滴滴打车和Uber商业模式的区别

2024年4月2日发(作者：2022款桑塔纳自动挡报价及图片)

滴滴打车和Uber商业模式的区别：

一、市场定位

1、滴滴打车：针对正规的出租车司机和有打车需求的智能 用户，无需人工 、高

效准确的打车应用，解决出租车司机空跑率高和乘客打车难的问题，改变人们出行的方式

和习惯。

2、Uber：与租车公司合作，针对高收入人群，为用户提供高端和私人化的用车效劳，

主打豪华汽车+精致效劳。

二、运营模式

1、滴滴打车：

〔1〕用户通过滴滴平台提出打车需求，而滴滴通过和百度或高德地图的合作，把用户

所需的打车信息反应给用户，让用户选择打车的起点和终点以及打车预期的费用，用户叫

车是免费的，但也可以选择加价提高顶峰期的接单概率。此外也可以预约明天乃至后天的

出租车，顶峰期可以选择延长等待时机。

〔2〕滴滴把用户的 资料和打车信息发布到平台上〔相当于发布给所有司机〕，司机

可以查看用户信用的评价，用户也可以查看司机的信用评价，双向选择是否进行效劳或者

消费。〔3〕如果双方有一方拒绝，那么再次从头开始；如果用户和司机双方完成打的，那

么通过现金或支付宝、微信付款给司机，用户和司机都可以享受滴滴打车的优惠〔比方车

费补贴或话费补贴〕，到达互利共赢。

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2、Uber：

〔1〕通过GPS追踪定位私家车〔车型比拟豪华，例如奔驰S系、奥迪A6和林肯TOWN

CAR〕，用户可以使用Uber发出打车请求，Uber通过自动匹配算法派单给最近的司机，

支付小费或通过信用卡、支付宝完成交易。

〔2〕有条件地进行补贴奖励，奖励政策每周不同，实时更新。

〔3〕核心竞争力被归结为“效劳〞，汽车司机经过专业的App和礼仪培训，会帮助

乘客放置行李，车内会提供饮用水等附加效劳。

〔4〕对于投诉的处理非常严格，因为他们采用了非常丰厚的奖励政策，等于是送钱给

司机的阶段，因此再严苛的要求，司机们都会遵守。但是Uber的系统没有方法应对刷单

的司机，司机接单不跑，照样扣钱，投诉没人处理。

〔5〕决不允许包车私下联系形成长期包用关系，不允许注册的司机摆脱这个平台实现

利润，以“永久封号〞来警示各位司机以保证自己的权益。

〔6〕溢价算法，是基于他们对市场这只无形的手的调节功能的完全相信及完全理解。

溢价不是方案好的，而是依据供求动态平衡，溢价系数是根据一定区域内用户发送的需求

和司机数量的比例来确定的。因为溢价的出现，当更多的司机奔赴供不应求的区域时，可

能又会出现司机多过乘客的情况，于是再取消溢价，降低系数，来维持动态平衡。当然，

一个区域的顶峰时间段是大概可预见的，之前的所有数据都可以作为参考，但是随着Uber

用户和司机数量两端每天的增加，情况会每天都不同，这确实需要一个完备的算法设计方

案去应对。这涉及到大数据，用户增长预测，甚至当地堵车事件预测〔例如演唱会散场〕

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等很多方面，是很考验研发团队实力的。

三、推广模式

1、滴滴打车：

〔1〕在滴滴刚上线的时候，主要靠线下团队在机场、车站、加油站等地设立效劳区，

为司机免费安装APP，指导使用。另外还向向出租车公司推广安装滴滴打车软件，虽然期

间经历几次失败，但是还是拿下了北京昌平的一家出租车公司，并以此作为市场推广样板

大势推广。

〔2〕与微信合作〔支付与补贴方面〕，接入百度地图和高德地图，与去哪儿、携程合

作，与中国电信合作〔 流量、个性化套餐、 终端等方面〕，与湖北卫视?我为喜剧狂?

开启快乐营销，在三八节期间推出了#打车找乐#联合活动，将电视、 APP、微博、微

信多平台互通，用“线上+线下〞的模式加大了在人群中的推广力度。

〔3〕给司机和用户许多优惠政策。司机通过成功抢单并将用户送至目的地可以获得相

应的现金或者话费补贴，还可以赚取用户的加价局部的外快，因为滴滴与电信的合作还可

以享受 和套餐的优惠；用户通过滴滴成功打车将会获得相应的现金或者话费补贴，因为

滴滴与微信的合作还可以用微信支付享受优惠。

2、Uber：

〔1〕分清目标群众。贯穿Uber营销的有一个三部曲，寻找目标受众、了解目标受众、

打动目标受众，移动互联网的用户群体有一个重要特点就是年轻化，喜欢接受新鲜的事物，

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而 Uber就以时尚、灵活等元素成功吸引他们，成为“打车软件中的苹果 〞。相比其它

