丰田卡罗拉V VT-i系统构造及故障检修

2023年12月15日发(作者：国五国六怎么区分标识)

Science&TechnologyVision科技视界丰田卡罗拉VVT-i系统构造及故障检修谢立果(广州市番禺区职业技术学校汽车部袁广东广州510000)揖摘要铱丰田卡罗拉汽车搭载了丰田1ZR-FE双VVT-i发动机袁VVT-i系统能够根据驾驶员的操作状态适时的改变发动机进排气门的开启及关闭时刻,提供各种转速下的最佳气门正时袁提高了进气效率袁实现了低尧中转速范围内扭矩的充分输出袁保证了各个工况下都能得到足够的动力表现袁为汽车带来了优异的性能表现尧出色的燃油经济性尧舒适性和低排放遥本文重点介绍丰田卡罗拉VVT-i系统的结构尧工作原理及故障检修袁为广大汽车维修人员和汽车职业教育者提供有效的技术支持遥揖关键词铱VVT-i系统曰构造曰故障曰检修传统发动机的配气正时是固定不变的袁仅在某一转速下使发动机的充气效率达到最佳袁目前袁丰田汽车发动机普遍采用了VVT-i系统遥VVT-i是VariableValveTiming-intelligent的缩写袁它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统遥VVT-i系统的特点是发动机ECU可根据发动机的转速尧负荷尧温度状态及车速信号发出控制指令袁通过油压来推动进尧排气凸轮轴相对正时链条转动一个角度以获得最佳配气正时袁从而在所有转速范围内增大扭矩尧提高燃油经济性并减少废气排放遥丰田卡罗拉搭载了丰田1ZR-FE双VVT-i发动机袁发动机ECU根据发动机转速传感器尧空气流量计尧节气门位置传感器和水温传感器等信号袁计算各种行驶状况下的最佳气门正时袁同时控制凸轮轴正时机油控制阀袁通过机油压力来改变凸轮轴相对曲轴的位置遥此外袁发动机ECU利用来自凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号检测实际气门正时袁以提供反馈信号来修正实际气门正时袁这样VVT-i系统可将进气和排气凸轮轴分别控制在55度和40度渊曲轴转角冤范围内袁以提供适合发动机运转的最佳气门正时袁从而增大所有转速范围内的扭矩袁提高燃油经济性并减少废气排放遥员VVT-i系统构造组成VVT原i袁如图1系统由传感器所示遥ECU储存了最佳气门正时参数值尧ECU和凸轮轴液压控制阀尧袁控制器等部分曲轴位置传感器尧进气歧管空气压力传感器尧节气门位置传感器尧水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算袁计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀袁控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置袁也就是改变液压流量袁把提前尧滞后尧保持不变等信号指令选择输送至VVT原i控制器的不同油道上遥图1VVT-i系统结构组成员援员合在一起的叶片组成VVT-iVVT-i控制器由受正时链条驱动的壳和与进气或排气凸轮轴结控制器遥进气和排气侧均有4个叶片袁叶片的宽度比壳的槽宽小曰每个叶片将壳体上的每个槽分隔成两个腔室袁提前腔和延迟腔遥凸轮轴正时机油控制阀通过凸轮轴上的油道控制提前腔和延迟腔的压力袁使机油压力推动叶片相对壳体转动袁从而使凸轮相对曲轴的位置发生变化员援员援员在进气侧进气侧VVT-i袁改变配气相位VVT-i控制器遥控制器中安装有锁销袁发动机停止时袁锁销将进气凸轮轴锁止在最延迟端渊此时袁排气凸轮轴在最提前端冤袁气门无叠开角袁以确保发动机的正常起动遥发动机起动后袁机油压力推动锁销解除锁止袁叶片可相对壳体在圆周方向转动袁如图2所示遥100科技视界Science&TechnologyVision图2进气侧VVT-i控制器员援员援圆在排气侧排气侧VVT-iVVT-i控制器控制器采用了辅助弹簧袁发动机停止时袁此弹簧在提前侧施加扭矩员援圆袁从而确保锁销的啮合遥进气侧及排气侧各安装有一个正时机油控制阀凸轮轴正时机油控制阀袁凸轮轴正时机油控制阀根据来自发动机ECU的占空因数控制滑阀遥这样袁来自机油泵的油压可以施加到VVT-i控制器的提前侧或延迟侧袁推动凸轮改变相对于曲轴的位置遥发动机停机时袁凸轮轴正时机油控制阀将处于最延迟位置员援猿VVT-i遥系统工作原理制阀VVT-i遥发动机系统有两个凸轮轴位置传感器和两个凸轮轴正时液压控ECU依据曲轴位置传感器尧空气流量计和节气门位置传感器的信号确定对叶轮正时的控制指令袁液压控制电磁阀根据ECU来的控制信号推动滑阀袁如图3所示遥图3VVT-i系统工作原理图压力油在滑阀的控制下有两个方向的流动袁一个方向是使提前室容积增加尧滞后室容积减小袁另一个方向是提前室容积减小尧滞后室容积增加袁前者配气相位提早袁后者配气相位推迟遥当ECU判断不需要调整配气相位时袁滑阀处于中间状态袁即压力油不流动袁提前室与滞后室容积不变袁凸轮轴相位也不变遥由于各种原因袁VVT-i控制器对凸轮轴的控制不一定准确地把凸轮轴位置调整到与气门相应的理想位置遥因此袁凸轮轴位置传感器的作用就是检测凸轮轴的实际位置袁并把这一位置信号反馈给ECU袁对目标叶轮正时进行控制袁使凸轮轴的位置精确地处于理想的相位遥与此同时袁ECU还把水温传感器和车速传感器信号作为修正信号袁也对目标叶轮进行修正控制袁以根据发动机工.. All Rights e&TechnologyVision科技视界作状态实时地对正时相位进行调整遥双VVT-i的配气相位,如图8所示袁能同时对进尧排气门的开启和关闭正时进行控制袁也就是能控制进尧排气门打开和关闭的最大提前角和最大迟闭角遥这一系统根据发动机不同的工作状态袁连续地调节进尧排气门的闭合角度遥发动机的工作状态大致分为4个区域,如图4所示袁双VVT-i系统根据不同的区域渊如图5所示的A尧B尧C及D区域冤可以完全实现对配气相位进行智能调整遥图4VVT-i系统配气相位图图5发动机典型工作区域图功能图中顺时针箭头表示往相位滞后方向调整VVT-i在不同工作状态下实现的正时功能如表袁反时针箭头为相位往1所示袁气门正时提前方向调整遥表1VVT-i典型工作状态实现的正时功能工作工作状态区域气门正时功能的实现目的与作用在怠发动机转袁进气量少尧为防止出现缸速尧轻内AVVT-i新鲜充量向进气管内的倒流袁载尧低温和相位提前控制进气门相位滞后排气门袁即减小了进气门的叠开启动角袁以便稳定燃烧袁增加低速转矩袁时提高燃油经济性和环保性遥发动机工作在中等负荷袁属于常用工况袁为了降低NOX排放袁VVT-i控制提早进气门开启角袁推迟排气门关闭角袁其目的是让部分废气倒中等流入进气管袁降低了进入气缸的氧载荷B含量和混合气的燃烧温度袁起到提高内部NOXEGR率的效果相位的好处也能降低泵气损失的排放曰令另一方面袁袁从而降低这一配气袁改善燃油经济性遥发动机工作在这一工况时袁由于发动机转速较高袁相当于发动机的换气时间缩短袁因此袁VVT-i控制排气高速门开启角度提前袁同时应推进进气重载C门迟闭角袁以最大程度的利用高转速的气流惯性袁充分进行过后充气袁提高充气效率袁满足发动机高速时动力性的要求遥发动机转速低尧负荷大袁VVT-i控制低中排气门相位袁使之适当推迟袁即排气转速尧门开启角推迟袁同时控制进气门相大负D位提前袁即减小进气迟闭角袁这样可荷提高充气效率袁减小泵气的损失袁使发动机获得最大转矩遥圆VVT-i系统故障检修当双VVT-i系统出现故障时袁发动机在各工况下不能以最佳的配气相位进行进气和排气袁可能伴随的故障现象有袁发动机怠速发抖袁行驶时动力下降袁油耗增加袁车辆行驶中突然熄火袁发动机故障指示灯常亮遥以故障码1冤用仪器检查P0011DTC袁为例如果有其他故障袁说明故障检查思路院渊或者更低进行主动测试时2冤使用智能检测仪操作进气凸轮轴的机油控制阀袁先对其他故障排除袁进行主动测试遥冤遥袁应打开空调曰发动机起动时袁发动机温度应为30益表2VVT-i系统常见故障代码DTC代码检测项目故障部位P0010凸轮野A冶轴位电路执行器置1.2.进气侧凸轮轴正时机油控制阀电路断路或短路进气侧凸轮轴正时机油控制阀总成凸轮P0011野A冶轴位1援于提正时过置2援进气侧凸轮轴正时机油阀总成前或系3援机油控制阀滤清器统性能4援ECM凸轮轴正时齿轮总成5援气门正时凸轮野A冶轴位置1.2.进气侧凸轮轴正时机油控制阀总成P0012机油控制阀滤清器于滞后正时过凸轮轴正时齿轮总成5.