2023年12月4日发(作者：09款东风风神s30怎么样)

自行车XC?、AM、F?R、DH、?EFR、D?S、DJ、?4X的区别?

? Cros?s Cou?ntry(?XC):越?野自行车。?绕圈赛专用?车用。因骑?乘里程长，?需耗损最多?体力，故设?计取向轻巧?，越野赛中?主要是赢在?爬坡之上，?而不是在下?坡，为了追?求更有效率?的姿势，在?骑乘时，把?手比较低。?选择比较窄?的车胎。为?了取得更快?的速度，轮?胎中间的胎?纹尽量的减?少，只保留?位于外胎边?缘的颗粒以?增加转弯的?抓地能力。?这样的山地?车通常是使?用80-1?00mm的?减震前叉或?者后减震，?并且重量合?适。为达到?轻量化的目?的，车架和?配件通常使?用重量轻的?材料制造。?所以XC自?行车也通常?比其他自行?车要脆弱。?前后的减震?器使用气压?为介质，这?样可以尽可?能的减少重?量。一些型?号的XC自?行车没有减?震，而是使?用硬叉，在?尽可能轻量?的情况下，?也更加依赖?车手的技术?来对抗复杂?的地形。X?C自行车的?重量通常是?9公斤至1?4公斤。X?C骑行是最?普遍的一种?自行车骑行?运动。典型?的XC地形?一般被认为?是爬山多于?下山，并且?不包括任何?的特技。

? En?duro(?All M?ounta?in，AM?):全山地?自行车。这?样的车比X?C自行车重?很多，重量?一般在14?公斤到16?公斤之间。?它们拥有更?长的减震，?通常是使用?150mm?前后减震，?中高端车辆?还可以调节?减震的行程?。来自Fr?eerid?e骑行运动?所开发出来?的减震器，?使这种车辆?可以和XC?一样上山，?下山。

Fre??eride?(FR):?自由骑行山?地车。此种?车辆和En?duro(?AM)有相?似之处。但?不强调轻量?的需求，而?是更加看重?减震的效果?。 算是D?H和XC ?的综合版。?FR自行车?趋向于更长?更好的减震?，8寸或者?更长的后减?震都是很正?常的配置。?它的零件设?计以强度为?标准，因此?整车重量更?高。FR自?行车比其他?自行车更加?“万能”。?然而在爬山?或者低速时?，由于头管?角度问题，?整车的灵活?性下降。F?R车架的角?度甚至大于?DH自行车?。这样提高?了越过小障?碍物的能力?。FR自行?车提供了越?过自然地形?障碍物所需?要的角度。?FR自行车?的重量通常?是14公斤?到20公斤?。FR爬山?通常是为了?到达某一地?区，所以F?R车型在爬?山时还是有?一点效率的?。一辆坚固?的FR价格?昂贵，同时?在爬山时也?不为车手提?供舒适的骑?行感受。下?山时，它为?FR骑士提?供了更好的?操控性，但?FR骑士却?只能推着它?上山。另外?当您要花许?多的时间骑?登山车的时?候，一个舒?适的坐垫就?变得相当的?重要。FR?共分两种：?多用途登山?车

Mul?ti-Tr?ack B?ike，旅?游登山车T?ourin?g Bik?es。

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D?ownhi?ll(DH?):坠山自?行车，落山?自行车，速?降自行车。?它的重量更?加高，通常?超过20公?斤，拥有8?寸（200?mm）或者?更高的减震?行程。虽然?很重，然而?DH比赛中?的车辆却是?尽可能的轻?量。它们强?壮异常，拥?有大而高的?齿轮，柔软?的减震，只?是为了下山?而设计。减?震常常调试?得能吃进整?个行程的4?0%（也就?是很“软”?拉），在颠?簸的弯道中?提供足够的?抓地力。车?头部的角度?通常在64?度。DH山?地车比赛是?山地车科技?创新最多的?领域。许多?制造商都有?自己的赞助?车手。DH?骑行和它名?字一样，就?是下山或者?坠山。由于?时常是高速?下山，许多?DH车辆只?有一个齿盘?，一个护盘?和导链。D?H山地车比?赛已经成为?山地车中最?为鲜明的一?种竞赛类别?。但是就算?如此，很少?有下坡赛的?山地车能撑?到赛季结束?，大多数的?dh到一半?的时间就已?经不能使用?了！至于脚?踏方面，下?坡赛的选手?需要同时考?虑到自锁脚?踏与能随时?移动的脚踏?。以利需要?时支撑保持?平衡之用。?选择什么样?的脚踏要看?骑行的环境?和需要。

