中国新车质量研究报告范文

2023年11月29日发(作者：奔驰glc260落地多少钱)

中国新车质量研究报告范文

篇一：汽车之家2022年乘用车整车质量报告

第1页：2022年整车质量报告：品牌篇第2页：2022年整车质量报

告：小型车篇第3页：2022年整车质量报告：紧凑型车第4页：2022年

整车质量报告：中型车第5页：2022年整车质量报告：小型SUV第6页：

2022年整车质量报告：紧凑型SUV

2022年整车质量报告：品牌篇

前言：随着中国汽车市场的持续发展，我国已经成为全球汽车消费第

一大市场，消费者的购车因素也随之多元化发展，从原来只关注价格、外

形、配置，逐步开始关注诸如产品质量、可靠性、维修保养成本等多方面

因素。同时国内媒体也更加关注厂家产品的可靠性，近几年多次出现关于

整车产品质量缺陷的集中报道，也使厂家明显加强了对自身产品的质量表

现的重视。

[汽车之家新闻]汽车之家（研究中心）联合中国最大的汽车市场咨询

公司，益普索汽车（IpoAuto），通过在线获取了用户在2022年对于汽车

质量方面的真实数据，并依据获得的数据样本撰写了《汽车之家2022年

乘用车整车质量报告》。本期我们会先对行业整体表现进行介绍，并为您

带来汽车品牌总体质量表现排行：

汽车之家数据研究中心简介：

汽车之家研究中心成立于2022年1月，依托中国最大的汽车互联网

数据库平台来进行汽车和互联网行业的大数据分析，是汽车行业的消费洞

察者和企业管理经营的咨询者。经过六年的持续追踪，可分析覆盖全国

34个省级行政区日均超过790万的汽车消费者浏览轨迹，以及超过60万

的真实车主行为数据。分析样本涵盖全国30%以上汽车消费人群，为深入

研究汽车消费趋势与消费行为提供坚实的数据支撑。

益普索简介：

益普索(Ipo)是全球领先的市场研究集团，于1975年成立于法国巴黎，

1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的全球第三

大市场研究集团。益普索于2000年进入中国，目前已成为中国最大的市

场研究公司。益普索拥有丰富的专业研究产品线和行业专长，研究领域覆

盖广告和品牌研究、营销研究、媒介研究、公众事务与社会研究、满意度

与忠诚度研究、数据采集与处理，汽车研究以及金融与服务研究。益普索

汽车专注于汽车行业，充分结合中国消费者和市场状况，提供整体性的咨

询研究服务，是中国最大的汽车调研机构之一。

在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《汽车之家2022年乘用

车整车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评

估标准。★调研方案

在调研方法上，我们采用了邀请汽车之家真实认证车主在线调研的方

式，所有样本经过严格审查，符合条件的才能进入数据分析阶段。本次质

量报告我们共

统计了26,691个有效样本、其中合资品牌样本15,586个、自主品牌

样本9,504个、进口品牌样本1,601个。

★指标体系

针对汽车产品的质量问题，我们罗列了60多项二级指标让用户进行

还会有进一步的具体故障点可供受访者填选，这些指标基本涵盖了绝大部

分车辆所发生的故障问题。

★阅读方式：评估标准采用行业通用的PPH方式进行

篇二：2022年中国新车质量研究SM(IQS)报告

根据J。D。Power亚太公司今天发布的2022年中国新车质量研究SM

（IQS）报告显示，中国汽车制造商在新车质量方面取得显著进步，不仅

缩小了自主和国际品牌之间差距，而且在行业平均问题发生率方面创造了

历史新低。

J。D。Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第13个年头。这

项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明

确划分为两大类：设计问题以及产品缺陷和故障。新车质量的综合得分以

每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质

量也越高。

自主品牌在2022年与2022年相比在新车质量方面的表现略有下降，

而在2022年自主品牌取得了显著进步。自主品牌的总体平均问题发生率

从2022年232个PP100减至2022年212个PP100，与国际品牌之间的差

距缩小至95个PP100。国际品牌的新车质量也取得了进步，从2022年的

131个PP100减至2022年的117个PP100。

J。D。Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：

“自主品牌在新车质量方面的进步速度在2022年超过了行业平均水平。

我们看到了在不同方面的显著提升，尤其在手动变速箱易于换档、刹车粉

尘和燃油效率方面。然而尽管自主品牌车型在总体上取得了这一里程碑式

的成绩，但在品牌层面上没有一个自主品牌超过新车质量行业平均水平。

这表明未来具有很大的持续改进空间。”

