2024年3月1日发(作者：新款现代途胜)
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车辆保养
发动机舱—2.0L
070339986
1—清洗液储液罐 2—动力转向液储液罐 3—发动机油加注口 4—制动液储液罐
5—集成电源模块（保险丝） 6—空气滤清器滤芯 7—冷却液压力盖 8—发动机油尺
9—发动机冷却液储液罐
发动机舱—2.4L
070339986
1—清洗液储液罐 2—动力转向液储液罐 3—发动机油加注口 4—制动液储液罐
5—集成电源模块（保险丝） 6—空气滤清器滤芯 7—冷却液压力盖 8—发动机油尺
9—发动机冷却液储液罐
车载诊断系统—OBD Ⅱ
您的车辆配备了精密的车载诊断系统，称为OBD Ⅱ。该系统监测废气排放、发动机及自动变速箱控制系统的性能。当这些系统正常工作时，车辆性能和燃油经济性最佳，同时发动机的废气排放也符合当前的
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政府法规。
如有任何一个系统需要维修，OBD Ⅱ将会亮起故障指示灯（MIL）。同时，将储存故障代码和其他信息以辅助维修技师进行修理。虽然大部分情况下车辆仍能行驶，并不需要牵引，但请您尽快咨询授权经销商进行维修。
小心！
·故障指示灯（MIL）亮起仍然继续驾驶车辆会导致废气排放控制系统进一步损坏。也会影响燃油经济性和操作性能。在进行任何排放测试之前，必须检修车辆。
·如果发动机运转时，故障指示灯（MIL）闪烁，则将会出现严重的催化转换器损坏和功率损失。必须立即检修。
燃油加油口盖松动信息
加油之后，车载诊断系统可以判断燃油加油口盖是否松动或者安装不当。组合仪表将会显示“gASCAP”信息。拧紧油箱盖直到听到“咔嗒”声。这表明油箱盖已正确紧固。按下计程表RESET（复位）按钮来关闭信息。如果问题仍然存在，下一次起动车辆时还会显示该信息。这可能表示油箱盖已被损坏。如果连续检测到问题两次，系统将点亮故障指示灯（MIL）。问题解决后故障指示灯（MIL）将会关闭。
更换零件
在进行常规/定期保养及修理时，我们强烈建议使用原厂MOPAR?零件，以确保车辆能够保持正常性能。因使用非MOPAR?零件进行保养和修理而导致的损坏或故障不在新车有限保修范围内。
保养步骤
下面几页内容包含车辆设计工程师认为必须进行的保养服务。
除定期的维修/保养计划内指定的保养项目之外，还有其他部件需在将来进行维修或更换。
小心！
·车辆维护不当或未及时进行修理和保养，均可能会导致更高的修理费用、损坏其他部件或对车辆性能造成负面影响。应立即由授权经销商或合格的修理中心检查任何潜在故障。
·本车辆制造时采用改良型油液，可保护车辆的性能与持久性，并允许适当延长保养间隔。请勿在这些部件中使用化学清洗剂，因为其中的化学成分会损坏发动机、变速箱、动力转向或空调系统。此类损坏不在新车有限保修范围内。若由于组件故障而需要使用清洗剂，请仅使用指定的冲洗液进行冲洗。
发动机油
检查机油油位
为了确保发动机的正确润滑，必须保持适合的发动机油油位。定期（例如每次停车加油时）检查机油油位。
检查发动机机油油位的最佳时间是在关闭完全预热的发动机五分钟后。请勿在起动已经停止一整晚的发动机之前检查机油油位。在发动机冷机时检查发动机油油位则会使读数不准确。
在车辆处于水平地面且仅当发动机为热机状态时检查发动机油，将提高机油油位读数的准确率。将机油油位保持在油尺标记的范围之内。这个刻度范围标记包含位于刻度范围的低端的SAFE（安全）交叉阴影
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区域MIN阴影区以及位于刻度范围顶端的MAX交叉阴影区之间。当读数位于指示范围的底端时，添加一夸脱的机油将会使得机油油位升至指示范围的顶端。
小心！
不要向发动机过量加注发动机油。向发动机加注过量机油将会导致机油混入空气，这会导致机油压力降低和机油温度上升，从而损坏您的发动机。另外，在添加机油之后确保盖上加油口盖并拧紧。
更换发动机油—所有发动机
参见“维修/保养计划”，了解适当的保养间隔。
发动机油选择
为使车辆在各种工作条件下均可达到最佳性能并得到最大程度的保护，制造商建议仅使用经美国石油学会（API）认证并且符合克莱斯勒材料标准MS—6395或ACEA A1/B1要求的发动机油。
美国石油学会（API）发动机油识别符号
该符号意味着机油已经得到美国石油学会（API）的认证。制造商仅推荐使用API认证的发动机油。
小心！
请勿将化学清洗剂用于发动机油，因为其中的化学物质会损坏发动机。此类损坏不在新车有限保修范围内。
发动机油粘度（SAE等级）—汽油机
推荐在所有工作温度下使用MOPAR? SAE 5W—20发动机油或等效的Pennzoil?或Shell Helix?。这种发动机油能够改善低温起动性能和车辆燃油经济性。
发动机油加注口盖上标有推荐的适合您发动机的发动机油粘度。有关发动机油加注口盖位置的更多详细信息，参见“车辆保养”中的“发动机舱”。
注意：
如果没有符合克莱斯勒材料标准MS—6395的5W—20发动机油，可使用符合克莱斯勒材料标准MS—6395的MOPAR? SAE 5W—20发动机油，如Pennzoil?或Shell Helix?。
合成发动机油—仅限汽油机
有大量的合成或者半合成发动机油备受推广。如果您要选择使用此类产品，则仅可使用经过克莱斯勒MS—6395或菲亚特9.55535—CR1认可的机油。遵循适合您驾驶类型的维修/保养计划。
