课代表——对比试驾一汽丰田荣放、东风标致4008、北京现代途胜

2023年12月4日发(作者：五菱凯捷六座价格图片)

对比试车COMPARISON TEST42课代表对比试驾一汽丰田荣放、东风标致4008、北京现代途胜vsvsTEST COMPARISON对比试车43国内紧凑型SUV市场的竞争日趋白热化，尤其是合资品牌面对自主车企们一轮又一轮的强烈攻势，岂肯将目前的市场份额拱手相让，产品升级和换代的速度更是驶入了快车道。其中不乏摸爬滚打多年的悍将，勤俭持家的贤内助，更有新晋入行的小鲜肉，他们都在紧凑型SUV这个大舞台上，演绎着属于自己的精彩。撰文/Vincent?摄影/?杨浩东丰田的市场战略一向以老成持重著称，在国内车市上，车型增配和换代的速度明显落后于很多选手，荣放的投放让人看到了品牌决心扎根中国市场的决心。如果让我说，荣放更像是小学时的数学课代表，做事一板一眼，精打细算；现代投放的车型，一向强调经济务实，尽管特点不够鲜明，但凭借丰富的配置也能赢得多数人的认可。途胜不是靠颜值取悦人的角色，更像是劳动课代表，在你身后默默无闻、勤勤恳恳地帮你做事，为你付出；标致品牌一向以法系情怀和出彩的设计元素，带给我们与众不同的产品，品牌也脱离了不接地气的姿态，在SUV领域明显发力。在明媚的阳光下，清风吹拂着脸庞，带着4008这位美术课代表去看一次古典主义画展，也是一次高品位的体验。对比试车COMPARISON TEST44design /设计设计：视觉效果和造型风格迥异，呈现不同的造车追求

丰田通过对全身线条的再次锤炼，力求达到外形上的年轻化和时尚化，这样的手段已经在车型改款时屡试不爽。想想也是，伴随“85后”和“90后”开始成为购车主力，光有实力没有颜值怎么能吃得开呢？前进气格栅与老款RAV4相比变得更加纤细了，与很多品牌增加进气格栅面积的手法相比，荣放也可以说是反其道而行之了。搭配更加犀利的头灯造型，体现出家族新的设计风格，同时也将全部车灯进行了LED化的升级再造，新嵌入大灯内的LED日间行车灯，不仅让大灯更一汽丰田荣放中期改款的荣放，最大变化在于对前脸造型的重新设计加炯炯有神，而且标配LED车尾灯增加了辨识度。追本穷源，其实东风标致4008是已经换代的海外版本3008经过加长实现了国产化后的产物，与东风标致3008最大的区别在于采用了隐藏式的B柱、C柱和D柱设计，配合熏黑配色处理和D柱上端镀铬导流板的点缀，悬浮车顶式设计凸显了科技时尚元素。车身侧窗延伸到D柱，使用大量的直线条元素，与腰线圆润外扩的曲线有机结合，不得不佩服PSA设计师的造型功力。顶配上使用的具备弯道辅助功能的LED头灯，和车尾熏黑的“狮爪式”LED家族尾灯相应成趣，东风标致40084008的前进气格栅和头灯造型，着重对车型质感进行打造俨然又是一款具备高颜值的车型。现代的流体雕塑2.0设计理念，已经成为了统一的家族设计语言。全车更多融入了直线条元素，彰显肌肉感。在视觉设计中，全新胜达从侧面看显得低矮，车宽也更具膨胀感。细长型的尾灯造型也同头灯相呼应，而在灯光配置上，其仅使用了LED近光配合卤素远光的组合，与其他两款车型比较略微逊色。三款车型运用了不尽相同的设计语言，体现出风格迥异的家族特性。相同之处是潮流之下，都长有一双眯眯眼，难道为了更好聚光吗？结论北京现代全新途胜途胜凭借低矮的车身造型，给人以敦实沉稳之感TEST COMPARISON对比试车45氛围：精细人性化的荣放，运动时尚范的4008，平淡务实派的全新途胜，三台车有三种性格荣放在中控台上运用大面积的皮革包裹，触感令人满意。高配上指针式的双圆形传统机械仪表盘，使用起来更直观方便，符合绝大多人的操作习惯，也更容易被人接受。一键启动按键位于方向盘右侧空调区域旁，也相对顺手。遗憾的地方是在顶配上，中控台多媒体屏幕由7英寸缩水到6.1英寸，不支持苹果CarPlay功能，只增加了导航系统，智能拓展性有一定影响。方向盘属于标准尺寸，并有真皮包裹，但手感略硬有稍许硌手。从舒适性来说，后排空调出风口的缺失，对后排乘客也有一定影响。比较荣放功能性的车内布局，标致4008在内饰氛围营造上更加天马行空一些。东风标致全系SUV车型的内饰设计都采用了幻影战斗机的布局，充分强调科技感，以及运用进口橡木、高级织物和碳纤维质感材质有机组合所带来独具韵味的法系品位。中控台设计中运用了大量笔直线条，钢琴式按键的整齐地排列在中控台上。空调出风口、中控台中央和方向盘等处采用的暗灰色镀铬材质，凸显鲜明的时尚风格。途胜以中庸沉稳的内饰氛围诠释韩系车的造车理念，不在于形式感只在乎使用的亲近性。上深下浅的配色处理带有浓重的居家氛围，沿袭了现代车一向配置丰富，按键直观易操作的优点。但令人不得不吐槽的是，内饰用料的廉价感还是十分突出的，中控台上使用了大面积硬塑料，并且很多操作接触的部分，在触感上也不能令人满意。全景天窗的加入也对车内采光有了显著的提升作用。其他方面还是比较中规中矩的。外形设计同内饰风格原本就是一对有机载体，如果更多从人机工程学和工艺性角度出发，荣放显然是做得最好的；途胜的务实中庸与当下人们得新要求有些脱轨，但不能否认韩国车所取得的进步；如果你是追求特立独行的一分子，标致4008肯定对你胃口。东风标致4008一汽丰田荣放ATMOSPhERE /氛围精细的内饰工艺，人性化的按键布局，荣放强调以人为本的设计设计理念对不同材质内饰用料进行有机组合，4008不仅时尚还兼具科技感结论北京现代途胜直观且便于操作的理念，一直被现代品牌所沿用对比试车COMPARISON TEST46SPACE

