东风菱智M3前氧传感器数值分析

2023年11月27日发(作者：奇瑞东方之子图片)

东风菱智M3前氧传感器数值分析

东风菱智 M3前氧传感器数值分析，利用雷达与超声波对比测试

技术和排放诊断技术确定4种不同传感器的性能，并通过理论计算和

模拟试验对各传感器单独工作情况下对系统性能影响程度加以分析。

结果表明：排放控制系统中2个前氧传感器，1个后氧传感器，再加

上2个后氧传感器共6个传感器对整车尾气排放效率有着重要影响；

即使每个传感器性能完全相等也会因为其之间存在某些差异而导致

排放系统输出参数变化，最终导致总体排放效率降低。

这一研究的意义在于：首先证明了前氧传感器检测排放控制系统

故障的可行性；然后证明了每个传感器参数都对排放系统性能起到一

定影响作用。

本文对东风菱智 M3的排气管进气口安装有3个前氧传感器，后

部空间内安装有1个后氧传感器，以及为更好地探讨六个传感器对排

放效率的影响程度，将车载控制单元与微机连接，用以收集、处理传

感器反馈回来的信号并与设定值进行比较。发动机怠速时采用排放性

能评价系统（ ECDIS），转速范围3000-8000 r/ min，在转速±2%以

内分别对前氧传感器和后氧传感器参数值与 ECDIS 数据库进行比较，

并记录相关故障信息，随后根据其状态信息判断传感器是否工作正常。

怠速工况下由车载 ECDIS 自动获取车辆排放状态信息，当某个传感

器数据与 ECDIS 不符或 ECDIS 数据显示该传感器无任何故障信息

时，则认为此传感器不工作， ECDIS 立即进入诊断过程，查找是哪

个传感器或线路出现问题；若仍未解决， ECDIS 就会继续尝试去执

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行常规故障诊断程序；如果 ECDIS 仍旧没有成功，则报警提示并切

换至排放故障诊断程序进行排除。

实验结果表明，四个传感器中仅两个前氧传感器，1个后氧传感

器工作正常，其余2个传感器工作均受到了影响，且在排放故障诊断

阶段，两个后氧传感器工作基本停止，但此时 ECDIS 已经得知相应

的信息。由此可见，车载 ECDIS 在怠速工况下只能够识别前氧传感

器，而后氧传感器则需要手动选择才能被 ECDIS 识别。另外， ECDIS

还具备对后氧传感器的自学习功能， ECDIS 能够从大量历史数据中

学习出一条“优秀”的后氧传感器曲线，并把它保留下来供日后调用。

采用本文所述方法，可以很容易地区分出故障原因，便于维修人

员快捷准确地排除故障。

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