货车和客车的分类

2024年3月15日发(作者：名爵汽车的口碑和质量)

客 车

客车：客车是在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶

员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的， 也可牵引一挂车。

客车的结构特征：

以发动机及乘客门位置为评价依据，可以直接观察。

1、发动机位置：前置、中置、后置

发动机前置：即安装在客车前部。这种结构与载货汽车布置相似，优点是操纵传动部

件少，而且距离短，结构简单，驾驶员便于观察发动机工作变化，维修方便。缺点是发动

机废气及尘土容易进入厂厢，一般普及型客车均为这种结构。

发动机中置：即安装在后桥前方地板下面，优点是不占车厢内部乘坐空间，便于合理

布置座位，车厢内环境较好，噪声及废气不易进入，操纵传动部件较少。缺点：需使用卧

式发动机，不便维修作业。

发动机后置：即安装在后桥后面—客车后部。又可分发动机纵向后置与横向后置（以

客车行驶方向为纵向）。后置发动机优点与前置方案 相反，使发动机移到车厢最后面，在

车厢内便于布置座位，取得最大的乘坐空间，把发动机的噪声、废气与车厢隔离开，使乘

客有合适的环境 ，由于前后桥之间没有传动轴，能设有最大容积的行李舱。缺点：操纵传

动部件环节多，驾驶员不易观察到发动机工作情况。

2、乘客门位置

1

前置：在前桥前右侧设乘客门，优点是合理布置座位，而且车身结构受力状态比中置

开门时要好，车厢扭转刚度大，安全性及车厢密封性好。缺点：前悬尺寸大，这种客车要

在良好道路上行驶。

中置：在前桥后面右侧设乘客门。优点：前桥负荷及前悬尺寸小，通过性好。缺点：

车厢结构受力状况恶化，扭转刚度下降，车厢密封性差，一级踏步较高。

以发动机及乘客门位置评价客车性能时，有以下类型：

A、前置（乘客门）——后驱动（发动机）

B、前置——中驱动（发动机）

C、前置——前驱动（发动机）

D、中置——前驱动（发动机）

目前，最常见的客车结构类型：高级客车为A类结构；普及型客车为D类结构；中档

客车多为C类，B类有少数高级客车使用。

客车的基本性能：

客车的基本性能主要包括：动力性、经济性、平顺性、舒适性、安全性、可靠性。

了解客车性能，有两种途径：A、查看客车的技术文件（使用说明；产品样本；产品

鉴证书；产品定型实验报告等）。B、对客车进行专门的道路试验。按我国客车试验规程，

2

使用专门的试验仪器在试验场进行测试。

1、动力性：评价指标为最高车速及加速性。最高车速：这是一个设计特征指标，在客

车日常行驶时不能使用和体现的。（因受交通道路、车况等因素限制），但这个指标十分重

要，在规定条件下，新车定型试验时必须达到设计任务规定最高车速的数值，这个指标与

客车行驶的平均车速有密切关系。

加速性：一般为原地起步加速到规定车速所经过的建立及时间。越短越好，它表示客

车超车和爬坡能力。

2、经济性：用百公里耗油数量评价。

3、平顺性：客车对路面传递到车身上的冲击、振动给予衰减能力；测试平顺性需要专

门仪器。评价指标用加速度加平方根值；等效均值及降低舒适性界限三个指标的任一种评

价。

4、舒适性：没有数量化评价指标，但又可通过感观评价；如空气调节质量，车内环境，

座椅质量及隔音、密封性能等。

5、安全性：涉及面广泛，主要看制动系统类型完善程度，车身结构强度，安全拨、灯

光配置及对乘客的防护装置等。

6、可靠性：用客车初次故障及两次故障间隔里程评价。

依车长（Ｌ）划分为：

3

轻型（３．５米＜Ｌ≤７米）；

中型（７米＜Ｌ≤１０米）；

大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车；

中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车， 特大型客车指铰接和双层客

车；

城市客车（cITybus） 城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车

辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用。

长途客车（interurbancoACh） 长途客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车。

这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。

旅游客车（touringcoach） 旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆

的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。

铰接客车（artICUlatedbus） 铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这

