自主真功夫——奇瑞A3 1.6L试驾

2024年2月29日发(作者：大众golftsi)

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里耍了个小聪明，令看到这里的人不会感到设计，师的笔锋已临近收尾而是将你的视线再次带往车头。A3上最具话题性的就是它的后门拉手，它并不在后门的正常位置上窗框中见了。，而是融入到黑色的侧，如果不仔细看，你肯定以为后门把手不，无论是位置还是竖拉开的角度方式，都是需要用户逐步适应的我们拍摄期间也好几回下，意识地去常用的位置找后门把手醒悟。但后来才猛然，这个设计可能会让人，时间难以接受二不，过却有些独具匠心至少成了A3的个特征值得称许A3。的车厢设计很有创意，，但装配工艺显然。还有很多地方需要改进内饰板显得有些粗糙，仪表台正前方采用了两大片软性塑料摸起来手感不错差。，但其它各处的硬塑料件质感有较大落一还有些不够成熟的方面，，例如前门内壁拉手也覆盖了织物看上去精细，实际使用中却很容易被玷污弄脏。坐进A3的驾驶区，感觉比较新鲜。整个仪。表台线条舒展简洁，前方和两侧视野都不错，各，项操控件都触手可及而且位置太过靠前上下而不能伸缩工。唯方向盘直径有些偏大。想调后点，却发现它只能有点遗憾奇瑞至今的新车人体。学设计还有这样的不足动力．，期待18L发动机．A3有两种动力可以选择18L排量，分别是l6L排量与的发动机。，这次我们试驾的这款就是，l6L的版本启动发动机的时候车内还算安静虽是之~AS~面使用过的A(】E(]0系歹归艄lFD发。得很缓慢。当发动机转速超过4000rpm的时候车，会晰入的效果。在关闭ESP时，车速硝，动机，但在调校上面还是下了不少的功夫，在子加速感才得以体现但发动机噪音就不可避免，的时候躲避障碍物会有明显的侧滑现象动力上面不能够对它有太苛刻的要求16L的发，地出现了。另外，，A3挡位还不算太清晰，偶有挂h的时候车子伴随着轮胎的持续尖Il70krn／动机和1395kg的整备质量制约了A3的起步表现6150rpm该车的最大功率为875kW／．不进挡的情况行程有些偏长这也正是奇瑞车控，显然超出了极限。，已经在原地打车，最大扭矩为的贯特色。出现侧倾和晃动在打开后，以同梓147Nm4300rpm／，。在150∞pn】的时候起步明显的，在遇到多弯的路段需要不停地转动方向盘来的速度通过时躲过了障碍，，车子只发生了几下轻微自的作用还是非常明显的，。有些力不从心步，加大油门踏板车子开始平顺起。改变车头的指向性。A3虽然使用了现在较为流行，不过这个时候的加速状况还不是很好，就像的EPS电子助力方向盘多感，但在低速的时候助力过，介入时表现比较柔和定位很有关系。并不容易察觉，巫以前在驾驶奇瑞车型的时候低转速情况下出现不过这也不能证明方向盘总是轻悠悠的影响了低速时的手，毕竟不是款大排量豸。扭力不足的现象也时有发生这款发动机存在什么缺陷，，，不过在正常的城市行驶状态下面这个感觉车，ESP程序的选用和车型非常相符只是说因为调校的风，稍好些。想要在A3方向盘上面获得较为丰富的目前还是不太可能，，虽然短暂的体验并不能对奇瑞A3有入全面的了解，格上面存在差异才会形成这样的特点在发动机路感回馈，把它当成一部适。但试驾之后，A3的优庸，较高转速时加速的效果就表现得更加突出通常这种低扭矩不足的车，些。合城市使用的车子来开那就显得实在多了人印象深刻，比如与B级车接近的车宽、起步和换挡的，h的速度驶过以30km／片安放了减速板的，定程序4～、四连杆独立悬挂EPS电子助于。时候都需要提高转速以换取较佳的动力3500rpm超过路面，感觉到车子的避报m生能比较偏软后座的，6个安全气囊以及5星级碰撞成绩遢l>~后换挡．，才使这款l6嘣}量的发动机。弹跳感比以往的拖曳臂的悬挂要柔和很多要还是很因为使用了四连杆的后悬挂所赐这主加起来已经让它达到了个较高的水平，的潜力完全表现出来舒适性的驾驶者，但如果你是个比较在乎，在很的定价仍然没有超过9万元始便给对手沉重一看来奇瑞是当然还是可以在2000rpm的时，大的程度上增强了后座的舒适程度接下来用绕桩试验ESP7U关闭ESP的对bL>试。击。囵候换挡，因为在这个时候动力衔接较为柔和，车，我分别进行开启和内的成员不是很容易察觉到在换挡不过提速显，通过车身的动态反应来体2008／12／