2024年4月6日发(作者：哈弗h6国潮版图片)
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RUCKS
经霜历雪：梅赛德斯-奔驰卡车
在芬兰测试其电动卡车
?崔柳青
编译
Cold,Ice and Snow Succesfully Defied: Mercedes Benz Trucks Tests Electric Trucks in Finland
In early 2023, Mercedes-Benz Trucks held the winter test in Rovaniemi, Finland. This test involved vehicles of various
models of Mercedes-Benz Trucks, including the electric prototype eAtros LongHaul planned for use in 2024, the
electric tractor model eAtros 300, and the traditional power model Actros L equipped with a diesel engine.
运输公司对电动卡车的要求与对
传统柴油机卡车的要求相同，即使在寒
冷、冰雪等恶劣天气条件下，这些车辆
都必须可靠地完成任务。在这种背景下，
2023年在芬兰罗瓦涅米举行的梅赛德
斯-奔驰卡车冬季测试，再一次被证明
了是一项重要的耐力测试。这项测试包
含梅赛德斯-奔驰卡车各种系列的车辆，
包括计划于2024年投入使用的电动原
型车eActros LongHaul、电动牵引车型
eActros 300以及配备柴油机的传统动
力车型Actros L。在极端气候条件下，
比如在冰雪路面、强风和-25 ℃的温度
下，开发和测试团队测试了各个车型，以
便得出进一步的优化措施。
梅赛德斯-奔驰卡车全球测试负责
人Christof Weber博士表示：“在极端的
冬季条件下测试我们的产品也是我们在
替代驱动方面进行车辆开发的重要组成
部分。在竞争激烈的环境中，必须保证
运输公司在任何时候都可以依赖我们的
电动卡车，就像他们习惯于使用传统动
力车辆一样。因此，我们在芬兰的测试
工程师对车辆进行了6周的测试。”
全面的标准目录
梅赛德斯-奔驰卡车开发工程师
在芬兰的测试中仔细研究了车辆在实
际使用中的所有功能和系统。例如，
在Actros L中，主动侧护辅助(Active
Sideguard Assist)或主动驾驶辅助
(Active Drive Assist)中的主动车道引导
(Active lane guidance)在换车道时提供
电动原型车eActros LongHaul
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《商用汽车》
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卡车天地
电动牵引车型eActros 300
支持。由于必须跨越多个国家边界，因
此还可以测量特定国家的车道标记、交
通标志或数字地图数据对安装在卡车上
的辅助系统性能的影响。事实上，这些
卡车全天都在测试，这也使得驾驶员座
椅的舒适性等方面得到了评估。
下对电池和电动传动系统性能的测试，
还是在光滑、结冰的道路上对车辆驾驶
性能的测试都表明：即使在非常寒冷的
条件下，我们的电动卡车也能完全正常
地运行。”
冬季测试还包括在不同抓地力水平
在北极圈的测试中重点关注电
动卡车
就eActros LongHaul和eActros
300牵引车而言，专家们特别关注其在
恶劣天气条件下现场的电池性能和电动
传动系统的表现。为此，专家对包括启
动性能和驱动部件的低温保护、软件和
接口等要素进行了测试。此外，热能和
能量管理系统也接受了密集的测试。两
者都能确保传动系统和驾驶室正确控制
温度，即使在低温条件下也能高效节能。
这表明 eActros LongHaul 通常能够
比柴油卡车更快地加热驾驶室，这要归
梅赛德斯-奔驰卡车全球测试负责人Christof
Weber博士
功于其更小的加热电路和更高的输出功
率。但是，由于能量来自于安装在车辆
中的电池，因此续航里程会减少，所以
最好在充电站对电动卡车进行所谓的预
调。经过预处理后，eActros LongHaul
即使在极低的温度下损失的续航里程也
会更少。
Christof Weber博士表示：“我们对
测试结果非常满意。不论是在极端温度
测试工程师对车辆进行了6周的测试
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配备柴油机的传统动力车型Actros L
的表面上进行大量驾驶和制动性能测试，
以及雪泥对驾驶员辅助系统传感器有效
性的影响。此外，还测试了牵引车稳定
辅助系统如何降低车辆在冬季道路上转
弯或进行躲避操作时打滑的风险，以及
MirrorCam如何区分处理冰与雪的差异。
许的车辆组合总长度。电动卡车采用了
与eActros 300/400相同的技术，共有
3个电池组，每个电池组的装机容量为
112 kWh(新电池的标称容量是基于内部
定义的边界条件设定的，可能因使用情
况和环境条件变化而变化)，一次充电可
行驶 220 km(指内部确定最佳条件下的
续航里程，包括3个电池组在外部温度
为20°C、半挂车部分装载、在配送交
通中进行预处理等条件)。批量生产计
划于2023下半年开始。
预计到2024年，eActros LongHaul
将投入批量生产，用于长途运输。梅
赛德斯-奔驰卡车在IAA 2022上曾展
出了一款电动卡车的概念原型车。量产
的eActros LongHaul单次充电可行驶
约500 km，并将实现高性能充电。在
IAA上，它曾被国际年度卡车评审团授予
“2023卡车创新奖”。eActros LongHaul
使用的是磷酸铁锂(LFP)电池技术，这
种电池的特点是具有较长的使用寿命和
更多的可用能量。
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（责任编辑：王作函）
即将开始批量生产
eActros 300作为牵引车车型首次
亮相是在IAA 2022上，它可以牵引所有
常见的欧洲半挂车，同时考虑到最大允
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