2024年3月31日发(作者：广汽本田车型有哪些)
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看岚图如何“宠粉”
文
/
张敏
10月16日晚，从武汉第二长江大桥到知音号游轮之间的
江水，铺满了璀璨的光点，如同一条光织就的迎宾地毯，被
隆重接待的，是岚图汽车500名车主代表们。江城那一晚的
星夜，属于这些贵宾。
现场，岚图车主代表登台讲述他们的岚图故事，实力派
歌手梁博燃情献唱，岚图汽车的创享好友、著名经济学家薛
兆丰现身“知音号”，与主持人趣味互动。两江四岸，岚图以
灯光秀为用户们送上最真挚的祝福。
当夜，除了岚图管理团队，还有很多东风高管参加了知
音号游轮上声势浩大的“VOYAH NIGHT用户之夜”活动。
不过在“知音号”上，领导们很自觉地各自找角落坐下来。
居中四望的贵宾席和追光灯，以及编排的节目，都属于
用户。从来没有一个央企的品牌，把用户摆在如此显赫的位
人是需要一点仪式感的。仪式反映的是尊重，尊重的背
后是品牌服务理念，基底成色则是产品。这是汽车行业的硬
道理。
岚图的诞生，恰恰是东风公司面对互联网浪潮做出来
的回答。竺延风曾提出“革新四问”，即“我的用户是谁？我的
用户需要什么？我能为用户做什么？我还能为用户做什么？”
置上。
因故未能参加的东风公司董事长、党委书记竺延风，也
郑重地佩戴岚图LOGO，提前录下一段简短视频，祝福活动
的同时，对未能参加活动再三表示歉意。
岚图是对东风创新的诠释
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在他提出问题之后3年，竺延风拍板，集全集团之力，创建新
的用户品牌。
东风h事业部低调成立，这其实就是答卷的开端。很多
事情不会有声音当场昭告重要性，回过头来看，才知晓当时
站在一个历史性的时刻。
竺延风的“革新四问”（现进化为“五问”），后来成了岚
图的品牌理念，这显然不是巧合，岚图品牌在酝酿中的时候，
就定下“从用户出发”的起始点。眼前这一盛大的仪式，是一
场答谢的秀，答谢很多用户在尚未看到实际产品就下订单的
信任。这是基于东风制造和互联网理念的践行。
在小范围沟通会中，岚图CEO卢放再次重申，没有传统
的公司，只有传统的思想和传统的人。岚图的制造基础和崭
新运营方式，以及对用户关怀的态度，证明中国制造和互联
网思维，可以交融一体，迸发出更大的创新能量。
“VOYAH POWER”是一项综合充电服务解决方案，通
过用户面前岚图App小小的图标，点击一下，会找到自己所处
的场景：
日常范围的通勤服务，靠专属私有桩。顺便说一句，7kW
私桩随车赠送，保证在用户拿到车之前安装到位。
扩大范围和城际旅行途中，靠公用桩。避免用户插上充
电枪才发现无法兼容的尴尬，岚图打通了市占率前5位的充
电服务商设施，可以覆盖用户95%以上的充电场景，还能预
约目的地充电席位，提供代客充电服务。
造访岚图空间（年底前55家）、岚图展厅（110家）、交付
服务中心（23家）和钣喷快修中心（年内51家）时，使用网点充
电模式。
如果没有任何设施支持，岚图还提供了功率1.7kW、适
用普通民用插座的便携充电枪，用户可以应付紧急情况。
岚图为纯电产品设计了全场景补能方式。而CBO（首席
品牌官）雷新在接受采访时透露，目前岚图FREE增程版和
纯电版订单比例大致为8:2。显然，这是用户基于现实基础设
施支持考虑的结果。
岚图并没有因为自我定位于新能源创新品牌，就一股脑
全系部署纯电。这是新能源理想和当前现实的结合。岚图第
一款产品的策略，就获得了市场认可。
第二个大的服务体系，则为整车OTA。
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零焦虑补能和集中式OTA
活动的重点，不是灯光秀，是卢放展示的多场景补能服
务和产品升级服务体系。面对电动车的未来，卢放乐观而清
醒。他说：“电动车普及和被用户接受的速度超出想象，而用
户的焦虑来自续航和补能。岚图要将焦虑留给自己，将‘零焦
虑’带给用户。”
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这和其他新势力的通常操作不同。从互联网延伸过来
的经验，是幅度小但高频的更新要求。但汽车产品其实有差
别，用户希望产品稳定，也希望新功能尝鲜。所以集中更新是
一个不错的主意。而且，因为监管规则的变化，OTA不能随时
随地进行，必须进行备案，距离审批制只有一步之遥。
集中OTA则意味着升级幅度大，卢放称OTA更新项目
有50项，年内更新完成后，每季度安排一次OTA。这是尊重
用户、符合监管规则的集中体现。即便有后台不退出OTA，用
户也希望了解OTA的时间表和内容。“可预期”本身，就给人
以靠谱的感觉。
但是一次更新内容多，也给车机系统稳定带来了更大
的挑战。岚图对自己一步迭代就进行大的版本升级毫不担
心，这显示了岚图的软件技术积累，超出外界想象。所谓传