打车软件，Uber不会过度强调它的优惠活动，而是着重在培养用户对于品牌的信任度，培

养用户的使用习惯，高额的补贴方式一旦消失，消费者就会转头而去，而Uber通过不间

断的创意营销让消费者能够时刻保持新鲜感，对于消费者来说更有一种“润物细无声〞的

感觉。

〔2〕情感营销。网络上流传着许多Uber司机和乘客的故事，这类故事有一个共同特

点，那就是走温情路线，在这里可以遇到不一样的人，和不一样的人交流收获不一样的人

生体验，比方网上流传一个女乘客用Uber叫到一位绿城房地产的高管，相谈甚欢之余，

女孩通过内部优惠直接购入一套绿城的房产。类似这些故事激发起人们对“奇妙的连接和

遇见〞怀有期待。这一份期待促使消费者对Uber逐渐产生了一种依赖的心理，从而把它

当成了出行的重要工具

〔3〕传销式运营。开展下线送100块，用户各自拥有自己的Uber码，并自行推广

自己的优惠码，通过各种推广渠道〔Uber到现在推广渠道还是微博，Email和短信〕

〔4〕娱乐营销。Uber定制雪糕车为消费者提供方便；Uber 的效劳涵盖了水陆空，

在杭州用 Uber 可以打车、打船，再加上这次的飞机；Uber与妈妈网合作，为妈妈网网

友的新入园宝宝们提供专车接送，并用镜头记下宝贝最珍贵的瞬间等一系列娱乐营销的方

式。我们很少在电视网络媒体上看到Uber的硬广，但却仍然能够保持很高的曝光度，正

是巧妙借用了话题营销的影响力，“佟大为在上海做Uber司机〞的视频曾经火爆社交网络，

开着红色特斯拉的佟大为化身专车司机接单，明星效应的影响力立刻凸显。将Uber推广

到生活的各个层面，使用户群快速扩大。

四、盈利模式

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1、滴滴打车：

可以说滴滴在前期一直是赔钱的，但前期的投资为滴滴赢得了巨大的市场份额，并且

通过各种优惠培养了司机和用户的消费习惯。而滴滴恐怕也没想只靠这一块来赚钱，它已

经改变了许多人的出行方式，接下来应该会依靠已有的庞大的用户群，通过其他相关的手

段或者新的辅助功能来进行资金回流。

〔1〕软件嵌入广告收入。

〔2〕今年年初推出了滴滴企业版，企业只需要在滴滴开通一个企业账号并充值，企业

员工就可以为自己因公出行或接送客户通过滴滴叫车，系统直接从企业账号余额中划款，

个人也无需再提交费用报销单据。据统计，企业版推出近半年，就有5011家企业开通了

账户，超过60万人次使用。

将来滴滴还会推出企业开放平台，即向客户开放API接口，企业可基于该API接口开

发自己的用车效劳，这个接口的背后即是滴滴的车辆资源和车辆调度效劳，企业可以把其

变成一个活动入口或二维码，包装成“看房专车〞、“招聘专车〞、“就诊专车〞等，企业

可以自己通过后台设置费用额度、用车时间段、出发地、目的地等信息，查看用车行为分

析。可以预计这会在将来为滴滴带来很可观的收入。

〔3〕通过专车效劳收取佣金。滴滴提供车辆的专车，每月固定缴纳2500元管理费，

另外每单收取15%；个人车辆的专车，每单收取15%。但是目前个人车辆的专车在多地都

被视为违法运营，滴滴是否能靠专车盈利还得看未来的政策走向。

〔4〕养成用户的微信支付习惯。引导用户产生对微信金融属性的信任，为理财通的扩

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张做好铺垫，进而完成腾讯通过微信掌控用户从理财到支付到结算的全系列行为。

〔5〕大数据的挖掘。在使用滴滴的同时，它会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总

每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地

图一样的东西。如果把城市当做一个平面，这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑，有

高有低，出现频率越高的地方，虚拟建筑就越高，有了这些数据，阿里和腾讯就获得了全

国地级以上城市的精确的商业图，可以分析乘客的消费行为以及常用出行路线，其潜在的

巨大的商业价值毋庸置疑。

2、Uber：

〔1〕收取每次租车费用的20%，且目前Uber走的是高价策略，提供高端车租车效

劳，租车费用相对出租车要高出50%。

〔2〕车费结算是直接通过乘客的信用卡划账直接划到Uber的账户中，司机每周可以

从自己的户头上领取一周的营运收入，Uber相当于有了一个至少7天的稳定现金池，只

要这个市场足够大，Uber可以支配的现金流就越多，在这个资本为王的时代，这样的现金

流能带来什么样的收益不用多说 。

〔3〕Uber对其提供的租车效劳有定价权。在一些顶峰时刻〔比方大型活动结束后、

新年夜〕，因为需要租车的人很多，人们对租车的需求超过供应，Uber顺势开出的价格也

更高，这进一步提高了Uber的利润率。据报道，与Uber合作的司机生意好时每天进账

超过500美元，这相当于普通出租车司机一周的收入。

〔4〕在国外，Uber已经开始逐步转向生活效劳收入，涉及衣食住行快递等，但是目

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前在国内还没有涉及生活效劳的模块，它在国内的策略是增加司机的数量，可以料想到，

等Uber拥有庞大用户群的时候将会拓展业务涉足生活的各个领域，这才是真正开始赚取

巨额利润的时候。

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