长安欧诺车身维修说明与操作手册

2023年12月10日发(作者：雪佛兰科鲁兹手动挡多少钱)

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车身维护 501-01-1

501-01章节车身维护

适用车型: 长安?欧诺

车身维修说明与操作

页码

1、防腐措施 ...........................................................................................................................2、事故损坏和诊断 .................................................................................................................3、修理计划 ...........................................................................................................................4、准备备件 ...........................................................................................................................5、校直修理 ...........................................................................................................................6、切开车身零件 ...................................................................................................................

7、完成修理 .......................................................................................................................................

8、蒙皮敲击 .......................................................................................................................................

9、加热处理蒙皮 ................................................................................................................................

10、含铅材料填充修补蒙皮 ................................................................................................................

11、电阻点焊 ......................................................................................................................................

12、MIG/MAG焊接 ................................................................................................................................

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13、安全规程及设备

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车身维护 501-01-2

车身维修说明与操作

1．防腐措施

1）为了防止您的汽车免遭腐蚀，现将几种腐蚀汽车的原因加以说明，供您参考：

① 盐份、污垢、湿气和化学物长期累积在汽车底盘或车身、车架上难以触及的部位上。

② 油漆的剥落，伤痕或其它伤害都是腐蚀的原因，还有小事故、石块和沙子的磨擦。

2）环境条件对车辆腐蚀的作用。

① 盐份、化学物质、海风或工业污染都会加速金属件的腐蚀。

② 高湿度，特别是湿度刚好凝点时，会增加腐蚀的速度。

③ 在车辆上的某个部位，如果长时间处于湿度很大的环境中，即使车辆其它部位很干也会促使车辆腐蚀。

④ 在高湿度下，如果汽车的某部分通风性不好，不能很快干燥，也会加快部位腐蚀。

警告

1．汽车使用的清洁剂应为中性清洁剂，请勿使用酸、碱性质的清洁剂。

2．使用时请参考生产厂家的注意事项和使用说明。

3．洗净后，必须用清水将清洁剂冲洗干净。

3）怎样防止汽车腐蚀

你的汽车最好的防腐方法是经常保持汽车的清洁、干燥。

在对汽车进行清洁前，请参考后面的“车辆清洁”章节。

4）清除车体上的污垢

汽车表面漆层，很容易被污垢伤害，如盐分、化学物品、柏油、树汁、动物排泄物、工业污染及尘土等都可能腐蚀漆层。要尽快将它们清除。可用中性的清洁剂对车辆进行清洗。

如果你的汽车表面被损坏或漆层脱落，应立即对伤害部位进行修理，不要让金属裸露的空气中。应尽快到有经验的专业修理厂或长安汽车维修站进行修复。

汽车室内如垫子下面的水份、灰尘、泥沙都可能加速促进腐蚀。要经常检查，确保汽车室内清洁、干燥，在恶劣的天气路面上行驶，则更要保持清洁、干燥。

在装卸某些有腐蚀性物品如化学物品、肥料、清洁物品、碱、酸、盐等物品时。应将这些物品装入专门的容器内运输，卸货后应立即对车辆进行清洗。

不要将你的汽车停放在潮湿、通风不良的地方，不要在车库清洗汽车。

不要在排气系统上或周围涂上底漆和预防的油漆层，以免引起火灾。

2．事故损坏和诊断

1）概述:

准确诊断损坏程度有助于制定合适的维修计划。

禁止焊接任何额外的加强板。

所有车身修理必须按车身维修手册的指导完成。

车身修理时必须考虑车身的刚度和强度特性，任何维修作业都不得影响由承载式车身骨架准确确定的变形模式。

例如，形变区域吸收主要的冲击能量，如果对单个区域进行任何非专业技术或非专业方法的维修，都会对汽车的基本安全产生威胁。

2）

暗伤:

当观察到外部的油漆异常时，检查隐藏的车身损害或变形是重要的——这些缺陷从外部不易观察到，大的附件如保险杠和翼子板内构件常常需要拆除，以便准确评价车底零件的损坏程度。

