2024年3月29日发(作者：阿斯顿马丁one77内饰)
维普资讯
７６ 使用与维修 轻型汽车技术２００６（３）总１９９
桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车ＡＪＲ型发动机电控系统
昀结构与维修（一）
贾 浩 吴艳秋
一
、
桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车
ｌ一热膜式空气流
量计
２一电子控制单元
３一电动汽油泵
４一节气门控制组
件
５一怠速电机（与
节气门控制组件
一
体）
６－进气温度传感
器
７一油压调节器
８一喷油器
９一爆震传感器
１Ｏ一汽油滤清器
１１一点火线圈
１２一氧传感器
１３一冷却液温度
传感器
管压力并推算流量的方法更精
围１ ＡＪＲ型发动机电子喷射系统结构示意图
１４—转速传感器
确。ＡＪＲ型发动机的曲轴上装有
ｌ一霍尔传感器（Ｃ４０）
１个６Ｏ齿的信号触发轮，用于
２一喷油器（Ｎ３０－－Ｎ３３）
３一活性碳罐
产生曲轴转角信号，它比ＡＦＥ
４一热膜式空气流量计
型发动机的分电器中由４齿触
（ＧＴ０）
５一活性碳罐电磁阀ｆＮｓｏ）
发轮产生的转角信号更为准确。
６－ＥＣＵ（Ｊ２２０）
Ｍ３．８．２系统能依据进气流量信
７一氧传感器（Ｇ３９）
８一水温传感器（Ｇ６２）
号和曲轴转角信号准确地控制
９一转速传感器插接器（灰
发动机混合气空燃比和点火时
色）
１０一ｌ号爆震传感器插接器
间，从而极大地降低了汽车排气
（白色）
污染。
１１一氧传感器插接器（黑
色）
发动机具有自我诊断系统，
１２—２号爆震传感器插接
但是必须用专用仪器方可读出
器（黑色）
ｌ３一节气门控制组件
控制单元（ＥＣＵ）中储存的故障
０３３８）
代码。发动机也同样具有备用功
１４—２号爆震传感器（Ｇ６６）
ｌ５一转速传感器（Ｇ２８）
能，例如当水温传感器线路有断
ｌ６一进气温度传感器（Ｇ７２）
路故障时，ＥＣＵ就认为水温始
１７一点火线ＩＩＩ（ＮｌＳ２）
ｌ８一ｌ号爆震传感器（ｃ，６１）
终是１９．５ 。备用功能用于在控
图２汽油喷射系统和点火系统位置布置圈
维普资讯
２００６（３）总１９９轻型汽车技术 使用与维修 ７７
统、汽油供给系统、控制系统组成，Ａ—
传感器 执行器
ＪＲ型发动机电子控制系统的结构示
意图如图１所示，其组件在车上的布
置如图２所示，ＡＪＲ型发动机电子控
制系统的组成如图３所示。主要组件
安装部位如图４和图５所示。
圈３ ＡＪＲ型发动机电子控制系统组成
图４空气滤清器上的活性碳罐电磁阀线束插接器
制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发
动机运转，以便汽车开到修理厂。
采用新的排气系统。将消声器的管径由
中５０ｒａｍ改为中４５ｒａｍ，并对原消声器的内部结构进
行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适
性，同时又使发动机保持良好的动力性能。
采用了汽油蒸汽控制回收系统（ＡＫＦ系统）。
汽油蒸汽控制回收系统采用活性碳罐吸附油箱中挥
发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把碳罐中吸附的
汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。
ＡＪＲ型发动机上装有２个爆震传感器，比ＡＦＥ
型发动机增加了１个，使ＥＣＵ能更有效地识别各个
图５转速传感器、１号爆震传感器、氧传感器安装位置
气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免
ｌ－转速传感器插头（灰色）２－１号爆震传感器插头（白色）３一氧传
受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火
感器插头（黑色）
线圈，即使用了双火花点火系。
Ｍ３．８．２电子控制汽油喷射系统由空气供给系
（未完待续）
更多推荐
系统,发动机,传感器
发布评论