发动机油添加剂
制造商严禁在发动机油中添加任何添加剂（渗漏检测燃料除外）。发动机油是一种工程用产品，多余的添加剂可能会损害其性能。
处理用过的发动机油和机油滤清器
小心处理您车上用过的发动机油和机油滤清器。如不加选择地将使用过的发动机油和机油滤清器丢弃，将引发环境问题。请联系您的授权经销商、维修站或政府机构，获取您所在地区安全弃置废弃机油和机油滤清器的方式和地点等相关建议。
发动机油滤清器
每次更换发动机油时，都应该更换发动机油滤清器的滤芯。
选择发动机油滤清器
制造商生产的发动机具有全流式机油滤清器。更换时请使用此类滤清器。各类更换用的滤清器的质量差别很大。仅应使用优质的滤清器，以确保最佳效果。推荐使用优质的MOPAR?发动机油滤清器。
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发动机空气滤清器滤芯
有关适当的保养间隔，参见“维修/保养计划”。
警告！
发动机回火的情况下，进气装置（空气滤清器、软管等）能提供保护措施。不要拆下进气装置（空气滤清器、软管等），除非在进行修理或者保养时必须拆下。在车辆起动前，且进气装置（空气滤清器、软管等）已被拆下时，确保无人靠近发动机舱。否则可能导致严重的人身伤害。
发动机空气滤清器滤芯选择
各类更换用的发动机空气滤清器滤芯的质量差别很大。仅应使用优质的滤清器，以确保最佳效果。推荐使用优质的MOPAR?发动机空气滤清器滤芯。
免维护蓄电池
您的车辆配备了免维护蓄电池。您无须加水也无需定期保养。
警告！
蓄电池电解液是腐蚀性酸溶液，它可能造成灼伤甚至失明。切勿让蓄电池电解液接触到您的眼睛、皮肤或衣物。安装线夹时，不要伏身在蓄电池上方。如果酸液溅到眼睛或皮肤，请立即用大量的清水清洗。有关详细信息，请参见“应急措施”中的“跨接起动步骤”。
蓄电池气体具有易燃、易爆性。确保蓄电池远离火焰或火花。请勿使用输出超过12伏的辅助蓄电池或任何其他辅助电源。请勿让线夹相互接触。
蓄电池极桩、端子及其他相关附件包含铅和铅化合物。操作后清洗手。
本车辆中使用的蓄电池带有通风软管，请勿断开该软管的连接，且仅可更换为相同类型的蓄电池（排气式）。
更换蓄电池上的电缆时，切记将正极电缆与正极极桩连接、负极电缆与负极极桩连接。蓄电池极桩标有正极（+）和负极（-），与蓄电池壳体上对应。电缆夹应紧紧连结在端子极桩上，避免腐蚀。
如果蓄电池仍在车中时使用“快速充电器”，要先断开两条车辆蓄电池电缆，才能将充电器连接到蓄电池上。请勿使用“快速充电器”提供起动电压。
空调保养
在高温季节开始时，为了确保空调系统提供最佳性能，应由授权经销商检查并保养您车辆的空调系统。保养内容包括冷凝器散热片的清洗以及性能测试。同时还应检查传动皮带张紧度。
警告！
仅使用制造商认可的适用于您空调系统的制冷剂和压缩机润滑剂。有些未经认可的制冷剂具有可燃性并且可能发生爆炸，从而导致人身伤害。未经认可的制冷剂或润滑剂可能造成系统故障，导致高昂的维修费用。有关保修的更多信息，参见DVD上的保修信息手册。
小心！
请勿在空调系统内使用化学清洗剂，因为这些化学物质会损坏空调系统部件。此类损坏不在新车有限保修范围内。
制冷剂的回收与再循环
R—134a空调制冷剂是一种氢氟碳化合物（HFC），已经通过环保署的认可，是一种可以保护臭氧的产品。但是，制造商建议空调维修应由授权经销商或其他汽车维修厂使用回收和再循环设备进行。
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注意：
仅使用制造商认可的空调系统PAG压缩机油和制冷剂。
空调空气滤清器
参见“维修/保养计划”，了解适当的保养间隔。
警告！
鼓风机正在工作时不要拆下空调（A/C）空气滤清器，否则将会造成人身伤害。
空气滤清器位于手套箱后侧的新鲜空气入口处。执行下列程序来更换滤清器：
1. 打开手套箱并拆下所有零件。
2. 在手套箱的两侧向里推，使手套箱门降低。
3. 向下旋转手套箱。
4. 断开滤清器盖固定到HVAC外壳上的两个卡片，并拆下滤清器盖。
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空调空气滤清器更换
5. 直接把空调空气滤清器从从外壳中拔下来，以拆下空调空气滤清器。
6. 安装空调空气滤清器，使滤清器上的箭头指向地板。安装滤清器盖时，确保卡片与滤清器盖完全接合。
小心！
A/C空气滤清器标有一个指示通过滤清器的气流方向的箭头。滤清器安装不当将会导致其频繁更换。
7. 将手套箱门重新旋转到位。
车身润滑
应定期使用锂基润滑脂，例如MOPAR?喷雾白色润滑剂润滑车锁、所有车身枢轴点，包括座椅调节滑轨、举升门、尾门、行李箱盖、滑动门和发动机罩铰链等，以保证能安静、容易运转并保护以防锈蚀和磨损。在使用任何润滑剂之前，应将相应部件擦拭干净以去除灰尘和砂粒；润滑之后，应擦净多余的机油和润滑脂。尤其应该注意发动机罩锁销部件，以确保正常运行。对发动机罩下部件进行其他保养时，应清洁和润滑发动机罩锁、释放机构和安全锁销。
外部锁芯应该每年润滑两次，最好在秋季和春季进行。请直接在锁芯内涂抹少量优质润滑剂，如MOPAR?锁芯润滑剂。
风挡玻璃雨刮器刮片
用海绵或软布及中性非研磨性清洁剂定期清洁雨刮器刮片的橡胶边缘和风挡玻璃。这将清除堆积的盐分或道路灰尘。
雨刮器长期在干燥的玻璃上工作可能会导致雨刮器刮片老化。在干燥的玻璃上使用雨刮器清除盐分和
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污物时，请务必使用清洗液。
