大众帕萨特提速差,多缸缺火

2023年11月26日发(作者：五菱凯捷2022款价格)

大众帕萨特提速差，多缸缺火

一辆行驶里程约15万km、搭载1.8T发动机和自动变速器的2013

年上汽大众帕萨特轿车。用户反映：该车提速能力差，且深踩加速踏

钣时仪表钣上的发动机故障灯会点亮。

检查分析：维修人员接车后连接诊断仪检测，读取到与发动机系

统有关的故障码包括乍0300—检测到不发火”、 “P00301—气缸1

检测到不发火”、“0304—气缸4检测到不发火”和“P0299—增压

压力控制没有到达控制极限”（图1）。

外出路试发现，匀速行驶时车辆状态正常，但发动机转速偏高。

在急加速时，发动机转速快速升高但变速器不升挡。在车速为60

km/h时，读取到发动机系统的增压压力仅有了2 kPa，而正常车辆的

增压压力应该在150 kPa左右。此外，在4个气缸均读取到了失火，

且第1缸和第4缸的失火次数正在快速增加。

路试结束回到维修厂拆下火花塞检查，发现第1缸和第4缸火花

塞有很多积炭，且缸内有较多机油，推测是因为机油进入气缸而导致

发动机失火。维修记录显示，故障车不久前刚更换过发动机总成，新

发动机只行驶了1万km，因此判断发动机本身密封不严导致机油进办

汽击工的可能性较小。

由于检测到增压值不足且存在与涡轮增压系统有关的故障码，于

是决定拆除涡轮增压相关管路进行检查。断开中冷器管路，随即流出

大量机油。拆下涡轮增压器检查，发现叶轮明显松动且叶轮上附着较

多机油。由此推测是增压器油封失效，造成为涡轮增压器转子轴提供

润滑的机油大量泄漏，并通过进气管路进入气缸。

故障排除：更换涡轮增压器，清除发动机进气系统管路中的机油