2023年11月29日发(作者：奔驰slk230)
封面故事
COVER STORY
16
Chevrolet
Equinox
撰文摄影
/槑毛?/杨子
个性新标杆
上汽通用雪佛兰探界者
上市时间 2017年4月
价格 17.49万～24.99万元
强项 动力强劲、操控良好、空
间宽敞。
弱项 舒适度欠佳。
上汽通用雪佛兰探界者
雪佛兰探界者在中国是一款全新的车型，而在国外这已经是第三代车型了。但不一样的设计和
动力调校也让雪佛兰探界者有着不同于其他车型的个性和风骨。
雪佛兰Equinox在北美市场上一直都是最受
欢迎的SUV之一。而上一代Equinox在2016年北
美销量榜上位列第15名，强大的实用性让它深受
北美消费者的喜爱，而在国内，自从雪佛兰的经典
车型科帕奇停产后，在中级SUV领域一直都有所空
缺，而在今年4月份，雪佛兰将最新一代Equinox
引入中国，填补了这一空缺，雪佛兰将这全新一代
的Equinox命名为探界者。
雪佛兰探界者的英文名称为Equinox，
Equinox的英文意思为春分、秋分或者昼夜交替点。
春分、秋分、昼夜交替点代表了事物的平衡性，而
探界者英文名称为Equinox的意义也在于此。不过，
试驾过后我却发现探界者的“平衡性”有着不一样
的个性。从外观到内饰都有着不同的个性，而探界
者最大的个性在其不一样的操控和动力。不要着急，
接下来我们慢慢说。
新美式时尚造型
众所周知，美国车的造型都偏爱用肌肉线条感
来凸显时尚，而在全新的雪佛兰探界者身上却有着
不同的时尚设计，造型上颇有一番新美式时尚的造
型感。
雪佛兰探界者的前脸采用了雪佛兰家族标志
性的双格栅设计，从视觉上采用了上下双格栅一体
COVER STORY
封面故事
1
1.飞翼式的内饰设计融入了更多镀铬装饰
2.仪表盘中央的行车电脑直观明朗、方便读取
3. AWD按钮可以切换为锁定全轮驱动模式
4. 2.0T发动机匹配的是通用旗下最新的9AT变速器
5.一键启动配置是探界者的全系标配
6.皮革包裹的仪表台做工过硬
7. 2.0T发动机的动力输出强劲
2
3
4
COVER STORY
封面故事
19
探界者的内饰做工良好，人性化配置丰富，在同
级车中性价比较高
56
竞争
车型
7
化的设计，再配合时下流行的开眼角式大灯，
让前脸的横向视觉张力更丰富。与此同时配合
进气格栅的立体化设计和LED日间行车灯让
前脸在富有横向张力的同时还更有立体感。
侧面线条非常丰富，在不同的角度都会
有不同的线条透视感。C柱、D柱和车顶采用
了历代Equinox标志性的C型悬浮车顶设计，
从视觉感上更具有时尚未来感。
在车尾还设计有加长的扰流板，这样可
以更高效顺畅地引导气流向后排出。除此以外，
车尾保险杠的棱线配合尾门上的横向切割线
条也让探界者不失美式肌肉的硬朗。
前排的储物空间可以说也是相当丰富人
性化，挡把前后都有尺寸不小的储物格，中控
下方的储物格很深，可以放下不少随身物品，
而且也可以满足随手取随手放的原则，完全不
会影响安全驾驶。中央扶手箱也是空间颇大，
不夸张地说，随手可以放进去一部小号的笔
记本电脑。除此以外在副驾驶的侧面还设计
有网状置物袋。
而在空间方面也是非常人性化，前后排
的空间都是非常宽裕的，基本上90%的人坐
在车里都可以很宽裕，这里不得不说的一点
是后排中央地板是全平的，很多四驱车型要
做到后排中央地板平整是要牺牲整体内部的
垂直空间才可以做到的，而探界者的内部垂
直空间几乎没有受到损失便做到后排中央地
板平整，在这里我要给一个好评。
探界者的后排座椅是可以按照4/6比例
进行放倒的，后排座椅放倒的扳手也设计在
后备厢内部的侧面，让放倒座椅的工序更加
简单易用。而后备厢盖板下面还设计有隐藏
的储物空间，一些不常用但又不得不带的物品
别克昂科威
20.99万~34.99万元
别克昂科威在中型SUV市场
里是一款销量、口碑都很高的
车型，虽然和探界者出自同一
平台，但其多年来的高销量已
经打下了很坚实的基础。价格
方面昂科威要略高一些。驾驶
感受有着很大差异，昂科威更
偏向家用舒适，更合适那些不
要个性更追求舒适感的用户。
以人为本的内饰
内饰的设计沿袭了雪佛兰飞翼式的家族
设计，在出风口等部位融入了更多的镀铬装饰
进行点缀，再加上十足的内饰用料，时尚感和
档次感都很到位。中控台采用了更符合人体
工程学的37°倾角设计，这种设计可以有效避
免阳光反射对视觉的干扰，更方便阅读和安
全驾驶。
斯柯达柯迪亚克
18.98万~26.98万元
柯迪亚克的价格和探界者差
异不大，在同价位的配置上差
异也并不明显。虽然驾驶感上
不如探界者更为运动，但是超
大的7座空间是探界者所无
法比拟的。但柯迪亚克自身车
型各项配置的性价比差异较
大，中低配车型的配置相比探
界者较低。
封面故事
20
COVER STORY
杨 述
上汽通用雪佛兰探界者
雪佛兰探界者虽然自称“平衡性”，但其并不像