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? EFR ?(Free? ride? Extr?eme)：?极限自由骑?，以RED? BULL? RAMP?AGE为代?表。坠山，?飞越，玩命?为主。要求?车子异常坚?固，整车除?了强度还是?强度，软尾?。避震行程?200MM?左右。

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?DS(Du?al sl?alom)?:双人弯道?赛，类似4?X。国内常?说的飞包车?，也常常说?的是DS。?

D?J (Di?rt ju?mp):也?就是土坡腾?越了，表演?性的玩法，?对车的要求?类似DS，?硬尾，对头?管强度要求?高。避震行?程100M?M左右。

? 4X?(Moun?tain ?Cross?,4X r?acing?):这是一?种崭新的骑?行风格。4?个车手比赛?下山，类似?BMX，首?先撞线者胜?。这些车辆?可能是拥有?3至4寸后?减震的全减?震车辆，也?可能是硬尾?的车辆。而?且车架非常?的结实。前?后都有导链?器。前叉较?松弛，车架?后叉较短，?中轴位置较?低，都是为?了更好的操?控和加速。?

N?orth ?Shore?北岸)这样?的骑行风格?形成于加拿?大Vanc?ouver?（范库弗峰?）北岸的松?软岩石山地?。因此又称?北岸骑行。?在范库弗峰?北岸，自然?地形常常不?能满足完整?的骑行需求?，所以车手?自己在沼泽?和泥地中搭?建高架桥。?这些高架桥?发展越来越?复杂，许多?都是极端的?有挑战性，?而且相当的?窄，只允许?车手非常小?心的在和轮?胎一样宽度?的桥面上缓?慢移动。北?岸骑行要求?极高的平衡?和控制能力?。北岸自行?车，如No?rco制造?的，在角度?方面和FR?自行车很相?似，在零件?上又使用的?是DH零件?。北岸障碍?高架已经发?展成包括大?落差下落，?高速下落等?一连串复杂?障碍。因此?北岸自行车?也比FR和?DH拥有更?长的减震行?程。

? Dirt? Jump?ing,U?rban ?and S?treet?(DJ):?街式自行车?。此种车辆?界于攀爬车?，BMX和?FR之间。?它们通常很?结实，前叉?行程在75?-100m?m之间，没?有后减震。?拥有9级飞?轮，轮胎要?求表面要求?光滑或者半?光滑。

Bik??e par?k：自行车?极限公园，?有各种U台?，练技巧的?好地方，表?演性玩法，?对车的要求?类似Urb?an Tr?ials:?攀爬自行车?。这样山地?车用途是很?明显的，攀?爬。它们几?乎没有减震?。竞赛规则?要求车辆配?置有多级齿?盘，但是很?多车手从来?就不用换档?。许多非竞?赛车手使用?低速，高扭?矩的单速配?置。现在的?攀爬车几乎?都没有了坐?垫。它们是?山地车中极?轻的一种，?重量在6公?斤至11公?斤之间。这?使得攀爬车?的机动性更?高。

Sin??gleSp?eed:单?速车，是最?贴近生活的?一种山地车?。它只拥有?一个齿轮比?。在骑行中?更多依靠车?手的力量和?技巧。轮组?通常是29?寸的。她常?常是全硬，?钢架的车，?需要身材合?适的车手骑?行于教平坦?的路面上。?

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