2024年3月26日发(作者：起亚k3自动挡最低价格)
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推 介
BENTLEY
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September
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FLYING SPUR
超豪华汽车对于精致优雅与细节设计的关注已经到了令人瞠目结舌的程度，
具备出色性能的全新飞驰因此成为宾利品牌有史以来最具奢华格调的超豪华四门轿车。
Text
刘承重
极奢之享
宾利全新飞驰
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推介· 宾利全新飞驰
多少颗菱形图案么？一掷百万
将宾利全新飞驰停入自家车库
直接耽误了他们创造财富的时
的富豪们应该不会，因为这
间；嗜车如命的车迷应该也不
会，实际上我们都知道根本没
人能把它们数清楚。
能给出准确答案的只有宾
会
有人闲来无事盯着这些
空调出风口数一数共有
过一次工艺流程将部件处理得
恰到好处（传统工艺流程对金
属零件的外观处理、抛光和镀
铬需要分别进行，但这并不适
合在内凹的金属零件上打造出
具有精妙细节的滚花纹理）。
程杰作。这些故事起到了说服
那些有实力消费各种奢华商品
的富豪们甘心为故事主角埋单
并非凭空编纂，所以这些切实
驰将机械制造与艺术、前沿科
的作用。同时，由于故事内容
发生的制造过程也成为全新飞
技与传统工艺融合于一体的历
6L排量、12个气缸、2个
中，我们实现了车型研发及
我们持续引入创新科技，力
求全新飞驰与未来的宾利汽
车均蕴藏前瞻技术”。对于全
“在打造这部车的过程
制造领域的诸多革新与突破。
史佐证。
利汽车的设计和工程团队。是
控台空调出风口上共刻有5331
啊，在全新飞驰座舱前排的中
个菱形图案，在后排出风口上
是3500个——这些数以千计的
精美菱形滚花纹让空调出风口
这一看似再平常不过的区域呈
现出了流光溢彩的华丽效果。
全新飞驰的这一细节，说
涡轮增压器，全新飞驰的W12
发动机代表了人类在机械工程
上的顶尖造诣。它的复杂结构
和要求严苛的生产过程足以让
拥有者为自己的巨额花费感到
骄傲。同时，这台W12能切实
提供高达467kW及900Nm的
动力输出，这让这部大型超豪
止加速到100km/h。
华四门轿车仅需3.8s就能从静
为性能服务的机械结构还
新飞驰内饰设计负责人Brett
Boydell的这番话，我觉得
还有必要进行些额外补充——
无法实现保证图案不变形的
同时让菱形图案无缝覆盖在
这些带有菱形滚花纹理的金
请全球知名的汽车设计公司
由于传统的CAD设计软件
明超豪华汽车对于精致优雅的
关注已经到了令人瞠目结舌的
部件表面，所以为了设计出
属空调出风口，宾利汽车邀
程度。而在此背后，当宾利汽
的座舱打造得更富美学格调与
车的设计团队决定将全新飞驰“Astheimer”联手开发了一
雕塑感那一刻开始，工程团
队所面临的挑战便已清晰明
了——在圆柱形部件的表面应
要把它们用在全新飞驰内凹的
金属空调出风口上可就是另外
一个难度了。
菱形滚花纹理的设计细节
包括采用先进铝压、铸造工艺，
以及高强度钢材制成的车身。
在兼具安全性之余，优秀的车
与第二代飞驰相比，全新飞驰
的轴距增加了130mm，这一
变化的最大作用并非在于拓展
修长并富有肌肉感的车身线条
身刚度可以大幅提升操控性。
套全新的软件运算法则。最
终，Astheimer公司通过新的
设计软件帮助宾利的设计团
队实现了最初想法。
用滚花纹理很容易生产，但若
飞驰正是由一系列诸如此类讲
述创新的故事拼织出的机械工
从人文角度看，宾利全新
空间，而是让全新飞驰实现了
设计。为了将外形设计团队的
想法在量产车上如实呈现，工
程团队同样把超塑成形技术用
在了全新飞驰的车身面板制造
上（宾利汽车将
要求生产工具既能反复切割出
旋转边缘仅0.3mm的菱形切
水准的至高要求。为
此，宾利汽车的工程
团队不得不着手开
发特殊工具，并通
