摩托车用“定速巡航系统”中国摩托车网新闻中心

2024年3月26日发(作者：jeep经典车型)

摩托车用“定速巡航系统”中国摩托车网新闻中心

定速巡航这个功能在汽车上越来越普及，我们看看最近上市的那些新车，没有定

速巡航你都不好意思跟人打招呼，就连 ACC 自适应巡航也快成了汽车上的「标配」，

可是作为摩托车骑手的我来说，却还未享受到这个「低配」的待遇。到目前为止，市

面上也只有少数高档长途巡航款式摩托车有定速巡航的功能，可以说在这方面，摩托

车的科技含量要比汽车低得多。摩托党们长途出游时，除了要忍受风吹日晒雨淋、颠

簸的路面、震耳欲聋的噪音，还有一直跟油门较劲的右手的酸痛感。而如今，一个狂

热的摩托党 Geek 在和妻子结束了 15 个月的环球摩托车旅行后，发明了这么个小玩意

儿。

与其说这是摩托车的「定速巡航系统」，不如说他就是个「小卡扣」，但就是这

个叫做 ATLAS 的「油门锁定机构」可以简单、便捷地实现、并且随时解除摩托车的定

速巡航功能。

ATLAS 的功能就像一个尾部带按键的圆珠笔。当你按下圆形的按钮，这个油门锁

止装置就会利用其形状制造的摩擦力，固定住当时摩托车油门的位置；当再次按下这

个按钮时，锁止器就会释放油门。

这个小卡扣设计简单并且实用，如图显示可打开半圆和螺丝可以让它适用于 7/8

到 1-1/4 尺寸的摩托车把手。而且 ATLAS 最特别的地方在于，它的宽度设计的特别

薄，可以很好地安装在摩托车把手旁边的缝隙中，而且定速巡航设定按钮正好在右手

大拇指可以按到的地方，无论你摩托车的油门在什么位置。

如果我们搜索一下可以发现，这种摩托车油门锁止器目前在市面上还是有很多种

的，但它们有以下一些问题：

1. 需要油门把手旁边更宽的距离；

2. 给某款摩托车特殊定制，并不适用于大部分车型；

3. 有些产品安装需要在把手上打孔；

4. 很容易拆解并被偷走；

5. 开启并关闭锁止功能不够简便。

而 ATLAS 油门锁止器（或「摩托车定速巡航系统」）很好地解决了以上几个问

题。当然，你可以说摩托车上的定速巡航系统「不安全」、「多此一举」等等，或者

你就是很享受骑摩托时右手的酸痛感，好吧，那一定是因为你的摩托车后面没有坐着

个漂亮姑娘。总之，这位摩托党 Geek 把一个小工具做的有良好的体验和设计，他的

创新精神还是很值得我们学习的。

文章来源：

中华焦点在线

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