一些日系车型“平衡”得已经没有了个性，其
自身的个性还是非常鲜明的，有时甚至觉得探
界者的个性实在是过于鲜明，而在中国的汽车
市场下“个性”是把双刃剑，“个性”的探界者
也面临着不小的挑战。
探界者强劲的动力和强
烈的运动操控性让它有
着不一样的性格。
上汽通用雪佛兰探界者550T四驱捍界版
基本规格
长、宽、高 mm
4?652、1?843、1?693
轴距 mm
2?725
轮距（前/后） mm
1?573/1?585
最小离地间隙 mm
199
接近角 °
19
离去角 °
24
整备质量 kg
1?710
行李厢容积 L
431~1?505
油箱容积 L
59
动力系统及车辆性能
发动机型式
L4，直喷，涡轮增压
发动机排量 L
1.998
最大功率 kW（r/min）
191（5?500）
最大扭矩 N·m（r/min）
353（2?000~5?300）
变速器型式
9AT
燃油标号
95号
环保标准
国5
综合油耗 L/100 km
8.3
0～100 km/h加速时间 s
7.8
最高车速 km/h
210
其他系统
驱动型式
前置四驱
转向系统
电动助力
悬架系统（前/后）
麦弗逊式独立/
多连杆式独立
轮胎型号
225/60?R18
制动系统（前/后）
通风盘式/盘式
保修及保养
保修政策
3年或10万公里
首保里程
5?000?km
保养周期
6个月或5?000?km
比如备用雨伞、备用扳手等可以放在
这里。
人性化丰富的配置
在配置上也是相当丰富而且人性
化。在这个网络信息膨胀的时代，探
界者配备了车载Wi-Fi热点，可以通
过拨打安吉星服务电话对车载Wi-Fi
进行密码设置，这个移动热点采用的
是4G信号，但通信资费只免费使用三
个月，如果还想继续使用的话则需要自
行缴费。当然探界者的多媒体系统可
以支持苹果CarPlay和百度CarLife。
全景天窗的配置已经不新鲜了，
探界者的全景天窗是除乞丐版车型以
外的标配，天窗覆盖率高达75%，要
知道天窗覆盖率在50%~60%就算不
小了。全系还标配了ANC主动降噪系统，
这个系统类似于主动降噪耳机的工作
原理，这让整车的降噪性能有着很大
的提高。
除此以外，全系标配还有无钥匙
进入、一键启动，而在后排，探界者
还设计有USB接口和220 V逆变电源。
这样方便乘客在车上对移动电子设备
进行充电。
充沛的动力系统
开头的时候我说过，探界者的“平
衡性”有着它自己的个性，人性化的内
饰和时尚的设计都是平衡运动、越野、
舒适的方面，而在动力和实际驾驶上
才是它的个性所在。有的媒体评价探
界者就是低配的昂科威，但是综合来
看，两款车在动力变速器上都有所差
异，所以这种评价并不严谨。
雪佛兰探界者搭配了两种动力总
成供消费者选择，低配车型搭载了1.5T
涡轮增压直喷发动机，这台1.5T发
动机不同于其他通用旗下的1.5T发
动机，这台发动机为高功率版本，最
大输出功率为132 kW，最大扭矩为
275 N·m，变速器匹配的是6挡手自
一体变速器。高配车型搭载的是2.0T
涡轮增压直喷发动机，最大输出功率
为191 kW，最大扭矩为353 N·m，匹
配的变速器为通用旗下最新的9AT变
速器。
此次试驾的主要车型为550T顶
配车型，也就是2.0T发动机配置的车
型。如果是普通的日常驾驶，它还是比
较温和的，基本上没有什么亢奋的表
现。但如果你深踩油门它的性格就变
得截然不同，整车变得很轻盈,加速
顺畅直接，颇有一种运动型车的推背感，
如果起步加速过猛烈都可以感觉到轻
微的扭矩转向，要知道可以产生扭矩
转向的车型一般都是运动型轿跑或者
大排量车型才会有的。低扭矩加速完
全不用担心，初次上手甚至感觉都有
些控制不住，基本可以秒杀路上和你
一起等红灯的大部分汽车。而9AT变
速器的表现也是相当出色，换挡逻辑
非常清晰，而且响应很及时，基本上让
人感觉不到换挡的顿挫感。
当然探界者在高配车型上还提
供了四驱车型可选，通过挡把前方的
AWD按钮来切换智能四驱和锁定四
驱模式，19°的接近角和24°的离去角
也可以为偶尔需要越野的用户提供一
定的越野通过性，同时探界者配备的
HDC陡坡缓降也可以在野外越野时提
供一定的安全性和便利性。
探界者的方向盘的反馈偏沉，颇
有一些运动型车的感觉，指向比较精
准，对于路感的反馈也很清晰，这也
符合雪佛兰强调运动基因的初衷。底
盘悬架的调校偏硬，路感反馈明显，
在弯道上的支撑非常充分，驾驶起来
感觉四个车轮可以牢牢地将车身贴在
地面上。这种悬架可以带来很强的驾
驶乐趣，但在舒适度上就不那么突出
了，路面较小的颠簸还可以应付，但
应对减速带这样的路况就显得悬架
有些过硬了，甚至可以说因为悬架的
调校有些过于运动，导致舒适度因此
下降了不少。虽说探界者讲究平衡性，
但从这点上看雪佛兰在运动与舒适
之间还是选择了前者，当然这也是这
款车的个性所在。
COVER STORY
封面故事
更多推荐
斯柯达柯迪亚克2021款
发布评论