2024年3月12日发(作者：兰博基尼在售车型)

【图】昊锐1.8T更换火花塞详细指导，有实用意义建议保存

文适用于使用EA888 TSI发动机的车辆的火花塞选择，对于没时间详细阅读的朋友，

请简单记住，1.4T车主使用4S指定的火花塞就非常适合，1.8T和2.0T都使用2.0T的指

定火花塞即可，不要用1.8T的指定火花塞。

几个误区先澄清一下

1 铱金火花塞 - 在EA888+中国油品的条件下，因为锰添加剂的原因，铱金火花塞也

无法使用很久，同样铱金只是在电极放电的一小块，注意很多铱金火花塞，其实是是铱铂

金，不是双铱金（目前只有Bosch的一款是真正的双铱金），其耐久性比双铂金略好而

已，而且易熔断的位置材质是和普通火花塞一样的。所以，铱金的性价比不高

2 多电极火花塞 - 多电极火花塞主要是可靠，不易积碳（604是例外）， 但是放电间

隙都比较大，性能并不好（604特别不好）

3 原厂火花塞 - 基本上还是不错的，除了1.8T推荐的604是搞笑的以外，原厂1.4t

与2.0t的用的都非常适合，跑35000到40000完全没问题。

---------------详续如下----------

更换背景-

原车1.8T是10年提的，火花塞型号是101905631H（2.0T也是同款）, 由博世为

VW代工，有Bosch和VW的Logo，这里说明一下，原车的631h，说明书上建议

25000km更换，但是4S和其他保养店面均建议40000km更换，去年10月，出保后我

去有一家Bosch的服务站换机油，顺便问了火花塞是否需要更换，老板拍着胸脯说跑到

40000km绝对没问题，有问题他负责。 今天跑了正好37777公里，本来打算40000再

换，恰巧有空路过一家小有名气的X宝汽配店，专营Skoda配件的，以前也一直光顾他

家，就顺便换了。

更换前后对比-

根据换下来的火花塞状态、油耗和怠速来看，对于原车的火花塞来说，40000km是

个比较合理的更换周期，如果自己会手工清洁火花塞的话，估计开个50000多也是没问

题的。更换前我的车怠速略有抖动，油耗0.7l/h,启动正常。 更换后完全无抖动，油耗

0.6l/h，启动强劲有力。

本人更换型号-

今天本人换的是由Bosch帮VW代工的，零件号06H 905 611，也有VW与Bosch

Logo，整体外观除零件号不同以外，与原车火花塞完全相同。

建议更换型号

结合之前做过一些作业，1.8T使用的火花塞网上可用的有如下几种型号（注意，某些

型号只是网上有人在正常使用，不代表绝对无问题）

A) NGK 代工 VW 06H 905 604=NGK零件号 BKR8EQUA，这是8T现在的装车火

花塞，经4S、X宝卖家、本坛以及隔壁坛的专家确认，按照VW的试验结论 - 该火花塞

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