亦安逸,亦灵动—— 长安第二代逸动、逸动DT

2024年1月21日发(作者：大众捷达最新款)

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TEST REPORT试车报告59EADO & EADO DT逸动DT以全优和超值的形象焕然新生。亦安逸，亦灵动长安第二代逸动、逸动DT对于长安汽车来说，逸动这个名字有着非常重要的意义。2012年，代表着长安汽车高品质、高性价比的长安逸动诞生，虽然那时候自主品牌产品还不像现在这样有广泛的群众基础，但是逸动却创造了不错的销售业绩，为长安汽车的后续发展打下了基础。时隔六年，代表长安汽车更高品质工艺、更高技术水平和更高性价比的全新第二代逸动、撰文/王小雷

摄影/杨浩东

60试车报告TEST REPORT全新第二代逸动和逸动DT 并不是老款逸动和逸动XT那样的三厢和两厢的区别。两款车同样都是三厢结构，第二代逸动

预计上市时间 2018年3月预售价 8万~11万元强项 空间宽敞、1.6 L发动机动力不错、科技含量高、配置丰富。弱项 对于顶配11万元的售价来说，第二代逸动没有明显的弱项。尺寸更大、定位略高，面向对产品品质和用车要求较高的消费者，逸动DT则是指向初级用车要求的实用型消费者。第二代逸动采用了与睿骋CC前脸风格十分相似蝶翼型格栅。配合带呼吸功能激流式LED前后转向灯凸显整体的时尚质感。车长安第二代逸动1.6自动挡基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间隙 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 710、1 820、1 5052 700------身侧面沿袭家族化双腰线设计，通过双线条的比例变化，视觉重心由前向后推移，彰显整车前冲的运动姿态。C柱延伸而下的背部线条，溜背感十足。第二代逸动的内饰部分采用了中式环抱式设计，集控区上方的10.25英寸触控屏成为内饰的核心。触控屏整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区监视等诸多智能科技。省去了大量的按键，集控区看上去干净利索。位于副驾手套箱上沿的触控式副驾显示屏是一个很稀罕的配置，可显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态，更可通过触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。除了丰富的便利和高科技配置外，第二代逸动的内饰装备工艺也堪称精制严谨，内饰用料也属上乘，座舱内几乎没有异味。2 700 mm轴距创造出比较宽敞的后排腿部空间，后排中央扶手位置和车门扶动力系统及车辆性能第二代逸动能让驾乘者感受到更高的生活和驾乘品质。发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0~100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL4，直喷1.59894（5 700~6 200）168（4 000~5 000）6挡手自一体92号国5---其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号（前/后）制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/扭力梁式非独立215/50 R17盘式/盘式

TEST REPORT试车报告611231.爱信的6挡手自一体变速器质量可靠2.如果是彩色液晶仪表就更好了3.中式环抱式设计给第二代逸动的座舱增添了不少档次感4.后排空间远超预期4手基本水平，保证了后排乘员舒适的坐姿。在静态体验这一环节，第二代逸动的表现可以说是优秀的。高配置永远是自主品牌产品的利刃，在这款预售价11万元的顶配车型上，你能看到的是远远超过同级水平的配置。电子稳定系统、6气囊这些已经不值得多说，语音控制、原厂高清行车记录仪、Forest Air森林空气净化系统、低温等离子发生器、主驾六向电动记忆座椅已经足以挑战同级别配置的最高水平。除此之外，最不可思议的是第二代逸动配备的全速域自适应巡航系统。依靠Stop/Go排队停走功能，可在0-150 km/h速度范围内自动跟随前车巡航行驶。跟车距离4挡可调，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车距离，甚至可以实现弯道跟车。更为重要的是长安选择了博世等知名的世界级零部件供应商，在获得更高保障、舒适和便利的同时，也确保了每一个功能部件的可靠性。第二代逸动搭载的是长安自主研发的Blue Core 1.6 L GDI缸内直喷全铝合金发动机，这款发动机是目前长安汽车动力效能最高的一款自然吸气发动机，也是第二代逸动全优质感的一个重要支柱。得益于94 kW最大功率和168 N·m的最大扭矩。全新第二代逸动的加速动作十分流畅，1 000 r/min时即可输出峰值扭矩的80%。除了不能实现增压车和大排量发动机那样的推背感，充足的低速扭矩完全能够支撑得起一次算得上凌厉的起步加速。与之匹配的爱信6挡手自一体变速器换挡平顺性没问题，变速器的可靠性是有保障的。选用这样的动力总成组合，无疑是逸动提升档次的一个有效手段，同时也能有效缓解满载开空调这种满载状况下动力不足的问题。

