2024年3月22日发(作者：长安福特2016款)
编号故障名称型号故障现象
AL050怠速游车吉利系列早上启动时发
00001动机怠速不
稳，转速在
1500转上下大
幅度的波动。
AL050气门间隙JL6360E1JL6360E1车型1、检查发动机各电控系统均正常。
00002太小发动机动力不2、检查制动真空助力器没漏气现象。
足，行驶中松3、检查气缸压力发现压力不足，进一步检查发现气门间隙太
油门踩制动出小，调整后故障排除。 注：三缸发动机气门间
现发动机熄火隙会出现越走越小或顶死，保养时要定期检查气门间隙）
现象。
AL050MR479发RM479发MR4缸发动机起经检查发现发动机内部分析：节气门回气控制阀回空气形成真空。压力过大在发动机
00003动机动机动后出现刺耳形成真空。油封进气形成叫声。1：检查控制阀有无堵塞 2：检查进气软
尖叫（多为新管处向发动机内进气的小支气管。有1辆车是控制阀内部堵塞
车）所制其余车是空气进气软管向小支气管转换处没有打开（出厂
时没有疏通好）
AL050三元催化MR6370X1一辆美日汽车因三元催化器内芯碎裂1.检查油路及油压正常；2.检查点火系高低压火正常；3.检查
00004堵塞启动行驶无力，熄后，启动时的大气流的汽缸压力及点火正时正常；4.检查电控系统正常，无故障码；
不着故障火后再启动不冲击而堵死排气，发动5.检查转速传感器及转速信号齿圈正常。经过三天检查维修最
着车。起动机机系统的阻力增大，启后发现三元催化有撞瘪的痕迹，拆下三元催化器后启动能顺利
运转，有高压动机的负荷加大，达不着车，经检查三元催化器的陶瓷内芯碎裂堵死导至起动不着车
火，喷油器喷上启动着车的转速，因。更换三元催化器总成故障排除。
油，不着车。此启动不着。
故障原因
步进电机没有进行自学
习设定。由于电瓶断电
后步进电机的自学习值
丢失，使ECU无法对怠
速进行闭环控制，怠速
调节器的自学习过程，
是指ECU记忆步进电机
轴上的塞头完全堵住怠
速空气通道的步数。作
为调节步进电机的基准
值。
气门间隙太小
诊断排除备注
用诊断仪检测没有故障码，各项数据流，都在标准值附近，更
换进气压力传感器没有效果，更换节气门体，故障当时没有出
现，维修站以为故障排除，但是第二天早上，故障重现，再次
更换节气门体，当时故障排除，几天后故障重现，询问用户故
障发生的过程，用户告知该故障发生在更换电瓶以后，据此分
析没有对步进电机进行自学习设定（初始化）。 步进电机学
习设定的方法时打开点火开关，不启动发动机10---20秒钟后
关闭反复三次即可。
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编号故障名称型号故障现象
AL050点火提时JL6360E1发动机加速困
00005间过迟难，怠速在
1000RPM时不稳
并伴有抖动现
象
故障原因
因为点火时间过迟导致
发动机加速困难，怠速
在1000RPM时不稳并伴
有抖动现象
诊断排除备注
1.起动发动机后，待发动机温度达到正常温度，发动机怠速运
转。2.确认发动机无故障存在。3.将诊断盒（机仓内左前减震
器上端处）中的点火角调节端子（ECU第51脚引出线）与接地
端子短接。此时ECU会自动的输出一个固定的点火提前角。4.
由于发动机出厂时标记已提前了5度，因此将正时点火枪设为0
度，正确连接后对准发动机飞轮上的标记点。5.调整时松开分
电器盒分电器座的固定螺栓，手持分电器外壳左右转动，左转
点火提前角减小，右转点火提前角增大。调整分电器在正时点
火枪0度的照射下，使飞轮上的标记点对准指示片窗口。6.调
整结束后，务必将短接线拆掉，同时要拧紧分电器与分电器座
的固定螺栓。7.经过点火提前角初始化故障排除
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