广汽菲克Jeep指南者转向异常诊断维修方案

2023年11月24日发(作者：2022款五菱宏光s3七座价格及图片)

题目：广汽菲克Jeep指南者转向异常诊断维修方案

目录

1.问诊试车1

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1.1车辆信息1

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1.2故障现象1

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1.3故障确认1

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2.减震器故障原因分析2

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2.1减震器工作原理：2

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2.2减震器异响原因分析:2

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3.减震器异响维修流程方案设计及实施3

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3.1减震器异响维修流程图3

广汽菲克Jeep指南者转向异常诊断维修方案

1.

问诊试车

1.1车辆信息

2019款220T，自动驭享版，车辆行驶3万公里。

1.2故障现象

车主描述车辆在行驶中方向盘会跑偏。如下图1-1

图1-1

1.3故障确认

经试车发现车辆在行驶中方向跑偏幅度较大，在颠簸路段行驶时右前轮内会传

出细微的响声。

1

2.减震器故障原因分析

2.1减震器工作原理：

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与

弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震

器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞

上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能

量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变

时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

2.2减震器异响原因分析:

（1）减震器会响就是三颗固定螺丝有松动和固定螺丝平时遇水起了些铁锈在

螺丝表面附着。固定螺丝会松动主要原因就是平时车辆行驶路况不是特别好，车辆

在颠簸路段行驶时间过多才会导致固定螺丝松动导致减震上下活动空间变大所以才

会听到响声。

（2）减震器顶胶老化。减震器顶胶是最后一道减震，它在弹簧发挥作用时帮助

弹簧减轻冲击力。当弹簧压到底时，在车内会感受到车轮传来的比较强的冲击，当

减震顶胶尚好时冲击声时“砰砰”的，当减震老化失效时冲击声时“当当”的，撞

击力很大，它不仅会对减震器造成伤害，还有可能造成轮毂变形。

[1]