62试车报告TEST REPORT第二代逸动是一个灵动的角色，不仅有唯美协调的设计，也有充分的动力和安全保障。而比它定位低一些的逸动DT则是一副安逸的姿态。第二代逸动是提升了逸动家族的定位和品质形象，以“质感全优”的设计理念，在10万元价位上创造出来的更高品质的家用轿车。逸动DT则是在精致工艺、上乘品质基础上，以更实用的配置和更低廉的价格，为代步需求和初级用车要求的消费者提供一款实用性更强的入门产品。逸动DT的外形设计延续了家族化的设计，与第二代逸动的外形有很多的相似之处。首先是前脸的家族特征相似，车尾风格也基本一致，腰线没有第二代逸动那样飘逸，但是时尚动感也不少，除了略短的整车长度对侧视角的流畅质感产生了一定的影响外，逸显比第二代逸动短一些，我173 cm偏胖的体形坐在后排不会觉得很拥挤压抑，只是少了第二代逸动那样自由翻腾的畅快感觉。由于价格和定位相较于第二代逸动更低一些，逸动DT在配置方面也略有缩减。但是，请不要对自主品牌的豪爽产生任何质疑，这款顶配车型仍然配备了电子稳定系统、6气囊、in Call3.0智能车载互联系统等，仍然能实现较高水准的舒适、便利和安全保障能力。只是减掉了全速域自适应巡航等部分配置和车载4G等一些功能性方面的削减。从整体来说，逸动DT提供的是更注重实用性的配置，减掉了高便利性和高自动化的配置，也有效地降低了生产成本，换取了更低廉的价格。逸动DT的动力总成也是一台1.6 L自吸发动机，不过与第二代逸动的那台直喷机并不一样。这台叫做Blue Core 1.6 L DVVT的铝合金发动机也有不错的动力参数，最大功率92 kW，最大扭矩160 N·m，作用在更轻更小的逸动DT上，也能实现不错的动力输出。只是与之匹配的4挡自动变速器在王小雷长安第二代逸动、逸动DT两款定位、价位不尽相同的“逸动”代表着灵动和安逸两种驾乘体验，代表着两类不太相同的消费群体和两种不太相同的用车要求。第二代逸动能让驾乘者感受到更高的生活和驾乘品质，而逸动DT则以出色的实用性让有车生活更加安逸。逸动DT用更少的成本实现了实用型家用车消费者对车辆的功能和性能要求。动DT的视觉质感也是很好的。逸动DT内饰设计与睿骋CC的格局基本相同，10.25英寸中控屏采用独立设计，集控区层次分明，中控台包裹材料也是以柔性材料为主。由于逸动DT的整车长度和轴距都比第二代逸动短，所以后排腿部空间也明

TEST REPORT试车报告631234换挡平顺性上还是有些天生的不足。不过，这并不会成为降低逸动DT性价比的负面因素，毕竟逸动DT在级别、定位和价位上都是要与第二代逸动拉开距离的，降低动力规格、减少配置也没有对逸动DT的产品性能和性价比产生过度的影响。没有对比就没有伤害，第二代逸动的性价比确实比逸动DT更高，但是对于普通家用车消费者来说，8.8万元预售价买一款配备爱信4AT、电子稳定系统、6气囊、导航、倒车影像和车联网功能等配置的家用车可以说是一件可遇而不可求的事情。对于预算有限的消费者来说，逸动DT仍然是一款超值之选。1.仪表样式简单，能看出是成本控长安逸动DT 1.6自动挡基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小离地间隙 mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 575、1 750、1 5252 610------制在作怪2.中控台样式与睿骋CC基本一致3.虽然价位较低，但是做工和视觉质感一点都不差4.1.6 L动力一点都不弱，满载性能能够满足普通家庭使用要求动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW最大扭矩 N·m变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km0~100 km/h加速时间 s最高车速 km/h预计上市时间 2018年3月预售价 6万~8.8万元强项 内饰用料讲究、车内几乎无异味、动力和空间能满足初阶使用需要。弱项 与第二代逸动的整体差距较大，容易形成价值落差。L4，DVVT1.6901604挡手自一体92号国5---其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号（前/后）制动系统（前/后）前置前驱电动助力麦弗逊式独立/扭力梁式非独立195/55 R16盘式/盘式