种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。这种车辆

可以按相关规定进行装备。两节刚性车厢永久联结，只有在工厂车间使用专用的设施才能

将其拆开。

无轨电车trolleybus

无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。这种电车可指定用作多种用途，并按相关

4

规定进行装备。

越野客车（offroadbus） 越野客车是在其设计上所有车轮同时进行驱动（包括一

个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、

技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道

路上行驶的一种车辆。

专用客车（sPEcialbus） 专用客车是在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安

排后才能载运人员的车辆。

半挂牵引车（semi

半挂车的商用车辆。

trailertowingvehICle） 半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引

按燃料分类：汽油客车、柴油客车、其他燃料客车

我国客车车型结构新分类：

车长>;12 m A、城市 B、长途 C、旅游 D、铰接 E、无轨电车 F、越野 G、专用

F、其它

车长>10 m≦12 m A、城市 B、长途 C、旅游 D、铰接 E、无轨电车 F、越野 G、

专用 F、其它

车长>9 m≦10 m A、城市 B、长途 C、旅游 E、无轨电车 F、越野 G、专用 F、

其它

5

车长>8 m≦9 m A、城市 B、长途 C、旅游 E、无轨电车 F、越野 G、专用 F、

其它

车长>7 m≦8 m A、城市 B、长途 C、旅游 E、无轨电车 F、越野 G、专用 F、

其它

车长>6 m≦7 m A、城市 B、长途 C、旅游 F、越野 G、专用 H、其它

车长≦6 m A、城市 B、长途 C、旅游 F、越野 G、专用 H、其它

按用途分类：

客车：客车是在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶

员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的， 也可牵引一挂车。

机动车运行安全技术条件

GB 7258-2004

3.2.1

乘用车 passenger car

在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾

驶员座位在内最多不超过9 个座位。它也可以牵引一辆挂车。 [GB/T 3730.1-2001 第

2.1.1 条]

6

3.2.2

客车 bus

在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位

在内座位数超过9个。客车有单层的或双层的。（小型客车（minibus） 小型客车是用于

载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车。）

3.2.2.1

卧铺客车 sleeper coach

专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。

车辆类型的分类知识:

9座以下——小型客车、轿车

10-19座——中型客车

20座以上——大型客车

C1所能驾驶的是9座以下的车型，即小型客车、轿车。

B1能驾驶中型客车

7

A1能驾驶大型客车

■小资料

货车和客车的分类

为了方便读者了解国家公安机关对以营运为主的客车、货车的具体分类标准，记者采

访了西安车管所车管科的负责人。

他介绍说，客车分为大、中、小、微型客车四种。大型客车是指车长大于6米，载客

人数大于等于20人的客车，司机须具有A1照（城市公交车为A3照）；中型客车指车长

小于等于6米，载客人数在10-19人，须持B1照；小型客车指车长小于6米，载客人数

小于等于9人，持C1照；微型客车指发动机排量小于等于1升，车长小于等于3.5米的

小轿车。

货车分为重、中、轻、微型货车四种。重型货车指汽车总质量在12吨以上，车长6

米以上，持A2或B2照；中型货车指汽车总质量大于4.5吨、小于12吨，车长小于6米，

须持B2照；轻型货车指汽车总质量小于等于4.5吨，车长小于6米，持C1照即可（C2

照只能开自动挡小汽车）；微型货车指总质量小于1.8吨，车长小于等于3.5米的货车，持

C1照。

另外，低速载货车（四轮农用运输车）指以柴油为动力，最高限制时速低于70公里，

载重总质量小于4.5吨，车长小于等于6米，车宽小于等于2米，车高低于2.5米的农用

四轮汽车，须持C3及C1以上级别驾照。

8

三轮汽车指以柴油为动力，最高限制时速低于50公里，载重总质量小于2吨，车长

小于等于4.5米，车宽小于等于1.6米，车高小于等于2米的农用三轮汽车，须持C4照。

9