面，还要同时满足品质与工艺
才是让全新飞驰成为具有流传价值、有故事、让人有购买欲望的奢侈品的决定性因素。
真正耗费人工、需要以时间为背书的部分，
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推介· 宾利全新飞驰
欧陆GT）。通过将铝材加热至
500℃后进行塑形，工程师将
设计师在电脑和黏土模型上创
造出的复杂、鲜明的车身线条
新飞驰上——将艺术与机械工
程相互结合的完美实例。
如实复制到了车主所拥有的全
这一技术首先应用于全新
例如在“舒适模式”与“宾利
模式”下，四驱系统会向前轴
输出最高480Nm扭矩，以提
供更好的行驶稳定性。而在“运
被限制在最高280Nm，这一
动态驾驶体验。
轿车所必须具备的舒适性。全
新飞驰同时还配备了“连续减
振控制”系统，通过持续调整
避振器阻尼，驾乘舒适性还会
得到进一步优化。
不过，以上这些融合了先
定知道时间的珍贵，因为这是
世界上唯一无法追回、无法被
创造的东西。141名宾利工匠
工经验、获取350块甄选真皮
在十几甚至几十年间积累的手
材质所需养育的北欧公牛、各
类树木的生长以及最终的缝纫
全新飞驰座舱内多达60个定
和制造都与时间有关。在制造
制部件的过程中，工匠们需要
皮，每位有经验的工匠都需要
掌握手工制造宾利内饰的必备
技艺。
动模式”下，前轴的可用扭矩
偏向后驱车型的设定能够提升
宾利在全新飞驰上应用的
进科技的机械结构或许并不会
直接促使富豪们下定决定购买
一台全新飞驰。对于这部超豪
华四门轿车来说，这些大都只
有机械工程学科高材生才能全
面理解的金属零件和电控系统
速器来自于全新欧陆GT。在
这部四门轿车上它同样可以带
发动机配合，车辆在6挡时可
车速，在7挡与8挡两个超
来平顺的加速体验。与W12
达到惊人的333km/h的最高
速挡位可以实现更高的燃油效
率。全新飞驰的四轮驱动系统
也有所改变，它从此前始终保
持40:60前后轮动力输出的模
全新飞驰的双离合8挡变
先进底盘技术还包括电动全轮
转向系统、三气室自适应空气
控制系统。这些技术很好解决
了车辆在不同路况下所需处理
的一些矛盾状况。比如三气室
自适应空气悬架，它的空气容
这让底盘有了更多的硬度选
悬架，以及48伏主动式侧倾
用到3000m的缝线来缝制真
经过至少5个月的专门培训来
只是为它赢得了一个进入“奢
侈品待购榜”的机会。以下真
正耗费人工、需要以时间为背
书的部分，才是让全新飞驰成
人有购买欲望的奢侈品的决定
性因素。
真正懂得创造财富的人必
积相比之前系统增加了60%，
为具有流传价值、有故事、让
择。既能提供适合运动驾驶的
一，超豪华轿车的方向盘一向
都蕴含着出类拔萃的真皮手
的方向盘上采用了十字缝制
工缝制工艺。宾利在全新飞驰
作为内饰的核心部件之
式，变为了可变扭矩分配系统。
高支撑性，也可以实现超豪华
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针法，工匠要用5m长的缝线
形成168个造型独特的精美
针脚。在专用手工工具的帮
助下，技艺娴熟的工匠缝制
一个全新飞驰的方形盘需要
流程的复杂程度让机械化设
精准穿过352个针孔，最终
耗费3.5个小时，其中手工艺
备完全无法复制。采用手工方
式制造的还有座椅。全新飞驰
的前后座椅需要进行12个小
时的手工安装。如果客户被带
有宾利“飞翼”图案刺绣的座
椅头枕吸引，选配这一装饰
线——奢华气韵永远和制造所
进一步解释为何每一部宾利
全新飞驰都堪称超豪华四门
轿车的标杆产品了。
意味着将额外增加5103针缝
需的精力成正比。如此应该能
从1919年开始，宾利汽车在每个不同年代都能成为超豪华汽车的杰出代表。
全新飞驰更是成为了同级车型在性能表现与奢华格调上的标杆产品。
如今，作为宾利的第三代超豪华四门轿车，
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飞驰,宾利,设计,制造,需要,故事
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