避免使用雨刮器刮片清除风挡玻璃上的霜冻或冰。避免雨刮器刮片橡胶橡胶部分接触石化产品，例如发动机油、汽油等。
注意：
雨刮器刮片的使用寿命因使用的地理区域和频率而不同。刮片性能不佳可能会导致出现擦痕、痕迹、水纹或湿点。出现这些状况时，应清洁雨刮器刮片，必要时应进行更换。
添加清洗液
清洗液储液罐位于发动机舱中，液位应定期检查。仅向储液罐加注风挡玻璃清洗液（非散热器防冻液）。
重新加注清洗液储液罐时，用软布或毛巾蘸些清洗液清洗雨刮器刮片，这样可以改善刮片性能。为防止风挡玻璃清洗器系统在冬天冻结，选择适合或超过您所在地气候温度范围的溶液或混合液。大多数清洗液容器上标有此类标定信息。
警告！
市场销售的风挡玻璃清洗液可燃。可能会因点燃而导致烧伤。在加注或使用清洗液时请务必小心。
排气系统
正确地维护发动机排气系统是防止一氧化碳进入车身的最佳措施。
当发现排气系统发出异常噪音；或者可以在车内探测到废气；或者车辆下面或后部损坏；应由有经验的技师彻底检查整个排气系统及邻近车身部位是否有破损、损坏、变形或错位的部件。接缝开裂或连接松动都可能使废气进入乘客舱。此外，每次升起车辆更换润滑油或机油时检查排气系统。根据需要更换。
警告！
·汽车废气有害人体健康，有时甚至有致命危险。其中含有无色无味的一氧化碳（CO）。吸入废气可能使您失去知觉，甚至中毒。若要避免吸入CO，请参见“起动汽车前的注意事项”中的“安全提示/废气”，了解详细信息。
·若将车辆停在易燃物上，高温排气系统可能会引发火灾。例如草或树叶等物可能会与车辆排气系统发生接触。请勿在排气系统可能接触易燃物的任何地方停车或操作车辆。
小心！
·装备催化转换器的车辆只能使用无铅汽油。含铅汽油会有损于催化转换器作为排放控制装置的效能，并会严重降低发动机性能且使其严重受损。
·应时刻保持车辆在适合操作的状态，否则会损坏催化转换器。如果发动机发生故障，尤其是发动机失火或出现其他明显的性能损失时，应尽快对车辆进行检修。车辆出现严重故障时，若继续驾驶车辆，会导致催化转换器过热，可能损坏转换器及车辆。
在正常工作条件下，催化转换器无须保养。然而，必须保持发动机适当调校，以确保催化转换器正常工作并避免可能的催化转换器损坏。
注意：
故意改动废气排放控制系统，您可能会被施以民事处罚。
发动机运转失常时，烧焦味可能是由于催化转换器严重与异常过热。如果发生这种情况，停车、关闭发动机并等待发动机冷却。应立即进行检修，包括按照制造商规格进行调整。
将加速催化转换器损坏的可能性最小化：
·变速箱挂入某个档位且车辆正在行驶时，请勿关闭发动机或中断点火。
·切勿用推动或牵引车辆的方式起动发动机。
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·切勿在任何火花塞电线断开或拆下时，例如诊断测试时，让发动机怠速运转；或者在怠速极为不稳或工作条件失常时，让发动机长时间怠速运转。
冷却系统
警告！
·在散热器冷却风扇附近操作时，断开风扇电机导线或者将点火开关转到OFF（关闭）位置。风扇是由温度控制的，如点火开关在“ON（打开）”的位置，风扇会随时运作。
·您或他人可能会被散热器中高温的发动机冷却液（防冻液）或蒸汽严重烫伤。如果您看见或听见发动机罩下有蒸汽冒出，必须等到散热器冷却后才可以打开发动机罩。当散热器高温时，切勿尝试打开冷却系统压力盖。
冷却液检查
每12个月检查发动机冷却液（防冻液）防护性能（在严寒天气到来前）。如果发动机冷却液（防冻液）出现脏污或外观锈蚀，应排空系统，冲刷并重新添加新的发动机冷却液（防冻液）。检查空调冷凝器前面是否积有昆虫、树叶等。如果过脏，用橡胶软管重置向下超冷凝器正面轻轻喷水，进行清洁。
检查冷却液回收瓶管是否有橡胶脆化、裂纹、撕裂、切口，并检查回收瓶和散热器连接的紧密性。检查整个冷却系统是否发生泄漏。
冷却系统—排放、清洗及重新加注
参见“维修/保养计划”，了解适当的保养间隔。
如果发动机冷却液（防冻液）很脏或包含大量的沉淀物，使用可靠的冷却系统洗涤剂进行清洁和冲洗。接下来，彻底冲洗以清除所有沉淀物和化学物质。正确处理用过的发动机冷却液（防冻液）。
冷却液选择
若需更多信息，请参见“车辆保养”中的“油液、润滑剂和原厂部件”。
小心！
·使用除指定OAT（有机添加技术）发动机冷却液（防冻液）之外的混合发动机冷却液（防冻液），可能造成发动机损坏并降低防腐保护。OAT（有机添加技术）发动机冷却液是不同的，不应与混合有机添加技术（HOAT）发动机冷却液（防冻液）或任何“全球兼容的” 冷却液（防冻液）混合。如果在紧急情况下往冷却系统中添加了非OAT（有机添加技术）发动机冷却液（防冻液），则需要尽快由授权经销商排空、清洗冷却系统并重新加注新鲜的OAT（有机添加技术）冷却液（符合MS—12106）。
·切勿单独使用水或者乙醇基发动机冷却液（防冻液）产品。请勿使用其他防锈剂或防锈产品，因为它们可能会与散热器发动机冷却液不兼容，并可能堵塞散热器。
·本车的设计不适合使用含丙二醇的发动机冷却液（防冻液）。不推荐使用含丙二醇的发动机冷却液（防冻液）。
添加冷却液
车辆配备改进型发动机冷却液（防冻液），可以延长保养间隔。更换前，该发动机冷却液（防冻液）最长可以使用10年或者240000公里。最好在车辆使用寿命期间使用相同的发动机冷却液（防冻液），以免缩短延长的保养周期。请仔细阅读有关使用有机添加技术OAT发动机冷却液（防冻液）的建议。
添加发动机冷却液（防冻液）时，冬天应使用浓度最少为50%的溶液，使用推荐的MOPAR?防冷剂/冷却液10年/240000公里方程式OAT（有机添加技术）或类似产品。如果温度低于-34℉（-37℃），最好能够使用更高的浓度（不超过70%）。
