五菱宏光车三合一控制器与蜂鸣器的整合_图文

2024年2月28日发(作者：为什么说开mini的女人有钱)

五菱宏光车三合一控制器与蜂鸣器的整合　邓福启　（上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西　柳州　５４５００７）　摘要：五菱宏光车原设计包含三合一控制器与蜂鸣器两个不同功能的零件。通过调整外部开关信号和零件内部　设计，将两个零件合二为一，实现了零件功能优化与成本下降的双重目的。　关键词：五菱宏光；三合一控制器；蜂鸣器：整合　中图分类号：Ｕ４６３．６６　文献标识码：Ａ　文章编号：１００３—８６３９（２０１１）１０—００３８—０４　Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　３－ｉｎ－１　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ　ａｎｄ　Ｂｕｚｚｅｒ　ｏｎ　ＷＵＬ　Ｇ　ＨｏＮＧＧＵＡＮＧ　ＤＥＮＧ　Ｆｕ－ｑｉ　（Ｓｈａｎｇｈａｉ　ＧＭ　Ｗｕｌｉｎｇ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｉｕｚｈｏｕ　５４５００７，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　３．ｉｎ。１　ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｂｕｚｚｅｒ　ｏｎ　ＷＵＬＩＮＧ　ＨＯＮＧＧＵＡＮＧ　ｕｓｅｄ　ｔｏ　ｂｅ　ｔｗｏ　ｅｌｅｍｅｎｔｓ　ｗｉｔｈ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ．Ｔｈｒｏｕ　ｓｈ　ａａｊｕｓｔｉｎｇ　ｔｈｅ　ｅｘｔｅｒｎａｌ　ｓｗｉｔｃｈ　ｓｉｇｎａｌ　ａｎｄ　ｉｔｓ　ｉｎｔｅｒｎａｌ　ｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅ　ｔｗｏ　ｅｌｅｍｅｎｔｓ　ｗｅｒｅ　ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ｉｎｔｏ　ｏｎｅ　ＳＯ　ｔｈａｔ　ｉｔ　ｏｐｔｉｍｉｚｅｓ　ｔｈｅ　ｆｕｎｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｌｏｗｅｒｓ　ｔｈｅ　ｃｏｓｔｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ＷＵＬＩＮＧ　Ｈ０ＮＧＧＵＡＮＧ；３－ｉｎ－１　ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ；ｂｕｚｚｅｒ；ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ　五菱宏光的市场定位是紧凑型商务车，其相对　五菱原来的微型汽车．增加了一些改善舒适性和便　捷性的新型电器。由于电器零件数量的增加，电器　继电器的电源均由点火开关的ＩＧ２触点控制，ＩＧ２在　点火开关的ｏＮ档处于导通状态，而在其它档位则　断开；后雾灯继电器由前照灯继电器供电，只有在　前照灯开关接通时才有电。由于三合一控制器采用　单片机作为主控单元，点火开关从０Ｎ档拧至ＳＴ档　时，ＩＧ２电源瞬时被切断，因此可能导致单片机重　零件的安装空间成为整车设计必须考虑的问题。三　合一控制器正是为减少零件的数量和安装空间而提　出的，它包含原电子闪光器、间歇刮水继电器、后　雾灯继电器的功能。蜂鸣器则是一个新增的零件，　新上电复位，则其内部的继电器工作状态会发生变　化。例如，后雾灯继电器在复位后被断开，需重新　用于在点火开关处在非工作档位、小灯或前照灯未　关闭、驾驶员侧门打开时，发出报警声，提醒驾驶　员关闭外部灯光．以防止蓄电池的损耗。　