奔腾B70轿车行驶熄火检修实例

2023年11月23日发(作者：一汽大众380tsi越野报价)

西 Ｅ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ

奔腾Ｂ７０轿车行驶熄火检修实例 工业技术

廖新锋

（广东省机械高级技工学校 广东广州 ５ １ ０４５０）

摘要：电控汽油喷射发动机的故障在有些情况下是由一些带有隐麓性的毛病引起的，这就给故障的诊断．分析带来卑 ，维修人员有

感 很无奈。当按照正常的堆修检测程序，发现与故障相关部件均没有问题时，应该怀疑传赢嚣信号进入Ｅｃｕ时的准确性问题，从而

改变查找方向，考虑线路虚接等问题，或许会有意想不到的收获。

关键词：电控发动机 行驶熄火 线路检修

中图分类号：Ｕ４６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７ ２－３７９Ｉ（ｚｏ１ｚ）ｏ７（ｃ）一００７８－０２

其在怠速下运转，经过测量，得到真空度为

在现代汽车的修理过程中常常会遇到

挡后，车辆开始抖动，且持续行驶不到５ｋｍ

标准值为：５０．５４～７４．４８ｋＰａ），脚踩 ６０ｋＰａ（

汽车在行驶过程中熄火的现象，如果在高

后发动机自动熄火。再次启动发动机，怠速

速行驶时出现熄火现象是直接威胁到人身

正常，挂入“Ｄ”挡起步行驶时，故障重现。值

踏板，使节气门开度逐渐增大，真空表所测

真空度也逐渐变大。拆下排气管进行检查，

生命安全的。因此对这类故障必须高度重

得注意的是，车辆行驶熄火故障出现时电

控系统故障指示灯不亮。

视，寻找故障根源，彻底排除故障。对于电

控汽油喷射发动机抖动后熄火故障，只要

理解发动机电子控制系统各元件结构和工

并未发现有堵塞现象。

２．３对喷油器进行清洗和检测

拆卸发动机喷油器，用超声波清洗机

用金德检测仪ＫＴ６００对动力总成控制

系统进行检测，结果都正常，没有故障代码

作原理及其对系统的影响，通过分析，由简

储存。对自动变速器进行延时试验，延时情 对喷油器进行清洗和检测，透过检测仪器

单到复杂，围绕油路、气路和电路的思路进

况为“Ｄ”档１．１ｓ，…Ｒ档２ｓ，其余各档的反应

的观察量杯发现喷油器的喷油量和雾化效

行维修，不放过每一个故障产生的可能点， 也都正常。对自动变速器进行基本检查，结

针对一台奔腾Ｂ７０轿车汽油喷射系统行驶

析和处理方法。

果都很正常。测量喷油器电压控制线电压，

提示，所以只好从基础检查做起。

ｌ时，电压为ｌ２．４７Ｖ，喷油 在点火开关打到ｏｉ

就能够找出症结所在，彻底排除故障。本文 果也正常。因为电脑检测仪没有故障代码

器到ＰＣＭ相关线束电阻值小于ｌ Ｑ，因此，

熄火的现象谈谈本人对这一故障实例的分

２．１对燃油泵及压力调节器进行检查 可以判断电燃油供给系统正常

在对燃油供给系统进行泄压处理后，

接上燃油压力表，启动发动机怠速运转，进

２．４对点火系统进行检查

检查点火线圈供电导线（ｂ／ｗ）ａ脚来电

线束没有短路、断路问题，点火线圈ｂ端脚

１故障现象

一

行油压测试，测量值为３９０ｋＰａ，在维修手册

为１２．４７Ｖ；点火线圈ｃ脚与ＰＣＭ之间的相关

点火开关，５ｍｉｎ后查看燃油保持压力为

２５０ｋＰａ，大干规定标准的最低值（２００ｋＰａ）， 进行跳火试验，发现有强烈的火花；拆下４

说明燃油泵及压力调节器正常。

３７０～４ｌＯｋＰａ）范围内。关闭 标明的标准值（

辆奔腾２００８年款Ｂ７０ＡＴ轿车，装配奔

腾ＬＦ型２．０Ｌ直列４缸发动机，累计行驶３．２

万ｋｍ，在行驶过程牛出现抖动熄火现象。

黑／蓝线接地电阻值小于１ ０；拆下火花塞

个火花塞并未发现有积炭和其他受损情

况。

２故障诊断步骤与方法

根据车主描述，接车后，启动发动机，

２．２对进排气系统进行检查

对发动机进气歧管进行检查，未发现

有破损现象，接上真空表，启动发动机并使

２．５对曲轴位置传感器信号电压及装配间

隙进行检查

接通点火开关测量到曲轴位置传感器

ａ接脚的电压为电源电压１２．４７Ｖ，ｃ接脚电

怠速状态运转正常。将自动变速器挂入“Ｄ”

———

表１

—＼ 信号电压

项目～＼

—＼ 信号电压Ｖ

压为０，接上金德检测仪ＫＴ６００，启动发动

机，通过诊断电脑显示的实时数据流得到

曲轴信号高输出 ５．３Ｖ

曲轴信号低输出 ０．５Ｖ

高输出 高输出时为４．８Ｖ或更多

如表１所示数据；使用检测量具测量得到曲

轴位置传感器与信号盘凸起齿

轮之间的间隙为０．８ｒａｍ（标准值为０．５～

１．４ｒａｍ），根据以上对曲轴位置传感器的相 标准

检查结果判断 正常

低输出 低输出时为０．８Ｖ或更少

表２

关检查可以判断曲轴位置传感器及信号输

出正常。

２．６对凸轮轴位置传感器信号电压及装配

间隙进行检查

接通点火开关测量到曲轴位置传感器

———

项目＼＼＼ 信号电压Ｖ

—＼ 信号电压

６．０Ｖ 凸轮轴信号高输出 压为０，接上诊断电脑，启动发动机通过诊

Ｏ．６５Ｖ 凸轮轴信号低输出

ａ接脚的电压为电源电压１２．４７Ｖ，ｃ接脚电

高输出 高输出时为４．８Ｖ或更多

标准

数据。

断电脑显示的实时数据流得到如表２所示

根据以上对凸轮轴位置传感器相关线

输出也是正常的。 检查结果判断 正常

低输出 低输出时为０．ｇＶ或更少

路检查可以判断凸轮轴位置传感器及信号

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