在混合水/发动机冷却液（防冻液）溶液时，应仅使用高纯度水，比如蒸馏水或去离子水。使用品质较差的水会降低发动机冷却系统的防腐保护程度。
请注意：车主有责任根据车辆行驶区域的温度保持适当的防冻等级。
注意：
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混合型的发动机冷却液（防冻液）将缩短发动机冷却液（防冻液）的寿命，从而需要更频繁地更换发动机冷却液。
冷却系统压力盖
压力盖必须完全拧紧以防止发动机冷却液（防冻液）流失，以确保发动机冷却液（防冻液）将从冷却液回收瓶中返回到散热器。
如果在密封表面上有任何异物集聚，则应检查并清洁压力盖。
警告！
冷却系统压力盖上的警告文字“DO NOT OPEN HOT（高温，切勿打开）”是一项安全措施。切勿在发动机过热时添加发动机冷却液（防冻液）。请勿以旋松或取下压力盖的方式冷却过热的发动机。高温会导致冷却系统内的压力升高。当系统处于高温或高压状态时，请勿打开压力盖，以免烫伤。
请勿使用不符合您车辆规定的压力盖。否则会造成人身伤害或者发动机损坏。
处理用过的发动机冷却液
用过的乙二醇基发动机冷却液（防冻液）是一种需要正确处理的有害物质。请咨询当地机构了解您所在地的废物处理规定。切勿将乙二醇基发动机冷却液（防冻液）放在开口容器中或留在地上的坑洼里，以免动物与儿童误食。若有儿童或宠物吞食，请立即采取急救措施。并立即清理任何喷溅到地面上的液体。
冷却液液位
通过冷却液罐可以快速看出防冻液/冷却液液位是否适当。发动机怠速并暖机到正常工作温度时，冷却液罐中的发动机冷却液（防冻液）液位应该在“ADD”和“FULL”标记线之间，如冷却液罐上所示。
散热器通常都会维持全满的状态，因此除非您要检查发动机冷却液（防冻液）的凝固点或是更换发动机冷却液（防冻液），否则无需拆下散热器盖。请将此告知维修人员。只要发动机工作温度正常，每月只需检查一次冷却液罐。
当您需要另外添加发动机冷却液（防冻液）以维持适当的液位时，应将其加入冷却液罐中。不得过量加注。
谨记事项
注意：
当车辆行驶数英里（公里）之后停车时，您可能会看到发动机舱前方冒出蒸汽。正常来说，这可能是由于积聚在散热器上的雨水、雪或高湿度空气在节温器打开时被进入散热器的发动机冷却液（防冻液）加热蒸发形成的湿气。
若检查发动机舱时并没有发现散热器或软管有泄漏的现象，则车辆仍可安全行驶。蒸汽会很快消失。
·不要在冷却液回收瓶中过量加注冷却液。
·检查散热器和冷却液回收瓶中的冷却液凝固点。如果需要添加发动机冷却液（防冻液），则同样必须对冷却液回收瓶中的处分进行防冻保护。
·如果需要经常添加发动机冷却液（防冻液），则应对冷却系统进行压力测试，看是否有泄漏的情况。
·为了对含有铝部件的发动机进行防腐保护，发动机冷却液（防冻液）浓度应保持至少50% OAT（有机添加技术）冷却液（符合MS—12106标准）和蒸馏水。
·确保冷却液回收瓶过流软管未扭曲或堵塞。
·保持散热器前方清洁。如果您的车辆装备了空调系统，保持冷凝器前方整洁。
·无论在夏天或冬天操作，切勿更换节温器。如果必须更换，请仅安装适当类型的节温器。其他类型的节温器可能会导致发动机冷却液（防冻液）性能下降、油耗增加或是废气排放量增多。
制动系统
为了确保制动系统性能正常，应定期检查所有制动系统部件。有关适当的保养间隔，参见“维修/保养计划”。
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警告！
长时间踩住制动踏板会导致制动失效，甚至可能发生碰撞。驾驶车辆时，如把脚一直放在或踩在制动踏板上，会导致制动器温度过高、制动衬片过度磨损，并可能损坏制动器。在紧急状况下，可能无法完全发挥制动性能。
制动总泵
在发动机罩下进行维修或在制动系统警告灯点亮时，应立即对总泵中的液位进行检查。
拆下盖子之前请清洁总泵顶部区域。必要时，需添加油液至制动液储液罐上标示的正确液位。液位可能会随着制动衬块的磨损而下降。更换制动衬块时应检查制动液液位。但是，低液位也有可能是由泄漏造成，因此也必须对其进行检查。
注意：
如果车辆配备了手动变速箱，则制动液储液罐向制动系统和离合器释放系统供应油液。在储液罐中两个系统是独立分开的，一个系统发生泄漏不会影响另一个系统。在本车的使用寿命过程中，不需要对手动变速箱离合器释放系统的液体进行更换。如果制动液储液罐液位低，且制动系统没有显示任何泄漏或者其他问题，则可能是液压离合器释放系统中有泄漏的结果。咨询当地的特约经销商进行维修。
仅使用制造商推荐的制动液。若需更多信息，请参见“车辆保养”中的“油液、润滑剂和原厂部件”。
警告！
·仅使用制造商推荐的制动液。有关更多信息，请参见“车辆保养”中的“油液、润滑剂和原厂部件”。使用错误型号的制动液会严重损坏制动系统和/或影响其性能。车辆配套制动液型号同样标注于原厂安装的液压总泵储液罐上。
·为避免杂质或湿气污染，请仅使用新的制动液或储存于密闭容器内的制动液。始终确保盖紧总泵储液罐盖。置于开口容器内的制动液会吸收空气中的湿气，从而使其沸点降低。这会使其在紧急制动或长时间制动时意外沸腾，从而造成紧急制动故障。这可能会导致碰撞。
·制动液储液罐加注过满，会导致制动液溢出至发动机发热部件上，从而引燃制动液。制动液还可能会损坏油漆或塑料表面，应小心避免其与此类表面接触。
·请勿让石油基油液污染制动液。制动器密封组件可能受损，从而导致部分或完全制动失效。这可能会导致碰撞。
