荣威eRX5

2023年11月25日发(作者：奥迪a6allroad汽车之家)

荣威eRX5

作者：卫东

来源：《汽车与运动》2018年第07期

在2016年的北京国际车展上，上汽集团与阿里巴巴集团历时两年倾力打造的“全球首款量

产互联网汽车”——荣威RX5首发，同时在展台展出的，包括“蓝芯”动力和“绿芯”新能源动力

两个版本，并有两种不同风格的前脸设计。之后，互联网新能源SUV荣威eRX5于2016年11

月18日在广州车展上市。今天来到大家面前的就是这款同时搭载了上汽 “蓝芯+绿芯”的插电

式混合动力SUV——插电式混合动力荣威eRX5。

荣威RX5设计之初的目标人群是“新生代中产阶级”，他们拥有较高的消费能力、注重品

质生活，对细节不妥协。由此，荣威RX5确立了三大核心产品诉求：都市现代感、舒适均衡

的驾驶空间和强大的互联科技，然后通过荣威品牌全新设计语言“律动设计”，将产品的“品质

感”越级呈现。

作为“律动设计”的荣威Vision-R概念车的首个量产车型，荣威RX5从设计定义到内外饰

造型以及色彩与材料应用，均融入了上汽设计团队对中国消费者审美和最新设计趋势的理解，

每一处细节设计都“精雕细琢”，彰显出荣威品牌对“品位”与“科技”的追求。为了更清晰地表达

产品的不同特性，并提供用户不同的个性化组合，荣威RX5的“蓝芯”车型和“绿芯”车型分别采

用了两种前脸设计。

荣威eRX5基于上汽专业SUV架构SSA+打造。SSA+是全球首款全面支持插电混动、纯

电动以及传统动力车型的纯SUV架构，上汽通过该架构对荣威eRX5进行合理布置，确保了

车辆的超高安全性和可靠性。荣威RX5“绿芯”车型的插电混合动力版采用拥有国际领先的中置

缸内直喷加小排量涡轮增压技术的1.5L直列4缸发动机加电机技术，并匹配2挡变速器，为

消费者带来绿色智能出行的全新体验。荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动

机，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，超越了我们刚试驾过的插电混合动力宝马X1匹配的

3缸1.5L涡轮增压发动机峰值功率和扭矩100kW/220Nm。SGE1.5TGI发动机是上汽与GM联

合开发的新一代高效小排量发动机，采用中置直喷、涡轮增压等一系列先进技术，使发动机具

备低油耗、低排放、低噪声、高性能、高可靠性等优点，达到了国内领先、国际先进水平，极

具市场竞争力。

eRX5 1.5T发动机的主要创新体现在：能更好地实现油气混合均匀，燃烧更加充分，降低

了油耗和CO/HC排放；提升了发动机在低速情况下的动力表现；正时链采用了与正时轮更好

啮合的逆齿链，降低了发动机重量和摩擦，改善发动机的NVH；IEM集成式排气歧管的应

用，使发动机尺寸小巧，重量更轻，还提高了发动机的热效率，增加了排气系统的耐久性。

上汽专为混动汽车开发的EDU智能电驱变速器创新性地设计了同轴布置的双电机、双离

合器机电耦合构造，可以实现两个动力源的动力接入与切断。由于动力全部通过干式离合器耦

合，所以能量损耗低，从机械角度来说传动效率可以高达95%。智能高效的HCU电控系统，

可根据车辆情况智能切换模式及挡位，时刻保证最佳的动力输出和最经济的燃油消耗。

正是得益于荣威eRX5上汽“蓝芯”1.5T发动机与EDU智能电驱变速器完美匹配，可实现

704 N m的超高峰值扭矩，以及1.6L/100km的超低油耗；從静止加速到100km/h仅需7.8s；纯

电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。荣威eRX5电池严格按照美国

UL2580标准进行研发，并且达到民用防水防尘最高等级IP67，轻松应对暴风雨天气。

基于汽车电动化、智能化和互联网化的趋势，上汽积极拥抱互联网，围绕移动互联用户的

生活创新汽车未来。上汽定义的互联网汽车，是“跑在互联网上的汽车”，不再是由功能驱动，

而是为场景而生，不是简单被动地解决导航、出行等问题，而是可以根据个人需求和习惯来提

供一个动态调整的、最好用最贴心的出行方案和专属于你的移动生活方式。

正如荣威RX5命名中“X”的含义，上汽希望以“汽车”乘以“互联网”、“科技”乘以“设计”、

“蓝芯”乘以“绿芯”，催化强大的乘法效应。插电混动PHEV也有其局限性的地方，就是纯电续

航里程普遍较短，电机回收能量效率不高，渴望未来的插电混动车型能带来更出色的绿色出

行。