机发动机，三是通用飞机；积极推进大型飞机重大专项实施，发挥好发动机公司在发展大型飞机发动机中的骨干作用。颈。正如林总所说，是差距特别大、难度特别大、投入特别大，必须下最大决心实现根本突破。为全力突破动力瓶颈，做出让人刮目相看的成绩，必须坚持“探索一与此同时，应当顺应世界航空发动机技术的发展潮流，准确把握航空发动机研制的科学规律，正确处理好四个关系。一是发动机产品发展上的预研、型号和升级换代的关系，二是发动机预先研究上的基础研究、应用研究和技术验证的关系，三是发动机航空工业体制机制创新的一大重要举措，也为航空发动机行业的发展与振兴创造了良好的机遇。进一步推进航空发动机行业结构调整，加快战略转型，追赶世界一流发动机企业，实现跨越发展，把中航发动机公司打造成国际知名、实力一流的航空发动机研发制造商，是一项伟大的创新工程。发动机是“世界制造业王冠上的明珠”，航空发动机事业是为世界发展贡献动力的光辉事业。世界上能够制造飞机的有二十多代，预研一代，研制一代，生产一代”的技术路线，以空天一体、攻防兼备的空军用发动机为基点，积极承担海军、陆航和其他军种的发动机研制任务，开发更多管用、好用、耐用的发动机，并全面做好服务和保障工作；按照系列型号研制上的原型机、基本型和发展型的关系，四是发动机技术研发上的设计、制造和试验的关系，走系列化、体系化发展道路，迎头赶上世界先进水平。航空发动机事业是高新技术集大成的产业，处于自主创新的最前沿。当前，航空发动机重大型号、全新型号、跨代型号比较多，需要新一轮高新技术的整体突破。而航空发动机真正的核心技术和关键技术只能、必须依靠自主创新，别无他途。必须加大研发投入，集中研发力量，努力取得关键技术的新突破，形成更多的自主知识产权和知名品牌。要向世界发动机先进水平迈进，靠常规的追赶不行，必须走加速发展、大胆创新之路，不满足于现状，不甘于平庸，不囿于陈规，实施“非对称超越，无边界创造”，发展思路，集中精力在基础预研、关键材料和系列核心机上狠下功夫，尤其是在材料、工艺、设施、体系规范、技术标准等方面痛下苦功，不断推出衍生型号，形成军机、直升机、民用运输机、民用客机、通用飞机等的发动机的系列化产品和全型谱发展格局；要突出航空发动机科技研究的前瞻性，在继续抓好集成创新和引进吸收再创新的同时，加大原始创新工作力度，推进产学研结合；要走出自我封闭的小圈子，进入国个国家，而能够自主研发制造发动机的只有五个国家。搞发动机确实要比搞飞机难多了、险多了，但正因为难和险，才精彩，才大有可为。林总说过：“我们搞航空发动机的人，要对发动机顶礼膜拜。”要抓住机遇，逆势而上，尽快扭转航空发动机行业当前的被动局面，推进航空发动机行业更好更快发展，这是历史赋予的使命。航空发动机事业是一项关乎国家民经济主战场，沿着航空发动机产品链、产业链、能力链、价值链向下延伸，基于产品同源、技术同根的原则，把航空发动机高科技万方数据

谭瑞觞：为扫碴由国颜空工业舒魂魄提供强劲动力己／３文献传播的一种最重要、最有效的方式。创刊于１９７５年的科技期刊《航空发动机》在过去所取得的以实现快速赶超。在追赶世界先进水平的过程中，既要以其为标杆，又不盲从地跟随其后。而是自主创新、另辟蹊径，敢于突破固化期，开好头，起好步，打牢根基，奠高起点，明确方向，加快速度，秉承“航空报国，强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信，创新超越”的理念，牢牢把握时代赋予的契机，实施跨越发展，以豪迈的步伐向具有国际影响力的世界级大集团迈进，与各界同仁一起，用激情、智慧和行动共同创造航空产业和航空发动机事业发展的美好明天。众所周知的业绩，印证了科技期刊能够起到显著的“龙头”和“龙尾”作用。的思维模式和传统的发展方式，以创新的方式实现发展和超越；并且，创新思维应当是无边界、无限制的。创新超越是集团理念的改办双月刊之后，《航空发动机》应当为繁荣航空发动机科技事业、增强航空发动机科技实力，而保持和突出自身特色、培育和本质定位。而创新是航空工业立业之本，也是航空发动机事业立业之本，是航空发动机行业各企事业单位发展的内在驱动力。超越则必须建立在创新的基础之上。自不待言，航空发动机事业要实现自主创新、跨越发展关键在于人才。要培养造就一大批具有世界先进水平的科学家、工程技术专家和各类专门人才，特别是科研领军人物，为增强中国航空发动机事业的整体实力和竞争力提供有力支撑。提升编辑素质，从而大幅度提高二、突出期刊特色，提升编辑素质，为打造中国航空工业新魂魄提供强劲的动力显而易见，科技期刊《航空发动机》在推动航空产业和航空发动机事业创新超越上负有重要使自身价值和质量，在大力发展航空发动机科学理论研究和促进航空发动机科技成果向生产力转化方面起到更为重要的桥梁与纽带作用。为此，要严守技术类期刊的基本定位，以传播和交流技术领域的新成果、新信息为主，以此吸引和扩大作者群与读者群；要做到内容精练，尽力突出科研成果的独到之处；要突出应有的时效性和深透性，特别是创新性，主要介绍新知识、新技术、新工艺、新观点、新进展、新理论；要敏锐地把握时代发展的脉搏和契机，找准切入点，为发动机事业发展和自主创新提供及时性、针对性、系命，能够发挥重要作用。