气门正时P0013凸轮野B冶轴位电路执行置器1.2援排气侧凸轮轴正时机油控制阀电路断路或短路3援ECM排气侧凸轮轴正时机油控制阀总成凸轮轴位置1援P0014野B冶2援排气侧凸轮轴正时机油阀总成机油控制阀滤清器于提正前或时过系3援排气凸轮轴正时齿轮总成统性能4援ECM5援P0015凸轮野B冶轴位置1援气门正时2援排气侧凸轮轴正时机油阀总成于滞后正时过3援机油控制阀滤清器4援ECM排气凸轮轴正时齿轮总成5援曲轴-凸轮1援气门正时机械系统渊正时链条跳齿或链条拉长冤P0016轴位置相关2援凸轮轴正时机油控制阀渊进气凸轮性渊SA冤3援冤4援机油控制阀滤清器5援ECM凸轮轴正时齿轮总成渊进气凸轮冤P0017曲轴-凸轮1援轴位置相关2援机械系统凸轮轴正时机油控制阀渊正时链条跳齿或链条拉长渊排气凸轮冤冤性渊SB冤3援4援机油控制阀滤清器5援ECM凸轮轴正时齿轮总成渊排气凸轮冤检查间歇性故障渊1冤当机油控制阀打开袁此时可能是线束袁发动机怠速不稳或失速尧连接器尧端子引起接触不良袁清除故障代码袁以下步骤检查各部件渊2冤发动机转速不变化袁说明诊断仪无法控制机油控制阀袁遥以此按3冤遥7.9赘遥拆下凸轮轴正时机油控制阀总成检查凸轮轴正时控制阀总成工作情况将蓄电池正电压施加到端子曰测量电磁阀电阻袁标准院6.9赘耀遥正常院阀迅速移动遥1袁负电压施加到端子2袁检查阀的断开机油控制阀连接器和4冤检查线路和连接器袁检查导线无短路ECU间的电阻大于之间导线的电阻袁应小于ECU尧断路对搭铁无短路现象遥1连接器欧姆袁导线与车身搭铁袁检查机油控制阀连接器到袁两根导线之上有油道经滤网到机油控制阀5冤检查机油控制阀滤清器10千欧姆遥袁检查滤网有无阻塞袁在凸轮轴轴承座上袁用游标卡尺测量齿轮和链条的直径6冤检查凸轮轴正时齿轮总成遥遥将正时链条绕在凸轮轴正时齿轮袁不得小于最小直径96.8mm袁否则袁链条的颜色片和皮带轮上的标记对准7冤更换链条和齿轮检查曲轴尧凸轮轴正时记号遥遥拆开正时链条盖袁检查气门正时袁转动曲轴袁直到猿结论8冤以上步骤均没有问题则更换ECU遥遥丰田卡罗拉1ZR-FE双VVT-i发动机为汽车带来了优异的性能表现VVT-i尧出色的燃油经济性系统的结构和工作原理进行阐述尧舒适性和低排放袁并对该系统遥本文通过对丰田卡罗拉渊下转第71页冤Science&TechnologyVision科技视界. All Rights e&TechnologyVision科技视界《硅酸盐物理化学》教学改革探索袁纯红1杨舜伊1蒋高华2(1.昆明工业职业技术学院袁云南昆明650302曰2.云南能源职业技术学院袁云南曲靖655001)揖摘要铱叶硅酸盐物理化学曳是高职院校材料工程技术专业学生必修的一门重要的专业基础课袁在培养高素质应用型人才方面起着重要的作用遥本文就叶硅酸盐物理化学曳这门课程课程教学内容尧教学方法及教学考核评价的改革进行了探讨遥揖important揖关键词Abstract铱硅酸盐铱Thesilicate曰物理化学physical曰教学改革chemistry曰探索isrequiredofstudentsmajoringinmaterialschemistryprofessional揖Keycoursebasiccourse,intheaspectofcultivatinghiggherthispaper,vocationalthesilicatecollegesphysicalisanwordsteaching铱Portland曰Physicalthiscoursechemistry曰Thecontent,teachingteachingmethodsreform曰Toandteachingexploreevaluationarediscussedinthispaper.