/空间空间：对于紧凑型SUV来说，乘坐舒适性仍然是消费者关注的焦点对于紧凑型SUV来说，消费者更多是打算用传统中型轿车的价格，从空间上考虑，想买到一款坐姿相对高、车内视野相对好同时车身轴距接近中级轿车的车型。经过比较不难发现，三款车的轴距均在2 700 mm左右，但比较而言，标致4008以2 730 mm的轴距遥遥领先荣放和途胜。不过轴距也仅仅是衡量车内空间的一个指标，综合来看，还要一汽丰田荣放荣放的座椅填充物软硬适中，乘坐舒适，后排地板比较平整看车内的横向布局、前排座椅靠背的厚度是否对后排腿部空间有明显影响，以及头部空间等综合因素。而从横向布局来说，标致4008由于设计原因，前排成员腿部空间略显局促，并没有荣放和途胜表现得好。后排空间来说，得益于前排座椅的凹槽设计，标致4008在后排腿部空间上十分充裕，地板凸起较低，后排中间配置有独立的头枕，利用率也能有所保证；荣放继承了丰田车后排地板平整的优点，结合多角度可调的后排座椅靠背，为不同体形的乘客提供了多东风标致40084008的座椅包裹性比较理想，但车内横向空间略显局促种选择，舒适性有了十足保证；比较而言，途胜在后排空间上就显得保守得多了，仅能算主流水平。在后背厢的装载能力方面，荣放因搭载全尺寸备胎，载物能力受到明显制约；途胜因后悬架结构问题，对后备厢平整度也有一定影响；相对来说，4008在后备厢平整度方面表现不俗。标致4008比海外版3008加长轴距，更加宽敞的后排空间；荣放的座椅继承了老款车型优秀的乘坐舒适性；比较而言，途胜的空间水准就已经不能顺应国人需要了。结论途胜的空间现象不及其他两款车型，只达到了同级别够用的水准北京现代途胜TEST COMPARISON对比试车47性能：涡轮增压与自然吸气的对决，运动激情对照舒适经济，全凭个人喜好 荣放是三款车中唯一坚持使用自然吸气发动机的车型，全新的2.0 L 自然吸气发动机与旧款相比，在扭矩和功率上之做出了略微提升。使用连续可变正时和连续可变气门，最大功率为111 kW，最大扭矩为192 N·m。其搭载CVT（模拟8挡）无级变速器，延续了老款起步轻快，动力输出直接的特性，市区路况下完全可以满足使用要求。受制于有限的动力水平，高速行驶中，中后段提速会明显不足，不如动力水平更高的2.5 L 排量车型有后劲，但2.5 L 车型所使用的6挡手自一体变速器在经济性上没有CVT车型更具优势。虽然荣放对底盘悬架做出了部分改进，但行驶中质感依旧有所欠缺，略显单薄。标致4008采用PSA的1.6T 和