3）预定折弯点:

在评估车身受损情况时，必须检查预定变形点。预定变形点接受最初的冲击力，并被设计成能够发生局部卷曲或其它形变的薄弱组合交叉点。

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4）焊接节点:

焊接节点是汽车车身覆盖件的关键点，焊接节点区域片状漆膜损坏的迹象通常是强度损伤的明显标志。因为这个原因，任何有损伤迹象的车身零件，如带有焊接节点，在评估受损程度时必须认真检查。

如果碰撞发生在左前侧，因为刚性的履盖件设计（横梁组件），车身的右侧也必然受到影响。

通常侧面组件的长度不会发生改变，但是因为刚性设计的车身履盖件，使它可能会偏离原始位置（一般只有很小的偏移量）。假如出现偏移，可以通过检查车门和翼子板的间隙尺寸或检查尺寸的变化来判断。

当碰撞极其严重时，车身的前部不能吸收全部的冲击能量。乘员空间也会变形。这时冲击能量由每一根纵梁传递到A立柱上，其结果是车顶和门槛发生变形。

侧面几乎没有任何折皱区，车身对侧面碰撞的反应截然不同。由于乘员空间十分牢固，在碰撞的局部仅发生极小的变形。无论如何，冲击力已传递到整个车辆地板，故而引起所谓的“香蕉形破坏”，即车辆沿长度方向弯曲成香蕉形状。

7）车身测量:

测量选项

对比测量也能用于测量车辆外部。根据车辆破坏程度，对比测量及对角线测量能使用圆规、伸缩杆、卷尺或直尺来进行。

注意:当检测尺寸变化（如孔、边缘、凹凸线等）两侧必须选择相同的参考点。

所有外形尺寸均在车身维修说明的车型规格中列出。

用测量/校直夹具测量。

测量/校直夹具要求对车身地板进行准确测量，此测量系统根据其操作方法分为两类：

机械测量系统

光学测量系统

快速和准确测量结果能通过计算机测量系统得到。

长度、宽度和高度尺寸的测量要求在地板上找一个最小的三原点测量点。某些条件下，这些可能意味着使测量点容易接近。如果所有的设备都完好的话，所有测量系统都可用于测量车身。

5）间隙尺寸:

间隙尺寸为外观检查诊断提供了另一种可能，如果出现边缘尺寸的变化或偏移，这就意味着受影响的零件尺寸出现错误。

序号零件号

名称

间隙过宽

间隙过窄

6）撞击对车身的影响:

注意: 车辆的动力由传动轴和拖车附属装置等部件传递。如果一辆汽车受到后向冲击力，那么所有连接车身的零件和机械装置（如变速器装置）都应彻底检查。必须确认电器装置是否工作正常。

另外也可以从冲击力的方向和大小推断出损害的程度。而具体操作需要丰富的车身专业知识。

3．修理计划：

在开始修理前必须作如下准备。

1）车辆需要校直夹具吗？或它能否被其它设备校直？

2）地板需要测量吗？

3）总成件如发动机或车桥需要拆除吗？

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车身维修说明与操作

注意:修复车身零件比更换零件好得多，困为它能保持车身履盖件的完整性。

1）哪些车身零件需要更换?

2）哪些车身零件需要修理?

折皱边缘、焊接接缝等区域），可使用铝榔头敲打释放应力。

特别要点:

