上汽大众新帕萨特水温高故障

2023年11月26日发(作者：森雅s80发动机怎么样)

TECHSTAR

COLUMN

技术明星专栏

上汽大众新帕萨特水温高故障

文：曹守军

关键词：水温高、散热器

统。下面简单介绍一下该发动机的智能热管

N493及旋转滑阀组件（图2）。N493包含2

理系统。

个旋转滑阀元件，旋转滑阀1通过一根轴由

故障现象：一辆2016年产上汽大众新

智能热管理系统是针对发动机、热交

发动机温度调节执行器 N493 直接驱动。

帕萨特轿车，装配2.0T发动机，搭载7挡双

换器、涡轮增压器及变速器的一个冷起动

旋转滑阀2通过一个中间齿轮在旋转滑阀1

离合变速器，行驶里程11万km。用户反映该

快速升温系统。它可实现发动机温度调节，

上齿形门的作用力下运转，旋转滑阀2用于

车发动机水温高。

对冷却液的流向进行目标控制。核心元件是

控制流入发动机的冷却液流量大小。旋转

安装在水泵上的温度调节执行器 N493及

滑阀1和2是通过机械方式联动的，在运转

检查分析：起动发动机并怠速运转约

相连接的旋转滑阀组件（图1）。温度调节执

时会互相影响。

10 min，发动机没有出现水温高现象。踩下

行器N493与旋转滑阀组件是一个整体，不

发动机控制单元通过占空比信号控制

加速踏板使发动机转速保持在2 500 r/min

能单独更换，只能同时更换，但可以与水泵

执行器N493，N493通过蜗轮蜗杆调节旋

左右，发动机出现水温高现象，水温表指针

分开更换。

转滑阀的角度位置可以使发动机快速加热，

指向约130℃，故障与用户描述一致。

该发动机的水泵与不带智能热管理

从而降低摩擦和耗油量，可以使发动机的温

首先检查防冻液的液位正常，接下来

的发动机水泵相比，多了温度调节执行器

度保持在86~107℃。

使用车辆诊断仪VAS6150D检查所有控制

单元的故障，没有出现任何故障码。经过反

复测试，发现发动机水温高大多数情况出

现在2 500 r/min左右，怠速情况下很少出

现。出现水温高后，散热风扇高速运转，随

后水温表指针快速回到正常位置（指针指

向90℃）。初步分析该车水温高的原因可能

是：水泵皮带断裂或打滑、水泵叶轮损坏或

丢速、节温器故障、散热器有堵塞、冷却系

统有空气或水管堵塞等。

该车发动机冷却系统的循环与其他发

动机不一样，该发动机带有智能热管理系

图1 温度调节执行器N493及旋转阀组件

作者简介：曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽

大众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修

技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系

维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育“十二五”规划教材《汽车

电器设备》第二版等书。

074

2018.11

图2 带有执行器N493及旋转滑阀的节温器

旋转滑阀1的旋转角度是通过盖板上

一个霍尔传感器监测，旋转滑阀2没有监测

传感器。发动机起动后冷却液温度升高到

54℃，旋转滑阀1和2仍然处于关闭状态，旋

转滑阀1的角度大约在164℃。散热器出水

口的温度为21.8℃（图3），此时的冷却液在

发动机内没有循环，以达到快速升温的效

果，减少发动机的磨损，降低尾气排放。

随着发动机的运转，温度不断升高，当

温度升高到约60℃，旋转滑阀开始轻微开

图3 发动机冷却液温度到21℃，旋转滑阀仍然处于

启，用于散热缸盖、涡轮增压器，同时由于

关闭状态

冷却液的循环，缸体也得到散热。随着温度

的继续升高，车内热交换器也开始循环冷却

液，然后再散热机油冷却器。

发动机继续高速运转，发动机的温度

已经达到106℃时，旋转滑阀1和滑阀2已经

完全开启，开启角度为4°，表明发动机的冷

却液循环系统已经处于大循环状态。继续

运转发动机，组合仪表出现水温升高现象，

图4 水温升高时的相关数据图5 散热器中的不明颗粒

升到到120℃。旋转滑阀的角度没有改变，

仍然处于大循环状态，散热器风扇已经处

于高速运转，散热风扇的占空比为89%（图

4），表明发动机的冷却控制系统是正常的、

执行器N493是正常的。该车水温高的原因

可以排除发动机控制系统控制执行器N493

的原因及N493自身的原因，因为旋转滑阀

的角度是正常的。

难道是旋转滑阀2处于开启角度过小、

散热器风扇及冷却系统有堵塞现象？经过

查询该车的冷却水泵及执行器N493更换过

不久，更换过的配件原则上不会出现问题。

这时将暖风调节到最热位置，发现暖风不

热，是凉风。触摸暖风水管的进水管，感觉

到是烫手的，出水管不热，表明暖风水管堵

塞。经过查看该车冷却系统的循环原理图，

暖风水管堵塞并不会造成水温高。将散热

器拆下，在散热器进水口处发现有不明颗粒

（图5）。

故障排除：更换散热器及暖风水箱，并

清洗冷却系统，试车没有出现水温高现象。

2018.11

075