园引言直观的多媒体演示展现给学生袁降低了教学难度袁提高了教学质量提硅酸盐物理化学是高职院校材料工程技术专业学生必修的一门高教学效果遥例如在讲述\"晶体结构\"时袁采用生动形象的多媒体演示袁重要的专业基础课袁主要讲授本专业范围内各种物理化学过程的变化教学效果更好和规律性袁为学习专业课打下理论基础遥但受教材尧教学模式尧教师教2.4遥学观念尧课时安排以及学生态度等因素的制约袁教学效果欠佳遥为了提充分利用校内外实训基地现场教学法袁组织学生到与专业相关的工厂进行现高教育教学质量袁我院根据材料工程技术专业人才的培养目标袁对叶硅场教学袁让学生身临其袁丰富第一手知识袁提高学生的实践能力袁取得酸盐物理化学曳本门课程内容进行了适当的调整袁同时袁结合我院的教事半功倍的教学效果遥学环境以及学生的实际情况袁在教学过程中了进行了各种各样行之有3多元化的教学效果评价效的改革袁并取得了一定的成效遥1多样化的教学内容表现形式3.1授课教师每年利用寒暑假到各相关单位和相关高校进行调研校外评价袁请针对高职院校学生的特点袁通过多样化的教学内容表现形式袁可各单位的高级工程师及相关高校专业教师对于叶硅酸盐物理化学曳这以使学生更容易接受应掌握的理论知识遥门课程提出宝贵意见通过将理论知识和应用技能整合在一起袁形成以就业为导向的项3.2袁以便进一步深化教学改革遥目教学方式遥理论教学中引入实际工程案例袁由浅入深地讲述相关理学校实行教学督导组听课和老师相互听课的制度校内评价袁督导组专家和论知识和实际应用案例遥例如院在讲热力学基本公式时袁通过多列举热老师对叶硅酸盐物理化学曳这门课程都给予了很高的评价袁同时也指出力学在硅酸盐材料应用方面的实例袁加深理解袁提高学习兴趣遥现有教学过程中的不足袁有利于促进教学改革遥利用野暗盒冶游戏原型袁组织学生进行讨论尧启发式教学遥将学生进学校每学期还会组织学生进行教学评价遥通过学生对教学效果的行合理的分组袁每个小组布置一个大课题袁每个学生都布置有相应的反馈袁便于授课教师能更清楚地了解学生对该门课程的掌握程度尧教小任务袁进行任务驱动导向性教学遥学方式的接受程度以及学生认为这门课程的难点所在袁为后续教学改采用多媒体电子课件袁省去板书过程中画图的时间袁课堂中可以革指明方向遥有更多的时间来讲述和讨论遥另外袁通过三维软件的演示袁可以获得更源结语加完整简捷的展示遥例如在讲述\"晶体结构\"时袁采用生动形象的多媒体演示袁教学效果更好遥新世纪高职院校专业人才培养对高职院校叶硅酸盐物理化学曳提充分利用实习实训基地袁通过专业认知实习和专业生产实习袁使出了更高要求遥只有对叶硅酸盐物理化学曳这门课程的教学内容的表现学生加深理论知识的理解袁也提高了理论联系实际的能力遥形式尧教学方法尧教学效果评价方式等进行不断的改革和创新袁才能充分提高学生对硅酸盐物理化学课程的重视程度2多种教学方法的运用袁有利于激发学生的学习热情袁调动学生的学习积极性遥这对于培养高职学生的理论联系实2.1际的能力袁提高学生的创新能力具有重要意义遥在教师讲述理论后自学指导法袁布置学生以小组为单位查阅相关资料或结合工厂实际袁各自表述其心得体会袁学生提出的问题最好让学生自己解咱员暂揖参考文献铱决2.2袁但教师要把好最后一关袁培养学生的自学习惯和能力遥咱圆暂李丽霞刊张铭袁胡达援硅酸盐物理化学袁陈红萍袁等援[M]援独立学院物理化学实验教学探索与实践天津院天津大学出版社袁2010.在教学过程中分组讨论法袁成立学习小组袁在教师的指导下由学生就某个问题展开讨论袁而后教师进行总结遥通过这种方法极大地提高了学生学咱猿暂袁2013渊28冤院100-101.[J]援科教导农业科学曹菲菲袁2013袁41渊21冤院9167-9169.袁原弘袁张瑾华袁等援高等农业院校物理化学实验教学创新探讨[J]援安徽习的主动性和创造性2.3咱责任编辑院丁艳暂利用和发挥多媒体教学的优势多媒体教学法遥袁把难讲尧难懂的教学内容用形象尧作者简介院袁纯红渊1983要冤袁女袁湖南永州人袁昆明工业职业技术学院建筑工程学院袁助教袁从事材料工程技术专业教学和研究遥渊上接第101页冤产生的故障码和每个部件的检查方法作了详细说明袁为广大汽车维修人员和汽车职业教育者提供有效的技术支持遥2011.咱圆暂车公司丰田汽车公司袁2007..COROLLA修理手册渊ZRE151袁152系列冤袁第1册[S].丰田汽咱员暂王会袁刘朝红.汽车发动机构造与维修揖参考文献渊新编版铱冤[M].北京院人民交通出版社袁咱责任编辑院丁艳暂Science&TechnologyVision科技视界. 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