2014款雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰型充满力量的外形带有些许肌肉车风格

2024年3月29日发(作者：铃木凯泽西二手车)

2014款雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰型充满力量的外形带有些许

肌肉车风格

凤凰汽车购车消费评价报告 虽说和昂科拉出自相同平台，但创酷

的外形所展现给我们的风格还是有所不同，或许在细节方面缺少一些

精致，但整体显得充满力量，这样差异化的定位 恰好让创酷和昂科拉

在不同市场 展现不同的魅力。

不同于标致2008的动感、福特翼博的狂野，创酷的外形设计恰到

好处的融于两者之间。看到创酷的第一眼，相信你就会被它突出的轮

拱所吸引，这让其看起来十分健壮，也有一些美国肌肉车的味道。而

作为一款雪佛兰车型，家族式的中网设计已经证明颇受欢迎，相信你

在第一时间就能认出它的身份。尾部的设计相比昂科拉更加接近一些，

层次设计分明，后轮拱和尾灯过度非常自然，十分富有力量感。

除此之外，作为一款小型SUV，创酷同样也具备了一些传统SUV

车型的特点，前后保险杠处的黑色保护套件和侧裙板就是最好的写照，

点缀的银色护板其实并不能起到真正保护作用，但却让创酷显得野性

十足。车顶的行李架可不是装饰，它可以真正的加装行李架等拓展部

件，同时也提升了视觉效果。

但对于一款面向年轻人的车型，创酷着实缺少一些时尚元素，头

灯没有透镜、后视镜没有集成转向灯、车身侧面也没有镀铬装饰，甚

至连排气管都是隐藏的，不知道如此低调、内敛的风格消费者会不会

介意。

尺寸：典型小型SUV车型尺寸，和昂科拉没有明显差距

说到尺寸，在目前推出的小型SUV范围内，雪佛兰创酷有着标准

的“身材”，长宽高分别为4248毫米、1776毫米、1674毫米，长度

略大于标致的2008，小于福特的翼博。而对比同平台的昂科拉，两者

则没有明显的差异，显得圆润而饱满。

创酷与竞争对手车身尺寸对比

创酷 昂科拉

长(mm) 4248 4278

宽(mm) 1776 1774

翼博

4280

1785

2008

4180

1745

高(mm) 1674

制表：凤凰汽车

1646 1638 1580

灯光配置：全系卤素头灯无透镜，可调节高度

考虑到创酷的售价，即便是顶配车型，也没有配备氙气头灯，甚

至连透镜都没有，当然也不要奢望什么日行灯了，这些都恐怕都需要

消费者后期自己改装了。创酷的头灯结构较为简单，采用远近光分离

设计，可以调节头灯高度。尾灯也采用了普通的卤素灯泡，并没有使

用目前流行的LED灯组。

雨刷器：采用无骨雨刷，清洁效果良好

创酷采用有骨雨刷，工作时的噪音比较小。考虑到整体造型的美

观，玻璃水喷头则隐藏在发动机盖下部，这样的设计同样可以降低发

生事故时对于路人的伤害。玻璃喷水工作时范围基本可以覆盖整个风

挡玻璃，雾化效果较好，雨刷清洁效果出色。

发动机盖/油箱盖开启：操作方法无特别之处

通过方向盘左下方的扳手，我们便能开启创酷的发动机盖，这和

一般车型没有差异。发动机盖锁设计在中间车标后面的位置，轻触便

能打开，手动支撑杆也是“理所当然”的配置了。油箱盖没有设计单

独的开关，在中控锁开锁的情况下，轻触油箱盖即可打开，轻按便能

锁止，而当锁止中控锁后，油箱盖也一同锁止。

行李厢门开启方式：在中控解锁情况下，均可开启行李厢门

创酷行李厢门的开启方式较为简单，在中控解锁的情况下，我们

便可以通过尾门处的按钮打开，但需要注意的是，车辆着车时需要推

入P挡中控才能解锁。在车辆熄火时，可以直接按动尾门处的按钮，

或遥控钥匙上的解锁按钮，即可开启行李厢门。

外部做工评定：综合表现良好

最后的项目还是来测量一下创酷的车身接缝间隙，以此检测其车

身钣金工艺水平。通过测量我们不难发现，各部分的成绩基本处于良

好的水平，平均值为0.65毫米，只有后翼子板和行李厢盖的间隙较大，

否则会有更好的成绩。