（3）羊角变形损坏。羊角与减震连接处松动的话就只能是车辆一侧轮胎受到撞

击后将羊角撞变形导致松动产生异响，同时受到撞击后连接羊角的元宝梁可能已经

（5）减震弹簧因撞击而变形。减震弹簧损坏会导致减震器反弹力弱，由于减震

器的反弹力是由吸收路面震动和冲击的减震器弹簧提供的，一旦减震器弹簧变形，

减震器的反弹力将受到很大影响。震动过滤效果差，随着减震弹簧的疲软，车辆的

震动过滤效果会变差。同时如果在一些极其崎岖不平的路段上行驶，减震器很可能

会触底。减震弹簧的弯曲损坏也会使弹簧端面倾斜，一旦弹簧端面倾斜弯曲，就会

与弹簧座摩擦，工作时会发出异响。

(6)减震器漏油。车辆经常在坑洼泥泞等恶劣环境行驶，外部的泥沙等杂物便会

混入油封，导致油封提前磨损损坏。或者油封正常老化，失去密封能力，又或者减

震器受到过强烈的撞击，导致减震器变形或内部漏油的状况。

3.减震器异响维修流程方案设计及实施

3.1减震器异响维修流程图

检查减震器固定螺丝是否松

动

是，将螺丝打紧后用手按压

保险杠听是否还有异响

否，检查顶胶是否老化

是，更换顶胶

否，检查羊角是否变形导致

连接羊角的元宝梁也变形

是，更换羊角并且将元宝梁

更换

否，平衡吊杆与减震器连

接处是否损坏

是，更换平衡吊杆

否，检查减震器弹簧是

否变形

是，维修或更换减震器

3.2减震器异响维修方案实施

检查之前需要准备（如图3-1）需要拆卸所用的工具。

图3-1

1.将发动机机盖打开检查减震器固定螺丝是否松动（如图3-2），检查过程中发

现螺丝并未生锈，螺丝确实有些松动，将螺丝打紧后发现方向还是跑偏。

图3-2

2.检查顶胶是否老化步骤分为以下几点：

（1）轮胎噪声变大，严重时能听到轮胎轰鸣的声音。

（2）舒适性变差。过减速带或者坑洼路段时，能听到“嘣”的一声，伴随的是一

阵直接传到身体的冲击感，很生硬难受。

（3）直线行驶跑偏。方向盘保持着相同的角度，车辆却不能够维持直线行驶，总

会自动跑偏。

（4）原地转动方向盘发出“吱吱”声。顶胶老化失去弹性，被挤压发生的声音。

经试车检查，发现顶胶并未出现以上情况，顶胶并未损坏或老化。（如图3-3）

[2]

图3-3

3.用千斤顶将车辆一侧顶起将轮胎拆下，检查羊角和减震器连接处固定螺

丝是否松动。羊角是连接减震器，半轴，刹车盘的重要连接处（如图3-4）所示。

检查羊角与减震器连接处所用的方法就是使用撬棍插入连接处来回撬动观察是

否出现松动或缝隙变大的现象。然后用肉眼观察元宝梁靠近减震器的位置是否

有撞击的恒基。经检查元宝梁没有变形的痕迹，羊角与减震器连接处螺丝也并

无松动缝隙异响。

图3-4

3.检查平衡吊杆与减震器连接处是否损坏。

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平衡杆球头（小吊杆）是连接平衡杆与车辆悬挂之间的主要部件（如图3-5）所

示，平衡杆最重要的功能就是达成车辆操控的平衡和限制车辆过弯时的车身侧倾以

改善轮胎的贴地性。

平衡杆球头的一般检查与损坏的判断方法：将车辆停稳，将方向盘朝一个方向

打，一般可以直接看到平衡杆球头，只要用手拽住平衡杆球头摇晃动一下就能感觉

到是否有间隙，有间隙就说明球头已经松旷了，平衡杆松动会带动减震器松动造成

异响的发出导致方向不稳。经检查平衡吊杆并无松动的迹象。

图3-5

5.检查减震器弹簧是否变形。将整个减震总成拆下，（如图3-6）拆卸减震器时需

要注意，减震弹簧弹力特别大需要用拆弹簧的专用工具（图3-7）卡着弹簧不让弹簧

弹飞出来打到人。将弹簧拆下来后首先用肉眼观察弹簧是否变形，若看不出来明显

的变形就将弹簧放在平坦的地面上来回滚动观察弹簧是否会拐弯。经检查发现弹簧

并未变形。

图3-6图3-7

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6.检查减震器是否漏油。检查是否漏油首先在确定减震器有问题或失效后，应先

查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

经检查发现减震器有肉眼可见的变形并且减震器表面有明显的撞击变形的痕迹，

（如图3-8）需要将减震器拆卸下来更换减震器。

图3-8

3.3修复验证

1.将羊角和减震器连接的螺丝和顶胶旁边的三颗固定螺丝拆下。

2.拆下后旧件需要跟新减震器对比然后确认无误后将新减震装回。

3.将减震器从下而上放入顶胶和三颗固定螺丝处

4.然后将固定螺丝用手带上两到三个丝以免减震器掉落

5.将减震器与羊角和平衡吊杆连接处的螺丝使用17号大快速扳手拧紧

6.将发动机盖里的三颗减震器固定螺丝使用14号中快速加接杆按照规定打紧

7.最后装好新减震后将轮胎装回（图3-10）

图3-10

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检修完成后，先原地按压保险杠听已经没有异响，然后将车辆开到路况不好

的路段上测试车辆行驶状况，仔细观察方向是否会转向跑偏，试车中发现在任

何速度和路况都一切正常。（如图3-11）最后将车辆开到附近的快速路尝试高速

也并无任何异常后将车开回店内与车主结算清单交车。

图3-11

参考文献

[1]麻常选.汽车底盘构造与维修一体化教材[M].上海:同济大学出版社.2018.

[2]李参.汽车检测技术[M].北京:科学技术文献出版社.2015.

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