长安cs 75 plus第二代驾驶模式说明

2023年12月19日发(作者：一汽大众迈腾380tsi)

长安cs 75 plus第二代驾驶模式说明

长安CS75 PLUS作为中国品牌的代表，对于AT变速箱则是有些执拗，从2020年上市至今，全系始终坚持采用AT变速箱，这在国内普遍采用双离合的大环境中，明显有些“独树一帜”。但也就是这样的不妥协，让长安CS75 PLUS的销量在国内SUV市场始终处于较高水平。如今，它的第二代车型也即将上市，令消费者兴奋的是，第二代长安CS75 PLUS将继续全系搭载AT变速箱。当然，随着智能化的推进，我们衡量汽车好坏标准，也早已不仅限于机械素质本身，而是希望拥有更多前沿科技属性。那么这一次第二代长安CS75 PLUS有哪些惊喜带给我们呢？看看我们的试驾吧。

视觉冲击力更强，“双边四出”够唬人

“长安CS75家族”销量已经突破150万辆，作为家族中的销量担当，长安CS75 PLUS能够获得消费者认可，有很大一部分原因是它的颜值出众。而第二代长安CS75 PLUS在这方面进行了加强，让车辆更具视觉冲击力的同时，通过对细节上的强化，更具运动、潮流感。

例如新车全新样式进气格栅算是一个设计上的变化；犀利的大灯以及贯穿式LED日行灯无论白天、黑夜都有较高辨识度，并且和车尾贯穿式LED尾灯进行了呼应。与此同时，双边四出真排气也是2.0T车型的专属，

配合后保险杠下方的“扩散器”，视觉冲击力再次升级。

车内的进化也是随处可见，从双12.3英寸大联屏到撞色配色，从简洁布局到大面积皮质包括，表面上看，第二代长安CS75 PLUS是在营造潮流、前卫的驾驶氛围，但实际上，新车在智能化方面下足了功夫，而这种改变甚至完全不输主流“造车新势力”。

化繁为简的智能化好用，不规范行为提示可以更狠点

如今，任何一款新推出的车型，厂家都喜欢贴上“智能化”的标签，主要目的除了为了让车辆更符合时代，还希望更能迎合年轻人。不过，随着竞争愈发激烈，一些厂商对于车辆“智能化”的发展逐渐开始偏颇，只宣传功能，不注重体验。那么在这方面，第二代长安CS75 PLUS做得如何呢？

首先，我们来看看第二代长安CS75 PLUS智能化方面有哪些配置和功能，它采用的是梧桐车联3.0R生态系统，搭载的是MTK8666芯片，拥有多场景语音控制、车载微信、腾讯生态娱乐、OTA4.0等，无论是硬件规格还是软件丰富程度，都达到了目前的主流水平。

从实际体验感受来看，在12.3英寸中控屏幕上进行操作和在iPad上操作没有太大差别，画面显示清晰、滑动流畅，几乎没有卡顿，只是在几个大类的菜单切换中，会有零点几秒的延迟，不影响日常使用。值得表扬的是，车机系统虽然可操作功能多，但是逻辑上十分简单，画面左侧放置

了主页、导航、音乐、驾驶设置、系统设置等几个固定一级菜单，点击后就能在右侧显示二级菜单，大多数功能在二级菜单中就能完成，上手很容易。

作为几个特色功能之一，我们重点体验了一下车载微信，这个功能在方向盘上还有一个快捷键，当然，在首次登陆后，你也可以直接通过语音唤醒。具体操作方面，车载微信能够播报微信未读信息，也可以通过语音进行回复。语音操作过程十分便捷，对话也很精准，反应速度够快，甚至是方言也能准确识别，相当好用。此外，车载微信还能够直接选择微信好友，发起语音通话，一定程度取代了手机的拨打/接听电话功能，提高了行车的便利性和安全性。

第二代长安CS75 PLUS车机系统的语音功能也达到了主流水平，对于车辆大部分功能都能进行控制，完全不需要动手，但它还拥有另一个智能手势控制功能，简单来说就是在中控屏前方区域做一个手势，例如“比心”，系统就能完成一些如导航回家/去公司等操作，其实就相当于一个“快捷键”，虽然不是什么高科技，但实用性挺好。

在试驾前，厂家介绍过关于车辆的face ID人脸识别功能，以及不规范行为提示功能，原本以为这些更多只是象征意义，没太多实用性，但实际却很好用。例如，上车后，face ID能识别驾驶者信息，并根据你之前的用车习惯，自动调整座椅，进行车辆设置（如后视镜倒车辅助、自动远

光灯、前照灯延时等），同步账号，这无形中让开车前的准备工作少了许多。