1.8T 两款涡轮增压发动机，均使用6挡手自一体变速器，换挡时可以忽略顿挫感，且平顺性令人满意。整体来说，在升降挡时，变速器可以快速顺应你的思路来运转。使用1.8T的动力输出直接线性，中后段加速时动力储备也是十分充沛。方向盘的转向虚位小，带来的问题就是尽管转向精准，但在高速行驶中，需要更加集中注意力来保持方向。使用后扭力梁式后悬架，调校也是韧性十足。三车当中，唯一使用双离合变速器的是全新途胜，搭载2.0 L和1.6T

两款排量的发动机，试驾车配置1.6T

涡轮增压发动机与 7挡干式双离合变速器的组合，变速器在低速换挡时顿挫也不十分明显，大部分时间换挡比较顺畅。凭借宽泛的动力输出区间，让其在行驶中表现得游刃有余。荣放很丰田，易于驾驶和提速线性是主要特性；标致4008再次在操控和行驶质感上给你带来惊喜；途胜体现了现代平淡的驾驶风格，略显乏味。东风标致4008一汽丰田荣放PERFORMANCE /性能结论北京现代全新途胜对比试车COMPARISON TEST48EquIPMENT /配置4008显现浓郁的科技感，荣放在安全性方面有所突破，全新途胜配置务实全面CVT无级变速器一汽丰田荣放主动安全性配置的丰富，成为中期该款荣放的最大亮点2.0 L 自然吸气发动机动力输出线性优秀的人机工程学设计，操作方便6挡手自一体变速器东风标致4008丰富的高科技配置，令4008具备浓重的技术前瞻性1.8T 涡轮增压发动机，动力充沛配置科技感十足，强调设计元素7挡双离合变速器北京现代途胜配置全面丰富，让途胜满足日常各项用车需要1.6T 涡轮增压发动机，经济高效操作顺手方便，从实用角度出发TEST COMPARISON对比试车49竞争车型李 晗一汽丰田荣放从全新途胜在2017年1月份的市场销量来看，表现更加突出一些，应该就是性价比和经济性的功劳；不过从标致4008身上，我们看到了东风标致拓展旗下SUV产品线，增加销量的决心；荣放（RAV4）面临日趋严峻的竞争环境，如果还想保持前几年积累下来的优异销量也绝非易事，凭借可靠性口碑和靠前的二手车保值率，并没有远离公众的视野。从用车省心的角度来说，还是荣放最符合大家的预期。东风本田CR-V（17.98万～24.98万元）尽管现款CR-V已经进入产品末期，但多年来，其凭借市场上积累的优异口碑，一直是这个级别市场的常青树。依托本田优秀的人机工程学设计，可靠的品质及优秀的燃油经济性，受到市场热捧。多年来一直被竞争对手们视为标杆。一汽丰田荣放 2.0L CVT两驱智尚版指导价：21.48万元基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间歇 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 600、1 845、1 6902 6601 570/1 5701935.31 5401 142（放倒后排）60东风标致4008 380THP 豪华GT版指导价：27.37万元基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间歇 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 510、1 850、1 6622 730———现代途胜 1.6T TOP DCT 4WD指导价：23.99万元基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间歇 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 475、1 850、1 6602 670—182—1 525461—1 65748862动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL4，自然吸气1.987111（6 200）192（3 800）CVT无级变速92号国56.4—动力系统及车辆性能发动机型式L4，涡轮增压发动机排量 L1.751最大功率 kW（r/min）150（5 500）最大扭矩 N·m（r/min）280（1 400～4 000）变速器型式6挡手自一体燃油标号92号环保标准国5综合油耗 L/100 km6.6—0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/h220动力系统及车辆性能发动机型式L4，涡轮增压发动机排量 L1.591最大功率 kW（r/min）130（5 500）最大扭矩 N·m（r/min）265（1 500～4 500）变速器型式7挡双离合燃油标号92号环保标准国5综合油耗 L/100 km7.2—0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/h195175其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/双叉臂式独立225/65 R17

通风盘式/盘式其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/可变形横梁式半独立235/50 R19通风盘式/盘式其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置四驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆式独立225/55 R18通风盘式/盘式保修及保养保修政策首保里程保养周期3年或10万公里10 000 km12个月或10 000 km保修及保养保修政策首保里程保养周期3年或10万公里7 500 km6个月或7 500 km保修及保养保修政策首保里程保养周期3年或10万公里5 000 km6个月或5 000 km综合评级行驶性能操控与乘坐NVH设计制造空间及便利性配置水平购买与保有★★★★☆★★★★★★★★☆★★★★★★★★☆★★★★☆★★★★★★★★☆综合评级行驶性能操控与乘坐NVH设计制造空间及便利性配置水平购买与保有★★★★★★★★☆★★★★☆★★★★★★★★★★★★★★★★★☆★★★★综合评级行驶性能操控与乘坐NVH设计制造空间及便利性配置水平购买与保有★★★★★★★★★★★★☆★★★★★★★★★★★★☆★★★★☆★★★★★