1）低合金高强钢有较好的保持其变形形状的特性。

2）如需要，校直时打开门或引擎盖。

3）校直时严禁加热。

4）遵照“设备/安全工作保护”章节的说明。

4．准备备件：

配件齐备决定了完成车身修理的难易程度。推荐使用下列方法。

1）取得车辆所的的数据，包括型号、车辆指定代码、内饰代码、发动机号、原始登记资料等。

2）确定所有的需要更换的金属零件。

3）确定所有的需要更换的附属零件，包括铆钉、固定夹之类的零件等。

4）收到所有的配件后，检查车辆以确定配件是否正确和齐备。

6．切开车身零件：

根据零件接合/连接情况，使用不同的切割/分离工具。

注意: 所有其它零件如内部装置、车窗玻璃等，必须进行防飞溅保护。

注意: 确认磨削深度设置正确，以防止残留棱边削弱强度。

1）焊点打磨

5．校直修理：

事故后恢复车身的原始形状通常要求校直修理。可以使用如下装备：

纵向夹具

万能校直和测量夹具

焊接夹具系统

为确保专业的修理、以及修理完成后所有的尺寸正确无误，必须遵守下列要点。

1）结构。

2）修理顺序依特定的修理计划而定（考虑所有必须的分解工作）。

3）清理附件区域。

4）在相关系统上无拘束地固定车辆。

5）整体支撑并释放车身应力。

6）在未被损坏及尽量远离破坏区域至少确定三个测量/装配基本点（用于调整基准）。

7）检查测量/安装点的尺寸。

8）校直。

注意: 矫正过程中不断检查尺寸和间隙。

车身应从撞击的相反方向校直。一般连同车身外壳总成件一起矫正（不要预先切割任何零件）。完成矫正工作需要分几个步骤，由此可以避免过份校形及焊接接头破裂的危险。在个别矫正过程中，当零件受到拉伸加载时（在预折皱点、

打磨杆

打磨棒

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车身维修说明与操作

注意:穿戴好防护服，保护可能被飞溅伤害的身体部位或玻璃区域。从相邻区域移走易爆物品。

凡焊点打磨机（直径大于8mm）难以接近的焊点，应使用打磨棒磨光。MIG焊焊点或焊缝也同样适用。

2）截断切割

注意: 车底金属零件、线束、软管等，预先拆除以避免受到破坏。

车身锯是车身零件切割非常合适的万能工具。

使用冷却油，刀刃的寿命可以大大延长。锯切产生的铁屑须用抽排法从空腔内清除，以防止生锈。

如有铜焊连接的零件需要切割，使用焊炬均匀加热直到铜焊料熔化，然后剥去旧零件。

7．完成修理

1）完全更换

完全更换彻底损坏的旧件是拆除其原始接合/连接，然后装配一个全新的零件。

2）组合更换

很多场合因为技术或经济原因需进行组合更换。之所以这样主要基于两个考虑因素，第一，可以维持原始的整车壳体结构；第二，保持修理费用最低

有三个不同的方法来进行组合更换。

①、焊缝连接

②、新旧零件使用连续的MIG焊缝连接。

短锯

车身零件通常用短锯切割分离。即使在非常有限的区间，它也十分灵活。

往复锯

往复锯及短锯均可以使用。使用这些工具，可以进行窄而直的精确深度切割。

③、焊缝连接普遍使用在横梁或立柱组合更换或较短的完全切断修理方法中。

焊缝连接：

对接固定板

注意:虽然对接固定板的宽度是12mm,但新零件的边缘宽度只允许设计成10mm。这就自然要求旧零件的固定板和新零件板材间预留焊缝间隙。基于防腐保护的原因，在安装新零件前，对接固定板截短到6mm。

对接固定板主要用于仍然连接在车身上的旧零件修理。旧零件和新零件由断续的焊缝连接起来。

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底涂使用之前必须搅拌均匀。

注意: 使用喷雾器处理时，注意不要让气雾污染相邻区域的零件。

3）配作新零件

必须确认新零件严格符合规格尺寸。适用设备：

校直夹

万能测量系统

金属衬板

拆下的或新的金属衬板（约30mm宽）用点焊连接到接缝的背面。

注意:对接固定板或金属衬板通常用于较长截断的切割。

注意: 断绝切割位置应尽可能接近更换部位，只能从切断线处切割。

禁止在靠近加强板或预定折皱线位置切割。

注意: 在新件到达之前不要开始切除旧件（维修部位可能有尺寸上的变化）。

金属垫板剥离

夹具系统

直尺或卷尺

圆规

骨架尺寸可在车型规格维修指南中查获。

注意: 所有附属的车身零件要求准确的直线度，配作必须注意配合成一个整体，例如保险杠、密封、前大灯、后尾灯和车锁部份零件。如果不注意会造成泄露、风噪以及后续的工作。