小心！
使用不当的制动液将会影响整个离合器系统的性能。使用不当的制动液可能会损坏离合器系统，导致离合器失效以及变速箱失去换档能力。
自动变速箱（6速）—如果配备
润滑剂选择—6速变速箱
务必使用合适的变速箱油液，以确保变速箱的最佳性能和使用寿命。仅可使用制造商指定的变速箱油液。有关油液规格，参见本部分中的“油液、润滑剂和原厂部件”。 务必使用推荐的变速箱油液，并保持规定的液位。
在任何变速箱中不得使用化学清洗剂，只可使用经认可的润滑剂。
小心！
使用制造商推荐油液以外的变速箱油液可能会导致变速器换档品质退化和/或液力变矩器震动。有关油液规格，参见本部分中的“油液、润滑剂和原厂部件”。
特殊添加剂
制造商强烈建议不要向变速箱中添加任何特殊添加剂。
自动变速箱油液（ATF）是一种工程化产品，其性能可能受到多余添加剂的损坏。因此，严禁向变速箱中添加任何液体添加剂。使用诊断油液泄漏的专用染料则不受此限。避免使用变速箱密封剂，因为可能对
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密封件产生不利影响。
小心！
请勿将化学清洗剂用于变速箱，因为其中的化学成分会损坏变速箱部件。此类损坏不在新车有限保修范围内。
液位检查
液位是在工厂进行预设的，在正常工作条件下不需要调整。
由于不需要定期检查油液液位，因此将变速箱过滤管盖住并且未提供量油尺。授权经销商会使用特殊的维修工具来检查变速箱的油液液位。如果您注意到油液泄漏或者变速箱失效，则立即前往授权经销商处检查变速箱液位。在液位不当的情况下操作车辆，会导致变速箱严重受损。
小心！
如果发生变速箱油液泄漏，请立即联系您的授权经销商。否则可能发生严重的变速箱损坏。您的授权经销商有适当的工具，用以准确调整液位。
更换油液和滤清器
在正常工作条件下，制造厂装配时加注的润滑剂足以满足车辆整个寿命期间的润滑要求。如果您频繁行驶在粗糙不平或未铺砌的道路上、山路上、短途行驶、或者在炎热天气下交通拥挤时显示，或者频繁将车辆用作挂车牵引、警车、车队、出租车等，则按“保养计划”中的规定更换油液。此外，如果油液受到污染（水等），或者变速器因任何原因而被拆卸，则必须更换油液和滤清器。
自动变速箱（CVT）—如果配备
润滑剂选择（CVT）
务必使用合适的变速箱油液，以确保变速箱的最佳性能和使用寿命。只能使用制造商指定的变速箱油液，它含有特殊的摩擦系数添加剂，可在传动和从动皮带轮上的钢带产生适当的牵引力。有关油液规格，参见本部分中的“油液、润滑剂和原厂部件”。 务必使用推荐的变速箱油液，并保持规定的液位。
在任何变速箱中不得使用化学清洗剂，只可使用经认可的润滑剂。
小心！
使用非制造商推荐的变速箱油液可能导致皮带打滑，从而导致整个变速箱发生故障。有关油液规格，参见本部分中的“油液、润滑剂和原厂部件”。
特殊添加剂
制造商强烈建议不要向变速箱中添加任何特殊添加剂。
自动变速箱油液（ATF）是一种工程化产品，其性能可能受到多余添加剂的损坏。因此，严禁向变速箱中添加任何液体添加剂。使用诊断油液泄漏的专用染料则不受此限。避免使用变速箱密封剂，因为可能对密封件产生不利影响。
小心！
请勿将化学清洗剂用于变速箱，因为其中的化学成分会损坏变速箱部件。此类损坏不在新车有限保修范围内。
液位检查
液位是在工厂进行预设的，在正常工作条件下不需要调整。
由于不需要定期检查油液液位，因此将变速箱过滤管盖住并且未提供量油尺。授权经销商会使用特殊的维修工具来检查变速箱的油液液位。如果您注意到油液泄漏或者变速箱失效，则立即前往授权经销商处检查变速箱液位。在液位不当的情况下操作车辆，会导致变速箱严重受损。
小心！
如果发生变速箱油液泄漏，请立即联系您的授权经销商。否则可能发生严重的变速箱损坏。您的授权经销商有适当的工具，用以准确调整液位。
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更换油液和滤清器
有关适当的保养间隔，参见“维修/保养计划”。此外，如果油液受到污染（水等），或者变速器因任何原因而被拆卸，则必须更换油液和滤清器。
手动变速箱—如果配备
润滑剂选择
仅可使用制造商指定的变速箱油液。若需更多信息，请参见“车辆保养”中的“油液、润滑剂和原厂部件”。
油液液位检查
取下加注塞检查液位。液位应位于加注孔底部和孔底部下方不超过4.7mm处之间。
必要时添加油液以保持适当液位。
油液更换的频率
在正常工作条件下，制造厂安装的润滑剂已经足以满足车辆整个寿命期间的润滑要求。除非润滑剂中掺杂有水，否则无需更换油液。
注意：
如果润滑剂中掺杂了水，应立即更换润滑剂。
后驱动总成（RDA）—仅用于全轮驱动（AWD）/四轮驱动（4WD）车型
润滑剂选择
仅使用制造商推荐的油液。若需更多信息，请参见“车辆保养”中的“油液、润滑剂和原厂部件”。
油液液位检查
每次更换油液时，目测检查设备是否有泄漏。如果探测到泄漏，通过取下加注塞检查液位。液位应该保持在加注孔底部至加注孔下方4毫米之间的位置。
必要时添加油液以保持适当液位。
油液更换的频率
参见“维修/保养计划”，了解适当的保养间隔。
动力传输装置（PTU）—仅用于全轮驱动（AWD）/四轮驱动（4WD）车型
润滑剂选择
仅使用制造商推荐的油液。若需更多信息，请参见“车辆保养”中的“油液、润滑剂和原厂部件”。
油液液位检查
每次更换油液时，目测检查设备是否有泄漏。如果探测到泄漏，通过取下加注塞检查液位。液位应该保持在加注孔底部至加注孔下方4毫米之间的位置。
必要时添加油液以保持适当液位。
油液更换的频率
-!
