更运动 更豪华 奔驰E试驾体验

2023年12月5日发(作者：2020圣达菲报价及图片)

更运动更豪华奔驰E试驾体验近曰，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车媒体科技日及试驾之

旅于浙江宁波幵启。在秋日江南的湖光山色中，在覆盖多种路况、

长达240km的漫漫旅途中，我们驾驶着新一代奔驰E级车，从“一

山观湖海，万翠拥福泉”的福泉山，到承载港口文化的中国港口

博物馆，由感官尊享，到智能体验，感受年轻化后的E级车带给

我们怎样的体验。文/极彫_陈浩其实这一代E级车并不是大换代车型，虽然拥有截然不同

的外观造型，但E级车这次只是一次中期改款，随着市场竞争

的加剧，传统豪华品牌厂商在车型的中期改款上也往往会在外

观造型上做出较大的改动，以满足市场日新月异的变化，E级车

是奔驰家族的中坚力量，往往气质比较内敛而庄重，用户年龄

相对更大，而中期改款后的奔驰E则运动了很多，用户年龄明

显更加年轻。但这只是表面现象，当我们坐进车内驾驶这辆车

的时候，奔驰固有的豪华感仍然会扑面而来，所以从奔驰E的

这次变化可以看得出来，他们想要取悦的是年轻新贵们，他们

只是年轻和心态年轻，需求和品质一点儿都不“年轻”。行驶过蜿蜒交错的山丘，以及碧波荡漾的东钱湖，新一代

长轴距E级车优雅而更富力量感的车身设计，与秀美的自然风

光相映成趣。新一代长轴距E级车继续提供长轴距轿车与长轴

距运动轿车两种造型风格：新一代长轴距E级轿车采用全新盾

形格栅搭配经典立标的全新设计，格栅设计以圆角代替犀利棱

角，从而更显优雅尊贵，源自迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围

设计恢宏大气，呈现出车头上扬之态，加上精致的镀铬饰件，在清朗晴空之下尤显自信昂扬。新一代长轴距E级运动轿车则

呈现出更为运动的设计风格：极具辨识度的闪钻格栅，辅以轿

跑车风格的单辐镀铬饰条，展现出强烈的运动感，引擎盖上的

双棱线设计结合AMG风格前包围、两侧双辐风刃式进气格栅，

令车辆在行进之时呈现出强烈的进取之势。在夜间试驾环节，采用“锋眉皓目”设计的远程几何多光

束LED大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯投射出奕奕光彩，

在夜幕之中指引嘉宾们自信向前。远程几何多光束LED大灯提

供近650m的照明范围，每盏头灯内包含84颗独立的LED光源，

从而实现智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效提升

行车安全。日间行车灯灯带采用中国书法笔锋造型，构成犀利“锋

眉”，在温婉的江南夜景中更显遒劲有力，悬浮式LED光源则

如同“皓目”一般璀燦动人，在黑暗中尤显目光如炬。“龙鱗凤羽”

点阵式LED尾灯采用全新分体式点阵设计，其LED光源的排

列形似“龙鱗”，与造型如同凤凰羽毛一般的反光板一同尽显

精巧尊贵、器宇不凡；不仅如此，反射的柔和灯光在起到警示

效果的同时并不会过分刺眼，将美学设计与实用性完美相融。112DHR OWMEKS

DEC 2020意境江南尊享惬Ej丽的光彩点亮精致的内饰细节，在橙黄橘绿的秋色呼应中，令试

驾旅途更加兴致盎然。作为全系标配，“雾霾终结者”提供可视

在漫长的试驾旅途中，新一代长轴距E级车领先同级的内

饰格调与数字豪华，令嘉宾尽享舒适愉悦的旅途时光，在风轻

云淡之中体会江南意境。“梅赛德斯-奔驰礼宾用车服务”则

为媒体嘉宾带来由新一代长轴距E级车提供的“行政级”尊享。

当前，梅赛德斯-奔驰已经在全国35个城市推出了此项服务，

以高品质的行政座驾、高标准的服务关怀，为社会中坚力量提

供人性化、个性化的髙端商务出行服务。环抱式的曲线与髙档木饰等甄选材质所打造的质感空间.

与天地山川的自然之美相契合，试驾嘉宾置身其中，倍感心旷

神怡。与此同时，新一代长轴距E级车创新采用了电容感应式

触控方向盘，覆以NAPPA皮革，舒适的握感令人印象深刻，

同时突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，

滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅。轿车采用

的“鸥翼式”三辐方向盘设计，与运动轿车所采用的“双翼式”

运动方向盘设计分别凸显了更为优雅或运动的内饰氛围。同级独有的64色环境氛围照明系统带有10种色彩主题，绚化的控制，可实时监测车内空气质量，过滤高达99%的PM 1.0