确认边缘与基准平直，检查间隙均匀（比较左右两侧），确认车辆的形状不变。

注意: 如果对齐和固定焊操作正确，后续的作业可以显著减少。

根据易接近的程度，下列安全方法是适用的：

夹钳（套件）

螺丝刀(套件)

自攻螺丝

固定点焊

使用杆件工具或螺丝刀，可以保证局部更换件侧面轮廓线边缘对齐，随即用固定点焊的方法确保平直。

4）校直和固定点焊：

序号零件号名称

电阻点焊

MIG间断焊

准备残留的零件/新零件。

用榔头和垫铁校平所有残留在车身零件及相邻表面的不平整（确认新零件形状与旧零件相符）。用角向砂轮打磨剩余的焊点或焊缝。

配割新零件的尺寸。

必要时冲孔或钻孔以准备固定点焊。

注意: 不能用焊炬去除油漆残渣（热量将引起金属变形）。

双面打磨裸露金属的接缝。禁止使用角向砂轮（因为可能会减弱金属的强度，损坏镀锌层）。适用工具：旋转钢丝刷、砂带或塑料砂碟。

除了铜焊接头，所有的焊缝都可用焊接底涂处理。

固定点焊

使用螺丝刀

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车身维修说明与操作

较长的接缝通常使用固定焊，以防止蒙皮卷曲，按正确的顺序完成固定焊接是重要的（见图）

新零件的焊接按维修手册指导进行。阅读并参考电弧焊和钎焊修理。

5）正确的固定点焊顺序：

6）后续的维修/防腐保护：

这些步骤包含如下工作：

打磨焊缝，如有必要，使用含铅材料填平凹坑。

底涂所有裸露金属。

密封焊缝。

进行车底保护。

有关部位粘贴阻尼涂层。

空腔填充发泡剂。

不同的蒙皮敲击技术应用的例子：

1) 铝榔头和槌棒：

优点：没有蒙皮过分延伸的危险。

适用于两面都可接近的蒙皮小凹坑的修理。

此两种蒙皮敲击工具常用于最终修理。

使用铝榔头和通用槌棒高质量矫正：

2）弹性榔头：

如果损坏的蒙皮仅能从外表面接近，可使用弹性榔头矫正外形。弹性榔头上吸盘和凹面应紧贴在裸露的蒙皮表面上，调整使用弹性榔头可以消除蒙皮上的凹坑。

9．加热处理蒙皮：

由于机械应变，有些车身蒙皮常常不可避免地过于伸长，任何区域有过于伸长的材料，都将引起局部的不稳定性从而导致不同的应力。这种局部的不稳定能应用加热处理的技术使其稳定。

