逆风前行—— 凯迪拉克CT4

2023年12月8日发(作者：克莱斯勒漫步者)

42TEST REPORT试车报告试车报告TEST REPORT43凯迪拉克CT4逆风前行凯迪拉克CT4CADILLACCT4上市时间

2020年4月售价 23.97万~25.97万元强项

动力强劲，纵置后驱。弱项

后排空间偏小。在4月初的时候，我曾经做过一期凯迪拉克CT4的到店实拍。彼时凯迪拉克CT4才刚刚上市。当时在一家4S店，条件有限，碍于车辆无法启动和时间有限等因素，只能在店中做一期静态体验的节目。纸上得来终觉浅，趁着这一次试驾，我们终于有了机会可以好好聊聊这辆年轻人的第一辆“大后超”。撰文/张子然

摄影/凯迪拉克44TEST REPORT试车报告让我们先从看不见摸不着得地方聊一聊凯迪拉克CT4。有了这些背景知识以后，你会发现这辆车似乎所有的元素都是顺理成章的围绕一条线索打造。20万元左右的豪华品牌轿车市场竞争非常激烈，但是能打的选手不多。奥迪A3、宝马1系和奔驰A级基本就是呈三足鼎立之势，市面上罕逢敌手，毕竟大家对于20万元的豪华品牌认知已经固定了。如果豪华不起来用户为何不花一样的钱选择合资品牌中级车，雅阁、迈腾和天籁哪一个不是产品力卓然。一个品牌想要加入战局便需要对产品的定位和目标人群深思熟虑。笔者认为这个市场的目标人群可以用两字概括，年轻。年轻是年轻人亦是年轻的心态。这个人群热爱生活，享受生活，有钱就得“造”起来，注重打扮，用着最新的手机，堪称消费升级时代的宠儿。这些消费者的消费场景都与传统人群迥然不同。在某些时候，买一个东西不是因为需要而买，而是任性地喜欢什么就买什么。所以当一个品牌想入局这个细分市场就需要研究目标人群对于车的需求是什么，譬如很好的驾驶感受，出色的外观，有档次感的内饰。事实证明这些消费者相对感性，有些时候很简单的一个产品点便会成为他们购车的理由，引发购买行为。背景知识讲述完毕，回到这辆车上。从外观看，它依然是凯迪拉克“熟悉”的味道。熏黑的中网，Y字形的大灯，与CT5一脉相承的前脸和车尾，狂放不羁，充满野性。多年以来，凯迪拉克外观的差异度已经成为其品牌价值的一部分，从60年代的火箭车延续至今。不管岁月如何蹉跎，凯迪拉克依旧在造“凯迪拉克”。所谓品牌的价值就是在于当被想起的时候，用户会从内心涌出一种美好的情感和回忆。就如笔者一看见凯迪拉克，就可以将其与很多词语产生联系，诸如美国总统，美国文化，Hip-hop，炸鸡等等。事实证明，当品牌与记忆锚点产生交叉，这个品牌便拥有了“品牌文化”。凯迪拉克CT4轴距为2 775 mm，跟标轴ATS数据相同。驾驶座位几乎位于车身正中央，所有的这一切都是50：50配重所带来的美妙化学反应。凯迪拉克CT4的内饰风格与CT5如出一辙，只不过CT4是机械挡把，机械仪表盘，而CT5是电子挡把，液晶仪表盘。车内各种软性包裹不少，加凯迪拉克CT4的内饰风格与CT5如出一辙，只不过CT4是机械挡把，机械仪表盘，而CT5是电子挡把，液晶仪表盘。试车报告TEST REPORT4546TEST REPORT试车报告一些日常能用到的配置比如换挡拨片，定速巡航，远程启动，自动驻车等等均为全系标配。上各种缝线的修饰氛围感营造极佳。很多细节都做的非常好，比如座椅的包裹感非常舒适，乘客可以很容易地感觉到其柔软。在配置方面，28T车型精英型配置丰富，诸如18英寸轮圈、无钥匙进入、主动降噪、真皮座椅、座椅记忆、导航、BOSE音响、外后视镜电加热、内后视镜自动防炫目、分区自动空调以及多层隔音玻璃等均有提供，且后通风盘等配置在同级别车型中很少见。另外需要格外注意的是车上所搭载的14个扬声器的BOSE音响还有带降噪功能。另外一些日常能用到的配置比如换挡拨片，定速巡航，远程启动，隔音玻璃，自动驻车等等均为全系标配。说到后排，据实际体验，凯迪拉克CT4后排空间并没有网上所说那么小。以乘坐为主要用途还是完全够用的。因为纵置后驱，后排的拥挤和中间的隆起是无法避免的，世界是公平的，有得必有失。另外后排头部着重做了掏空的设计，为头部上方增加了不少空间。 试车报告TEST REPORT47前面铺垫了非常多，那么这辆车开起来的感受如何？首先，凯迪拉克CT4全系搭载LSY 2.0T发动机配合通用8AT变速器，最大功率174 kW，最大扭矩350 N·m，官方百公里加速6.9 s。这台CT5同款发动机的动力储备非常足。其搭载的通用8AT齿比比较绵密，换挡平顺，没有明显的顿挫感，相比于曾经ATS为人诟病的变速器，有了巨大的进步。另外，这台变速箱始终让发动机在维持在较高的转速，驾驶者轻轻踩一脚便会获得很强的响应。在运动模式下，深踩一脚，此时就如同良驹脱缰，有速度感的同时乐趣十足。另外凯迪拉克CT4在运动模式下有一个独特的设置。当车辆检测到驾驶员有激烈驾驶的征兆时，便会开始自动进行降档补油的操作，将转速匹配到降挡后的合理转速。在激烈驾驶或者赛道中，这个设置可以有效地提升出弯的速度，这是同价位竞品所提供不了的感受。在底盘方面，凯迪拉克CT4采用的是麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂。在实际驾驶中，悬架可以提供有力的侧向支撑。让人惊喜的是凯迪拉克CT4的悬架并不是用生硬来换取支撑，而是比较有弹性的调校，兼顾了日常驾驶与激烈驾驶的使用场景。凯迪拉克CT4 28T 精英型基本规格长、宽、高 mm轴距 mm整备质量 kg油箱容积 L行李厢容积 L4 760、1 815、1 4282 775154066364动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL4、涡轮增压1.998174（5 000）350（1 500~4 000）8挡手自一体95号国66.86.9220张子然凯迪拉克CT4在20万元豪华品牌轿车这个高端局里，能够生存下来的品牌都在深挖品牌目标人群。事实证明，凯迪拉克在不断的为用户打造的独特的品牌价值，即使这件看起来虚无缥缈的工作远比制造产品更加的费力。在这个同级别市场都在减排量、推三缸机、削减运动性能的时代，CT4成了一个逆风而行的存在，它保持了操控感更棒的后驱，以及性能更优的2.0T发动机和8AT变速器。用一句话来概括，凯迪拉克CT4产品力足够优秀，它的销量会由它的价格决定。其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置后驱电动助力转向麦弗逊式独立/多连杆式独立235/40 R18通风盘式/通风盘式保修及保养整车保修期首保里程保养周期3年或10万公里5 000 km6个月或5 000 km