当前．五菱宏光车及这两个零件都已进入批量　生产阶段。笔者近期对整车电路和这两个零件的输　入和输出信号进行详细分析，认为这两个零件可以　合并成一个零件．而且在三合一现有控制方式的基　按后雾灯开关才能再接通。为此，需要给三合一控　制器提供常通电源作为单片机的电源，而这样一　来．三合一控制器便存在静态电流问题（发动机　熄火后单片机仍有低功耗的维持电流），给长时间　停放的车辆带来不利的影响。虽然点火开关的上　述设计是为减少发动机起动时的用电负载，但由　此引起的三合一控制器静态电流问题必须重新评　估，并加以解决。　当前。轿车的控制电器与微型汽车的控制电器　相比，增加了一些实用功能。例如，中级轿车的间　歇刮水时间可调，而且洗涤刮水分２个阶段进行：　础上，可增加间歇时间可调功能，以及可将洗涤刮　水由１个阶段变为２个阶段．从而使刮水功能更实　用。合并后，新零件称为多功能控制器，其外形　尺寸和安装方式与原三合一控制器相同，这样可　以不用改变安装位置及支架。使涉及更改的相关　零件尽量减少。该零件可作为２０１２年度车型的生产　零件。　第１阶段从洗涤开关接通零点几秒后开始．第２阶段　则从第１阶段刮水结束几秒后开始一（在车速达到某　速度后才启用第２阶段刮水，用于刮净第ｌ阶段刮　１　五菱宏光车原三合一控制器和蜂鸣器可以改进的　方面　水后残留在挡风玻璃上的水），这两项功能是三合　一控制器所不具备的。但因三合一控制器采用单片　图１是五菱宏光车原三合一控制器和蜂鸣器接　线原理图。在三合一控制器中，闪光器和间歇刮水　修改稿收稿日期：２０１１－０７—２２　机作为主控单元．在不更改组合开关设计的前提　下，仍有模拟轿车的上述控制功能的可能性。　作者简介：邓福启（１９７２一），男，广西横县人，工程师，主要从事汽车电器零件的开发设计工作。　蠢露　《汽车电器》２０１１年第１０期●追求无止境。动力无极限ＤＲＩＶＥ　ＦＯＲ　ＭＯＲＥ　ｖ　，．ｃｑｂｒｉｇｈｔ．ｃｏｍｔｔ　

ＩＧ１ＩＩＧ２ｌＡｃＣＩＡＭＩ　ＳＴ　端子　１５　ＴＳｌＨＳ　小灯　信号　ｏＦＦ　顶灯　ＡＣＣ　ｏＦＦ　ｏＮ　门　后雾灯开关　曼！ｌ　，Ｊ、灯　开　关　点火开关　前照灯Ｃ］三　蜂鸣器　信　｝蓄电池　号　ｎ牛ＩＶ＋ＯＦ，　Ｉ．　。ＯＮ　１０　．（前照灯信号）　１（后雾灯开关）　小灯继电器　前照灯继电器　３（刮水电　动机电源）　１２（电源正极）　左前侧ｒ研关　ｒ－＿二。７　ｒ－。ｒ—－—－１‘７　Ｗ　Ｉ５３ｂｌ　５３　ｌ５３ｅｌ５３ａｌ　Ｊ　７（闪光器电源）Ｌ＿恒●．前洗涤Ｊ　ＯＮ　Ｌ　　１３（闪光器输出）一速　一　　ｌｏＦＦ　Ｌ，＿．＿Ｊ　Ｌ，＿．Ｊ　前刮水曛　端子Ｉ１３　４　ｌ１５　育　三合一控制器　转　ｌ　Ｌ　照明和变光开关　鼻　关ｌ　Ｒ　子ｌ，５６Ｉ￣６ｂｌ５６ａｌ　３ｏ　８（间歇信号）　ＨＵ　端予　Ｉ　１３Ｉ　４　ｌ５ｌ１２Ｉ　１４　５　ＨＬ　１１（间歇器输出）　Ｐ　报警　ｏ　—＿＿Ｊ　９（前洗涤信号）　开关　ｏＮ　低速　报警开关　Ｍ　２（回位信号）　前Ｉ灯ｌ，Ｊ、ｌ前Ｉ，灯ＩＪ、ｌ后，灯Ｊ、ｌＩ后前，灯灯＼Ｊ、ｉ照ｌ　彝　ｆ　、Ｔ　照／　前灯＼　ｆ　、Ｔ　／　４（后雾灯继　后　前　后　左　左　前刮　电器输出）　转　转　Ｍ１前洗涤器　水电　６　向　向　１一　电动机　动机　灯　灯　骞灯　斋Ｉ灯　　后雾灯　图１　三合一控制器和蜂鸣器接线原理图　２五菱宏光车原三合一控制器和蜂鸣器合并的可　重新选择插接器，可能会带来设计风险和零件成　行性　本的上升　从图１可以看出，若将闪光器和刮水电动机的　更改后，新零件称为多功能控制器，其接线原　电源改接在点火开关的ＩＧｌ上。则在发动机的起动　理图如图２所示。但是，实施更改后，若在发动机　过程中，ＩＧ１不会断电，即闪光器和间歇刮水继电　起动前已接通闪光器、间歇刮水继电器．则这些电　器的电源不会断开．因而单片机不会重新上电复　器在起动过程中仍处于工作状态，增加了蓄电池的　位，这样一来，原来的常通电源线可以取消，三合　负载，可能影响发动机的起动性能。