阿斯顿马丁

2023年11月27日发(作者：新款宝马3系内饰)

奥斯顿·马丁：（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产 厂。建于1913年，创始人是

莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，阿斯顿?马丁?拉宫达公司是由奥斯

顿、马丁、拉宫达三家公司全并而成的，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名

世界。阿斯顿?马丁公司标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻

示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

好莱坞的奢华糜烂人尽皆知，动辄上亿的大投资、大制作使得好莱坞电影蒙上了浓重而令人窒息的商业气

氛！暴力、性、犯罪、枪火、爆炸、飙车等场面层出不穷只为挑逗、刺激我们极容易发狂的视觉神经，从

而为影片谋得一个好收成。当今的商业电影也越来越多的注意到时尚因素，在这其中汽车就扮演了越来越

重要的角色。

宝马Z8 阿斯顿·马丁

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阿斯顿·马丁 - 简介

阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱

昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公

司。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，

公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自

己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利， 1923年马丁把

公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反

复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。

到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负

债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更

换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购

了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。

阿斯顿·马丁 - 标志

阿斯顿·马丁标志寓意

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲

刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生

产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫，不

知是否得益与这只大鹏带来的运气。

阿斯顿·马丁 - 品牌历史

马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公

司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己

制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年马丁把公

司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复

转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。

到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债

累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换

主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了

其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的

V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑

车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。

阿斯顿·马丁 - 品牌特色

该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量

只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿

斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场

价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、

DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。

阿斯顿·马丁 - 主要车型

阿斯顿·马丁DB9

阿斯顿·马丁DB9

阿斯顿·马丁DB9是一款全新的车型，完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其

出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行

改版，但阿斯顿·马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷，从而失

去个性。 阿斯顿·马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的VH

（垂直/水平）构造使阿斯顿·马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构。坚固的车

身有助于驾驶者对车的掌控，带给驾驶者更多的安全保障。不同于其它任一种单一材料，这

种先进的铝制构造赋予了阿斯顿·马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性。

阿斯顿·马丁V8 Vantage

阿斯顿·马丁V8 Vantage

阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿

态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯

顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自

外，无处不在。 阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又……保留

了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格，并选

材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾

驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。

驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。

阿斯顿·马丁V12 Vantage

阿斯顿·马丁V12 Vantage

在V8 Vantage成功的基础上，V12 Vantage配有 6.0升V12发动机，能够产生 510 bhp

功率，(380kW/517PS)与570Nm(420 lb ft) 的扭力，最高时速可达190mph(305km/h)，

0-62mph(0-100 kp/h)加速仅为4.2秒。Vantage 家族的最新车型拥有独特的特征，能符合

不同驾驶者的品味，同时也使得阿斯顿·马丁最新车型系列变得更加完整。V12 Vantage专

为……目标客户设计，它的每一个零部件都蕴藏着纯粹的驾驶乐趣，材料与零部件的采用由

赛车技术发展而来，如轻质碳纤维，性能与优雅外观也得到了最完美的体现。V12 Vantage

在视觉感官上具有绝对的冲击力，增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性

的外观姿态，而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能，同时还保留着保守、内敛的

阿斯顿·马丁设计风格。新内饰设计既允许驾驶者去发掘这辆车的最大性能，同时还能享受

到阿斯顿·马丁在长途旅行中带来的一贯的舒适度。高水平的动力与扭力在任何行驶速度上

都可以获得，V12 Vantage 在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉。

阿斯顿·马丁DBS

阿斯顿·马丁DBS

真正

的豪华跑车是物以稀为贵。在一个“创新”总是被“折衷”所牵制的世界里，只有真正的慧眼才

能赏识完美的车辆性能。阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶

（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，

阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动……，跑车，两座，

而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科

技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可

匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。

阿斯顿·马丁

One-77

阿斯顿·马丁One-77

阿斯顿马丁One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩

553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个

安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动

换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统

控制……。ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，

估计净重在1500公斤左右。这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需

要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的

车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/

牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。

阿斯顿·马丁

Rapide

阿斯顿·马丁Rapide

量产版Rapide与最初的展车几乎是完全相同的，但是还是有几处细微的不同。量产版车型

舍弃了前保险杠上微小的侧进气口，同时侧面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流

线条。阿斯顿·马丁设计风格中的鲜明特征元素很好地阐述了四门的样式，主要的特征如“天

鹅翼”的车门。汽车后端采用了LED尾灯、双排气管和一个船尾式的后行李箱盖……扰流

器。 阿斯顿·马丁新款Rapide将外包给麦格纳，世界豪华跑车制造企业阿斯顿-马丁公

司近日宣布由于受本地产能限制，将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔

(Magna Steyr)集团进行生产。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新车型的不断引入，

