荣威i5的设计故事

2023年11月25日发(作者：瓜子二手摩托车直卖网)

荣威i5的设计故事:要为年轻的奋斗者造车

凤凰网汽车讯为了满足“年轻”消费者的审美，车企们纷

纷按照自己的品牌特点推出“年轻化”的新车，所以就算是在

充满沧桑感的北京胡同里，经常会有“张牙舞爪”的新车出

没，虽说能带来挺多现代化的感觉，但总觉得哪里还是不够协

调，不过我们绝不会去否认任何一个原创设计，但在很多奉行

类似“低调”、“沉默是金”理念的消费者心里，还是想要一

台“好看”又不“吓人”的车。

所以当上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球总监邵

景峰在介绍荣威i5是一台“为年轻的奋斗者造车”时，我内心

十分的赞同，这位曾设计出第一代大众朗逸的设计师，就是打

算“再造朗逸神话”，希望用设计打动大多数消费者的内心，

那么问题来了，荣威i5能够承担这个重任么？

有难度，但荣威i5的胜算很大。有难度，说的还是紧凑型

轿车市场，在这个领域中有太多的选择，虽说整体销量很大，

但是前十的车型占据了大部分销量，但是当下的市场还是要靠

产品实力，荣威i5的整体实力很强，单从今天要说的设计来

看，确实是优于绝大多数车型的：

国际化的设计风格下，更偏向国人喜好

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荣威i5的车身尺寸为4601x1818x1489毫米，轴距2680毫

米，处于中级车（紧凑型）行列，不过横向比较同级主要热销

车的车身宽度，荣威i5以1818毫米属于绝对领先，甚至要比

高两级的某些行政级轿车还要宽。这样一来，首先不会显得

“小气”，宽敞的车身不仅能让内部空间更理想，对视觉的提

升是非常明显的。

在整体设计中，荣威i5恰到好处的集合了“大气”与“动

感”，本身这两个特点是不太融洽的，但是荣威i5取得了一种

平衡，即整体给人的感觉是优雅、修长，很符合黄金比例的设

计，但很多细节又很有“韵律”，突出了一定的动感，虽然不

及上汽旗下全新名爵6那般富有激情，但就是在这种动静结合

之间，才能获得更多消费者的青睐。

上汽设计团队确实为荣威i5考虑了很多，外部可以轻易找

到许多设计亮点，像双曲灵跃腰线、C柱三角窗、低风阻车尾

转折、回形雾灯，以及荣威轿车里首次出现的ROEWE字标，都

表明了这是一款十分注重细节设计的车型，或许就通过某个细

节，就能彻底打动持币待购的消费者。

“都市红”内饰想不年轻都难

尽管这套内饰风格并不是第一次出现在荣威车内，但是通

过三种色彩搭配，依然可以获得十足的年轻感，尤其以“都市

红”的配色最为突出。相比黑色和米色，红色具备更强的视觉

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冲击，荣威i5车内的红色+黑色的撞色从中控台一直延伸到后

排座椅，特别是各种材质的选择也十分讲究，为车内带来越级

的品质感。

相比Ei5（是的，我终于提到这个先于i5的纯电动车

了），i5在内饰进行了“汽油化”的修改，包括将旋钮式换挡

机构改为了传统的挡把式，不过内饰更加简洁，将空调控制区

域与中控台屏幕进行整合，减少了车内按键的数量。

同时，相比Ei5，i5用12.3英寸液晶仪表取代了机械+电

子混合的仪表盘，而且中控台触屏也从8英寸扩大到10.1英

寸，从这点也能显示上汽方面对年轻消费者喜好的洞察——毕

竟大家都喜欢大屏，虽说i5不如i6/Ei6车内的竖幕那么夸

张，但是对比Ei5来说，i5在此方面已经有了明显的诚意。

此外，全新的“斑马2.0”智能车机互联系统系统也会出

现在i5中，相比之前的版本，除了更智能之外，显示的界面也

会起到提升车内科技感的组成部分，从设计角度来说意义更

大。

为消费者设计合适的车

很显然，上汽方面以奋进的“年轻一代”为蓝本，设计了

i5，针对喜好、习惯这两个维度，呈现出一台非常全面的三厢

轿车产品，本次主要针对设计进行介绍，而在接下来一段时间

内凤凰网汽车还会对荣威i5进行全方位的体验、试驾等，敬请

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关注。