科技期刊属于信息产业，是科学技术事业的重要组成部分；对科学研究工作而言，既是“龙尾”，更是“龙头”。其内容应当首当今世界，和平与发展仍然是时代主题，求和平、谋发展、促合作已成为时代潮流。但是，国际上霸权主义、强权政治依然存在，影响中国安全的有利因素和不利因素都在增长，安全问题的综合性、复杂性、多变性进一步增强，中国依然面临着传统安全威胁和非传统安全威胁；经济形势潮起潮落；全球军工产业转型、军民产业融合发展、航空工业体制优化正在深入推进；世界新军事变革正向纵深发展，以信息化为主要特征的军事竞争加剧。本世纪头２０年是中国现代化建设的重要战略机遇期，是中国航空工业和航空发动机事业继往开来、跨越发展的关键时期。中航工业集团要抓住二十年重要战略发展机遇先具有首创性和科学性。随着科学技术的迅猛发展，科技期刊的地位与作用更加重要和突出。通过介绍新的科研成果、传播新的科技信息，促进了生产力和学科的发展，促进了科学技术水平的提高。科学技术自身的发展及其巨大社会功能的实现均离不开科技信息和知识的传播。善于接受、传播、有效管理和应用新的科技信息与知识，是现代科学技术高统性均强的技术与智力支持；要不断扩展选题和报道范围，以空天军用航空发动机为基点，向海军、陆航及其他军种发动机、燃气轮机延伸，同时，向民用航空发动机、民用燃气轮机延伸；要坚持办刊宗旨，赋予其显著的连续性、一贯性和明确性，以保持正确的办刊方向和固有风格；要坚持特色至上的办刊方针，做细、做活，特别是要保持其内容的原创性，增加独家报道，突出其独特的市场定位与读者定位，切忌“大众化”，避免与其他技术类期刊同质化，速度发展的要求。因此，与信息传播及其管理密切关联的信息科学、信息技术始终处于科技发展的先导地位。当今世界，科技信息传播的方式多种多样，而以科学文献为基础的科技期刊无论以何种载体方式出现，都仍然是科技万方数据

２００９年■３５董囊１期Ｖ０１．３５Ｎｏ．１Ｆｅｂ．２００９以保障核心竞争力不断得到提升。需要强调的是。二十一世纪的媒体之争就是品牌之争，打造强势品牌是各类期刊在激烈竞争的期刊界和市场上立于不败之地的必然选择。因此，在《航空发动机》办刊工作上，要强化品牌观和争创名牌的意识，将创造品牌放在期刊经营的第一位，进行全方位与立体化的科学论证和精心设计；致力于深耕细作，提高期刊的不能不提到的是，知识经济时代的科技期刊编辑工作者，不仅是科技信息的传播者，更重要的是应当成为知识资源的有效管理者。我要求《航空发动机》编辑工作者要着重提高四方面能力。研究方法，举一反三，触类旁通，对论文做出正确的判断裁夺；最后是处理语言文字的能力，以对实验和观察结果、理论和计算推导等，从构思到形成论点，从实验工作到得出结论，进行科学、准确、客观、逻辑的表述。集团公司将大力加强对《航空发动机》办刊工作的领导，发动机公司将大力加强指导工作。我也希望集团公司所属各企事业单首先是深化并拓宽专业知识的能力，努力扩大知识面，并注意与相关学科、新兴学科的相互渗透，多方面摄取知识营养；其次是善于捕捉、把握、跟踪、剖析新信息的能力，努力掌握并仔细分析各方位给予大力支持，希望各界同仁给予大力支持。集各方之力，《航空发动机》一定会成为中航工业集团的精品期刊，成为国内和国际知名的科技期刊，成为中国航空发动机事业振兴的名片，成为推动中国航空发动机事业迅猛发展的重要推动力量。整体品位和知名度，以积累品牌资本，扩大读者群和作者群；优化选题工作，及时而有效地切入航空发动机和燃气轮机研制与管理的核心、中心、前沿和难点、重点、面的信息，使期刊不论在论文选题，还是在编排设计等方面，都能瞄准本门学科研究的发展前沿和主要读者对象的需要，尤其要跟踪学科的热点加以剖析，探求其新的生长点，以充分发挥期刊的正确导向作用；再次是熟悉科学热点，从中选择和优化选题，进而以富于个性的选题取胜，这应当成为选题工作的基本原则。研究方法的能力，依靠熟谙科学“《航空发动机》双月刊启动及第一届编委会成立大会＂圆满召开２００９年１月９日，中航工业沈阳发动机设计研究所在本所航发宾馆组织召开了“《航空发动机》双月刊启动及第一届编委会成立大会”。与会代表共４０人，分别来自中航工业各成员单位、空军装备研究院、海军装备研究院和航空高校等１４家单位。本次会议得到了中航工业发动机公司的大力支持。李勇常务副总经理到会。他希望扩版后的《航空发动机》能够圆满实现中国航空工业集团公司林左鸣总经理关于把《航空发动机》做大做强、打造成集团化精品期刊的指示，适应航空改革的需要和航空发动机发展的需要，将该刊办成“能体现出航空发动机产业工程应用水平”的优秀技术期刊，使之成为航空发动机行业内外产、学、研合作的研究平台。经过广泛而深入的研讨和交流，与会代表提出了不少有利于期刊发展的建议，我刊将在以后的办刊工作中采纳，逐步将《航空发动机》办成“在国内具有较高知名度、在国际具有一定影响力”的科技期刊。（本期编辑部）万方数据