万物由心

2024年3月13日发(作者：福特mustang多少钱)

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万物由心

作者：国舜

来源：《汽车之友》2013年第07期

凯迪拉克的钻石切割风格，总让我想起施瓦辛格这样的硬汉形象，不知道你是否也有同样

的感觉。这样的设计风格放在轿车上是否对你的胃口我不敢说，但放在SUV车型上却是再合

适不过的。难怪，不论在中国还是美国，SRX都是凯迪拉克品牌销量最大的车型。

改款的新SRX最大的变化是增加了3.6升发动机。虽然不免会提高SRX的价位，但至少

这才是配得上它英武外形的一颗心脏。

万物由心，心生万物。这是最对路的一步棋。

强壮的内心

你肯定是因为喜欢SRX的硬汉形象才会选择它，但老款3.0升自然吸气发动机提供的动力

实在不那么强硬。在城市里你大多数时候不得不选择悠闲的开法，但这是通用的豪华品牌要打

造的形象么？肯定不是，虽然它的传统受众是事业有成、年龄较大的有钱人，但探索、自由的

品牌内涵更想强调些感性和冲动吧。

得知新款SRX又重新引入3.6升发动机时，我满足了，好像这是我个人的夙愿般。

为什么说又重新引入呢？其实，在2004年SRX最初诞生时，3.6升的V6发动机只是入门

的“小排量”。可能之后的经济危机让通用过于强调缩小排量的重要性，2009年开始的第二代

SRX基本只配备3.0升发动机了。出发点很好，但有点外强中干的肌肉战车很难再现美式的狂

野。

终于，3.6升发动机回归了。不，不只是简单的回归，在武装了最新的缸内直喷等技术之

后，它的输出功率提升到234kW，扭矩也小幅提升到359Nm，使得新SRX能在7.4秒内完成

0-100km/h加速。这个成绩对轿车可能不算什么，但对一款重达2.1吨重的SUV来说已经算是

出色了。

新SRX在外形上也做了些点睛式改动，比如更显豪华的前格栅，让硬汉在冷峻之余也增

添了豪华的气派。与硬汉来到公路上，右脚的油门深踩下去，虽然算不上车随心动，在高速上

也足以自如应对挑衅的车辆。在蜿蜒陡峭的山区小路上，它也可以抓住短直道的机会充分加速

甩开不少对手。

e-AWD智能全驱系统主要也是针对公路驾驶环境，在不同驾驶状态下把扭矩分配到不同

的轮胎上，达到安全、舒适、运动的平衡。

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对了，相对3.0升发动机绵绵的质感，这款3.6升发动机深沉而厚重的声音让人陶醉，甚

至就为了收听这“音乐”，我也会深踩踏板享受一下。

升级的舒适

有着2.1吨的重量，它在高速公路上巡航的稳定性不用怀疑。但其实，它在几乎任何路况

都能做到从容舒适，因为有FE3悬挂系统在默默工作。这套系统和RTD电子实时阻尼悬挂搭

配，每秒100次采集路面信息，并实时对减振器阻尼做出相应调节，做到舒适性和操控性的最

佳平衡。当然，只有3.0L高配的两款车和3.6L车型才配备这套悬挂，其他车型只配备FE2悬

挂系统。

初次驾驶SRX时，沉重的刹车力度可能让你不大适应，甚至会有些抱怨，但这是主打舒

适的车型或多或少的倾向。更重的刹车会对你的刹车动作进行些过滤，尽量保持车子的平顺

性，而且只要你熟悉一段时间，很快就能适应它的刹车习惯。

要说到新SRX对舒适的升级，全系标配的Bose ANC主动降噪静音系统是重要的一环。

即使不打开车载音响，只要发动机处于运转状态，车载的Bose音响就会收集车内噪音信息，

并释放反相声波以抵消部分发动机噪音，留给你一片宁静与安详，即使这时SRX正飞驰在公

路上。

后排娱乐系统也进行了升级，两个8英寸显示屏搭配蓝光播放器，手握遥控器，头戴无线

耳机，长途旅行对视野不好的后排乘客绝不只是乏味的等待。

它灵活的储物空间也充分体现了对旅行的实用考虑。比如，几乎所有储物空间都采用了

“双层储物”的设计理念，包括四个车门的储物格、中控台储物格、前后排中央扶手储物箱、手

套箱等，都采用了双层的设计。

高科技升级

硬汉也开始武装高科技了。

新SRX希望把凯迪拉克CUE（Cadillac User Experience）移动互联体验作为一大卖点。

CUE已经在之前的XTS上应用了，主要就是把很多传统按键改为触摸式，8英寸屏幕也采用

了多点电容触控屏，希望驾乘者能像使用智能手机那样完成自己想要的操作。通过下载APP

应用，它也给未来留下了无限美好的想象空间。

这是个美妙的画面，就像它那绚丽的中控台造型一样。但，经过一天短暂的接触，它在实

用性方面留给我这个初学者的印象却并不怎么好。但我也实在没什么关键的理由去否定这个创

新，还是留给用户和时间去评判吧。只是，感觉总是很怪，就像一个随时拿着iPad的施瓦辛

格。

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我对CUE的保留态度，也阻碍了我对新SRX座椅振动式安全预警进行好评：这是否有为

了创新而创新之嫌？用方向盘振动提示不是挺好么？

它的安全预警，包括了前方碰撞预警、车道偏离预警、前后驻车雷达警示等。遭受了全方

位按摩之后，我得承认座椅振动也是非常不错的方式，比如车道偏离警示，车子向哪个方向偏

离，座椅的哪边就会振动，就像你的身体真的撞到了什么东西，这样的感觉来得特别敏感，对

此我不得不表示肯定。

好坏都是高科技

新SRX引入的3.6升发动机，排量虽然大了点，但从车本身的角度来看肯定是非常匹配

的。有了更强大的心脏，它更有实力去竞争。面对强劲的对手没有犯错的机会——包括宝马的

X3、奔驰的GLK、奥迪的Q5，还有沃尔沃的XC60和雷克萨斯的RX270等——不知道拿着

iPad的施瓦辛格是否依然杀伤力十足。

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