阿斯顿-马丁英国总部Gaydon工厂的产能已临近饱和状态，该公司不得不把Rapide的生产

外包出去。阿斯顿-马丁公司首席执行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出

高质量的豪华车型，以减轻我们本部工厂的生产压力。”阿斯顿-马丁总部Gaydon工厂的年

产能为8,000辆，目前已满负荷运转。该公司曾于1994年被美国福特公司全资收购，但之

后由于福特急需现金以实施重组计划，阿斯顿-马丁再度被福特于去年三月以9.25亿美元的

价格售出。麦格纳Steyr是一家有悠久历史的汽车设计公司，曾参与过宝马X3、奥迪TT、

梅赛德斯E-Class及M-Class等车型的设计和生产工作。

阿斯顿·马丁

Cygnet

Cygnet是阿斯顿马丁的一款微型车，也是最廉价的阿斯顿马丁

Cygnet的车头采用了传统的梯形进气格栅，发动机盖上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍

都是马丁家族的典型特征，再加上16英寸多辐合金轮毂以及回旋镖式的尾灯，看起来酷似

V12Vantage的压缩版本。阿斯顿马丁Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸发动机，峰值

马力和扭矩输出分别达到98ps和123Nm。阿斯顿马丁Cygnet距离上市销售还有一段距离，

预计其售价约为2万欧元(约折合人民币22.2万元)。其竞争对手目前有SMART、丰田IQ

等高端微型车。

阿斯顿·马丁lagonda

阿斯顿·马丁Cygnet

自从阿斯顿马丁推出小天鹅车型后，阿斯顿马丁汽车公司在不断的推 阿斯顿马丁Lagonda

概念车

出除了跑车以外的车型。近日据海外媒体报道，阿斯顿马丁CEO Ulrich Bez表示将在未来

推出一款SUV车型，而这款SUV车型就是在之前日内瓦车展上亮相的Lagonda概念车为

基础打造的量产版车型。

阿斯顿马丁（Aston Martin）的创始人Lionel Martin和Robert Bamford坚信

每一辆赛车都应该有与众不同的自我个性。他们坚持赛车的制作应该遵循最高的标准，愉

悦驾驶和拥有。自1914年公司创立，阿斯顿马丁对每一款车都倾注了极大的激情和热爱，

并一如既往的坚持手工制作。

1913年1月13日

班福德和马丁有限公司在伦敦南肯辛顿的Henniler Mews创立。

1914年

随着在阿斯顿山地赛中的辉煌胜利，阿斯顿马丁横空出世，Lionel Martin被任命为主

席。

1915年3月16日

成功制造第一辆装有考文垂单边阀发动机的阿斯顿马丁， 这就是后来有名的\"Coal

Scuttle\" 。

Coal Scuttle

1920年

阿斯顿马丁迁址到伦敦肯辛顿阿宾登路53号一个更大的车间。

1921年

第一台阿斯顿马丁比赛车问世。

1922年

在Count Zborowski的财政支持下，阿斯顿马丁境外首发，并参加了法国国际汽车大

奖赛。 5月24日 ，一辆被称为 “Bunny” 的阿斯顿马丁汽车在布鲁克林打破了10项世界

记录，它行驶了16.5个小时，平均时速达到每小时76.04 英里。

1923年

Lionel Martin曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为

了纪念胜利， 1923年Lionel Martin把公司和它的产品都改名为阿斯顿马丁。

1924年

Chamwood家族为阿斯顿马丁提供了财政支持，成立了售后部门。

1925年

阿斯顿马丁公司被迫关闭，Lionel Martin离开了公司。 Charnwood 家族接任，

Augustus Bertelli被任命为主席。

1926年

Lord Charrwood ， Augustus Cesare Bertell 和 William Somerville Rerwick 在米德

尔赛克斯 Feltham 的维多利亚路成立了阿斯顿马丁汽车有限公司。

1928年

阿斯顿马丁首次参加勒芒24小时耐力赛。

1931年

Bertelli暂时将公司抵押，为汽车的手工制造提供财政支持。

1932年

