新契机 2018款吉利博越

2023年12月17日发(作者：吉利远景轿车停产了吗)

ROADTEST路 试试车编号:No.2452新契机2018款吉利博越颇受欢迎的自主品牌SUV出了年度新款，2018款吉利博越变得更智能、更安全且更善于沟通了。

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刘承重

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刘承重 吉利汽车

Copyright?博看网 . All Rights Reserved.如果你之前并未持续关注过这款车，可能很难看出新、老款型车。新轮胎的特点是侧重在静音及舒适性上的表现，尺寸为225/55 R19。重在细节的外观改动令新车传递的视觉效果更加年轻化和运动化，如果选择了新增的“钛晶灰”色车漆，类似的效果还会更加突出。在车内，新款博越改进的大手笔仅是增加了一套茶棕色内饰，小变化在于更换了全液晶仪表盘的显示界面、增加副驾礼宾开关、前后排增加多个USB接口、更新部分内饰贴面纹理，并换装了全新的高清全贴合中控台触控屏。重要的动力、传动及底盘部分则基本未动。两款靠价格打市场的入门级车款依然采用2.0L自然吸气发动机加6挡手动变速器的组合。发动机的最大功率和最大扭矩分别为104kW和178Nm，车辆综合油耗的参考值为7.2L/100km。根据博越系列上市后的销量统计，近三分之二的车主都会选择1.8T车型，而新车则通过软件升级进一步提升了发动机的动力响应。搭配6挡手动变速器的1.8T车型最大功率和最大扭矩会稍微低一些，分别为120kW和250Nm（1500-4500r/min）；搭配6挡手自一体变速器的车型则有着135kW的最大功率和285Nm（同样对应1500-4500r/min）的最大扭矩，顶配车款还会提供由博格华纳配套的NexTrac智能适时四驱系统。它们的综合油耗的参考值分别为7.0L/100km （1.8T手动前驱）、7.8L/100km（1.8T自动前驱）和8.2L/100km（1.8T自动四驱）。前后悬架系统的结构还是麦弗逊与多连杆的形式。之间的变化。2018款吉利博越在视觉上用以愉悦眼球的新东西仅限于几句话便可概括的内容。外观上的体现包含一套名为“锋动套件”的全新前保险杠。它在造型上的核心元素是开在车头两个底角，形如战斗机进气道的大号“格栅”。改为LED光源的雾灯也被整合其中。配合精气神更加锐气的车头，新车对车尾保险杠和尾灯也做了细节修改，下放了车尾银色护板的位置，尾灯采用熏黑处理并加入LED灯带。高配车型上，个头足够大的19寸轮圈采用双色设计，轮胎的选择也给出了一个易被忽视的小惊喜——2018款博越是首批采用马牌最新的UltraContact UC6轮胎的量产May

2018Copyright?博看网 . All Rights Reserved.73ROAD TEST路 试·2018款吉利博越预警系统则将智能刹停的时速提升到了40km/h。现在，透过A柱下方的一颗警示灯，新车还具备了并线盲区监测功能。一个新增的有灯光报警和语音播报提示的预警功能是“停车开门预警系统”——停车后，摄像头会探测车身两侧1.5m宽、约10m长的范围，如果有行人或车辆经过，系统就会在车内乘客开门时进行警示。经过亲身实测，这个系统的工作效果相当出色。仅仅是一句友好的提示，几乎就能完全避免对过往行人，尤其是对自行车或摩托车骑行者的伤害。针对国内的交通状况来说，这真是个该大力推广的配置。另一件在感官上十分“高科可以预见的，这些决定车辆性内饰变化多集中于细节，棕色真款博越的驾驶体验也和老款一样，皮的新配色方案而老款博越的底盘调校已经相当不带来了更活跃的驾乘氛围。错了。这里的“不错”并非指全能，格的主要部分没有变动，意味着新而是指有的放矢的对舒适性着重照顾，即便由此会造成在操控感受上的部分缺失，比如方向盘手感缺乏反馈，转向与悬架系统的路感也不技”的安全装备是借助中控屏显示的智能360度随动泊车影像。由清晰。不过，对多数家用车车主来说，于中控屏幕提升了分辨率（现在是他们显然更关心一家人乘车出行时的舒适体验。被动的颠簸过多或者主动的紧急转向都是令人厌恶的东西，所以博越厚实柔韧的底盘一定能获得他们的青睐。要说新车的最重要变化，反而都集中在诸多使用细节中。常规的“看”和“开”并不足以真切感受到它们。其中一部分与安全相关。1280×720），所以屏幕显示的车辆3D透视图更加细腻逼真了。你依然可以通过双击或用双指来缩放环视图中的虚拟车辆影像，过程就像在摆弄一部立体的AR视图。同时，当在时速20km/h以下开启转向灯，屏幕也会以立体车侧视图的方式显示车侧与附近物体的距离。这两项功能十分适合新手或处在越野环境时使用。一个耐人寻味的事情在于——中控台高清触控屏是各种互联功能的操作中心，还兼顾显示经电脑处理过的车辆3D环视影像。在高配车款上，ACC自适应巡航与偏航提示系统还在。城市碰撞74May

2018Copyright?博看网 . All Rights Reserved.随着新款博越的上市，吉利汽车再次表明了自己“要从汽车制造公司向创新型、科技型企业转型”的目标，以及进军“车便是吉利将精心筹划的“车联网生态系统”在新车上进行了首发，这也是吉利首次对外开放这套系统。如此一来，新款联网、智能驾驶领域”的方向。博越升级后的八寸高清触控屏而具体措施就是在产品上强调便大派用场。通过这块屏幕，“智能”和智能互联网的运用。吉利设计了一套使用逻辑与智其中目的不言而喻，吉利开始寻求在硬件之外，利用软件提升产品力。对中国的许多自主品牌汽车来说，这确实是一个符合当下实际情况的选择——虽然硬件研发尚不足以快速赶超欧美诸强，但智能软件及互联技术研发可是中国企业的强项。表现在2018款博越上，能手机几乎一幕一样的界面，你可以拖拽图标设置自己想要的界面编排。一通连拖带点使用下来，我怀疑这就是一套以安卓系统为基础设计的操作程序，因为它的开放性与使用逻辑实在和使用安卓系统的手机太像了。在界面显示的各个应用程套车载互联系统的安全性。通过最新升级的自然语音控制功能，博越将车辆的许多基础功能都开放给了语音控制。比如一下安全机制是如何运行的，好让我等看多了科幻片的年轻人们心里有底。不知从什么时候起，汽车你可以对它说“打开左前车窗”、之间的较量已经从单纯的对驾、“打开座椅加热”、驶乐趣比拼，拓展到了以智能序里，包含了最新版本的高德“打开天窗”2018款吉利博越 1.8TD自动两驱智尊型 4G互联版 基本参数长/宽/高