参见“维修/保养计划”，了解适当的保养间隔。
外观保养以及防腐蚀保护
车身与漆面的防腐蚀保护
车身保养要求可能会由于地理位置和使用方式而有所差异。道路上用以融化冰雪的化学物质，对车辆材料具有强腐蚀性。将车辆停驻在户外，暴露于空气污染物中，车辆运行的路面上，极冷或极热和其他的恶劣的条件下，将对车辆的漆面、金属装饰件和车底保护产生不利的影响。
下列保养建议能使您的爱车得到最好的防腐保护。
什么原因会造成腐蚀？
腐蚀是因为车辆的漆面与保护涂层老化或剥落而造成的。最常见的因素有：
·路面上积聚的盐分、污物与湿气。
·与石块和砂砾撞击。
·昆虫、树液与沥青。
·海边地区空气中所含的盐份。
·大气落尘/工业污染。
清洗
·定期清洗车辆。请始终在阴凉处使用MOPAR? Car Wash或中性轿车清洗皂清洗车辆，并且用净水将面板彻底冲洗干净。
·如果您的车上堆积了昆虫、沥青或其他类似物，请使用MOPAR? Super Kleen Bug和Tar Remover将其清除。
·使用优质清洁蜡（如MOPAR?清洁蜡）清除道路灰尘、污点，并保护漆面。小心切勿刮伤漆面。
·避免使用研磨性化合物和抛光剂，它们可能会降低光度或使面漆变薄。
小心！
请勿使用研磨或强力清洁物质（如钢绒或研磨粉等物品），它们可能会刮花钣金和漆面。
使用超过8274kpa的电动清洗器可能导致漆面和贴花损坏或脱落。
特殊保养
·如果行驶于高盐分或多尘土的路面或是靠近海洋地区，请每月至少用软管冲洗底盘一次。
·保持车门、门下围板及行李箱的下缘的排放孔清洁畅通很重要。
·如果发现漆面上有任何石痕或刮痕，请立即修补。此类维修的费用应由车主自行负担。
·如果您的车辆因为碰撞或类似原因造成漆面与保护涂层受到损坏，请尽快进行修理。此类维修的费用应由车主自行负担。
·如果您运载诸如化学品、肥料、除冰盐等特殊货物时，请确保此类材料包装、密封完好。
·如果行驶于砂砾路面，应考虑在各车轮后加装挡泥板或石块挡板。
·尽快在擦痕上使用MOPAR?修补漆。授权经销商可提供与您的车辆漆色相同的修补漆。
车轮与车轮饰件保养
·所有车轮和轮辋，特别是铝铬合金电镀车轮应使用温和的肥皂水定期清洁以防止腐蚀。
·要去除重垢和/或过多的制动器灰尘，请使用MOPAR?车轮清洁剂。
注意：
如果车辆配备雅黑或黑缎镀铬车轮，切勿使用车轮清洁剂、研磨剂和抛光剂。它将永久性损伤其表面，且此类损伤不在新车的有限保修范围内。仅使用温和的肥皂和水的软布。要求定期使用以保护其表面。
小心！
不要使用抛光垫、钢绒、硬毛刷或金属抛光剂。不要使用柏油清洁剂。这些产品会损坏车轮的保护涂层。避免自动洗车设备使用酸性溶液或尖利的刷子，因为这会损坏车轮的保护涂层。仅推荐使用MOPAR?
-!
车轮清洁剂或同类产品。
褪色织物清洁步骤—如果配备
防污座椅应按下列方式清洁：
·使用干净的干毛巾擦除尽可能多的污垢。
·使用干净的湿毛巾擦除剩余的污垢。
·对于难清除的污垢，使用MOPAR? Total Clean或温和的皂液浸湿的干净湿布擦除污垢。使用清洁的湿毛巾擦除肥皂残渍。
·对于润滑脂污渍，在干净的湿布上涂抹MOPAR?多功能清洁剂然后擦除污渍。使用清洁的湿毛巾擦除肥皂残渍。
·请勿对防污产品使用任何刺激性溶液或其他任何保护剂。
车内保养
使用MOPAR? Total Clean清洁织物饰品和地毯。
请使用MOPAR? Total Clean清洁乙烯饰品。
特别推荐使用MOPAR? Total Clean来清洁真皮饰品。
保养真皮饰品得最好方法是定期用湿软布清洁。细小的污物会产生摩擦并因而损坏真皮饰品，必须立即用湿布清除。使用软布及MOPAR? Total Clean可轻松去除顽垢。小心不要让真皮饰品浸渍到任何液体。请勿使用亮光剂、油、清洗液、溶剂、洗洁精或含氨的清洁剂来清洁真皮饰品。不需要使用皮革护理剂来保持皮革的原状。
警告！
请勿使用挥发性溶剂进行清洁。此类产品多数具有易燃性，如果在密闭的区域使用，可能会引起呼吸道伤害。
小心！
切勿使用乙醇和乙醇基和/或铜基清洁产品来清洁真皮座椅，否则会导致座椅损坏。
清洁 大灯
您的车辆上装有塑料大灯，比玻璃大灯轻并且不易被石块损坏。
塑料和玻璃具有不同的刮划伤性，因此必须遵守不同的透镜清洁步骤。
为了尽量减少发生划擦罩面和影响发光的可能性，避免使用干布擦拭。为了出去道路污物，使用中性肥皂溶液清洗。
请勿使用研磨性清洁用品、溶剂、钢丝绒或其他侵蚀性的材料清洁透镜。
玻璃表面
应该使用MOPAR?玻璃清洁剂或任何市售家用玻璃清洁剂对车辆所有玻璃表面进行清洁。切勿使用研磨性清洁剂。清洁装备电动除霜器后车窗内侧，或者装备收音机天线的右后三角窗时，一定要小心。不要使用刮刀或其他尖锐器具，否则可能会刮伤元件。
在清洁后视镜时，将清洁剂喷洒到要使用的毛巾或抹布上。不要直接将清洁剂喷洒到后视镜上。
仪表板盖
仪表板盖表面为反炫光表面，可最大限度地减少风挡玻璃的反射。不要使用可能导致意外反射的保护剂或者其他产品。使用肥皂和温水恢复反炫光表面。
仪表板装饰框
小心！
在您的汽车内安装悬挂式空气净化器时，仔细阅读安装说明。如果空气净化器直接接触任何表面，将会损坏装饰件或喷涂件的光洁度。
清洁组合仪表塑料罩
车辆仪表罩是模具加工的透明塑料制品。清洁罩面时，必须格外小心以避免刮伤塑料。
1. 用柔软的湿抹布来清洁。应使用中性肥皂溶液，而不要使用酒精含量高或具有研磨性的清洁剂。如
-!
