2024年3月26日发(作者：大众甲壳虫多少钱 新款)

一普通涡流检测

1原理

涡流检测是以电磁感应为基础，通过测定被检工件内感生涡流的变化来无损地评定导

电材料及其工件的某些性能，或发现其缺陷的无损检测方法。当载有交变电流的试验线圈

靠近导体试件时，由于线圈产生的交变磁场的作用感应出涡流，涡流的大小，相位及流动

形式受到试件性能和有无缺陷的影响，而涡流产生的反作用又使线圈阻抗发生变化，因

此，通过测定线圈阻抗的变化，就可以推断被检试件性能的变化及有无缺陷的结论。

2发展

1涡流现象的发现己经有近二百年的历史。奥斯特(Oersted、安培(Ampere ) ,

法拉弟(Faraday、麦克斯韦(Maxwell)等世界著名科学家通过研究电磁作用实

验，发现了电磁感应原理，建立了系统严密的电磁场理论，为涡流无损检测奠定

了理论基础[l]。1879年，体斯(Hughes)首先将涡流检测应用于实际一一判断不

同的金属和合金，进行材质分选。自1925年起，在美国有不少电磁感应和涡流检

测仪获得专利权，其中，Karnz直接用涡流检测技术来测量管壁厚度;Farraw首次

设计成功用于钢管探伤的涡流检测仪器。但这些仪器都比较简单，通常采用60Hz ,

110V的交流电路，使用常规仪表(如电压计、安培计、瓦特计等)，所以其工作

灵敏度较低、重复性较差。二战期间，多个工业部门的快速发展促进了涡流检测

仪器的进步。涡流检测仪器的信号发生器、放大器、显示和电源装置等部件的性

能得到了很大改进，问世了一大批各种形式的涡流探伤仪器和钢铁材料分选装置，

较多地应用于航空及军工企业部门。当时尚未从理论和设备研制中找到抑制干扰

因素的有效方法，所以，在以后很长一段时间内涡流检测技术发展缓慢。

直到1950年以后，以德国科学家福斯特(Foster)博士为代表提出了利用阻

抗分析方法来鉴别涡流检测中各种影响因素的新见解，为涡流检测机理的分析和

设备的研制提供了新的理论依据，极大地推动了涡流检测技术的发展。福斯特也

因此当之无愧地被称为“现代涡流检测之父”。由于福斯特的卓越贡献，自20世

纪50年代起，美国、前苏联、法国、英国等工业发达国家的科学家积极开展涡流

检测技术研究。到20世纪70年代以后，电子技术和计算机技术飞速发展，有效

地带动了涡流检测仪器技术性能的改进，进一步突现了涡流检测技术在探测导电

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