注意: 此规律不适用于低合金高强钢。

机理：应用加热处理展平蒙皮时材料的收缩量比材料初始延展量更多。

不同的加热处理技术：

注意: 使用不同的加热处理技术依材料延伸量而定。

1）使用火焰校平：

火焰用于大范围的材料延展（焊炬尺寸0.5mm~1mm）。使用软性焊炬。

金属表面短暂的点加热然后马上用湿海绵冷却。

要求：安全运用焊炬的能力及钢材退火变色的辩识知识。

优点：不损伤金属的表面。

2）使用火焰校平，并辅以榔头和垫铁。

注意: 校平的效果随加热和冷却速度的加快而提高。

8．蒙皮敲击：

车身由多种钢材制造：

车身由板厚0.7~3.0mm系列薄板制造。

车身蒙皮冲压钢：

车身蒙皮较软，容易成形，延展性特别好，因此不易开裂。

低合金高强钢：

低合金高强钢要硬得多，用于制造模具或其它的用途，如ST14钢，它也有很好的延展性。

蒙皮敲击的基本原理：

在组合更换或完全更换车身蒙皮之前，必须仔细检查受伤的蒙皮是否能用敲击的方法矫正。

蒙皮敲击法是修理损伤蒙皮最简单最经济的方法。

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车身维修说明与操作

如果材料延伸集中，在加热后仔细用铝榔头或木榔头再处理效果会更好。

要求：通过感觉校平表面识别材料张紧程度的知识。

3）使用碳电极校平

如果蒙皮区域仅能从一面接近，或蒙皮仅有一点轻微的变形，那么最好的校平方法是使用碳电极。

要求：金属表面裸露。

缺点：表面有疤痕和淬水。

4）使用铜电极校平

细小的，以及严重的朝外的凸起可以使用铜电极处理。

5）使用火焰和锉刀校平

注意:当正确使用时，这种方法可以用于所有附件仍然安装在车上的状态（车顶附件、线索等）。

小的、平缓的凸起（仅有小的延展）：处理向内的螺旋形凸起时，用氧乙炔焊炬(喷嘴尺寸1-2mm、还原焰)，约250° C。

从边缘区域准确加热后，用车身锉快速处理直到凸起平整。加热与锉削交替进行效果更好。

10．含铅材料填充修补蒙皮：

含铅材料填充法是使局部接头平滑，或矫正蒙皮表面细小不平的最好的修理方法。

优点：

在裸露金属表面有极好的粘性。

有非常好的成形特性。

修复性能好。

永久的形状。

与钢材一致的膨胀特性。

注意: 锡合金 PB 25% / 75%，使用脱膜单元，氧气设备。

方法：锤击填充的含铅材料，完成前清除气泡。

11. 电阻点焊。

百分之九十的焊接生产是电阻点焊。作为规定，维修作业时焊接工艺也采用电阻点焊，维修点焊的数量和直径必须与生产相同。除非特殊情况，一般不选用其它的焊接方法。

安装设备并调试焊接参数

1）设备：

按设备厂商提供的说明安装设备。

选择正确的电极臂长（尽可能短）。

准确对齐电极臂及电极头。

电极头必须呈凸状（采用锉刀粗磨，用砂石精磨）。

2）车身：

确保两零件间的接缝十分平整。

金属接合表面须保持清洁（里面及外面）。

3）注意工艺和技术：

在涂有焊缝底涂的试样上试焊接。

如果有金属零件位于两电极臂之间，那么将损失一些电感和能量（调整电流设置）。

低合金高强钢需要调整电流。

在原焊点重复焊接会导致不良的焊接质量。

保持电极头以垂直的角度接触焊接表面。

完成焊接后短时间保持电极压力。

注意: 点焊10点后将电极在水中冷却，确保焊接效果一致（没必要使电极太冷）。

电极头形状为球形时焊接质量最好。定期清除电极接触表面。

总厚在3mm以上时使用电阻点焊

对于长安汽车的所有维修，点焊设备必须适用于镀锌材料的焊接，同时适用于高强度和高塑性的三层或多层材料的焊接，可焊总厚度须达到5mm。如果不能满足此要求，基于安全原因考虑，应使用电弧焊。点焊设备的电特性规范（电流、电阻和热量）因型号的不同而有不同的有效值。因此，制造厂家提供实用的焊接规格指导是非常重要的。.

12. MIG/MAG焊接。

安装设备，按焊接规范参数调节。

产品的任何 MIG/MAG焊缝在维修时也必须使用MIG/MAG 方法焊接，有些电阻焊点需用熔化焊代替。

如果接近困难，或如果焊机不足以焊接3mm或以上厚度的蒙皮，修理时必须部份更换成熔化焊焊接方式。这时，需要另外考虑进行防腐处理。

只有设备安装正确，焊接规划参数调节正确，焊接维修才能正常完成。

1）设备：

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车身维修说明与操作

按制造商指导安装设备。

软管必须拆开。

导电嘴不能有磨损。