2022年行业总体新车质量平均为146个PP100，实现了从2000年新

车质量研究发布以来最低的问题发生率。新车质量问题比2022年平均减

少了16个PP100；而行业的进步主要归功于韩系品牌和自主品牌的提升。

另外一个推动整个行业进步的因素是中国汽车市场逐步从低端车型向

高端车型转移，而高端车型细分市场一直具有较少的新车质量问题。来自

J。D。Power在汽车情报和预测方面的战略合作伙伴LMCAutomotive的数

据显示，SUV和豪华车（包括入门豪华车、豪华车和豪华SUV）的市场份

额从2022年到2022年分别增长了4%和3%SUV和豪华车细分市场的总体

平均问题发生率分别为136个PP100和73个PP100，显著低于低端细分

市场，例如紧凑型车（233个PP100）和微客（191个PP100）。紧凑型车

和微客的市场份额同期分别下降了1%和4%。韩系品牌与2022年相比减少

了31个PP100，以93个PP100在总体上处于行业领先。日系品牌退居第

二位，其问题发生率平均从2022年108个PP100略增至113个PP100。

维持优良的新车质量表现对于留住现有客户和吸引新客户都具有重要

意义。据J。D。Power亚太公司2022年中国汽车销售满意度研究（SSI）

SM显示，在新车购买者进行决策时，新车质量是排名前三位的驱动因素

之一。2022年中国新车质量研究发现，在车辆使用过程中没有经历任何

问题的车主中，有36%表示他们一定会向其他人推荐他们购买的品牌，有

18%表示他们一定会再次购买这个品牌。相比之下，在车辆使用过程中经

历一个或更多问题的车主中，一定会推荐和再次购买的比例分别降至27%

和13%。

J。D。Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐先生表示：“为

了进一步提升车主的新车质量体验，重点应该放在最令人不快和最频繁出

现的问题上。”从2007年以来，“耗油过大”一直是最频繁出现的问题。

然而，在2022年，“空调开启后，发动机没力”与“耗油过大”并列为

最频繁出现的问题。研究发现新车车主往往对噪声问题特别敏感，在10

个最常见的问题中有4个属于噪声问题，包括刹车噪声、风噪声、发动机

噪声和风扇、鼓风机噪声。

周桐先生认为：“中国汽车行业在新车质量方面依然落后于美国等成

熟市场，因此还有很大的提升空间。一方面汽车制造商应该着重于减少产

品瑕疵和故障，另一方面改进设计质量、让车辆更人性化也有助于减少车

主经历的问题数。”2022年中国新车质量研究排名点评

车型排名则呈现百花齐放的局面：各个车系的车型在不同细分市场分

别领先。在2022年研究涵盖的所有215款车型中，韩系品牌北京现代的

两款车型（现代名驭和现代索纳塔）分别获得一个细分市场奖项；东风悦

达起亚旗下的起亚K2获得一个细分市场奖项。日系品牌一汽丰田

（RAV4）、东风本田（思域）和长安铃木（奥拓）分别获得了一个细分市

场奖项。美系品牌上海通用的两款车型（雪佛兰赛欧和别克GL8）分别获

得一个奖项。德系品牌宝马（7系）获得一个细分市场奖项。自主品牌五

菱宏光在微客细分市场中名列第一。

在2022年中国新车质量研究中，一共有10个细分市场进入颁奖的榜

单。在各个细分市场中排名最高的车型如下：

紧凑型车细分市场：铃木奥拓

高档紧凑型车细分市场：雪佛兰赛欧

入门中型车细分市场：起亚K2

中型车细分市场：本田思域

入门高档中型车细分市场：现代名驭

高端高档中型车细分市场：现代索纳塔

豪华车细分市场：宝马7系

SUV细分市场：丰田RAV4

MPV细分市场：别克GL8

微客细分市场：五菱宏光

2022年J。D。Power中国新车质量研究是基于2022年10月至2022

年6月之间20,639位新车购买者的反馈数据。研究报告分析了12个细分

市场，一共涵盖68个品牌的215款车型。数据采集工作于2022年4月至

8月在中国43个主要城市进行。

J。D。Power的“客户之声”联合研究基于消费者的体验，评估产品

和服务，帮助企业依据可靠的消费者信息做出产品和服务的改进决策。完

全独立的研究过程确保了这些行业基准研究保持独立性和中立性。研究源

于对相关行业产品和服务的全国消费者的随机抽样。研究结果完全基于消

费者的意见，不包括J。D。Power的意见。

中国新车购买意向研究（NVIS）报告于6月底发布，评测有意向购买

新车的消费者在购车之前的感知和考虑因素。

中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告于7月底发布，评测车主

在12-24个月拥车期内对于售后服务体验的满意度。

中国汽车销售满意度研究（SSI）报告于8月中旬发布，评测新车销

售过程满意度。

中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告将于11月底发布，评

测新车在销售后2-6个月内最令车主满意和欣赏的性能和设计。

中国车辆可靠性研究（VDS）报告将于12月中旬发布，评测拥车期在

25-36个月内的车主对于车辆可靠性的评价。