如果测试证明　一控制器静态电流问题就被解决了。原三合一控制　这种影响是明显的，需在多功能控制器中增加适当　器采用ＤＪ７１３１－３－１　１插接器与外部电路连接．该插　的电源检测电路，以便在发动机起动阶段禁止闪光　接器拥有ｌ３个端子，对蜂鸣器而言，原来的４根引　器、间歇刮水继电器工作。　线，在更改后的三合一控制器中已有ＩＧ１（即闪光　原蜂鸣器采用蜂鸣片作为发声器件．将三合一　器电源）和搭铁线两根被引入，只差小灯信号线和　控制器与蜂鸣器合并后，需要在多功能控制器外壳　门开关信号线。由于更改后的三合一控制器只需１１　的正面增加一个安装蜂呜片的腔体，如图３所示。　个端子，正好闲置了２个端子，可用来引入小灯信　腔体为圆柱形结构，其顶部设有一个圆形盖子，以　号和门开关信号，因此。蜂呜器并入三合一控制　便将蜂鸣片装入腔体，盖子的中心开有一个圆孔，　器后，插接器可以维持不变。之所以沿用三合一　用来发声。由于蜂鸣片的厚度仅２ｍｍ左右，增加发　控制器所用的插接器．是因为该插接器拥有较大　声腔体后，外壳的高度变化不大，仍可将它安装在　的载流量，并经使用证明可以满足设计要求，若　原安装位置。　?博一种胸怀。一种态势。一种高度　、　．ｃｑｂｒｉｇｈ＇ｌ＝．ｃｏｍＩＩ　《汽车电器》２０１１年第１０期　

ＩＧ１ｌＩＧ２ＩＡＣＣＩＡＭＩ　ＳＴ　ｏＦＦ　ＡＣＣ　ｏＮ　端子　１５　ＴＳｆＨＳ　ｏＦＦ　后雾灯开关　顶灯　，Ｊ、灯　Ｏ主　ｏＮ　ｌＯ　；　点火开关　蓄电池　．前照灯Ｃ］三　（前照灯信号）　１２（小灯信号）　５（门开关信号）　３（刮水电　动机电源）１（后雾灯开关）　Ｗ　ｌ５３ｂＩ　５３　Ｉ５３ｅＩ５３　Ｊ　Ｊ－　　Ｉ小灯继电器　Ｆ－　—］　前照灯继电器　［－＿二］　左前侧ｒ研关　前洗涤Ｉ　ＯＮ　Ｌ，＿一＿Ｊ　前刮水ＩＮＴ　Ｊ　ＬＯ　７（闪光器电源）　１３（闪光器输出）　手柄　端子ｌ１３ｌ　４　Ｉ１５　Ｌ　—＿　多功能控制器　照明和变光开关　转　向　开　关　Ｎ　—＿　Ｒ　５６ｌ５６ｂｌ５６ａＩ　３。　ＨＵ　ＨＬ　Ｐ　８（间歇信号）　端予　ｌ　１３Ｉ　４　ｌ１５ｌ１２　１４　５　１１（间歇器输出）　近光　远　光　９（前洗涤信号）　报警　开关　ｏＮ　报警开关　ｏ　左　右　左　右左　前　前　后　小后前ｆ照　、　　小　小　小　灯　灯　灯　灯灯＼　ｉｌ　１／电动机　图２Ｍ　低速　Ｍ１前洗涤器　２（回位信号）　４（后雾灯继　电器输出）　６　前刮　水电　动机　后　左　转　前　左　转　向　灯　后　向　灯　后雾灯　斋　骞　灯Ｉ灯　多功能控制器接线原理图　综上所述．将三　合一控制器与蜂鸣器　合并是完全可行的。　又称正常间歇时间；第２种为按照规定时间断开再　接通间歇刮水开关可以获得的更长间歇时间，又称　加长间歇时间。其具体的调整方式如图４所示。　对于中级轿车的两阶段洗涤刮水功能，多功能控　制器可以用单片机直接模拟，只是由于缺乏车辆行驶　多功能控　制器外壳３多功能控制器间　插接器　ＤＪ７１３１—３—１１　歇时间调整与两阶段　洗涤刮水的实现　速度信号。显得不够智能化，但这种功能在大多数情　况下是适用的。两阶段刮水的工作时序如图５所示。　参照中级轿车的　间歇刮水时间多级调　整方法．多功能控制　器至少可以模拟出２　种可选的间歇时间　间歇开关　刮水电动机　点火开关　（设置更多的时间档　可能导致驾驶员需要　￡一为间歇开关断开后重新接通的间隔时间。该间隔时间≤３　ｓ　圈３多功能控制器的结构　反复调整开关，因为　原组合开关本身无间　时，可以改变间歇时间；＞３ｓ时，则维持以前间歇刮水时的间　歇时间ｔ『．刮水电动机转动１周的时间图４（３６０。，与工作电压　歇时间调整装置）：第１种为上电默认的间歇时间，　即发动机起动后第１次启用间歇刮水的间歇时间．　有关）ｔ　一正常间歇时间ｆｒ加长间歇时间　间歇时间刮水工作时序图　镧　《汽车电器》２０１１年第１０期　?耐一种意志。一种持恒，一种态度、ｗ，ｗ．ｃｑｂｒｉｇｈ￣．ｃｏｒｎ