统企业和创业企业的界限，被岚图不经意间抹除了。
岚图技术团队从前台得到的信息，用户很在意体验反馈
是否落实、共创理念是否真正实行。用户呼声最高的居然是
K歌功能。岚图OTA新增的8项功能里面，就有这一项。
优化的42项功能当中，优化了驻车自动快捷操作，包括
车机首页开启油箱盖和充电口盖、电池健康状态显示、三种
动力模式切换等。此外，V-Moment尊崇模式等功能也将得
到优化。
从2020年8月起，岚图举行了7场全球测试同行者活动，
吸引超2000人踊跃参与，收集用户提出的200多项建议并累
计改善优化超130项，涉及细节做工、车机交互、驾乘体验、
NVH、体验优化、智能驾驶等方方面面。
用户之夜上，岚图正式启动第二届全球测试同行者计
划，主题得到进一步深化，参与人数、范围、科目都有提升。
这就涉及到一个隐藏问题，客户为什么对“测试”感兴
趣？只因为岚图制订了“共创”的品牌理念吗？这里面的因素
有二。
一是涉及到用户人群的偏好。访谈中，也有记者问到，交
付开始上规模之后，“用户画像”是否有变动的问题。
雷新认为没有变化，之前的定位和目标圈定，基本是准
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确的。雷新透露，目前岚图的用户群体在35岁左右，有81%的
用户来自豪华品牌，有61%来自BBA用户转换过来的增换购。
“他们是社会的中坚力量，用户群体的教育程度比较高。”
岚图强烈表达了希望吸引到更多的年轻用户，但目前岚
图首款产品突破30万元，“中坚力量”消费能力更强、鉴别能
力更客观（不听忽悠）、评价更偏于产品技术特性，是不争的
事实。
这一群体，从所受的教育和从事的职业中，养成了看数
据、看实际表现、看动态响应的习惯。这个习惯不但体现在
工作中，还浸淫到生活的方方面面。这是他们愿意抛开繁忙
的工作，参与前期测试的原因——眼见为实。同时，这也是岚
图测试邀请内容偏技术的理由。
而且，能够参与到一款车的产品力形成过程，也是一桩
不错的体验组合。这是岚图官方事先没有想到的。
二是来自岚图本身。岚图对自己的安全设计和软硬一
体的产品表现力，相当有信心，一直找机会展示和夸耀。邀请
“公测”本身，就是一种公开展示行为。就像服装设计师一
样，不希望直接挂在门店展卖，而是通过多轮秀来展示最好
的一面。
卢放说“安全是岚图最基本的底线”。岚图FREE全车
1500MPa以上热成型结构比例高达31%，都放在乘员保护有
关的部位，比起售价高很多的豪华品牌，更具结构安全优势。
今年9月，岚图首发“琥珀”和“云母”电池系统技术，岚
图产品经过挤压、碰撞、高温淋水和600mm涉水后整车底部
碰撞测试，展现了强大的安全能力。岚图电池安全能力得益
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岚图CEO 卢放
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于首创三维隔离墙和BMS管理技术。
尽管岚图自动驾驶能力测试表现行云流水，但岚图仍然
设置安全措施，提示消费者手不能离开方向盘。
给予积分补偿。
客户积累和产能爬坡都还需要时间，但岚图App和小
程序注册用户已经超过70万人。也就是说，对岚图品牌和共
创活动感兴趣的人数，远远超过“在任”车主。这其中有多少
“转化率”不得而知，但岚图品牌的声浪和重视客户的名声，
远远超过它产品直接触达的范围，是不争的事实。
岚图为此发放积分3.7亿，客户兑换近2亿。这说明岚图
的积分能够很容易兑换商品和服务，无论他（她）是不是车
主。兑换门槛低，已经比很多银行等纯粹拼服务的机构还要
大方了。岚图的“客户第一”不是说说而已。
知音号游轮活动上，卢放已经预告称，广州车展上将发
布MPV车型，其产品力将达到同级最优。
岚图正式发布品牌不过一年多，交付产品也才一个多
月，但其猛烈的上升势头令人惊讶，体现了老牌央企深厚的
制造业底蕴和对互联网特征品牌的深刻理解。
岚图的崛起，也表明东风的“一主两翼”战略（整车业务
为主，科技板块和服务生态助推）正助力东风在卓越科技企
业转型的道路上顺利推进。
用户共创与“名气圈”
卢放去年就说过，岚图是一家致力于成为与用户共创
享的用户型科技企业，与用户沟通，了解用户反馈和需求，是
岚图最为重视的。
某一位湖南车主提出做点“个性化”交付，希望车位上
喷涂一些图案。岚图从善如流，车位创意涂鸦后来成了个性
化选择。生活的幸福感，表面上与一些小事相关，实际上与
被重视、社交认可有关。这又是“马斯洛金字塔”理论所揭示
的那样。
9月份，岚图FREE在首个交付月里销量超过900辆，
排名新势力品牌第六。截至10月16日，岚图已经完成了超过
1500辆新车的交付。尽管受到芯片短缺的困扰，岚图今年仍
计划交付超过万辆。对于延迟交付等待的客户，延迟天数会
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