2023年11月29日发(作者：奔驰722多少钱)
Bear Attack
斯柯达柯迪亚克KODIAQ 380TSI
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安徽
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进击的大熊
在北极圈里，你能想到的也许只有
北极熊。如果你没有丰富的自然知
一山更比一山高
特别策划
在黄山脚下，古村落是一座挨着一座，因为时间关系，我们并不能去到黄山最富盛名的西递、宏村等地，
而是去到了离我们酒店40分钟车程的呈坎村。
呈坎有着千百年来传承不变的“游呈坎一生无坎”的传奇过坎文化，
在这里明清古宅依旧保存完好。
老宅密布的呈坎，一不留神就会走错绕回原地，
如今保存完好的古宅依旧展现出丰富的建筑类型，风格之独特，在全国都属独一无二，
故有“呈坎民居甲天下”之誉。
徽派建筑有个鲜明的特点，坐北朝南，以砖、木、石为原料，以木
构架为主。以木梁承重，以砖、石、土砌护墙；以堂屋为中心，以
雕梁画栋和装饰屋顶、檐口见长。白墙黑瓦的建筑也被世界各地的
徽派文化爱好者津津乐道。
来到黄山，驾驶着国产后的上
本。为了体验柯迪亚克产品系列中
汽大众斯柯达柯迪亚克车型，展开
的旗舰产品，我们特意向斯柯达工
徽派建筑寻觅之旅。
作人员申请了一部广告色流沙金的7
座2.0TSI版本车型。 与同级最强竞
7座抢先一步
争者途观 L 直接对抗，提前来到的7
上汽大众斯柯达柯迪亚克，它
座版本无疑没留给老大哥一点颜面。
的车身长宽高分别为4698mm、
拥有“2+3+2”布局的7座版本，
1883mm、1676mm，轴距2791mm。
主驾驶座椅带有12向电动调节和电
相比于同级别竞争对手，柯迪亚克的
加热并带有3组座椅记忆功能，坐
宽度和轴距有着一定的优势。此外，
垫和靠背设计的比较宽大，保证了
国产后的柯迪亚克依旧提供5座以
日常驾驶的舒适性，副驾驶则是简
及7座两种型号。在许多消费者眼
配了许多，一切都靠手动。柯迪亚
里，它就是一个挂着斯柯达标的途
克为了方便第三排乘客上下车，设
观L，只不过比后者提前推出7座版
计了Easy Entry的功能，方便用
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May
2017
斯柯达柯迪亚克KODIAQ 380TSI·特别策划
FEATURES
户坐入第三排。同时，第二排座椅可以通过座椅下方的19寸轮毂也非常犀利，五幅U字形
拉手调整前后位置，在7座模式下，后备厢的置物面积的辐条肌肉感十足。既然和属以棕
并不算很大，仅为190L，也就和QQ 差不多还不及普熊之名，体块就肯定不能小，并且
通三厢车；当变成5座时，后备厢容量为506L，同时设计上决不能太柔弱。因此整车拥
后排座椅可以按照40:20:40的比例翻折，当后排座椅有了刚硬的线条，和正面侧面一样，
全部放倒时，空间瞬间扩充至2065L，如果说这部车能车尾线条层次感很强，尽管没有车
够装下一台65寸的大彩电，你可别惊讶，这确实可行，头那么具有张力，但车尾依旧通过
但有了可观的后备厢容量却牺牲了4个座，未必是长久尾灯的线条和尾厢盖线条形成了鲜
之计。明的斯柯达的设计风格。也正是这
也就是说当发生满员的情况时，后备厢只够放双肩样，我更喜欢它的车尾而不是车头
包和至多2个普通登机箱，剩下的东西都得放在车顶行设计。
李架的可后安装的车顶置物箱内，所以7座仅仅解决短一坐进车内，你就会发现，浓
途游。浓的大众味毫无隐藏。并不做作的设
都说它颜值很高
当大家都对 Vision E 赞不绝口时，斯柯达决定将其产品，而是与自然、人性相通的魅力
生产，也就有了我们眼前的这部柯迪亚克，它是斯柯达存在。通过对人手比例、操控和视觉
最接近于概念车的量产车。的研究，最终设计出最佳比例的搭配
中网十条瀑布式的镀铬饰条形成了它前脸的主要特方式，以对称的方式进行布局，延伸
征，刚柔并济的设计同样体现在了整个前脸设计上，全 了视觉空间。简洁是评价内饰最好的
LED 灯组的车灯犀利中带有一丝睿智，至于大灯下方的形容词，在中控的正中央，一块8英
雾灯区域，我比较不能苟同，泪眼般的设计感觉依旧怪寸全玻璃TFT显示屏位于其中，采
异，不过设计这东西见仁见智。用了无边框设计，使用也很便捷。氛
车身侧面线条简洁有力，没有丝毫的拖沓，我很高围灯是柯迪亚克在内饰上最花心思
兴看到柯迪亚克带有铝制车顶架，同时顶配车型配有的的一处，在其地板前部、地板后
计取法自然，大巧不工，以自然律动
设计语言，让汽车不再是单纯的工业
FEATURES
特别策划·斯柯达柯迪亚克KODIAQ 380TSI
部、门内把手等多达18处的地方布置了氛围灯。当
夜晚，拉开车门，车内无处不在的氛围灯如同银河般置
身于车内。
动力单元很给力
7挡DSG双离合变速器配合第三代EA888涡轮增
压发动机，这样的黄金组合和同族兄弟并无二致。
我们所驾驶的这款车型，匹配的是2.0TSI发动
机，其峰值扭矩高达350Nm，最大功率达162kW，
0-100km/h加速时间为7.5s，官方的百公里综合油耗
为8.3L。与之相配的则是DQ500变速器，其最大承载
扭矩可达600Nm。启停功能作为全系的标配顺应时代需
求。既然我们拿到的是顶配车型，那就必然提供了经济、
越野模式不是摆设
标准、运动及个性化驾驶模式，并且搭载4×4智能四柯迪亚克2.0TSI车型提供了4
驱系统的车型还拥有雪地模式与越野模式。驾驶这部随x 4智能四驱系统，采用了第五代
时随地可以撒欢的柯迪亚克，切记时刻提醒自己，它只Haldex，也是最新一代的瀚德差速
智能。能够实现前轮96%-10%、后
轮4%-90%的动力分配，并能够根
据路况调整动力配比，实现智能全时
四驱。在越野路段体验过程中，在泥
泞不堪的土坡上，车辙印早已被刨地
上坡会很困难，但事实证明柯迪亚克
不俗的越野及脱困能力。
车辆说明书上写着，越野模式
下系统分为起动/牵引辅助、制动辅
助及下坡辅助，在面对松软砂石或
泥泞坡道时，可以有效提升车辆的
通过性。当轮胎与地面发生打滑时，
我们会很明显感觉到电子系统的及
时介入，做到抑制的同时帮助车辆
脱困，此外，在下陡坡时，陡坡缓
降功能能有效防止车辆溜坡。
柯迪亚克采用前麦弗逊式独立
在山路驾驶还是泥泞路的颠簸驾驶，
车辆舒适依旧。
是一部城市SUV，并不是纯正的硬汉越野车，悠着点玩。器，拥有重量更轻、反应更快、更加
油菜花盛开的季节里，
随处都有满眼的油菜花田，
随便停在一处就能记录下这一美妙瞬间，
在云雾缭绕的山间，
拿油菜花做前景格外美丽。
很深了，本以为配有普通胎的“大熊”
悬架和后四连杆式独立悬架，无论
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