捷豹XJ全景商务版

2023年12月17日发(作者：森雅s80油耗)

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捷豹XJ全景商务版

作者：卫东

来源：《汽车与运动》2011年第07期

优雅大器、精湛工艺这些华丽的辞藻只是对捷豹XJ全景商务版外表的堆砌，其实质性的内涵以及3.0L的动力只有体验之后才能感受到它为何物。

在中国成为世界第一汽车市场之后，为中国市场专属订制车型已不是什么新鲜的词句，将车身拉长也成为了中国款最明显的标志，从奥迪到宝马、奔驰，就连从前高傲的英国豹子也顺应形势为中国市场推出了加长的捷豹XJ。说到这款2009年全球首发的新捷豹XJ，我们对它并不陌生，在同年11月，全新捷豹XJ全景奢华版就在中国市场正式亮相，并于第二年3月正式在中国上市，只是其在中国市场的表现平淡，毕竟其售价接近200万元。针对中国消费者对于长轴车款的情有独钟，捷豹终于推出了价格不到100万元的捷豹XJ全景商务版，以开拓其中国市场。下面我们就来掀开这款如3.0L捷豹XJ全景商务版的面纱。

外观更呈现出动感与灵性

捷豹XJ全景商务版平齐的车头带出了它与众不同的动感，在铁丝网上钻出的豹头大有打破牢笼，破笼而出之势，暗示着XJ的全新设计理念。XJ外观没有浮夸的线条，也没有强势的肌肉纹理，带给人们的是一种流畅之感。前大灯组与车身线条的配合并没有给我带来奔豹的张扬，而给我的感觉倒像是一头灵动的海豚。车尾向下的古典线条依旧一派圆润平顺，唯有尾灯的直列式线条稍稍透露了跃跃欲试的变革声息。虽然全新捷豹刈全景商务版设计不显张扬，可其灵，性使它在街上确实十分抢眼。

超脱于外表的奢华

打开驾驶舱，精致的捷豹XJ环绕式前舱确实给人不一般的感觉，在其他车型上也没有看到过，据厂家介绍是取材自有水中法拉利之称的Riva Aqua rama赛艇的概念。为了营造出赛艇的环舱氛围，捷豹运用了大量的木纹饰板，并将其弯曲成特定的圆弧拱形。只是这种奢华没有对我造成太大的诱惑，原因是我还没有达到这种高深的境界。

与德系项级房车一板一眼的工业设计不同的是全新XJ为车内饰注入了更多带有艺术气息的美感，也显示出了其精湛的造车工艺。如空调出风口源自战斗机发动机喷气口的设计灵感，中间的复古时钟也与两侧球形空调出风孔相得益彰。另一项可明显看出捷豹全新XJ的豪奢之处在于手工缝制的真皮多功能方向盘，足见全新XJ的奢华程度。

除了设计风格上的品味外，舒适的细节也大大满足了商务菁英的需求，提供额外的125mm轴距为后座提供了超过一米的腿部活动空间。两个独立的8英寸LCD屏幕为后排乘客龙源期刊网

提供了影音享受。移动过程中的外在噪声被有效地隔绝在车室外，为乘客提供了静谧的空间。说到不足，只是后座实木商务桌板装饰性大于实用性。

动寓于静

捷豹XJ全景商务版采用了3.0L V6发动机也是顺应了降低发动机排量的大势所趋，最大功率可达175kW，最大输出扭矩293Nm，使其最高车速达到238km／h。ZF的6速变速器与3.0L发动机的配合下提供了流畅的提速感觉，只是中段急加速时要等待降挡和发动机转速提升到一定数值后才会感觉到动力的爆发。

厂家数据显示这款XJ从静止加速到100km／h只耗时8.7秒，虽然发动机的数值比较一般，可全铝车身为加速性能做出了一定贡献，改善了汽车性能和灵敏度，也提升了燃油经济性。从动力调校上看这款XJ也更倾向于动力性与经济性的平衡。带可变速比助力的转向提供了精准而平滑流畅的转向感受，完全可以和德系车媲美。前后皆采用的双叉臂悬架提供了运动激情，而前悬的液压减振器带来了清晰的路感回馈，后轮采用的可自动水平调整的气压式减振器提升了后排乘坐舒适性，捷豹用一种聪明的方式解决了运动与舒适的双重需求。

XJ发动机和变速器的性能在同级车中虽然不是特别优秀，可带来的驾驶体验还是十分流畅的。说到科技含量，捷豹给我印象最深的是虚拟仪表，在驾驶中带来了丰富的信息资源。驾驶中随时可将变速系统切换至运动模式，三辐方向盘下方的换挡拨片虽然不是很显眼，可用起来很顺手，可以随心所欲地控制挡位与发动机动力输出。