至PM 2.5可吸入颗粒物，一旦发现车外有害气体的浓度过髙，

还可自动开启最高达30min的内循环模式。而“畅心醒神”功能

将车内的各项舒适功能智能相连，通过多种预设模式在不同场景

下为客户提供综合的感官享受，在长途试驾旅途中帮助试驾嘉宾

始终保持身心愉悦，活力焕发。而15w的前排快速无线充电带

来更为高效的充电体验，确保手机时刻“满血”在线。作为长轴距车型的独有亮点，长轴距、后排私密三角窗等

超过10项的后排中国专属增配，不仅令尊崇享受更进一步，同

时凸显了对于中国客户的重视与了解。后排电动可调节座椅最

多可放倒37度，配合质感如天鹅绒般柔软的豪华型头枕，一路

带来犹如置身云端一般的舒适自在之感。凭借智能7英寸后排

触控屏，后排乘客可远程操作前排显示屏，并对音乐、空调、

氛围灯、座椅按摩等进行随心设置。此外，更加柔软的后排中

央座椅、更加方便乘客出入的后中控台设计以及后排无线充电，

从不同维度将后排乘客多样的需求全方位满足。113智慧城市E注无前i互联网的飞速发展为宁波建设中国智慧城市带来强劲驱动

力。作为中国社会发展的中坚力量，“浙商”也以洞察先机的智慧，

在数字经济中开拓更广阔格局。新一代长轴距E级车以智能科

技领域的深刻洞察与创新突破，助力社会中坚力量E往无前。新一代长轴距E级车搭载双12.3英寸高清显示屏，其中，

中央显示屏支持多点触控，并集成MBUX智能人机交互系统。

强大的硬件实力令MBUX具备极其生动清晰的画面显示和流畅

的使用体验。得益于英伟达Parker 128智能芯片超凡的运行能

力，MBUX显著减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，

能够流畅加载大量三维景深效果画面，带来沉浸式的视觉体验。

一路上，无论是细腻逼真的三维导航显示、精确清晰的建筑轮廓，

还是路灯、车道标线、河水流动等细节的完美呈现，均以视觉

显示的非凡品质向试驾嘉宾展示了数字豪华的更高境界。“你好，奔驰，我要去中国港口博物馆”，“读心语音助理”

具备自然语言识别能力，通过简单话语即可完成相应功能的操

作，除普通话之外还可识别广东话与四川话方言。采用增强现

实技术的“实景穿越导航”通过将实景画面与虚拟图标相结合，1

导航显示更加清晰直观，令试驾嘉宾轻松掌握试驾路线，面对

陌生道路也可驾轻就熟。“智能感应助理”可识别驾驶员与前

排乘客的手部动作，并可进行个性化预设，从而理解其操作需求，

实现幵启阅读灯等相应功能。通过OTA在线升级，MBUX智

能人机交互系统的部分功能还可进行便捷更新，以不断的自我

完善令交互体验更臻于完美。在由高速公路、省道、山路、城市公路等多种路况组成

的道路试驾，以及由多种驾驶场景挑战组成的场地试驾环节

中，凭借一系列驾驶辅助黑科技的加持.试驾嘉宾从容不迫

地抵达终点、完成挑战。随着试驾车队的出发，基于路径的

车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，

当监测到拥堵路段时将车速自动降低。专门针对中国市场进

行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且速

度低于60km/h的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离

的缩短，还可幵启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或

在刹停后1分钟内自动启动加速，从而令驾驶车队中的车辆

轻松跟车前行。在试驾者需要变道时，由于主动式变道辅助

系统的激活速度从80km/h降低到了 60km/h,能够更好地

适应中国道路的实际驾驶需求。1 14

CJIItOWNERS DEC 2020此外，在面对潜在碰撞风险时，新一代长轴距E级车带来

智慧周全的安全防护。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可

在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动

力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测

功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动辅

助。在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，

带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和

声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与

照明警示将向其发出提醒。当车队抵达停车场，智能的泊车过程令嘉宾们倍感轻松便

捷。带有驻车定位系统（PARKTRONIC )和360°摄像头的智

能泊车功能可自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测

车位，进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车，令泊车更加轻而

易举。当离幵车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横

向交通情况，并在其必要时施加辅助制动。除了诸多主动安全科技之外，新一代长轴距E级车在被动

安全领域凝聚深厚智慧，以确保实现最高安全标准。新一代长

轴距E级车的白车身，由钢铝混合材料经过精心配比—从乘

的同时，进一步减轻了车身重量。从一体成型工艺到先进的车

身连接技术，再到通过主动式铰链抬高发动机舱盖，以减小行

人碰撞伤害的发动机舱盖行人保护，都最大限度地保证了乘客

及道路使用者的安全。卓越的驾驶辅助表现背后，是覆盖车身360度的传感器的

联动支持。在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新

一代长轴距E级车还配备了 5颗毫米波雷达以及12个超声波传

感器，最大探测距离可达500m。新一代长轴距E级车丰富的动力总成为客户提供多样化的

选择。其中，E 350

L 4MATIC、E 260

L 4MATIC 与

E 260

L

车型均搭载48伏智能电机，在获得10kw额外助力的同时，实

现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的出众驾驶体验。

搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机的E 350

L 4MATIC输出功

率与峰值扭矩分别为220kw与400N ?

m。搭载2.0升直列四缸

涡轮增压发动机的E 300

L输出功率与峰值扭矩分别为190kw

与 370N ?

m〇三天两晚的试驾，新一代长轴距E级车始终陪伴我们在

“甬城”宁波悠享湖光山色，秋意连绵。传承梅赛德斯-奔

驰134年的历史积淀，新一代长轴距E级车驭时代浪潮而进，

以创新树立行政豪华的新基准，陪伴社会中坚力量继续推动

社会发展。?员舱区域大量使用的热成型和超高强度钢材，到前防撞梁所釆

用的吸能设计，从前减震塔与后减震区域釆用的高压铝压铸零

件，到后地板的高度钢铝混合设计等，在实现最高的碰撞要求V

^ ,卓越的驾驶辅助表现背后，是覆盖车身360度的传感器的联动耷挎。?SMercedes—BSnz、 * *.?

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