快速排查宝马PT

2023年11月29日发(作者：cx5马自达报价)

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车辆工程技术

维修驾驶

快速排查宝马PT-CAN总线故障方法

李思衡

（南宁汇宝汽车服务有限公司,南宁 520031）

摘 要：在汽车维修过程中，CAN总线的故障排查起来往往要花费很长的时间和精力，给广大修理技术造成了很大困扰。本文结合实际情况，

用简单的万用表测量方法，化繁为简，快速地判断CAN总线上的各种故障原因，找到故障源完成修复。

关键词：PT-CAN总线；测量；检查方法；CAN线路故障；CAN通信故障；总线故障类型

在宝马汽车上，大量尖端的控制技术应用和车内电气部件的增加，

使得车上的控制单元达到前所未有的数量，在一台顶配的7系760Li

车上安装有50多个控制单元负责实现各种各样的功能，这些控制单

元联结在一张巨大的网络里交换数据，协同工作。这几十个控制单元

由于重要性，优先性不一样，按照功能和对数据传输需求的高低，分

成几种不同的功能组，采用了不同的总线来传输数据。所以，我们在

宝马7系F02上看到了一张庞大无比，异常复杂的总线系统。不同的

总线系统通过网关彼此相连。复杂的网络构架也给我们的维修工作带

来的巨大的挑战。总线系统故障的排查，是比较费时费力的。

通过F02的控制单元树形图，我们可以看到，不同的总线系统纵

横交错，甚至控制单元同时连接了几种不同类型的总线，比如发动机

控制系统DME，就连接有PT-CAN总线、PT-CAN2、FlexRay总线。

我们化繁为简，先从PT-CAN来分析，如何快速地判断出故障原因并

有效地进行维修。

图1

我们首先要明确两个总线的故障概念：通信故障和线路故障。

1 总线故障关于“通讯故障”

故障码显示CAN通讯故障但没有线路故障，可能是控制模块内

部有故障造成该控制模块无法在CAN上通讯。

2 总线故障关于“线路故障”

故障码显示CAN存在通讯故障和线路故障，说明CAN的通讯故

障由总线线路故障引起。

所以我们拿到一台车辆，首先要进行故障码的读取，通过故障码

快速地区分是属于哪一个种。

如果只有CAN通讯故障，没有线路故障的代码，从读取的控制

单元列表中只有一个控制单元没有通信，那么这个那么就只有以下3

种可能：

（1）该控制单元内部损坏，无法正常开机工作。

（2）连接该控制单元的CAN线断路，或者唤醒导线断路。

（3）该控制单元的供电或者接地出现问题。

当有“CAN线路故障”时，也有多个控制单元无通讯时，是

CAN的线路出现了损坏。不同类型的总线线路损坏，对应出现以下几

种故障现象：

（1）CAN-H或者CAN-L断路，连接在断点之后的控制单元无

通信，造成这些控制单元功能故障。

（2）CAN-H或者CAN-L对地或正极短路，造成整个CAN总线

瘫痪。

（3）CAN-H对CAN-L短路，造成整个CAN总线瘫痪。

（4）终端电阻损坏，引起整个CAN瘫痪。

（5）某个控制单元的CAN接口损坏，造成整个CAN瘫痪。

我们进行了理论的分析后，需要对PT-CAN进行实际测量。不管

是通信故障和线路故障，都需要通过测量，才能确定故障原因。测量

必须从无通讯的控制单元插头上进行。我们可以用万用表的直流电压

档，在打开电门的前提下，对PT-CAN进行测量。

在标准状态下，正常工作的总线测量数据为：

PT-CAN-L对地：电压大约2.4V。

PT-CAN-H对地：电压大约2.6V。

WUP15唤醒导线：系统电压12V。

测量结果分析：

（1）对于单个控制单元无通讯的问题，如果测量PT-CAN-H、

PT-CAN-L、WUP15唤醒线的数据均正常，而且供电和接地也正常，

那么说明是控制单元内部损坏，需要更换该控制单元。

（2）如果PT-CAN-H、PT-CAN-L、WUP15唤醒线其中一根或多

根电压为零，那么结论是有导线断路，需要按图索骥查看是在哪里有

破损，然后维修。

（3）电脑诊断有2个以上控制单元无通讯，但是连接在同一条

总线上的其他控制单元均能正常通讯。如果我们确认了这些无通讯的

控制单元供电和接地都正常，而某根CAN线测量电压为零，那仍然

是CAN导线的断路故障，只不过是断点往后的CAN线上连接有数个

控制单元，他们一起失去了联系。维修的方案仍然是根据电路图按图

索骥，在线束上排查断点。

以上是CAN导线断路或者WUP15唤醒导线断路的分析。一般来

说，PT-CAN断路是比较容易解决的。

下面我们再来分析一下另外一种比较复杂的总线故障类型，那就

是PT-CAN短路。

PT-CAN短路的几个情形：