使用肥皂，请用干净的湿抹布擦拭干净。
2. 使用软布擦干。
座椅安全带的保养
不要使用化学溶剂或研磨性清洁剂来漂白、染色或清洁安全带。这会降低织物强度。阳光也可能减弱织物的性能。
如果需要清洁安全带，请使用MOPAR? Total Clean、中性肥皂溶液或温水。不要将安全带从车上拆下清洗。使用软布擦干。
当安全带的织物磨损或锁扣失效时，应更换安全带。
警告！
撕裂或磨损的安全带可能会在碰撞事故中扯断而失去保护作用。请定期检查安全带系统，查看是否有切口、磨损或零件松动。应立即更换受损的零件。请勿擅自分解或改装系统。碰撞事故发生后，若座椅安全带受损（即卷收器弯曲、织带撕裂等），务必更换座椅安全带总成。
保险丝
警告！
·更换熔断的保险丝时，务必使用与原装保险丝相同额定安培数的保险丝。切勿使用更高的额定安培数的其他保险丝进行更换。切勿使用金属线缆或其他的金属材质更换熔断的保险丝。如果没有使用正确的保险丝可能会导致严重的人身伤害、火灾和/或财产损失。
·在更换保险丝之前，确保点火开关关闭，且所有其他设备也均关闭和/或未接合。
·如果更换的保险丝再次熔断，请联系授权经销商。
·如果安全系统（气囊系统、制动系统）、动力装置系统（发动机系统、变速箱系统）或转向系统的完全防护性保险丝熔断，请联系授权经销商。
集成电源模块
集成电源模块位于发动机舱内，靠近空气滤清器总成。该中心包括熔断丝和微型保险丝。辨别每个零件的标签可能印在盖内侧。有关详细信息，参见“车辆保养”中的“发动机舱”。
072739988
集成电源模块
插孔
1
2
3
熔断丝
20安培蓝色
15安培浅蓝色
10安培红色
微型保险丝
挂车牵引—如果配备
AWD/4WD控制模块—如果配备
后部中央制动灯开关
说明
-!
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
40安培绿色
40安培绿色
40安培绿色
30安培粉红色
30安培粉红色
40安培绿色
30安培粉红色
10安培红色
15安培浅蓝色
10安培红色
30安培绿色
30安培绿色
20安培黄色
15安培浅蓝色
20安培黄色
20安培黄色
10安培红色
15安培浅蓝色
10安培红色
20安培黄色
15安培浅蓝色
10安培红色
10安培红色
15安培浅蓝色
15安培浅蓝色
10安培红色
15安培浅蓝色
10安培红色
10安培红色
20安培黄色
10安培红色
10安培红色
25安培天然色
点火开关/乘员分类模块
Power Tech蓄电池供电
电动后视镜/转向控制卫星广播/免提电话
点火开关断后电流消耗
点火开关断后电流消耗
电动座椅
电动锁/车内照明
电源插座
115V AC转换器—如果配备
点烟器
组合仪表
散热器风扇
顶灯/天窗/后雨刮器电机
无线控制模块
自动切断继电器
收音机功放
收音机
入侵模块/汽笛—如果配备
加热，AC/罗盘
自动切断继电器
电动天窗—如果配备
加热式后视镜—如果配备
自动切断继电器
气囊控制模块
气囊控制模块/乘员分类模块
暖车（不需要保险丝）
加热式座椅—如果配备
大灯清洗器—如果配备
自动切断继电器
J1962接头/动力控制模块
防抱死制动阀
防抱死制动泵
大灯/清洗器控制/智能玻璃—如果配备
柴油加热器和H2/MOD电动车顶
小心！
· 安装集成电源模块（IPM）盖时，务必确保盖子完全盖严盖托。否则可能会使水进入集成电源模块（IPM），并可能导致电气系统出现故障。
·更换熔断的保险丝时，必须使用具有正确额定安培数的保险丝。使用规定以外额定值的保险丝可能导致电气系统超载。如果在额定值正确的情况下保险丝仍旧熔断，则表明电路中存在故障，必须排除。
车辆存放
如果您的汽车不使用超过21天，则应该采取措施保护蓄电池。
-!
·断开标有IOD（点火开关关闭）的配电中心中的微型保险丝。
·或者断开蓄电池负极电缆。
·任何时候您存放车辆或是不使用车辆（例如假期）达到两个星期或更长时间时，请在怠速时让空调系统在新鲜空气和高风扇转速设置下运转约五分钟。这可以使系统得到充分润滑，最大限度地降低系统再次起动时压缩机受损的可能性。
更换灯泡
所有内部灯泡均为铜质或玻璃底座。铝制底座灯泡被未批准使用，严禁用于更换原有灯泡。
灯泡——车内灯
前顶灯
中间顶灯
后行李箱/闪光灯
灯泡——车外灯
近光灯/远光灯
日间行车灯（DRL）
前转向信号灯
前侧转向信号灯
前雾灯
中央高位制动灯（CHMSL）
后尾灯/制动灯
后转向信号灯
倒车灯
牌照灯
后雾灯
灯泡编号
H9
P27/7W
WY21W
WY5W
H11
LED（在授权经销商处维修）
LED（在授权经销商处维修）
WY21W琥珀色
W21W
W5W
W21W
灯泡编号
T578
T578
8-A35LFAA
注意：
在一定的大气条件下会发生透镜起雾。这通常会随着大气条件的变化而消失，以使冷凝液体恢复至蒸汽状态。打开车灯可以加快清除冷凝液体。
大灯
1. 抬起发动机罩，找到大灯后面的插头。
2. 把手伸进发动机舱内部并将红色锁块拉到插头处。
3. 向后拉直，将绿色插头从灯泡的背面取下。
4. 将灯泡扭至左侧。
5. 将灯泡从总成中向外推出。
注意：
这些是卤素灯泡。小心不要用手接触灯泡。您手指上的体油可能导致过度的加热集中，这会减少灯泡寿命。
-!
