2024年3月28日发(作者：丰田所有车型及报价)
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荒野游侠
福特Ranger改装案例
文 王东亮
由于价格以及国内政策等多重因素，福特Ranger
在国内并不常见，甚至可以用罕见来形容。但是在北美
以及澳洲等地，Ranger可是最常见的越野车之一，原
因也很简单，因为它足够好玩儿。
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改装
Modified
作为一家历史超过60年的澳洲本土改装企业，
Pedders凭借着丰富的经验和实用的改装案例，
也成功的将自己的产品销往海外。
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恰到好处的车身尺寸让Ranger并不
像F-150、坦途、RAM等全尺寸皮卡那
般过于魁梧，紧凑的车身尺寸既能够满
足越野过程中的装载需求，又拥有良好
的机动性能，所以像Ranger、纳瓦拉等
在内的中型皮卡成为了越野爱好者手中
的“香饽饽”。
这辆福特Ranger是由Pedders
Suspension＆Brakes打造完成的，作
为一家历史超过60年的澳洲本土改装
企业，Pedders凭借着丰富的经验和实
用的改装案例，也成功的将自己的产品
销往海外，这其中就包括大洋彼岸的美
国。而这辆Ranger也成为了其近期最炙
手可热的改装案例之一。
这辆Ranger改装最大的亮点是其更
换了TrakRyder eXtreme制动套件，制动
系统其实在日常的越野改装过程中并不是
用户最关心的部分，毕竟相比起悬架升
高、加装涉水喉、更换越野轮胎等立竿
见影提升越野性能的办法，制动系统的优
化并非重中之重。但实际上，在越野过程
中，制动系统其实同样也非常重要。因为
当轮胎变得更大、车身重量变得更重之
后，制动系统的负荷也随之增加，所以制
动系统的升级就显得尤为重要。
Pedders为这辆Ranger更换了锻造
的6活塞卡钳，而刹车片也使用了性能
极为出众的陶瓷刹车片，不得不承认这
样的改动的确显得有些夸张了。但实际
表现也颇为令人满意，车辆在增重并且
换装更大的轮胎之后，刹车距离相比原
厂状态下依旧得到了14%的提升。并且
在测试过程中，刹车的热衰减现象也得
到了很好的控制。
其他方面，车辆进行了2.5英寸
(63.5mm)的升高，并且为了抑制升高之
后的重心转换，以及改善行驶品质，车
辆加装了一套TrackRyder平衡套件。
进气系统更换成了Airaid MXP，以保
证在越野过程中，车辆尽可能的拥有
充沛的进气量，从而避免长时间高转
低速导致的温度升高。此外，由于更
换了Turbosmart Kompact双端口泄
压阀以及BORLA S排气之后，Ranger
的声浪也变得格外迷人。除了这些，
Hennessey VelociRaptor前后保险
杠、Falken Wildpeak规格为285/70
R17轮胎、Rigid Industries LED灯
组、TJM车顶帐就只能算是改装部分的
常规操作了。
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