雅阁点火

2024年1月4日发(作者：宝马5系 汽车之家)

第一章 点火系统

第一节 本田雅阁点火正时原理

本田雅阁轿车点火系统见图。车型发动机中所使用的程控点火（PGM—IG）方式，利用微电脑（发动机电脑）处理来自上止点／曲轴位置／气缸位置传感器、节气门位置传感器、冷却水温传感器和歧管绝对压力传感器的输入信号，以确定不同工况下正确的点火正时，这样可对点火正时进行最佳控制，如图及表。发动机电脑的电压脉冲传送给点火电脑以触发电火花。

第二节 本田雅阁点火系统有两大功能

点火系统有两大功能：

1．起动时的点火正时控制。起动对点火正时设定在上止点前7°，起动状态是由上止点位置传感器（发动机起动转速）和起动信号来判断的。

2．点火正时控制。发动机电脑中贮存有各种发动机转速和进气歧管真空下的最佳点火正时，即点火三维图，见下图。发动机转速和歧管真空是由相应各传感器输入的信号计算得出的。

第三节 本田雅阁火系统主要部件说明

火系统主要部件说明：

1．发动机电脑

发动机电脑控制系统根据发动机的工况自动调节可燃混合气的空／燃比、怠速和点火正时以使发动机达到最佳性能。最佳性能是指在高功率、低油耗和低排放量之间达成最好的平衡。Honda Accord车内装备的程控式发动机电脑（ECM）根据不同的传感器传来的信号控制发动机的工作性能。ECM将输入信号与存贮器内的设定值进行比较以确定采取什么方法达到最佳工作性能。然后ECM向燃油系统、点火系统、进气和排放等系统发出相应的信号指令。

ECM还将系统监测到的故障存贮起来。探测到故障后，ECM用设定值来替换故障信号，并使“Check Engine”故障警示灯闪烁。故障是以数码的形式贮存在存贮器内，如果ECM本身出现故障，备用电路将控制燃油系统使汽车按“备用模式”继续运行。

2．TDC／CKP传感器

TDC／CKP传感器由耦合线圈和磁性转子构成，这二种传感器组成一体。ECM根据TDC传感器信号来确定发动机起动时的点火正时。ECM根据CKP传感器信号来确定每个气缸的喷油和点火正时，计算发动机的转速。如果CYP传感器信号不正常，TDC传感器信号还被用作它的替代信号。

3．冷却水温传感器

冷却水温传感器位于分电器下的气缸盖处。它由一个热敏电阻构成。随着冷却水温的增加，传感器的电阻值将下降，ECM根据传感器电阻的变化来调节燃油喷射时间。

4．歧管绝对压力／真空传感器

歧管绝对压力传感器间接测定发动机的进气量，发动机电脑通过该传感器传来的信号来决定喷入发动机的基本喷油量，并据此调整点火正时。使混合气的浓度适应发动机各种工况

的需要。歧管绝对压力传感器的压力转换元件是一片硅膜片，其中心有一个由四个应变电阻构成的惠斯顿电桥，硅膜片一面是绝对真空室，另一面则受进气歧管压力的影响，硅膜片上的应变电阻随进气歧管压力的变化而变化，进气歧管绝对压力越高（即进气量越大），硅膜片受压越大，变形越大，膜片的应变电阻也越大，电桥输出的信号电压与进气歧管的绝对压力变化成正比，电脑按此信号电压计算出基本喷油量。歧管绝对压力传感器通过发动机电脑供给5V稳压电源