雾灯
1. 通过下方面板开口接触到车灯。
2. 从灯泡上拆下电气插头。
3. 从灯罩上拆下灯泡。
侧转向信号灯
1. 把侧转向信号灯推向一侧以释放弹簧张紧力并向外拉出。
2. 扭转灯座四分之一圈并从玻璃灯罩中拉出灯座。
3. 直接从灯座上拉出灯泡进行更换。
尾灯/制动灯
该灯是一个LED总成，请您的授权经销商进行更换。
后转向信号灯和倒车灯
1. 拆下尾灯座的两个压销。
2. 紧握住尾灯并牢牢的拉出，从而将车灯与针孔板分离。
3. 扭转并灯上拆下灯座。
4.从灯座上拆下灯泡并进行更换。
牌照灯
1. 抓住凸舌的同时拆除灯罩。
2. 拆卸并更换灯泡。
3. 安装灯罩（接合直至其卡入）。
中央高位制动灯
该灯是一个LED总成，请您的授权经销商进行更换。
油液容量
燃油（近似值）
发动机油（含滤清器）
2.0L和2.4L发动机（SAE 5W-20，API认证）
公制
51升
4.26升
-!
冷却系统★
2.0L和2.4L发动机（MOPAR?防冻液/发动机冷却液10年/150000英里配方）
★包括加热器和装满至MAX最高液位的冷却液回收瓶。
6.8升
油液、润滑剂和原厂配件
发动机
部件
发动机冷却液
发动机油
油液、润滑剂和原厂部件
我们建议您使用MOPAR?防冷剂/冷却液10年/240000公里配方OAT（有机添加技术）。
我们建议您使用经API认证的SAE 5W-20发动机油，例如符合克莱斯勒材料标准MS—6395或ACEA A1/B1要求的MOPAR?、Pennzoil、Shell Helix或等效产品。有关正确的SAE等级，参见您的发动机油加注口盖。如果没有SAE 5W-20发动机油，则可使用符合克莱斯勒材料标准MS—6395的SAE 5W-20发动机油，如Pennzoil或Shell Helix。
我们建议您使用MOPAR?发动机油滤清器。
我们建议您使用MOPAR?火花塞。
我们建议您使用93（RON）号汽油。
发动机油滤清器
火花塞—2.0L和2.4L发动机
燃油选择
底盘
部件 油液、润滑剂和原厂部件
自动变速箱（CVT）—如果配备 只能使用MOPAR?CVTF+4?无级变速箱油液或等效产品。如未使用正确油液会影响变速箱的功能或性能。
自动变速箱（6速）—如果配备 只能使用MOPAR?SP-IV自动变速箱油液或等效产品。如未使用正确油液会影响变速箱的功能或性能。
手动变速箱—如果配备
后驱动总成（RDA）
动力传输装置（PTU）
制动总泵
动力转向液储液罐
建议使用满足克莱斯勒材料标准MS—9602要求的MOPAR?手动变速箱润滑剂。
我们建议您使用符合克莱斯勒材料标准MS—9020要求的MOPAR?齿轮和车桥润滑剂SAE 80W-90 API GL-5或等效非合成品。
我们建议您使用符合克莱斯勒材料标准MS—9020要求的MOPAR?齿轮和车桥润滑剂SAE 80W-90 API GL-5或等效非合成品。
我们建议您使用符合克莱斯勒材料标准MS—9971要求的MOPAR?制动器和离合器油液DOT 4。
我们建议您使用MOPAR?动力转向液+4、或MOPAR?ATF+4?自动变速箱或经过认证的ATF+4?等效产品。
车辆技术参数
型号和发动机号位置
车辆型号 发动机型号 发动机号位置
-!
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
A
B
外形尺寸/毫米
缸体底部右前方
缸体右下方
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
长度
4448
4448
宽度
1812
1812
高度
配备横杆：1718；配备纵轨：1663
1630-1740
质量参数
前桥
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
1005
985
轴荷/千克
后桥
1005
995
整备质量/千克
1485
1475-1585
允许最大总质量/千克
2010
1980
发动机主要技术参数
最大净功率
115KW（154bhp）
129KW（173bhp）
额定功率/转速
115KW（154bhp）/ 6300 RPM
129KW（173bhp）/ 6000 RPM
油箱容量和容许载货类型
油箱容积
51公升/13.4加仑
51公升/13.4加仑
交付时车辆废气排放等级（克/公里）
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
动态性能参数
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
180
180
轮胎
轮胎尺寸
215/ 60R17、215/ 55R18
215/ 60R17、215/ 55R18
240
240
轮胎压力/千帕
最大设计时速 最大爬坡度/ %
——
——
11.5
12
二氧化碳排放量（市区） 二氧化碳排放量（郊区） 二氧化碳排放量（综合）
269 169 205
284 169
车辆燃油消耗量（升/100公里）
市区
7.1
7.1
郊区
8.7
8.9
综合
211
——
——
容许载货类型
额定扭矩/转速
258Nm（190 lb-ft）/ 5100 RPM
225Nm（166 lb-ft）/ 4400 RPM
-!
备胎 车轮动平衡的要求
—
—
弹簧片的形状和规格
侧面和下部防护装置的材料、结构、尺寸和连接形式
注意隔离装置和可装载货物（封闭式挂车）的承载能力
安全使用电子设备的要求和预防措施，例如电子转向辅助设备
车轮定位值
适当的制动踏板自由行程
适当的制动间隙
—
—
制动摩擦副的合理适用范围
辅助防护系统（SRS）展开的条件和情况
指南者（2.0L）
指南者（2.4L）
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
更多推荐
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