Sutherland 家族接任公司。

1933年

阿斯顿马丁包揽勒芒级别赛事前三名。Sir Arthur Sutherland 被任命为主席。

1934年

阿斯顿马丁Mark Ⅱ版本上市，并在此基础上改进成著名的 Ulster 车型。

Mark Ⅱ

1939年

阿斯顿马丁推出拥有创新设计和构造的Atom（原子能），根本上促进了David Brown

对公司的收购，也深刻地影响了阿斯顿马丁后来 20 年的设计和制造。

1955年

DB2/4与Mark Ⅱ投产。

1957年

DB Mk Ⅲ投产，逐渐取代Mark Ⅱ。

1958年

DB4在伦敦车展首次亮相，同年投产。

1959年

阿斯顿马丁DBR1赢得世界跑车锦标赛冠军，随后又赢得纽博格林、勒芒的1000 kms

赛事和 RAC Tourist Trophy。

DBR1

1960年

DB4 GT Zagato在伦敦车展上亮相。

DB4 GT Zagato

1963年

DB5投产，并于1964年在007詹姆斯·邦德电影《金手指》中首次“触电”。

DB5

1965年

DB6投产，DB5继续参演007电影《霹雳弹》。

DB6

1966年

欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车DB6 Volante在伦敦车展上市。

1967年

DBS投产，1969年该车出演《女王密使》。

DBS

1971年至1972年

David Brown被迫出售公司，Company Development接管，William Willson被任命

为主席。阿斯顿马丁V8和阿斯顿马丁Vantage投产。

V8

1976年

第一台使用计算机管理和数字设备的量产车Lagonda投产。

Lagonda

1977年

Alan Curtis被任命为主席，同年，V8 Vantage投产。

V8 Vantage

1978年6月

标准V8的升级版上市，名为Volante。

V8 Volante

1981年

Victor Gauntlett收购了阿斯顿马丁大部分股份后被委任为主席。

1983年

阿斯顿马丁公司再次被收购，Peter Livanos家族拥有75%，而Victor Gauntlett拥有

剩余的25%。

1987年9月

福特公司购买了阿斯顿马丁75%的股份，剩下的25%由Livanos家族和Victor

Gauntlett平均分配，而且Victor Gauntlett仍留任公司的执行主席和首席执行官。

1990年

Virage投产。

1993年

V8 Vantage投产。

1994年

福特汽车完全控股阿斯顿马丁，同年，DB5出演《金眼睛》，1997年，DB5再次参演

《明日永恒》。

1998年

阿斯顿马丁优异的出口业绩被授予Queen\'s Award。研发的双机械增压V8发动机最高

时速突破200英里。

2000年

阿斯顿马丁5.3升V8发动机停产。

2001年

V12 Vanquish投产。

2002年

阿斯顿马丁与意大利传奇汽车设计师Zagato再续前缘，推出限量100台的DB7

Zagato，其中99台被公开出售，另外一台被送入阿斯顿马丁博物馆。Vanquish出演《择

日而亡》。

DB7 Zagato

2003年

沃里克郡加敦生产厂正式建成投产。

2005年

阿斯顿马丁重返顶级GT赛场，在赛百灵12小时赛的初次亮相就获得了GT1的第一名。

2006年

V8 Vantag在纽博格林的级别赛上夺得第四名，24小时耐力赛中赢得第24名。30名

员工通过驾驶着V8 Vantage在30天内完成了30000英里的行程来庆祝公司第30000辆

汽车下线。随后，DBS和DB5出演《皇家赌场》。

2007年

新007扮演者在《皇家赌场》里驾驶着新款DBS。同年，阿斯顿马丁被David Richards

领导的Investment Dar和Adeem Investment两家大规模国际投资公司组成的汽车投资联

盟收购。

2007年11月29日

阿斯顿马丁登陆中国，第一个展厅位于上海新天地，附有专门的维修中心。

2008年3月9日

阿斯顿马丁亚洲杯正式启动。

2009年

DBS Volante上市。