现在的红旗轿车已经没有红旗的灵魂

2023年12月12日发(作者：丰田普锐斯的口碑怎么样)

现在的红旗轿车已经没有红旗的灵魂

红旗在我心目中是神圣的，它不但是我们最早的汽车品牌之一，也是我们上世纪汽车制造水平的最高体现。当时红旗轿车的地位是怎么样？就是只有中央领导人才有资格坐在它的后座上，就算连省长都不一定有资格乘坐一辆红旗轿车。当时就能靠这辆豪华轿车作为我们接待外宾的工具，哪怕面对当时的奔驰Pullman，也毫不逊色。

可以讲，红旗轿车代表了当时中国的制造业水平，也是我们唯一一款V8发动机的国产轿车。红旗轿车的研发生产过程也充满了唏嘘，由于我国解放初期的生产力严重不足，工业基础基本为0，工人们只能摸索着进行开发。由于我们当时的加工工艺比较落后，哪怕是铸造V8发动机的缸体，100个里面也只有3个可以符合标准。车身则是用榔头一遍又一遍的敲打成型，内饰也是木工手工制作。但就是这种不计工时的制作精神，把事情做到最好的态度，造就了这款代表我们工业的汽车。

最近，沉寂了多时的红旗轿车终于有了新的新闻，除了新款的红旗H7以外，还有请了靳东作为品牌的新代言人。而早期的阅兵式上也能看见旗舰轿车红旗L5的风采，让我不禁对红旗的充满期待。可是，红旗却和之前一样，让我有些许的失望。

说实话，这不是我希望看到的红旗，在我心目中，红旗是无比神圣的，代表我们民族的，它超过一般的汽车品牌，但现在它的作品，让它显得平庸。诚然，全新的H7可以算是一辆好车，拿买入门级BBA的钱，买一辆专门供后排乘坐的行政轿车，似乎是一笔很划算的交易，花少钱办大事，是谁都喜欢的方式。

可是，现在的红旗是令人心痛的，最少让我这个对于过往红旗轿车无限向往的小编来说，是心痛的。这辆挂着漂亮红旗标的轿车，没有了以往红旗轿车的灵魂，有的，只是东拼西凑的现成技术。曾几何时，红旗就习惯了这种拿来主义，从最早的红旗名仕，那辆换标版的奥迪100，除了标志外这两辆车几乎没有任何区别。而你们期盼的德国品质，在这辆车上更是无从体验。这辆车的质量谁用谁知道，导致当时的出租车司机苦不堪言。

到了后来的红旗世纪星，也是在奥迪的平台上拉皮而来，虽然后来装备了A6的V6发动机，车身也经过拉长，但平庸的外表与毫无优势的性能表现，让这辆车流于平庸。而更加匪夷所思的事，直接把林肯的Town car拿回来换标，然后直接叫红旗旗舰，虽然这辆要加长有加长，要V8有V8的车的确对得起旗舰这个头衔，可是除了个车标以为，其它都是些美国货。更不要说后来的换标版皇冠，你心目中的民族代表，骨子里却是其它国家的产物。

这次的H7终究是没有惊喜，以往红旗是神圣的，就像现在的L5，它不服务于凡人，代表着最高的民族荣耀。而下探身价的H7，与红旗这种品牌特质格格不入，虽然车本身并不差，但没有特色的H7，在它所处的细分市场里，除了对于红旗这个品牌的向往外，要考自身的产品实力硬怼BBA，红旗H7的难度不可谓不大。

我们不需要廉价版的红旗，就像是劳斯莱斯一样，它们都代表着最高的那个等级，红旗对于我们来说更是如此。在没有塑造自身品牌特色的情况下，贸然的对其进行如此差异巨大的定位，对于日后红旗轿车的推广更是艰难。就像是一个当红明星，却在酒吧卖唱一样尴尬。现在红旗必须建立起当年的荣光，在有了品牌沉淀后，再丰富它的产品线，而L5这样的手工打造车款是一个好的开始，我们需要的或许就是那样的红旗。