别克轻混开山之作—— 别克英朗自动轻混精英版

2023年12月14日发(作者：中国红旗图片)

50TEST REPORT试车报告别克英朗自动轻混精英版别克轻混开山之作别克英朗自动轻混精英版上市时间

2020年4月预计价格11.99万～12.59万元强项

更加高效和节油的轻混系统。弱项

外形和内饰缺少变化。BUICKEXCELLE GT2021款别克英朗自动轻混动精英版的指导价为12.59万元。外观时尚年轻，价格定位亲民，也让它逐渐成为别克旗下走量的车型之一。作为上汽通用第一款搭载轻混的车型，它具体开起来的表现到底如何呢？撰文/LONG

摄影/BUICK试车报告TEST REPORT5152TEST REPORT试车报告造型设计外观方面，新款英朗仍旧维持在售车型的设计，整体视觉效果较为时尚，全车线条极为流畅，很符合年轻人的审美，而且年纪稍大的消费者与它也很搭调。LED日间行车灯为全系标准配置，进取型配备卤素远近光灯，而我们测试的高配精英型则为LED光源，档次更高一些。别克英朗轻混动车外观设计采用了别克家族化的设计语言。全新设计的飞翼式格栅横向贯穿两侧头灯，加宽了前脸整体的横向视觉感，整体造型时尚硬朗。较短的前后悬设计令侧身造型更具运动气息，贯穿头尾灯的双掠峰特征线延续了别克家族经典造型，塑造出修长流畅的车身效果。展翼型全LED大灯组造型纤长精致，配合三层展翼造型布局，视觉效果增加了横向延展性。为7英寸，只出现在了高配的精英型车型上。仪表盘中的彩色行车屏幕尺寸为3.5英寸，可以显示较为丰富的行车信息。英朗轻混动内饰采用了别克家族化的360度环抱一体式座舱设计，以悬浮片层打造空间立体感，略向驾驶者倾斜的非对称中控台，令驾驶操作更加方便。得益于短前悬打造的高效前舱布置以及合理的工程学设计，新车拥有舒适的车内空竞争车型间表现。Quiet-tuning别克专利静音科技、宽大的座椅、平坦的后排地板以及实用的储物空间，则进一步为舒适性加分。皮革座椅的填充物软硬适中，乘坐舒适性不错，并且椅背两侧造型可以带来不错的支撑。后排座椅的用料表现与前排相当，只不过三个头枕都无法调节高地。英朗的手套箱下方增加了一处储物格，适合放折叠雨伞等小物件，这个设计相当贴心，也是同级别中并不多见的细节设计。2021款别克英朗轻混动车配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千一汽丰田卡罗拉11.98万～15.98万元卡罗拉的综合表现比较全面，质量稳定，油耗相对较低，外形年轻时尚，整车的舒适性较好，非常适合家庭使用。内部设计来到车内，英朗的中控台整体造型较为简洁，视觉效果较为耐看。由于配置调整，2021款车型不再提供皮革方向盘以及多功能按键。中控屏幕试车报告TEST REPORT531.仪表盘的科技感十足2.各种按钮的手感不错3.混动系统提升了燃油经济性和动力性124.行李厢的容积较大5.前排座椅很舒适34554TEST REPORT试车报告人千面智能推荐和智能手机映射等实用功能，并可实现OTA远程升级。新车搭载的OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约保养或维修，以及经销商信息查询等功能，让用车体验更便捷。此外，这套车机还带有苹果CarPlay手机互联功能，功能性较为丰富。行时，发动机停止喷油，利用电机来维持发动机转速以及车辆电气系统功能；让车辆更高频率的进入启停状态。驾驶感受实际上在上述的这些电机所带来的改变中，能让驾驶者主观上感受到差异的主要在于发动机启动加速以及滑行制动。匀速充电以及低速滑行停止喷油并不会在驾驶感受层面带来太明显的影响。英朗的底盘调校属于偏运动的那一类，灵敏的转向手感，坚韧的悬架阻尼都让驾驶者开起来得心应手。并且通用一贯扎实的底盘质感也在新车上得以继承，因此它也能很好的兼顾一定的舒适性，当车辆驶过较大的坑洼时，产生的纵向抛离感并不强。得益于iBSG电机，启停过程中发动机熄火的瞬间可以处理的相当平稳，印象中不少带有启停的车辆在熄火时都会伴随着一定的抖动，而在新款英朗上类似现象则完全察觉不到。此时松开制动踏板，发动机能够在0.4秒内完成启动。并且能够明显感受到电机已经蓄势待发输出动力，车辆带着一股“窜”劲。类似红灯跳绿灯正打算起步时，这样的调校相当出色，发动机启动到踩下油门车辆提速一气呵成。而在中低速加速时，得益于电动机同样参与动力输出，感官上能够明显体会到加速势头相当猛烈，外加这台1.3T发动机原本就很优秀的账面参数，整个提速过程相当轻快。当然，只有48V动力电池的点亮在30%以上时，电机才会参与动力输出。轻混动系统的48V电机可以更快速、平顺地性能表现2021款别克英朗轻混动车型最大的变化出现在动力方面。别克新款英朗增加了1.3T轻混动力，其由1.3T Ecotec涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，最大综合功率为120 kW，最大扭矩为230 N·m。和发动机匹配的是6挡DSS智能变速器，该系统能够实现制动能量回收、自动启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。英朗所搭载的这套轻混系统主要在6个方面将会对日常的驾驶进行提升，分别是启停工作后，发动机启动的瞬间；初段加速时参与动力输出；车辆匀速行驶时，为48V动力电池进行充电；车辆滑行或减速时，利用动能回收进行充电；车辆低速滑2021款别克英朗轻混动车配备别克eConnect互联技术以及OnStar安吉星全时在线助理。别克英朗自动轻混精英版基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm

整备质量 kg油箱容积 L4 609、1 798、1 4862 6401 538/1 5411 28544启动发动机；加速时则以油电混合驱动，提升系统效率；减速时，48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间, 取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。该系统还能将车辆减速、制动时产生的能量转化为电能，并储存在48V动力电池中。在混动技术助力下，2021款英朗轻混动车起步更轻快、加速更平顺、驾驶更安静，同时综合工况百公里油耗仅为5.3 L，比非混动车型节油8.6%。英朗作为别克旗下最畅销的车型之一，不仅肩负着扛起销量重任的使命，从本次作为轻混动力试水的首款车型，也能够看出品牌对产品力有着十足的前置前驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆式独立205/55 R16通风盘式/盘式王文龙别克英朗自动轻混精英版在售后方面，2021款英朗轻混动享受刷新行业标准的别克“双擎服务”——包括发动机、变速器等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准L3，涡轮增压1.349120（5 500）230（1 800～4 400）6AT92号国6其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）信心。而在未来，上汽通用旗下的更多车型也都将搭载这套由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混动系统。试车报告TEST REPORT55